歐洲基本航線知識(shí)-歐洲主要港口

　　歐洲有44個(gè)國家和地區(qū)。在地理上習(xí)慣分為南歐，西歐，中歐，北歐和東歐五個(gè)地區(qū)。下面小編為大家整理了一些歐洲基本航線的知識(shí)，一起來看看吧!

　　歐洲主要港口

　　FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國，IIHAMBURG 漢堡 德國，ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時(shí) ，ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭，LE HAVRE 勒阿佛爾 法國，BREMEN 不來梅 德國，SOUTHAMPTON 南安普頓 英國，ZEEBRUGGE 澤布呂赫 比利時(shí)，THAMESPORT 泰晤士港 英國，BREMERHAVEN 不來梅哈芬 德國

　　其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國，HAMBURG 漢堡 德國，ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時(shí)，ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭，LE HAVER 勒阿佛爾 法國。這五個(gè)港口通常被稱為歐洲基本港，也叫歐基港。

　　船公司固定走的路線

　　CSCL： 費(fèi)利克斯托、漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹、勒阿佛

　　COSCO： 鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、費(fèi)利克斯托、勒阿佛、不來梅

　　HJ： 鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、費(fèi)利克斯托、勒阿佛

　　YML：鹿特丹、漢堡、費(fèi)利克斯托、安特衛(wèi)普

　　K-LINE： 費(fèi)利克斯托、南安普頓、漢堡，鹿特丹、勒阿佛

　　CMA： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、南安普頓、安特衛(wèi)普、澤布呂赫

　　EMC： 鹿特丹、漢堡、泰晤士港、勒阿佛、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬

　　APL：勒阿佛、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普敦，不萊梅，不萊梅哈芬

　　HMM： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、不來梅、南安普敦、安特衛(wèi)普

　　MSK: 焦亞陶羅， 勒阿佛， 不來梅哈芬， 費(fèi)利克斯托， 安特衛(wèi)普

　　OOCL: 南安普敦，安特衛(wèi)普、鹿特丹、漢堡、不來梅、勒阿佛

　　航線劃分

　　歐洲航線

　　地西航線

　　地東航線

　　黑海航線

　　歐洲航線：歐洲基本港包括：荷蘭的ROTTERDAM鹿特丹，德國的HAMBURG漢堡 BREMENHAVEN(不萊梅港)，比利時(shí)的 ANTWERP 安特衛(wèi)普，法國的 LE HAVRE里哈佛，英國的FELIXSTOWE菲利克斯托，SOUTHAMPTON南安普頓

　　地西航線：地西基本港包括：西班牙BARCELONA巴塞羅那，VALENCIA瓦倫西亞，法國的港口FOS福斯，意大利GENOA熱那亞 ，LA SPEZIA拉斯佩齊亞

　　地東航線：埃及ALEXANDRIA亞歷山大港，DAMIETTA杜姆亞特，以色列 HAIFA海法， ASHDOD阿什杜德II黎巴嫩 BEIRUT貝魯特，敘利亞LATTAKIA拉塔基亞，希臘 PIRAEUS比雷埃夫斯 ，THESSALONIKI塞薩洛尼基，土耳其ISTANBUL伊斯坦布爾，IZMIR 伊茲密爾， MERSIN 梅爾辛

　　黑海航線：保加利亞VARNA瓦爾納II羅馬尼亞CONSTANZA康斯坦薩II烏克蘭 ODESSA敖德薩 ILLYICHEVSK伊黎切夫斯基 II俄羅斯 NOVOROVSIYSK新羅西斯克II格魯吉亞 POTI波季

　　基本港是指船只一般要定期掛靠的港口，港口設(shè)備條件比較好，貨物載量多而且穩(wěn)定。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無需中途轉(zhuǎn)船。凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收中轉(zhuǎn)附加費(fèi)。例如俄羅斯的ST PETERBURG圣彼得堡港口，從華南起運(yùn)沒有直航服務(wù)，到ST PETERBURG的運(yùn)費(fèi)計(jì)算為歐洲基本港運(yùn)價(jià)+中轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)。

　　歐洲ENS申報(bào)操作注意事項(xiàng)

　　Q1，輸歐貨物要提供ENS數(shù)據(jù)海關(guān)申報(bào)，費(fèi)用以及時(shí)間操作應(yīng)該注意哪些?

　　ENS(ENTRY SUMMARY DECLARATION)中文簡稱歐盟入境摘要申報(bào)，從2011年1月1日起，所有歐盟進(jìn)口貨物、經(jīng)停歐盟港口、或經(jīng)歐盟轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物都需提前申報(bào)艙單，歐盟海關(guān)要求承運(yùn)人在開船前48小時(shí)提交貨物ENS申報(bào)，而實(shí)際操作中，承運(yùn)人的ENS截止時(shí)間為截關(guān)前48小時(shí)，經(jīng)由承運(yùn)人申報(bào)ENS，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為USD25/BILL。

　　Q2，HB/L是否需要申報(bào)ENS，開船以后再修改ENS會(huì)有什么影響?

　　ENS和美加線的AMS/ACI 不同，沒有要求HB/L需要申報(bào)ENS，而MB/L收貨人為貨代公司也能被接受，因此，HB/L是可以不需要申報(bào)ENS的。如果開船后再修改ENS，歐盟海關(guān)需要重新審核ENS資料，對(duì)其重新進(jìn)行貨物風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，如果貨物即將到港，由于評(píng)估時(shí)間關(guān)系，就可能會(huì)導(dǎo)致貨柜推遲卸柜，從而引發(fā)船東收取高額改單罰。

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