- 相關(guān)推薦
貨運(yùn)保險的作用
保險，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，以下是小編為大家整理的貨運(yùn)保險的作用，僅供參考，希望能夠幫助大家。
貨運(yùn)保險的作用1
貨物運(yùn)輸保險是以運(yùn)輸過程中各種貨物作為保險標(biāo)的保險。貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)的承保方式一般分為直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)。直接業(yè)務(wù)是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業(yè)務(wù)按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)。代理業(yè)務(wù)是指保險人委托代理機(jī)構(gòu)代辦保險業(yè)務(wù)。貨運(yùn)險的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機(jī)構(gòu)代保險人辦理業(yè)務(wù)承保，即完成簽單業(yè)務(wù)。貨物在運(yùn)輸途中受損時能得到賠償，均必須向保險公司投保。
直接業(yè)務(wù)
是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業(yè)務(wù)按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)。
代理業(yè)務(wù)
是指保險人委托代理機(jī)構(gòu)代辦保險業(yè)務(wù)。貨運(yùn)險的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機(jī)構(gòu)代保險人辦理業(yè)務(wù)承保，即完成簽單業(yè)務(wù)。
海上風(fēng)險還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。
所謂施救費(fèi)用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費(fèi)用。
所謂救助費(fèi)用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬
保險人對上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過保險金額為限。
A.全部損失
不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損 。
全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達(dá)實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認(rèn)定。
B.部分損失
不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損 。
在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方(即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方)根據(jù)獲救價值按比例分?jǐn)偅缓笤傧蚋髯缘谋ｋU人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜，一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算(Adjustment)。
不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。
按照貨物險保險條例，不論擔(dān)保何種貨運(yùn)險險種，由于海上風(fēng)險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的.情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應(yīng)向保險人提交'委付通知"。把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。
貨物運(yùn)輸保險金額如何約定貨物運(yùn)輸保險的保險金額按不同種類分別約定：
一、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)
按啟運(yùn)地成本價或者協(xié)商價確定。其中啟運(yùn)地成本價是指按貨物在啟運(yùn)地購進(jìn)時的成本價(以發(fā)票為準(zhǔn))或調(diào)撥價或購進(jìn)價加運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來確定;協(xié)商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價、不同品名的貨物，保險金額應(yīng)分別列明，同時須填寫總保險金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價計算保險金額，即保險金額=貨價*(1+增值稅)。
二、出口貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)
在國際貿(mào)易中廣泛采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價格：到岸價(船上交貨價，即FOB價);成本加運(yùn)費(fèi)價(即CFR價);到岸價(包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險費(fèi)，即CIF價)。
一般來說，各國保險法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運(yùn)輸保險的保險金額在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價*(1+加成率)。
如果是CFR報價，則應(yīng)折算成CIF價，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保險費(fèi)率];如果是FOB報價，則需先在FOB價中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價。
三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)
保險金額以進(jìn)口貨物的CIF價格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計算保險金額。
按CFR進(jìn)口時：保險金額=CFR價格*(1+特約保險費(fèi)率);按FOB進(jìn)口時：保險金額=FOB價格*(1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險費(fèi)率)。
保險所以成為國際貿(mào)易所必需,是因為它將運(yùn)輸過程中不可預(yù)料的意外損失，以保險費(fèi)的形式固定下來，計入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買賣雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛;可以使保險公司從自己經(jīng)營成果考慮，注意對承保貨物的防損工作，有利于減少社會財富損失;進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國保險，還可以增加國家無形貿(mào)易的外匯收入。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸出險率較高，作為物流公司,每天都有貨物運(yùn)輸?shù)饺珖鞯兀\(yùn)輸量大必然承擔(dān)著各種難以預(yù)測的風(fēng)險。而運(yùn)輸?shù)呢浳锊还軆r值高低，萬一出險不旦會給物流公司和其客戶造成經(jīng)濟(jì)損失，還會讓公司信譽(yù)受到影響。
國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險主要承保貨物在運(yùn)輸過程中因自然災(zāi)害、意外事故以及其他外來原因所致貨物的損失。物流公司購買此保險只要繳適當(dāng)?shù)谋ＹM(fèi)(貨運(yùn)險費(fèi)率低)，那么在運(yùn)輸過程中因遭受外來風(fēng)險所造成的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險將由貨物所有人轉(zhuǎn)移給保險人，這對物流公司和其客戶來說是很好的保障。
辦貨運(yùn)保險利大于弊，是每一家貨運(yùn)公司都不能錯過的。
貨運(yùn)保險的作用2
現(xiàn)在海運(yùn)是非常發(fā)達(dá)的，但是海上的風(fēng)浪并不能全部被預(yù)測，所以我們都會考慮投保國際貨運(yùn)險。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運(yùn)輸保險的種類以其保險標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險、陸上運(yùn)輸貨物保險、航空運(yùn)輸貨物保險、郵包保險。
其中最主要的一項保險就是平安險，這一名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久，其英文原意是指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)國際保險界對單獨(dú)海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂，當(dāng)前平安險的責(zé)任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責(zé)任范圍主要包括：
1、在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事，被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與同一運(yùn)輸工具上其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運(yùn)輸工具遭自然或災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口�？�，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。
7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。
8、發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的`危險，被保險人對貨物采取搶救、防止減少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施救費(fèi)用。但是保險公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)。
另外，保險人可以要求擴(kuò)展保險期，例如，對某些內(nèi)陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)陸，無法按保險條款規(guī)定的保險期內(nèi)到達(dá)目的地，即可申請擴(kuò)展。經(jīng)保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費(fèi)。
【貨運(yùn)保險的作用】相關(guān)文章：
貨運(yùn)中保險的規(guī)定10-14
最新國際貨運(yùn)保險與理賠知識10-25
國際貨運(yùn)保險欺詐案例分析08-07
生育保險有什么作用01-01
保險代理公司在客戶購買保險中的作用10-19
汽車保險含義和與作用10-15
保險代理公司在客戶購買保險中起到的作用06-20
保險公估人具有哪些作用07-18