飛機(jī)飛行高度是多少

　　民航飛機(jī)一般在對(duì)流層頂部或平流層底部飛行。選擇在什么高度飛行，和航線長度有關(guān)系。那么，關(guān)于飛機(jī)飛行高度是多少呢?下面由小編為大家整理了相關(guān)知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　大氣層分類

　　地球被大氣層包圍著。大氣層的成分主要有氮?dú)�、氧氣、氬氣，分別占78.1%、20.9%、0.93%，還有少量的二氧化碳、稀有氣體和水蒸氣。大氣層的厚度大約在1000千米以上，整個(gè)大氣層隨高度不同表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，分為對(duì)流層、平流層、中間層、暖層和散逸層，但它們沒有明顯界限。

　　引起爭議的對(duì)流層是最接近地球表面的一層大氣層。平均厚度約為12km，是大氣中最稠密的一層，總質(zhì)量占大氣層的四分之三還要多。大氣中的水汽幾乎都集中于此，是展示風(fēng)云變幻的“大舞臺(tái)”：刮風(fēng)、下雨、降雪等天氣現(xiàn)象都是發(fā)生在對(duì)流層內(nèi)。對(duì)流層最顯著的特點(diǎn)是有強(qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)。

　　對(duì)流層上面，直到高于海平面50公里這一層，氣流主要表現(xiàn)為水平方向運(yùn)動(dòng)，對(duì)流現(xiàn)象減弱，這一大氣層叫做“平流層”，又稱“同溫層”。這里基本上沒有水汽，晴朗無云，很少發(fā)生天氣變化，適于飛機(jī)航行。在20～30公里高處，氧分子在紫外線作用下，形成臭氧層，像一道屏障保護(hù)著地球上的生物免受太陽紫外線及高能粒子的襲擊。

　　飛機(jī)在通常在哪一層飛行?

　　民航飛機(jī)一般在對(duì)流層頂部或平流層底部飛行。選擇在什么高度飛行，和航線長度有關(guān)系。飛行距離較長時(shí)在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對(duì)流層上部飛行，但其實(shí)對(duì)流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的。

　　在平流層飛行有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、能見度高。地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質(zhì)等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便于高空飛行。

　　2.受力穩(wěn)定。平流層大氣不對(duì)流，以平流運(yùn)動(dòng)為主，飛機(jī)在其中受力比較穩(wěn)定，便于飛行員操縱架駛。

　　3、噪聲污染小。平流層距地面較高，飛機(jī)在其中飛行，對(duì)地面的噪聲污染相對(duì)較小。

　　4、安全系數(shù)高。鳥類飛行的高度一般達(dá)不到平流層，飛機(jī)在平流層中飛行就比較安全。

　　飛機(jī)依其分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，可有以下劃分方法：

　　1、按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分。國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

　　2、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里;燃料費(fèi)用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

　　3、按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，有單機(jī)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)、雙發(fā)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)、三發(fā)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)、四發(fā)(動(dòng)機(jī))飛機(jī)之分。

　　4、按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)(飛行速度低于400公里/小時(shí))和高亞音速飛機(jī)(飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9)。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

　　5、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。

　　拓展內(nèi)容：飛機(jī)飛行速度

　　直升機(jī)300km/h以上；轟炸機(jī)1500m/s-4 000m/s；超音速飛機(jī)1278公里/小時(shí)；民航客機(jī)800千米/小時(shí)；戰(zhàn)斗機(jī)200公里/時(shí)。

　　1、直升機(jī)：直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），航程可達(dá)600-800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。

　　2、轟炸機(jī)：高飛行速 度 (1500m/s-4 000m/s） 、 高續(xù)航飛行高度（20km-50km）、高突防能力（很難攔截）、 遠(yuǎn)航程（1000km-15000km） 、 可以利用動(dòng)能增強(qiáng)摧毀力。

　　3、超音速飛機(jī)：超音速飛機(jī)為飛機(jī)速度能超過音速的飛機(jī)，1947年10月14日，美國空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X—1在12800米的高空飛行速度達(dá)到1278公里/小時(shí)，M=1.1015，人類首次突破了音障。

　　4、民航客機(jī)：大型民航飛機(jī)的飛行速度為800千米/小時(shí)至1000千米/小時(shí)，在高亞音速范圍之內(nèi)。世界上最快的民航飛機(jī)—“協(xié)和”號(hào)在1976年正式投入運(yùn)營，成為了世界上唯一種超音速客機(jī)。

　　5、戰(zhàn)斗機(jī)：在低空作超時(shí)速飛行；高空最大飛行馬赫數(shù)在2左右；最小飛行速度為200公里/時(shí)；最大飛行迎角可達(dá)60°；低空作戰(zhàn)半徑約500-600公里；飛機(jī)起飛、著陸滑跑距離小于1000米；飛機(jī)最大過載可達(dá)9G。

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