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2016國際貨運(yùn)代理考試海運(yùn)預(yù)測題及答案
一、選擇題
1.國際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有( )。
A.拼箱貨操作一般不能接收指定貨(即指定船公司的貨物)
B.拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨
C.收到拼箱貨時不要核定丈量貨物的尺碼及重量
D.收到拼箱貨時要核定丈量貨物的尺碼及重量
2.提供擔(dān)保是指使貨損事故責(zé)任人對執(zhí)行仲裁機(jī)構(gòu)的裁決或法院的判決提供的擔(dān)保，主要有( )等形式。
A.保函擔(dān)保
B.扣船
C.扣貨
D.現(xiàn)金擔(dān)保
3.船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列( )內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。 A.裝卸港名稱
B.交還船的時間和地點
C.運(yùn)費(fèi)和支付方法
D.合同范本
4.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是( )。
A.它們都是運(yùn)輸合同的證明
B.它們都是物權(quán)憑證
C.它們都是收貨憑證
D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓
5.根據(jù)《INCOTERMS2000》，下列對CFR術(shù)語表述正確的是( )。
A.賣方在裝貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)
B.賣方在卸貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)
C.賣方無義務(wù)保證在約定時間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港
D.賣方應(yīng)保證在約定時間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港
6.IC0第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種箱型，其中20英尺的箱型包括( )。
A.1A
B.1AA
C.1C
D.1CC
7.通常海運(yùn)集裝箱有三種租賃形式，包括( )。
A.航次期租
B.定期租賃
C.程租
D.活期租賃
8.根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規(guī)則》，下列( )具有相同的含義。
A.工作日
B.晴天工作日
C.24小時晴天工作日
D.連續(xù)24小時晴天工作日
9.( )表明船舶出租人不負(fù)責(zé)貨物裝船費(fèi)用。
A.FILO
B.FIOST
C.LIFO
D.LINER TERMS
10.根據(jù)我國《海運(yùn)危險貨物裝箱安全技術(shù)要求》的規(guī)定，裝運(yùn)危險品貨物集裝箱時要求( )。
A.集裝箱內(nèi)清潔干燥，外觀上適合裝貨
B.集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨物
C.集裝箱及其包件有正確的標(biāo)志
D.集裝箱內(nèi)所裝每票貨物都有危險貨物申報單
參考答案：
1.AD 2.AD 3.ACD 4.AC 5.AC
6.CD 7.BCD 8.BCD 9.AB 10.ABC
二、判斷題
1.無論索理賠工作日后如何進(jìn)行，記錄和保留有關(guān)事故的原始記錄均十分重要。( )
2.在投保一切險后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。( )
3.差價是指貨代報貨主價與船公司運(yùn)價之差。( )
4.B/L中的發(fā)貨人通常是L/C中的受益人。( )
5.目前，使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的三種箱型，即A、B、C型。( )
6.海上運(yùn)費(fèi)用英文字母F表示。( )
7.拼箱貨運(yùn)輸下，如承運(yùn)人未按提單記載數(shù)量交貨，收貨人即可向承運(yùn)人提出賠償要求。( )
8.班輪運(yùn)價按制定者劃分，可以有班輪公會運(yùn)價、班輪公司運(yùn)價、雙邊運(yùn)價和貨方運(yùn)價。( )
9.集裝箱箱主代碼第4位字母為U。( )
10.“金康”租船合同是期租合同。( )
11.航次租船由船東負(fù)責(zé)營運(yùn)費(fèi)用。( )
12.第一代集裝箱船載箱量在700—1000TEU。( )
13.過期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。( )
14.D/R簽收表明承運(yùn)人已收到貨物。( )
15.根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運(yùn)保險條款下，當(dāng)保險貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責(zé)任也終止。( )
1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.× 6.√ 7.√8.√ 9.√ 10.× 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.√
三、簡答題
1.簡述《海牙規(guī)則》下的承運(yùn)人適航義務(wù)。
3.請簡述班輪運(yùn)價的特點。
四、計算題(每小題6分，共12分)
1.美國某公司出口某商品10公噸(凈重)，CFR新加坡。設(shè)該商品按W標(biāo)準(zhǔn)計收運(yùn)費(fèi)，每箱凈重20公斤，皮重為5公斤，從天津新港至新加坡每長噸運(yùn)費(fèi)為300港元。
計算：此批貨物的總運(yùn)費(fèi)。
2.我國某公司出口一批貨物，成交價為CIF NEW YORK，貨物的CIF價格為USD20000，賣方與買方在買賣合同中未約定貨物運(yùn)輸保險事項。該公司欲向中國人民財產(chǎn)保險公司依照其海洋運(yùn)輸保險條款投保貨物保險。(保險費(fèi)率：一切險為0.2%，水漬險為0.15%，平安險為0.1%，戰(zhàn)爭、罷工險為0.1%)
計算：(1)依照保險慣例，該公司應(yīng)如何確定貨物的保險金額?
(2)該批貨物的保險金額是多少?
(3)應(yīng)投保何種險別，交納多少保險費(fèi)?
1.答：(1)提供適航船舶�！逗Ｑ酪�(guī)則》第3條第1款規(guī)定：“承運(yùn)人有義務(wù)在開航前和開航當(dāng)時恪盡職責(zé)，以便：(a)使船舶適航;(b)妥善的配備船員，裝備船舶和配備供應(yīng)品;(c)使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適于并能完全接收、載運(yùn)和保管貨物。”
(2)妥善管理貨物�！逗Ｑ酪�(guī)則》第5條第2款規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)妥善和謹(jǐn)慎地裝載、操作、配載、運(yùn)送、保管、照料與卸載。亦即在海運(yùn)全過程中對貨物要妥善管理。
2.答：(1)航次租船，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港E1之間進(jìn)行單向或往返的一個航次或幾個航次的用以運(yùn)輸指定貨物的租船運(yùn)輸方式。
(2)定期租船，是指由船舶出租人向提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。
(3)光船租船，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的時間內(nèi)由承擔(dān)人占有、使用、營運(yùn)，并向出租人支付租金的一種租船方式。
(4)包運(yùn)租船，是指由船舶出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定的裝卸港口之間，按事先約定的時間、航次周期和每航次較為均等的運(yùn)量，完成合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式。
3.答：(1)班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價水平較高;
(2)貨物對運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)能力較強(qiáng);
(3)班輪運(yùn)價在時間上相對穩(wěn)定;
(4)班輪運(yùn)價是一種壟斷價格;
(5)班輪運(yùn)價的制定結(jié)合采用運(yùn)輸成本定價和負(fù)擔(dān)能力定價原則。
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