- 相關(guān)推薦
直升飛行中不良心理有哪些
在我國(guó)現(xiàn)階段飛行員群體多數(shù)屬于小康階段以上，因此希望受到社會(huì)以及他人的尊重、信賴、高度評(píng)價(jià)等尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求成為了很多飛行員的需要。下面由小編為大家分享直升飛行中不良心理有哪些，望對(duì)大家有所幫助。
自我表現(xiàn)心理
產(chǎn)生自我表現(xiàn)心理的人開始變的愛面子，急于用行動(dòng)去證明自己，甚至以犧牲低層次的安全需要為代價(jià)，不顧主客觀條件限制，違反規(guī)定，通過(guò)擅自增加飛行動(dòng)作難度，低空飛行時(shí)擅自降低高度等方式，顯示自己的才能，換取心理的滿足。多年前，一位飛行員為了炫耀自己，在飛行訓(xùn)練前提前通知父老鄉(xiāng)親們，在飛行訓(xùn)練時(shí)偷偷飛出規(guī)定空域，到相距百公里外的老家上空飛超低空課目，結(jié)果不但沒(méi)有給父老鄉(xiāng)親們帶來(lái)精彩的“飛行表演”，反而讓他們目睹了一場(chǎng)活生生的飛行事故。
這種自我表現(xiàn)心理一方面容易在尊重需要得不到充分滿足時(shí)產(chǎn)生，另一方面又是盲目自信的一種體現(xiàn)。
盲目自信心理
當(dāng)飛行員對(duì)自己能力缺乏客觀的衡量和評(píng)價(jià)，就會(huì)產(chǎn)生盲目自信的心理，有時(shí)會(huì)把自己的主觀能力估計(jì)過(guò)高，比如會(huì)認(rèn)為所有規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)都是為“弱者”而定，作為強(qiáng)者，沒(méi)有不能飛的天氣，沒(méi)有不能飛的動(dòng)作，沒(méi)有處置不了的特情……，把別人的“極限”當(dāng)做自己的“基線”，行走于規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的邊緣。產(chǎn)生盲目自信心理的飛行員很難聽從別人的意見，如果恰巧是機(jī)長(zhǎng)，整個(gè)駕駛艙就會(huì)變成“一言堂”，不承認(rèn)自己飛行中的缺陷，面對(duì)困難時(shí)又拒絕包括副駕駛、管制員在內(nèi)的一切幫助，剛愎自用，一意孤行。
產(chǎn)生盲目自信心理的飛行員有時(shí)會(huì)把客觀困難估計(jì)過(guò)低，把復(fù)雜的飛行問(wèn)題看的過(guò)于簡(jiǎn)單，過(guò)于放松自己，產(chǎn)生麻痹心理。
麻痹心理
麻痹心理除了由盲目自信催生外，當(dāng)飛行過(guò)程異常順利時(shí)也容易使一部分飛行員這種心理。麻痹心理會(huì)使得飛行員對(duì)有關(guān)安全信息刺激不再敏感，在這樣的心理狀態(tài)支配下，飛行員往往心不在焉，憑經(jīng)驗(yàn)、印象、習(xí)慣進(jìn)行操作。飛行前不再充分準(zhǔn)備，不再進(jìn)行安全預(yù)想預(yù)防，不再按規(guī)章檢查，飛行中對(duì)錯(cuò)誤操縱不是渾然不知就是聽之任之，對(duì)異常情況不是毫無(wú)察覺就是視而不見。
這些具有麻痹心理的飛行員當(dāng)飛行中突然出現(xiàn)客觀條件稍有變化時(shí)，由于沒(méi)有充分的準(zhǔn)備，原有思維、行為等定勢(shì)被打破，一般又會(huì)產(chǎn)生過(guò)度緊張心理，表現(xiàn)的驚慌失措、手忙腳亂，甚至無(wú)法進(jìn)行有效的處置。
過(guò)度緊張心理
過(guò)度緊張心理一般泛指心理學(xué)所說(shuō)的應(yīng)激、緊張反應(yīng)及過(guò)分激動(dòng)狀態(tài)。飛行作為一種復(fù)雜的特殊的實(shí)踐活動(dòng)，飛行過(guò)程中需要飛行員保持心理上的適度緊張，保證注意更集中，知覺更敏銳更精確，思維效率更高，反應(yīng)動(dòng)作更及時(shí)準(zhǔn)確。但是如果過(guò)度緊張，反而會(huì)破壞飛行員正常的心理狀態(tài)，降低飛行能力。而且過(guò)度緊張往往也會(huì)使飛行員生理機(jī)制發(fā)生顯著變化，出現(xiàn)諸如心跳加快，血壓增高，視覺分析能力下降，記憶力減弱，思維速度放慢，肌肉緊張度大大增加，造成動(dòng)作失調(diào)，顧此失彼，出現(xiàn)操縱錯(cuò)誤。例如在一次飛行中，一架雙發(fā)直升機(jī)，其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故，需要關(guān)車處置，飛行員由于過(guò)度緊張的操縱錯(cuò)誤，將正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)停，人為造就了雙發(fā)停車，幸好事發(fā)時(shí)飛行高度較高，加之后續(xù)處置及時(shí)，才避免鑄成大錯(cuò)。
遭遇空中險(xiǎn)情時(shí)產(chǎn)生的這種過(guò)度緊張心理有時(shí)會(huì)一直持續(xù)到飛行后，使飛行員出現(xiàn)恐懼心理。
恐懼心理
恐懼心理與過(guò)度緊張心理有共同之處，不同的是它往往出現(xiàn)在發(fā)生了飛行事故或空中遭遇重大險(xiǎn)情之后。常見于一些小飛中，就算是比較有經(jīng)驗(yàn)的老飛，在一定的條件下也有可能產(chǎn)生這種心理。這種心理主要是飛行員受到已經(jīng)發(fā)生的飛行事故或遇到的嚴(yán)重空中險(xiǎn)情的強(qiáng)烈刺激而產(chǎn)生的。
有些飛行員親身經(jīng)歷了空中險(xiǎn)情，或是親眼見到了自己身邊的朋友、同事發(fā)生飛行事故，或者聽說(shuō)了其他單位或相熟飛行員發(fā)生的飛行事故，如果自己在飛行中遇到的情境，與曾經(jīng)的飛行事故或空中險(xiǎn)情有類似之處時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一定的恐懼心理或使精神過(guò)度緊張。甚至?xí)a(chǎn)生“發(fā)生飛行事故和空中險(xiǎn)情前的危險(xiǎn)信號(hào)又出現(xiàn)了”的幻覺，有時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間都揮之不去。這種心理狀態(tài)在飛行中是客觀存在的，只是除了飛行員自己外，其他人員很難發(fā)現(xiàn)，因此往往容易被忽視。
恐懼心理嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致飛行員出現(xiàn)驚惶失措，全身肌肉緊張，甚至抖動(dòng)，注意品質(zhì)下降，注意范圍狹窄，注意力分配忙亂，思維混亂，無(wú)法有效處理飛行中的各種信息，飛行動(dòng)作變形，操縱失常等一系列危及飛行安全的狀況。
僥幸心理
嚴(yán)格地說(shuō)，僥幸心理并不是一個(gè)心理學(xué)中的專門概念，而是人們?cè)谄綍r(shí)經(jīng)常使用的一個(gè)詞語(yǔ)。這種心理的大致含義是：當(dāng)某個(gè)行為既可以導(dǎo)致有利后果，也可以導(dǎo)致不利后果的情況下，飛行員認(rèn)為不利后果不會(huì)發(fā)生的一種主觀判斷�？梢赃@么說(shuō)，凡是飛行員知道某種行為有一定危險(xiǎn)，但仍然冒險(xiǎn)去做的，都可以認(rèn)為是存有僥幸心理。
僥幸心理驅(qū)使下的冒險(xiǎn)行為可能會(huì)帶來(lái)諸如省時(shí)省事、減少疲勞、引起羨慕、心理滿足等“好處”。因此僥幸心理往往和自我表現(xiàn)、盲目自信和麻痹等心理交織在一起。正因?yàn)楦杏X不利后果不會(huì)出現(xiàn)，有些飛行員才會(huì)在飛行中為了表現(xiàn)自我，不顧安全底線，才會(huì)盲目相信自己，不顧規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)把飛行中的一切都看的“美好”而“簡(jiǎn)單”。
【直升飛行中不良心理有哪些】相關(guān)文章：
側(cè)方停車最常見的不良動(dòng)作有哪些10-10
不同的心理類型有哪些05-26
秘書的心理素質(zhì)有哪些07-11
職場(chǎng)心理健康管理有哪些06-28
餐廳經(jīng)營(yíng)中的營(yíng)業(yè)成本有哪些07-19
演講中的控場(chǎng)技巧有哪些10-08
中國(guó)象棋中的武器有哪些07-06
不良心理是職場(chǎng)瓶頸07-28