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海運運費怎么計算
海運運費計算通常有按貨物重量;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。下面為大家整理了關(guān)于海運運費計算的文章，歡迎大家閱讀!
海運運費計算步驟
(1)選擇相關(guān)的運價本;
(2)根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標(biāo)準(zhǔn)(BASIS)和等級(CLASS);
(3)在等級費率表的基本費率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
其他
(1)再從附加費部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類;
(2)根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價;
(3)運費=運價X運費噸。
合同規(guī)定運費率
程租合同中有的規(guī)定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算;有的規(guī)定整船包價(LUMPSUM FREIGHT)。
費率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對運費按裝船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)計算，運費是預(yù)付或到付，均須訂明。
Attention：應(yīng)付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。
裝卸費用的劃分
(1)船方負(fù)擔(dān)裝卸費(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又稱“班輪條件”。
(2) 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(FREE IN AND OUT--FIO)采用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負(fù)擔(dān)。一般都規(guī)定租船人負(fù)擔(dān)，即船方不負(fù)擔(dān)裝卸，理艙和平艙費條件(FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.)。
(3)船方管裝不管卸(FREE OUT--F.O.)條件。
(4)船方管卸不管裝(FREE IN--F.I.)條件。
集裝箱海運運費 Freight
目前，集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱散貨價)，另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。
件雜貨基本費率加附加費
(1)基本費率--參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。
(2)附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。
包箱費率(BOX RATE)
這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：
(1)FAK 包箱費率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運價。
(2)FCS 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統(tǒng)運輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運輸;同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價�？梢�，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統(tǒng)運輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計算標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費率，乘以運費噸，即得運費。
(3)FCB 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費率。
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