飛機(jī)機(jī)場與跑道基本知識(shí)

　　跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場，機(jī)場按這種能力分類，稱為飛行區(qū)等級(jí)。下面是小編為大家分享飛機(jī)機(jī)場與跑道基本知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　(一)機(jī)場的跑道組成、標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)

　　毫無疑問，跑道是一個(gè)機(jī)場的重要組成部分。它決定了機(jī)場的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ，跑道及其相關(guān)設(shè)施的修建、標(biāo)識(shí)等是有嚴(yán)格規(guī)定的。

　　機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)

　　跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場，機(jī)場按這種能力分類，稱為飛行區(qū)等級(jí)。

　　飛行區(qū)等級(jí)用兩個(gè)部分組成的編碼來表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，

　　因而對(duì)于跑道來說飛行區(qū)等級(jí)的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場地長度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應(yīng)數(shù)據(jù)據(jù)如下：

　　第一位 數(shù)字 ：1 飛行場地長度小于800米;

　　2 飛行場地長度800米至1200米;

　　3 飛行場地長度1200米至1800米 ;

　　4 飛行場地長度1800米以上 。

　　第二位 字母 A 翼展 小于5米 輪距 小于4.5米

　　字母 B 翼展 5米至24米 輪距 4.5至6米

　　字母 C 翼展 24米至36米 輪距 6至9米

　　字母 D 翼展 36米至52米 輪距 9至14米

　　字母 E 翼展 52米至60米 輪距 9至14米

　　目前我國大部分開放機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)均在4D以上，廈門高崎、福州長樂、北京首都、沈陽桃仙、大連周水子、上海虹橋、上海浦東、南京祿口、杭州蕭山、廣州白云、深圳寶安、武漢天河、三亞鳳凰、重慶江北、成都雙流、昆明巫家壩、拉薩貢嘎、西安咸陽、烏魯木齊地窩鋪等機(jī)場擁有目前最高飛行區(qū)等級(jí)4E。

　　跑道的基本參數(shù)

　　常聽新聞報(bào)道某機(jī)場幾號(hào)跑道,可不要認(rèn)為它有很多條跑道哦,也不要以為它是按順序或隨意編號(hào)的,實(shí)際上它是有規(guī)定的。

　　方向和跑道號(hào)：

　　主跑道的方向一般和當(dāng)?shù)氐闹黠L(fēng)向一致，跑道號(hào)按照跑道中心線的磁方向以10度為單位;四舍五人用兩位數(shù)表示。以臺(tái)北桃園中正機(jī)場為例,磁方向?yàn)?33度的跑道的跑道號(hào)為23，跑道號(hào)以大號(hào)字標(biāo)在跑道的進(jìn)近端，而這條跑道的另一端的磁方向?yàn)?3度，跑道號(hào)為05,因此一條跑道的兩個(gè)方向有兩個(gè)編號(hào)，磁方向二者相差180度;跑道號(hào)相差18。

　　另外,如果機(jī)場有兩條平行跑道則用左和右區(qū)分。如臺(tái)北桃園中正機(jī)場編號(hào)則分別為5L,5R (5號(hào)左、5號(hào)右)，有三條時(shí)，中間跑道編號(hào)加上字母 C ;

　　為了防止誤會(huì)， 如果機(jī)場有兩條或更多條平行跑道時(shí) 可取相鄰編號(hào)

　　基本尺寸： 指跑道的長度、寬度和坡度。

　　跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機(jī)的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，因而都需要加長跑道。

　　跑道的寬度取決于飛機(jī)的翼展和主起落架的輪距，一般不超過60米。

　　一般來說，跑道是沒有縱向坡度的，但在有些情況下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道時(shí)，要考慮對(duì)性能的影響。

　　道面：

　　跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土筑成，能把飛機(jī)的載荷承擔(dān)在較大面積上，承載能力強(qiáng)，在一般中型以上空港都使用剛性道面。國內(nèi)幾乎所有民用機(jī)場跑道均屬此類。

　　跑道道面要求有一定的摩擦力。為此，在混凝土道面一定距離要開出5厘米左右的槽，并定期(6～8年)打磨，以保持飛機(jī)在跑道積水時(shí)不會(huì)打滑,當(dāng)然,有一種方法,就是在剛性道面上加蓋高性能多孔摩擦系數(shù)高的瀝青，即可減少飛機(jī)在落地時(shí)的震動(dòng)，又能保證有一定的摩擦力。國內(nèi)近期新建、擴(kuò)建的少量機(jī)場如廈門、上海浦東機(jī)場為此類型跑道。

　　非剛性道面有草坪、碎石、瀝青等各類道面，這類道面只能抗壓不能抗彎，因而承載能力小，只能用于中小型飛機(jī)起降的機(jī)場。

　　強(qiáng)度：

　　對(duì)于起飛重量超過5700千克的飛機(jī)，為了準(zhǔn)確地表示飛機(jī)輪胎對(duì)地面壓強(qiáng)和跑道強(qiáng)度之間的關(guān)系，國際民航組織規(guī)定使用飛機(jī)等級(jí)序號(hào)( AirCraft Classfication Number-ACN )和道面等級(jí)序號(hào)( Pavement Classfication Number-PCN )方法來決定該型飛機(jī)是否可以在指定的跑道上起降。

　　PCN數(shù)是由道面的性質(zhì)，道面基礎(chǔ)的承載強(qiáng)度經(jīng)技術(shù)評(píng)估而得出的，每條跑道都有一個(gè)PCN值。

　　ACN數(shù)則是由飛機(jī)的實(shí)際重量，起落架輪胎的內(nèi)壓力，輪胎與地面接觸的面積以及主起落架機(jī)輪間距等參數(shù)由飛機(jī)制造廠計(jì)算得出的。ACN數(shù)和飛機(jī)的總重只有間接的關(guān)系，如B747飛機(jī)由于主起落架有16個(gè)機(jī)輪承重，它的ACN數(shù)為55，B707的ACN數(shù)為49，而它的總重只有B747的2/5，兩者ACN卻相差不大。

　　使用這個(gè)方法計(jì)算時(shí)，當(dāng)ACN值小于PCN值，這類型的飛機(jī)可以無限制地使用這條跑道。在一些特殊情況下， ACN值可以在大于 PCN值 5%至10%以下時(shí)使用這一跑道，但這會(huì)帶來跑道使用壽命的縮短。

　　跑道附屬區(qū)域：

　　跑道道肩： 是在跑道縱向側(cè)邊和相接的土地之間有一段隔離的地段，這樣可以在飛機(jī)因測(cè)風(fēng)偏離跑道中心線時(shí)，不致引起損害。此外大型飛機(jī)很多采用翼吊布局的發(fā)動(dòng)機(jī)，外側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)有可能伸出跑道，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣會(huì)吹起地面的泥土或砂石，使發(fā)動(dòng)機(jī)受損，有了道肩會(huì)減少這類事故。有的機(jī)場在道肩之外還要放置水泥制的防灼塊，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣流沖擊土壤。

　　跑道道肩一般每側(cè)寬度為1.5米，道肩的路面要有足夠強(qiáng)度，以備在出現(xiàn)事故的，使飛機(jī)不致遭受結(jié)構(gòu)性損壞。

　　跑道安全帶： 跑道安全帶的作用是在跑道的四周劃出一定的區(qū)域來保障飛機(jī)在

　　意外情況下沖出跑道時(shí)的安全，分為側(cè)安全帶和道端安全帶：

　　側(cè)安全地帶：是由跑道中心線向外延伸一定距離的區(qū)域，對(duì)于大型機(jī)場這個(gè)距離應(yīng)不小于150米，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)要求地面平坦，不允許有任何障礙物。在緊急情況下，可允許起落架無法放下的飛機(jī)在此地帶實(shí)施硬著陸。

　　道端安全地帶：是由跑道端至少向外延伸60米的區(qū)域，建立道端安全地帶的目的是為了減少由于起飛和降落時(shí)沖出跑道的危險(xiǎn)。

　　在道端安全地帶中有的跑道還有安全停止道，簡稱安全道。安全道的寬度不小于跑道，一般和跑道等寬，它由跑道端延伸，它的長度視機(jī)場的需要而定，它的強(qiáng)度要足以支持飛機(jī)中止起飛時(shí)的質(zhì)量。

　　凈空道： 是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的'寬度為150米，在跑道中心延長線兩側(cè)對(duì)稱為分布，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)除了有跑道燈之外不能有任何障礙物，但對(duì)地面沒有要求�？梢允堑孛�，也可以是水面。

　　滑行道：

　　滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個(gè)部分的飛機(jī)運(yùn)行通路，它從機(jī)坪開始連接跑道兩端，在交通繁忙的跑道中段設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)跑道出口和滑行道相連，以便降落的飛機(jī)迅速離開跑道，這些叫做聯(lián)絡(luò)道。

　　滑行道的寬度由使用機(jī)場最大的飛機(jī)的輪距寬度決定，要保證飛機(jī)在滑行道中心線上滑行時(shí)，它的主起落輪的外側(cè)距滑行道邊線不少于1.5～4.5米。在滑行道轉(zhuǎn)彎處，它的寬度要根據(jù)飛機(jī)的性能適當(dāng)加寬。

　　滑行道的強(qiáng)度要和配套使用的跑道強(qiáng)度相等或更高，因?yàn)樵诨�行道上飛機(jī)運(yùn)行密度通常要高于跑道，飛機(jī)的總重量和低速運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓強(qiáng)也會(huì)比跑道所承受的略高。

　　滑行道在和跑道端的接口附近有等待區(qū)，地面上有標(biāo)志線標(biāo)出，這個(gè)區(qū)域是為了飛機(jī)在進(jìn)入跑道前等待許可指令。等待區(qū)與跑道端線保持一定的距離，以防止等待飛機(jī)的任何部分進(jìn)人跑道，成為運(yùn)行的障礙物或產(chǎn)生無線電干擾。

　　機(jī)場面試技巧和注意事項(xiàng)

　　一、面試中的基本禮儀

　　(1)一旦和用人單位約好面試時(shí)間后，一定要提前5-10分鐘到達(dá)面試地點(diǎn)，以表示求職者的誠意，給對(duì)方以信任感，同時(shí)也可調(diào)整自己的心態(tài)，作一些簡單的儀表準(zhǔn)備，以免倉促上陣，手忙腳亂。為了做到這一點(diǎn)，一定要牢記面試的時(shí)間地點(diǎn)，有條件的同學(xué)最好能提前去一趟，以免因一時(shí)找不到地方或途中延誤而遲到。如果遲到了，肯定會(huì)給招聘者留下不好的印象，甚至?xí)�喪失面試的機(jī)會(huì)。

　　(2)進(jìn)入面試場合時(shí)不要緊張。如門關(guān)著，應(yīng)先敲門，得到允許后再進(jìn)去。開關(guān)門動(dòng)作要輕，以從容、自然為好。見面時(shí)要向招聘者主動(dòng)打招呼問好致意，稱呼應(yīng)當(dāng)?shù)皿w。在用人單位沒有請(qǐng)你坐下時(shí)，切勿急于落座。用人單位請(qǐng)你坐下時(shí)，應(yīng)道聲“謝謝”。坐下后保持良好體態(tài)，切忌大大咧咧，左顧右盼，滿不在乎，以免引起反感。離去時(shí)應(yīng)詢問“還有什么要問的嗎”，得到允許后應(yīng)微笑起立，道謝并說“再見”。

　　(3)對(duì)用人單位的問題要逐一回答。對(duì)方給你介紹情況時(shí)，要認(rèn)真聆聽。為了表示你已聽懂并感興趣，可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候點(diǎn)頭或適當(dāng)提問、答話�；卮鹬髟囌叩膯栴}，口齒要清晰，聲音要適度，答話要簡練、完整。一般情況下不要打斷用人單位的問話或搶問搶答，否則會(huì)給人急躁、魯莽、不禮貌的印象。問話完畢，聽不懂時(shí)可要求重復(fù)。當(dāng)不能回答某一問題時(shí)，應(yīng)如實(shí)告訴用人單位，含糊其辭和胡吹亂侃會(huì)導(dǎo)致面試失敗。對(duì)重復(fù)的問題也要有耐心，不要表現(xiàn)出不耐煩。

　　(4)在整個(gè)面試過程中，在保持舉止文雅大方，談吐謙虛謹(jǐn)慎，態(tài)度積極熱情。如果用人單位有兩位以上主試人時(shí)，回答誰的問題，你的目光就應(yīng)注視誰，并應(yīng)適時(shí)地環(huán)顧其他主試人以表示你對(duì)他們的尊重。談話時(shí)，眼睛要適時(shí)地注意對(duì)方，不要東張西望，顯得漫不經(jīng)心，也不要眼皮低望，顯得缺乏自信，激動(dòng)地與用人單位爭辯某個(gè)問題也是不明智的舉動(dòng)，冷靜地保持不卑不亢的風(fēng)度是有益的。有的用人單位專門提一些無理的問題試探你的反應(yīng)，如果處理不好，容易亂了分寸，面試的效果顯然不會(huì)理想。

　　二、應(yīng)試者語言運(yùn)用的技巧

　　面試場上你的語言表達(dá)藝術(shù)標(biāo)志著你的成熟程度和綜合素養(yǎng)。對(duì)求職應(yīng)試者來說，掌握語言表達(dá)的技巧無疑是重要的。那么，面試中怎樣恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用談話的技巧呢？

　　(1)口齒清晰，語言流利，文雅大方。交談時(shí)要注意發(fā)音準(zhǔn)確，吐字清晰。還要注意控制說話的速度，以免磕磕絆絆，影響語言的流暢。為了增添語言的魅力，應(yīng)注意修辭美妙，忌用口頭禪，更不能有不文明的語言。

　　(2)語氣平和，語調(diào)恰當(dāng)，音量適中。面試時(shí)要注意語言、語調(diào)、語氣的正確運(yùn)用。打招呼時(shí)宜用上語調(diào)，加重語氣并帶拖音，以引起對(duì)方的注意。自我介紹時(shí)，最好多用平緩的陳述語氣，不宜使用感嘆語氣或祈使句。聲音過大令人厭煩，聲音過小則難以聽清。音量的大小要根據(jù)面試現(xiàn)場情況而定。兩人面談且距離較近時(shí)聲音不宜過大，群體面試而且場地開闊時(shí)聲音不宜過小，以每個(gè)用人單位都能聽清你的講話為原則。

　　(3)語言要含蓄、機(jī)智、幽默。說話時(shí)除了表達(dá)清晰以外，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以插進(jìn)幽默的語言，使談話增加輕松愉快的氣氛，也會(huì)展示自己的優(yōu)越氣質(zhì)和從容風(fēng)度。尤其是當(dāng)遇到難以回答的問題時(shí)，機(jī)智幽默地語言會(huì)顯示自己的聰明智慧，有助于化險(xiǎn)為夷，并給人以良好的印象。

　　(4)注意聽者的反應(yīng)。求職面試不同于演講，而是更接近于一般的交談。交談中，應(yīng)隨時(shí)注意聽者的反應(yīng)。比如，聽者心不在焉，可能表示他對(duì)自己這段話沒有興趣，你得設(shè)法轉(zhuǎn)移話題；側(cè)耳傾聽，可能說明由于自己音量過小使對(duì)方難于聽清；皺眉、擺頭可能表示自己言語有不當(dāng)之處。根據(jù)對(duì)方的這些反應(yīng)，就要適時(shí)地調(diào)整自己的語言、語調(diào)、語氣、音量、修辭，包括陳述內(nèi)容。這樣才能取得良好的面試效果。

　　三、應(yīng)試者手勢(shì)運(yùn)用的技巧

　　其實(shí)，在日常生活交際中，人們都在自覺不自覺地運(yùn)用手勢(shì)幫助自己表達(dá)意愿。那么，在面試中怎樣正確地運(yùn)用手勢(shì)呢？

　　(1)表示關(guān)注的手勢(shì)。在與他人交談中，一定要對(duì)對(duì)方的談話表示關(guān)注，要表示出你在聚精會(huì)神地聽。對(duì)方在感到自己的談話被人關(guān)注和理解后，才能愉快專心地聽取你的談話，并對(duì)你產(chǎn)生好感。面試時(shí)尤其如此。一般表示關(guān)注的手勢(shì)是：雙手交合放在嘴前，或把手指擱在耳下；或把雙手交叉，身體前傾。四、應(yīng)試者回答問題的技巧

　　(1)把握重點(diǎn)，簡捷明了，條理清楚，有理有據(jù)。一般情況下回答問題要結(jié)論在先，議論在后，先將自己的中心意思表達(dá)清晰，然后再做敘述和論證。否則，長篇大論，會(huì)讓人不得要領(lǐng)。面試時(shí)間有限，神經(jīng)有些緊張，多余的話太多，容易走題，反倒會(huì)將主題沖淡或漏掉。

　　(2)講清原委，避免抽象。用人單位提問總是想了解一些應(yīng)試者的具體情況，切不可簡單地僅以“是”和“否”作答。應(yīng)針對(duì)所提問題的不同，有的需要解釋原因，有的需要說明程度。不講原委，過于抽象的回答，往往不會(huì)給主試者留下具體的印象。

　　(3)確認(rèn)提問內(nèi)容，切忌答非所問。面試中，如果對(duì)用人單位提出的問題，一時(shí)摸不到邊際，以致不知從何答起或難以理解對(duì)方問題的含義時(shí)，可將問題復(fù)述一遍，并先談自己對(duì)這一問題的理解，請(qǐng)教對(duì)方以確認(rèn)內(nèi)容。對(duì)不太明確的問題，一定要搞清楚，這樣才會(huì)有的放矢，不致答非所問。

　　(4)有個(gè)人見解，有個(gè)人特色。用人單位有時(shí)接待應(yīng)試者若干名，相同的問題問若干遍，類似的回答也要聽若干遍。因此，用人單位會(huì)有乏味、枯燥之感。只有具有獨(dú)到的個(gè)人見解和個(gè)人特色的回答，才會(huì)引起對(duì)方的興趣和注意。

　　(5)知之為知之，不知為不知。面試遇到自己不知、不懂、不會(huì)的問題時(shí)，回避閃爍，默不做聲，牽強(qiáng)附會(huì)，不懂裝懂的做法均不足取，誠懇坦率地承認(rèn)自己的不足之處，反倒會(huì)贏得主試者的信任和好感。

　　各航空公司空乘面試注意事項(xiàng)

　　國航:

　　1、要求準(zhǔn)備的證明一定要準(zhǔn)備齊全，（戶口本一定要整個(gè)帶上）。帶少了證件會(huì)被排到最后面試，這樣有一個(gè)很大的劣勢(shì)就是排在前面的姐妹基本可以整組全部通過或者只刷一兩個(gè)人，而在后面組的姐妹每組頂多通過一兩個(gè)人。

　　2、國航對(duì)身高要求并沒有那么嚴(yán)格，招聘簡歷上寫到要求的身高是164CM,但是體檢的時(shí)候你達(dá)到163CM也是允許面試的。所以，有機(jī)會(huì)千萬別錯(cuò)過。但是臉上或手上有深顏色的傷疤（比如紅色的）或者胎記，那是絕對(duì)不會(huì)通過的，建議你一定要先去做除疤或者除胎記的手術(shù)，不要浪費(fèi)你的時(shí)間和金錢面試國航了。

　　3、國航是一個(gè)喜歡挖墻角的航空公司，所以在飛的美女可以穿著制服去面試，基本上都會(huì)通過的。

　　4、面試可以帶棕色自然系美瞳。貼自然一點(diǎn)的假睫毛。穿透明絲襪。

　　5、心理測(cè)試。機(jī)考。有兩套題。記得要第一套題提交退出后再做第二套題。不然白做了沒成績。

　　6、小組討論。不要一句話不說 不要有太尖銳的觀點(diǎn)就可以，每個(gè)人個(gè)性都不一樣，不要本來是羞澀內(nèi)向的非要為了表現(xiàn)自己而刻意多說話 ，有領(lǐng)導(dǎo)能力的卻裝低調(diào)，都沒必要的。還有，記得要少數(shù)服從多數(shù) ，這不是給你個(gè)人展現(xiàn)的舞臺(tái)。

　　7、身上有什么高層看見了就照實(shí)說。人家就是干這個(gè)的。一眼就能看出究竟。要是想心存僥幸心理扯個(gè)謊騙過去。會(huì)被直接請(qǐng)出去的。但如果你照實(shí)說。高層可能放過你。讓你去參加體檢來讓航醫(yī)來鑒定。反正機(jī)會(huì)自己把握。很關(guān)鍵。真的是坦白從寬�？咕芫退⒛恪�

　　南航:

　　1、面試開始時(shí)，是自己選擇排隊(duì)的，這個(gè)時(shí)候什么身高不夠高的，英語證書不夠多的，相貌平平的，一定要注意了！要是你左右都是大美女，那你等于找死。

　　2、明珠之藍(lán)，全英文討論，報(bào)名這一項(xiàng)的同學(xué)注意了，你不是最好的，但是你一定要當(dāng)最能說的。也許詞匯量不夠大，但是只要流利，就沒問題，評(píng)委又不是要刁難你，只要你說的讓他覺得舒服就行！

　　3、復(fù)試，千萬千萬要把所有證件帶齊了少一樣都不行！好多人都因?yàn)樽C件沒帶齊或者沒有英語等級(jí)證書連復(fù)試的機(jī)會(huì)都沒有。進(jìn)去每人30秒自我介紹 不要超時(shí)，一定要流利。聲音盡量甜美溫柔。

　　4、小組討論，環(huán)節(jié)不會(huì)就聽聽別人怎么說的再回答，注意不要極端看待問題。

　　5、筆試，這一關(guān)大家還真的是不該太緊張，但是也不能掉以輕心，每站都有人補(bǔ)考的，雖說不刷人，但是補(bǔ)考也不劃算！所以還不如做足準(zhǔn)備！可以提前看下托業(yè)題型，知道大概怎么回事。做的時(shí)候一定要注意看時(shí)間，不會(huì)的題先跳過，不要在一個(gè)題上花的時(shí)間太長了，導(dǎo)致后面可能會(huì)做的題都沒時(shí)間做了。

　　6、體檢，別穿高跟鞋，能平底的就都平底吧，不然真的累死！生理期的MM們自己注意些，有種說法是，月經(jīng)期間有可能尿檢化驗(yàn)結(jié)果不符合指標(biāo)，所以生理期間的MM們?cè)隗w檢現(xiàn)場可以靈活點(diǎn)自己想點(diǎn)辦法，不用說你們懂得是嗎?還有便檢，早上盡量不要在家便便了。這個(gè)提醒我自己都覺得說的比較變態(tài)，但是照做吧各位，否則你就知道什么叫該來的時(shí)候不來了。

　　7、試裝，也別傻站著，一定要保持微笑，全程！

　　東航:

　　1、衣服不要太花哨太多裝飾的�？梢源┙z襪。帶美瞳都行。不能穿學(xué)校制服 ，評(píng)委特別強(qiáng)調(diào)穿簡單點(diǎn)的襯衣和職業(yè)裙。東航面試清一色濃妝居多，借鑒給有需要的MM。

　　2、簡單的英語口試，中文綜合面談 ，這些都是根據(jù)你資料上隨口問問的小問題，小組討論 十人一組一個(gè)話題，大家團(tuán)結(jié)點(diǎn)，討論出一個(gè)觀點(diǎn)就好。

　　3、制服拍照，一定選合身的衣服。

　　4、筆試，45道單選題，5道閱讀題。高中水平。沒有多少分過。所以大家不用太緊張。

　　5、無領(lǐng)導(dǎo)小組討論，這關(guān)評(píng)委看的是大家的團(tuán)隊(duì)合作精神，不要太初風(fēng)頭，一定要整組做到和諧。

　　海航:

　　1、絲襪，海航是不能穿的，美瞳，你不想當(dāng)場扣下來就不要帶了。海航是喜歡皮膚好的。妝容淡的，希望你是塊璞玉，讓海航來雕琢。皮膚不好的打BB霜遮瑕。

　　2、就跟很多人問海航喜歡什么臉型，每種臉型都有啊，大餅?zāi)�，鵝蛋臉。瓜子臉。關(guān)鍵是眼緣。

　　3、關(guān)于身高，很多MM都關(guān)心的話題，因?yàn)楹：铰脴I(yè)要的最低是163，在163左右徘徊的MM就揪心了。其實(shí)海航不太壓身高的，不像南航和深航壓比較重。

　　4、口試，單詞翻譯，句子翻譯，廣播詞朗讀，英文短文朗讀，會(huì)的就大膽讀出來，主要就是看應(yīng)聘者英語水平如何，發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)等等，刷人很少。

　　5、筆試，這個(gè)環(huán)節(jié)是不刷人的。但分?jǐn)?shù)是納入總評(píng)的。

　　6、終審，照片一定要好看好看再好看。照之前能化多濃就化多濃的妝。不要隨隨便便就拍一張交了~終審就是看這張照片的。

　　廈航:

　　1、廈航確實(shí)喜歡很瘦很瘦的女孩，而且白白的，至少不能黑。

　　2、英語口試：這跟初檢一樣，都是完全靠自己的活兒，誰也幫不了你，我只能說只要你能聽得懂“what is you name?”、“where are you come from”這樣的簡單英語就能夠回答考官提的問題，不難。

　　3、素質(zhì)面試：很重要，真的很重要，自我介紹言簡意賅就好，千萬不要啰哩吧嗦。特長，要么不寫，要么寫些自己會(huì)但是不方便現(xiàn)場表演的特長，不要編，你得知道坐在你面前的5個(gè)評(píng)委都是紅眼晶晶。

　　4、英語筆試和綜合筆試：兩個(gè)連在一起考，先考英語再考綜合，英語是30分鐘，60道題，題量很大但是不難，快些做，但是別忘了保證質(zhì)量。

　　5、見老總：到了廈門的第一件事就是先把衣服給熨好，因?yàn)槟悴恢�道見老總的時(shí)間是否會(huì)突然通知提前，不要吃這個(gè)虧。

　　深航:

　　1、畫淡妝 戴隱形 干凈利索一些就好。

　　2、微笑是必須的，你笑不開，你笑不自然，木得問題，來，跟著我念QIAN這個(gè)音，好了，這樣就笑了，眼神溫柔一些自然一些。

　　3、筆試，五十道選擇題， 三十道英語 ，二十道綜合 ，說實(shí)話不難， 認(rèn)真點(diǎn)做 ，不要作弊就好。

　　4、復(fù)試了 良好的睡眠 愉悅的心情 自信的感覺 都是你復(fù)試成功的籌碼。

　　5、終審淘汰率有，很低，值得注意的就是不要說名字，打死你你都不要說自己的名字 。

　　6、深航從初試開始，每一輪都會(huì)給你打分，就像答一份考卷，從初試開始，每一次都是一道題，每次題的分值可能不一樣，他之間的小題分值也不一樣， 所以每一道題你最起碼都要答的差不多，終審就像是最后的一道大題，分值會(huì)比較高，可是你最后的成績，還是要看整張卷面的成績，所以我想說的是 每一關(guān)都盡你可能，做到最好，再友情強(qiáng)調(diào)一下，自信喲同學(xué)。

　　川航:

　　1、初試，自我介紹。面試時(shí)自我介紹評(píng)委會(huì)指定的讓你說些什么。不要說出名字就行。

　　2、評(píng)委問有什么特長時(shí)，不管會(huì)不會(huì)，都要說會(huì)。不會(huì)就提前學(xué)一個(gè)。

　　3、英語口語，英文時(shí)不認(rèn)識(shí)的單詞，就蒙，只要流利就行

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