機(jī)場(chǎng)安全基本知識(shí)

　　機(jī)場(chǎng)可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”(管制區(qū))范圍。非禁區(qū)范圍包括停車(chē)場(chǎng)、公共交通車(chē)站、儲(chǔ)油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲(chǔ)油庫(kù)。下面由小編為大家分享機(jī)場(chǎng)安全基本知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　機(jī)場(chǎng)

　　在陸地上或水面上劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝置和設(shè)施)，其全部或部分可供飛機(jī)起飛、著陸和地面活動(dòng)使用。

　　機(jī)場(chǎng)凈空

　　為保障飛機(jī)起降安全而規(guī)定的障礙物限制面以上的空間，用以限制機(jī)場(chǎng)及其周?chē)�地區(qū)障礙物的高度。

　　機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)

　　表示機(jī)場(chǎng)地理位置的指定點(diǎn)。

　　航空燈標(biāo)

　　為標(biāo)示地球表面上某一特定點(diǎn)而設(shè)置的、從各個(gè)方位均能看見(jiàn)的連續(xù)發(fā)光或間歇發(fā)光的航空地面燈。

　　飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

　　飛機(jī)以核定的最大起飛質(zhì)量，在海平面、標(biāo)準(zhǔn)大氣條件、無(wú)風(fēng)和跑道縱坡為零的條件下起飛所需的最小場(chǎng)地長(zhǎng)度。

　　飛機(jī)機(jī)位

　　機(jī)坪上用以停放飛機(jī)的特定場(chǎng)地。

　　飛行區(qū)

　　供飛機(jī)起飛、著陸、滑行和停放使用的場(chǎng)地，包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、滑行道、機(jī)坪以及機(jī)場(chǎng)周邊對(duì)障礙物有限制要求的區(qū)域。

　　機(jī)坪

　　機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修使用的特定場(chǎng)地。

　　平衡飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

　　當(dāng)選定的飛機(jī)的決斷速度使所需的起飛距離與加速停止距離相等時(shí)的距離。

　　凈空道

　　經(jīng)過(guò)修整的使飛機(jī)可以在其上空初始爬升到規(guī)定高度的特定長(zhǎng)方形場(chǎng)地或水面。

　　公布距離

　　可用起飛滑跑距離(TORA)：公布的可用于并適用于飛機(jī)起飛時(shí)進(jìn)行地面滑跑的跑道長(zhǎng)度。 可用起飛距離(TODA)：可用起飛滑跑距離的長(zhǎng)度加上如設(shè)有凈空道時(shí)凈空道的長(zhǎng)度�？捎眉铀偻Ｖ咕嚯x(ASDA)：可用起飛滑跑距離的長(zhǎng)度加上如設(shè)有停止道時(shí)停止道的長(zhǎng)度�？捎弥�陸距離(LDA)：公布的可用于并適用于飛機(jī)著陸時(shí)進(jìn)行地面滑跑的跑道長(zhǎng)度。

　　除冰防冰坪

　　由內(nèi)外兩個(gè)區(qū)域組成的一塊場(chǎng)地，內(nèi)區(qū)供接受除冰、防冰的飛機(jī)停放，外區(qū)供除冰防冰機(jī)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。

　　易折物體

　　在規(guī)定的沖擊力下會(huì)折斷(破碎)、扭曲或彎曲，從而對(duì)航空器的危害達(dá)到最小的輕質(zhì)量物體。

　　危險(xiǎn)燈標(biāo)

　　用以標(biāo)明對(duì)空中航行有危險(xiǎn)的航空燈標(biāo)。

　　直升機(jī)場(chǎng)

　　供直升機(jī)地面活動(dòng)使用的場(chǎng)地或構(gòu)筑物上的指定區(qū)域。

　　等待坪

　　跑道端部附近，供飛機(jī)等待或避讓的一塊特定場(chǎng)地，用以提高飛機(jī)地面活動(dòng)效率。

　　獨(dú)立平行進(jìn)近

　　在兩條相鄰的平行或近似平行儀表跑道中心線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)上航空器之間未配備最小雷達(dá)間隔的同時(shí)進(jìn)近。

　　獨(dú)立平行離場(chǎng)

　　從平行或近似平行的儀表跑道同時(shí)離場(chǎng)。

　　起飛著陸區(qū)

　　供飛機(jī)起飛或著陸用的活動(dòng)區(qū)。

　　機(jī)動(dòng)區(qū)

　　飛行區(qū)內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸、滑行的部分，不包括機(jī)坪。

　　活動(dòng)區(qū)

　　飛行區(qū)內(nèi)供航空器起飛、著陸和滑行使用的部分，包括機(jī)動(dòng)區(qū)和停機(jī)坪。

　　近似平行跑道

　　跑道中心線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)的收斂或散開(kāi)角不大于15°的不交叉跑道。

　　非儀表跑道

　　供飛機(jī)用目視進(jìn)近程序飛行的跑道。

　　障礙物

　　位于供飛機(jī)地面活動(dòng)的地區(qū)上，或突出于為保護(hù)飛行中的航空器而規(guī)定的限制面之上，或位于上述規(guī)定限制面之外但評(píng)定為對(duì)空中航行有危險(xiǎn)的，一切固定的(無(wú)論是臨時(shí)的還是永久的)和移動(dòng)的物體， 或是這些物體的一部分。

　　無(wú)障礙物區(qū)

　　內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過(guò)渡面和復(fù)飛面，以及與這些面鄰接的升降帶以上的空間，在此空間內(nèi)除了助航所需的輕質(zhì)量和易折的裝置外，不允許任何固定的障礙物穿透。

　　主跑道

　　在條件許可的情況下，比其他跑道優(yōu)先使用的跑道。

　　道路等待位置

　　指定的可能要求車(chē)輛在此等待的位置。

　　跑道

　　陸地機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸使用的特定長(zhǎng)方形場(chǎng)地。

　　防吹坪

　　緊鄰跑道端部、用以降低飛機(jī)噴氣尾流或螺旋槳洗流對(duì)地面侵蝕的場(chǎng)地。

　　跑道端安全區(qū)

　　對(duì)稱(chēng)于跑道中線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)、與升降帶端相接的特定地區(qū)，用以減少飛機(jī)在跑道外過(guò)早接地或沖出跑道時(shí)遭受損壞的危險(xiǎn)，同時(shí)使沖出跑道的飛機(jī)能夠減速、提前接地的飛機(jī)能夠繼續(xù)進(jìn)近或著陸。

　　跑道等待位置

　　為保護(hù)跑道、障礙物限制面或ILS的臨界/敏感區(qū)而設(shè)定的位置，在這個(gè)位置，行進(jìn)中的航空器和 車(chē)輛必須停住并等待，機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)另有批準(zhǔn)的除外。

　　升降帶

　　飛行區(qū)中跑道和停止道(如設(shè)置)中線(xiàn)及其延長(zhǎng)線(xiàn)兩側(cè)的特定場(chǎng)地，用以減少飛機(jī)沖出跑道時(shí)遭受損壞的危險(xiǎn)，并保障飛機(jī)在起飛或著陸過(guò)程中在其上空安全飛行。

　　跑道掉頭坪

　　陸地機(jī)場(chǎng)內(nèi)與跑道相接的規(guī)定場(chǎng)地，供飛機(jī)在跑道上完成180°轉(zhuǎn)彎。

　　道肩

　　與跑道、滑行道、機(jī)坪道面相接的經(jīng)過(guò)整備作為道面與鄰近土面之間過(guò)渡用的場(chǎng)地。

　　停止道

　　在可用起飛滑跑距離末端以外供飛機(jī)在中斷起飛時(shí)能在其上停住的特定長(zhǎng)方形場(chǎng)地。

　　起飛跑道

　　僅供飛機(jī)起飛使用的跑道。

　　滑行道

　　在陸地機(jī)場(chǎng)設(shè)置供飛機(jī)滑行并將機(jī)場(chǎng)的一部分與其他部分之間連接的規(guī)定通道，包括：

　　a) 機(jī)位滑行通道：機(jī)坪上僅供進(jìn)入機(jī)位用的滑行道。

　　b) 機(jī)坪滑行道：位于機(jī)坪的滑行道，供飛機(jī)穿越機(jī)坪使用。

　　c)快速出口滑行道：以銳角與跑道連接，供著陸飛機(jī)較快脫離跑道使用的滑行道。

　　滑行帶

　　滑行道中線(xiàn)兩側(cè)一塊特定的場(chǎng)地，用以保障飛機(jī)在滑行道上安全運(yùn)行，并在飛機(jī)偶然滑出滑行道時(shí)

　　減少損壞的危險(xiǎn)。

　　跑道入口

　　跑道供飛機(jī)著陸部分的起始處。

　　拓展閱讀

　　美國(guó)入境檢查手續(xù)和機(jī)場(chǎng)入境注意事項(xiàng)

　　外國(guó)人搭機(jī)抵美國(guó)國(guó)境，必須在最先著陸的機(jī)場(chǎng)辦理入境手續(xù)，在機(jī)場(chǎng)接受移民官及海關(guān)關(guān)員的檢驗(yàn)。一方面檢查旅客來(lái)美資格，即是否可以入境；另一方面查驗(yàn)旅客的行李是否應(yīng)交關(guān)稅，或有違禁物品應(yīng)予沒(méi)收。

　　1、入境檢查手續(xù) (1)旅客被引導(dǎo)到入境檢查室，按照入境簽證的不同，排隊(duì)等候檢查。持非移民簽證者應(yīng)排在nonresidents（非移民）的隊(duì)伍，持移民簽證或綠卡者在 citizens/residents（居民）的行列。

　　(2)輪到你受檢時(shí)，將護(hù)照、I-20 或 IAP-66、I-94、及報(bào)關(guān)單一并交給移民官查驗(yàn)。要知道，持有護(hù)照及簽證并不保證可以入境。因?yàn)楹炞C只授于持有人要求入境之權(quán)，準(zhǔn)其入境與否，則取決于移民官。移民官會(huì)核對(duì)「黑名單」，看看該外國(guó)人是否在榜上，如果過(guò)去在移民局有過(guò)不良記錄，例如曾被遞解出境，則入境時(shí)即有麻煩。

　　(3)照慣例，移民局官員會(huì)問(wèn)你一些問(wèn)題，這些問(wèn)題最主要的是確定你來(lái)美之后的住所地、來(lái)美的目的、及攜帶多少錢(qián)等。不必緊張，從容回答即可。

　　(4)移民局官員問(wèn)完問(wèn)題，就會(huì)在I-20或IAP-66及I-94 上簽章━蓋章注明入境日期，簽字注明簽證身分及再次合法入境的期限。 如果你持(F-1)簽證，美國(guó)將允許你在美停留至學(xué)業(yè)完成的必要年限。因此，通常移民官會(huì)在I-94表的停留期限欄打上D/S (duration of status)印記。 如果你持交換學(xué)者(J-1)簽證，美國(guó)只允許你在特定時(shí)間內(nèi)停留，并必須攻讀IAP-66上所指明的課程以維持交換學(xué)者的身分。 無(wú)論你持F-1或J-1簽證，你必須注意入境時(shí)護(hù)照的有效期必須始終保持比預(yù)定在美停留期限多出六個(gè)月以上。

　　(5)移民官會(huì)將I-94的出境部分撕下，釘在護(hù)照上，并將I-20或IAP-66的第三頁(yè)一并交還給你。（你要立即確認(rèn)添加的資料無(wú)誤，如果有錯(cuò)誤立即要求更正。離開(kāi)柜臺(tái)后再回去要求或問(wèn)問(wèn)題，只會(huì)徒增麻煩）。你要千萬(wàn)注意，I-94是唯一證明你合法入境美國(guó)的證件。雖然只是一張小紙，在居留美國(guó)期間一定要和護(hù)照一起妥當(dāng)保管。遺失的話(huà)，須向臨近移民局申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。

　　2、領(lǐng)行李、繳交報(bào)關(guān)單及驗(yàn)關(guān)

　　(1)根據(jù)走道上的指示走到Terminal領(lǐng)行李處，依電腦屏幕或告示找到自己班次的行李招領(lǐng)臺(tái)。

　　(2)從轉(zhuǎn)盤(pán)上取下自己的行李，小心核對(duì)行李號(hào)碼，因?yàn)椴簧倨は淇雌饋?lái)一模一樣。

　　(3)機(jī)場(chǎng)備有手推車(chē)，一輛一元。也可以找porter代勞，小費(fèi)一件一元。

　　(4)國(guó)際機(jī)場(chǎng)很大，領(lǐng)行李時(shí)常容易找錯(cuò)轉(zhuǎn)盤(pán)，有時(shí)航空公司也會(huì)作業(yè)疏忽。找不到行李別緊張，持登機(jī)證上的行李注冊(cè)存根向航空公司查詢(xún)，萬(wàn)一還是找不回來(lái)，則須填寫(xiě)報(bào)失單，并記下機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員的姓名及電話(huà)，以備日后詢(xún)問(wèn)。

　　(5)排隊(duì)驗(yàn)關(guān)時(shí)，不妨選最短一行排隊(duì)受檢。不要左顧右盼，猶豫不決，更不可看另一行通關(guān)迅速而臨時(shí)換行，而變成「行跡」可疑而遭受仔細(xì)盤(pán)查。面帶笑容，態(tài)度誠(chéng)懇，有問(wèn)必答，但不要多話(huà)，以免自找麻煩。

　　(6)檢查行李時(shí)要遞上證件，如海關(guān)要求開(kāi)箱檢查，立刻打開(kāi)受檢，不要遲疑。如果驗(yàn)關(guān)人員示意通過(guò)，也不要懷疑，立刻提出行李離開(kāi)。

　　(7)如果在行李中被發(fā)現(xiàn)有任何禁帶物品，是要被當(dāng)場(chǎng)沒(méi)收的，原本打包好的行李弄得一團(tuán)亂，得花點(diǎn)力氣讓東西歸位。但有時(shí)運(yùn)氣好，也能快速通關(guān)。

　　(8)隨時(shí)注意自己行李證件，不可離身，以防被人乘機(jī)盜取。

　　(9)攜帶入境的金額超過(guò)一萬(wàn)美元，應(yīng)主動(dòng)向海關(guān)申報(bào)，并填報(bào)四七九○表。

　　3、換機(jī)

　　你入境后要換機(jī)，你得估計(jì)好時(shí)間，盡早到要轉(zhuǎn)換的航空公司機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)去報(bào)到，當(dāng)然行李還是要重新check in。如果機(jī)場(chǎng)大，為避免走冤枉路，不妨問(wèn)一下人。在換機(jī)手續(xù)辦妥，找到確定的機(jī)門(mén)后，你可能有一段休息時(shí)間。這時(shí)不妨四處走走，舒展一下筋骨或上一下廁所。

　　4、過(guò)海關(guān)經(jīng)驗(yàn)之談

　　海關(guān)，最主要的一條是：別東張西望，要若無(wú)其事的走過(guò)去。當(dāng)然，如果是第一次出關(guān)，在大廳里連北也找不著呢，難免要東張西望，左顧右盼的。碰到海關(guān)人員心情好，也就讓你過(guò)去了；如果他們心情不好，十有八九都會(huì)叫停你。

　　叫停了，千萬(wàn)別緊張，一般他們都是問(wèn)有什么要申報(bào)嗎？，這時(shí)候就要采取聲東計(jì)西的策略，要一臉老實(shí)像的反問(wèn)我?guī)Я薠X要申報(bào)嗎？(XX可以是相機(jī)，手提電腦，貴重手表什么的，千萬(wàn)別說(shuō)個(gè)不怎么值錢(qián)的東西，海關(guān)人員以為你拿他們開(kāi)涮呢)。他們多數(shù)會(huì)讓你拿出來(lái)看看，決定要不要申報(bào)，你就主動(dòng)翻出來(lái)給他們看，一邊翻一邊說(shuō)是自己用的，到最后這些要不要申報(bào)都不重要(我好幾次帶手提電腦出去，申報(bào)了，回來(lái)的時(shí)候沒(méi)清關(guān)，以后也沒(méi)碰到麻煩 :p)，最主要是讓他們覺(jué)得你這個(gè)人老實(shí) :-)。最后，他們循例會(huì)問(wèn)還有什么要申報(bào)嗎？，答沒(méi)有就行了。如果他們還問(wèn)帶了多少錢(qián)出去，按國(guó)家規(guī)定的數(shù)目說(shuō)就行了，別心虛！

　　有些海關(guān)有X光的行李檢查，有些沒(méi)有(廣州東站的就沒(méi)有)。如果是有的話(huà)，就要采取避重就輕的策略了。一定要主動(dòng)把行李放到X光機(jī)的傳送帶上，不過(guò)都是那些大件行李，重要物品都放在隨身背的小包里，一般都不會(huì)有人讓你把小包也過(guò)X光機(jī)了，至少我從來(lái)沒(méi)碰到過(guò)。錢(qián)就更好辦了，幾萬(wàn)塊錢(qián)往褲兜里一塞就是了，總不能讓你人也過(guò)吧？

　　過(guò)海關(guān)，最主要?jiǎng)e緊張，錢(qián)又不是偷來(lái)，搶來(lái)的，自己賺的錢(qián)帶在身上有什么好心虛的��？相信大家都是好人，一路平安！

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