供應(yīng)鏈管理基本定義知識(shí)
供應(yīng)鏈管理是同一供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)，包括供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、零售商等，將所處的供應(yīng)鏈中的各種資源進(jìn)行集成，并對(duì)供應(yīng)鏈中的各種運(yùn)作進(jìn)行同步化、集成化管理。下面是小編為大家分享供應(yīng)鏈管理基本定義知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
供應(yīng)鏈管理：是同一供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)，包括供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、零售商等，將所處的供應(yīng)鏈中的各種資源進(jìn)行集成，并對(duì)供應(yīng)鏈中的各種運(yùn)作進(jìn)行同步化、集成化管理，從而形成高度競(jìng)爭(zhēng)力，使得該供應(yīng)鏈的產(chǎn)品在快速多變的市場(chǎng)中處于優(yōu)勢(shì)地位的一種管理模式。
供應(yīng)鏈?zhǔn)絿@企業(yè)：通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)者手中，同時(shí)將供應(yīng)傷、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
物理有效性供應(yīng)鏈：主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸?shù)取?/p>
市場(chǎng)反應(yīng)性供應(yīng)鏈：體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)中介功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場(chǎng)，對(duì)未預(yù)知的需求做出快速反應(yīng)等。
推動(dòng)式供應(yīng)鏈：指根據(jù)商品的庫(kù)存情況，有計(jì)劃的將商品推銷(xiāo)給客戶。在傳統(tǒng)的推式模式中，商品是被“推向”顧客的。
拉動(dòng)式供應(yīng)鏈：在拉動(dòng)模式中，消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的開(kāi)端，因此也叫需求驅(qū)動(dòng)模式。
平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈：根據(jù)供應(yīng)鏈容量和用戶需求的關(guān)系劃分為平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈。一個(gè)供應(yīng)鏈具有一定的、相對(duì)穩(wěn)定的設(shè)備容量和生產(chǎn)能力，但用戶需求卻處于不斷變化中。當(dāng)供應(yīng)鏈的容量能滿足用戶需求時(shí)，供應(yīng)鏈處于平衡狀態(tài);當(dāng)市場(chǎng)變化加劇，造成供應(yīng)鏈成本增加、浪費(fèi)增加等現(xiàn)象時(shí)，供應(yīng)鏈處于傾斜狀態(tài)。
物流：是以最高效率和最大成本效益，以滿足顧客需要為目的，從商品的生產(chǎn)地道消費(fèi)地，對(duì)包括原材料、在制品、最終成品及其相關(guān)信息的流動(dòng)與儲(chǔ)存，進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)施和控制的過(guò)程。
聯(lián)合的物流計(jì)劃系統(tǒng)：為了更好地做好供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)過(guò)程的總體計(jì)劃，需要對(duì)每一作業(yè)流程進(jìn)行計(jì)劃，因此要有供應(yīng)鏈計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃系統(tǒng)和運(yùn)輸計(jì)劃系統(tǒng)。
供應(yīng)物流：指物資供應(yīng)者、持有者至使用者之間的物流，即為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。
銷(xiāo)售物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供應(yīng)方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。
逆向物流：是商品退貨、回收和廢氣物流。
物流網(wǎng)絡(luò)：是由固定的物流設(shè)施組成的具有物流能力的物理結(jié)構(gòu)。
市場(chǎng)區(qū)間：市場(chǎng)區(qū)間的本質(zhì)，就是將大市場(chǎng)分割為幾個(gè)較小的市場(chǎng)，使每一個(gè)小市場(chǎng)中的客戶對(duì)該營(yíng)銷(xiāo)商而言，都具有某些類(lèi)似而重要的性質(zhì)，如需要、偏好、購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣、使用類(lèi)型與媒體影響等。
市場(chǎng)利基者：產(chǎn)業(yè)內(nèi)的一些小廠商，它們的市場(chǎng)占有率不高，公司規(guī)模小但卻仍可生存在各大廠商之間，且各大廠商的行動(dòng)不致于對(duì)它們發(fā)生太大的沖擊。它們不會(huì)追求整個(gè)市場(chǎng)或是市場(chǎng)中的某一個(gè)大區(qū)間，相反地，其目標(biāo)皆放在區(qū)間中更小的區(qū)間，或稱(chēng)為利基。
吸脂性定價(jià)策略：吸脂性定價(jià)是建立高價(jià)位并吸收所有市場(chǎng)需求曲線上端的客戶的策略。
快速掠取策略：廠商定高價(jià)并支出較高的促銷(xiāo)費(fèi)用來(lái)推出新產(chǎn)品，此種營(yíng)銷(xiāo)策略之所以制定高價(jià)格，主要是希望能夠盡快地賺取足夠的利潤(rùn)，以抵回投資成本。
緩慢掠取策略：緩慢掠取策略指以高價(jià)格與低促銷(xiāo)支出水準(zhǔn)的方式推出新產(chǎn)品制定高價(jià)格的目的，是為了盡快獲得單位銷(xiāo)售額的毛利潤(rùn)而低促銷(xiāo)水準(zhǔn)則是為了降低營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用。
快速滲透策略：快速滲透策略指以低價(jià)格與高促銷(xiāo)支出水準(zhǔn)的組合方式推出新產(chǎn)品。此種策略可為公司帶來(lái)最快速的市場(chǎng)滲透率及最大的市場(chǎng)占有率。
復(fù)式渠道策略：復(fù)式渠道策略指運(yùn)用兩個(gè)或兩個(gè)以上不同渠道來(lái)運(yùn)送物品及服務(wù)。該市場(chǎng)必須被區(qū)分以使得每個(gè)區(qū)間得到所需要的服務(wù)。并使客戶愿意為其需要的服務(wù)支付，而非為不必要的服務(wù)付款。
排他性渠道：排他性渠道指的是一個(gè)特定的零售商僅在某一特定區(qū)域享有專(zhuān)屬銷(xiāo)售一種產(chǎn)品的權(quán)利。
關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)：所謂關(guān)系推銷(xiāo)或稱(chēng)咨詢推銷(xiāo)，就是建立、維持并增進(jìn)和客戶互動(dòng)關(guān)系的一種做法，為的是要透過(guò)共通互惠的合伙關(guān)系，讓雙方培養(yǎng)出長(zhǎng)期的滿意心態(tài)。
需求計(jì)劃(DP)：主要對(duì)客戶需求制訂計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)監(jiān)控
供給計(jì)劃：用于決定何時(shí)、何地為何種需求提供供給，如物料、部件、設(shè)備、車(chē)輛、人工和設(shè)施等資源，以實(shí)現(xiàn)供與需的平衡，滿足客戶的訂單與需求。
供給調(diào)度：主要是配合供給計(jì)劃實(shí)現(xiàn)對(duì)瓶頸資源的合理利用。
供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系：是指為了實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)兒子供應(yīng)鏈內(nèi)部的兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立的成員之間形成的一種協(xié)調(diào)關(guān)系。
供應(yīng)商關(guān)系管理：供應(yīng)商關(guān)系管理是一種用來(lái)改善企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的管理理念。
動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟：是由一些相互獨(dú)立的企業(yè)(如供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商和客戶等企業(yè))由市場(chǎng)機(jī)會(huì)所驅(qū)動(dòng)，通過(guò)信息技術(shù)相連接的臨時(shí)結(jié)成的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)聯(lián)盟。
整合性：所謂整合性，是指客戶數(shù)據(jù)庫(kù)與企業(yè)其他資源的整合，一般客戶關(guān)系管理要求在以下幾個(gè)方面進(jìn)行有效的整合：客戶信息、客戶聯(lián)系信息、業(yè)務(wù)流程、外部公司及合作伙伴、前臺(tái)系統(tǒng)與后臺(tái)系統(tǒng)等。
業(yè)務(wù)外包：就是將企業(yè)的資源集中在核心競(jìng)爭(zhēng)力上，以獲取最大的投資回報(bào)，而將那些不屬于核心的或企業(yè)不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)外包出去，利用他人的資源，包括利用他人的技術(shù)、時(shí)間和資金三方面的資源。
OEM生產(chǎn)模式：主要是指擁有自主產(chǎn)權(quán)的企業(yè)利用自己掌握的“關(guān)鍵核心技術(shù)”，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)，而把具體的生產(chǎn)加工業(yè)務(wù)委托給其他EMS(“電子制造服務(wù)商”，也代表承包方、委托方)企業(yè)承擔(dān)。
OTO一對(duì)一營(yíng)銷(xiāo)：所謂“一對(duì)一營(yíng)銷(xiāo)”，就是企業(yè)愿意并能夠根據(jù)客戶的特殊要求來(lái)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)行為。
持有成本：克服時(shí)間距離所發(fā)生的成本稱(chēng)之為持有成本。
移動(dòng)成本：克服空間距離所發(fā)生的成本稱(chēng)之為移動(dòng)成本。
周期庫(kù)存：是指在訂貨過(guò)程中必須持有的平均存貨，它可用訂貨批量的一半來(lái)描述。
安全庫(kù)存：當(dāng)不確定因素已導(dǎo)致更高的預(yù)期需求或?qū)е峦瓿芍芷诟L(zhǎng)時(shí)的緩沖存貨，安全庫(kù)存用于滿足提前期需求。在給定安全庫(kù)存的條件下，平均庫(kù)存可用于訂貨批量的一半和安全庫(kù)存來(lái)描述。
訂貨完成周期(提前期)：訂貨完成周期與提前期往往是通用的，二者都是指定訂貨的傳輸、處理時(shí)間與運(yùn)輸時(shí)間之和，即從發(fā)出訂單至收到貨物所花費(fèi)的時(shí)間。
周期檢查補(bǔ)給策略：每隔一定時(shí)期檢查一次庫(kù)存，并發(fā)出一次訂貨，把現(xiàn)有庫(kù)存系統(tǒng)補(bǔ)給到最大庫(kù)存水平。該策略可設(shè)再訂貨點(diǎn)也可不設(shè)再訂貨點(diǎn)，但必須設(shè)固定檢查周期和最大庫(kù)存量，每次的訂貨量為最大庫(kù)存水平減去檢查時(shí)的庫(kù)存量。
周期因素：任何循環(huán)出現(xiàn)于趨勢(shì)線上方和下方的點(diǎn)須序列并持續(xù)在1年以上的，可以叫做時(shí)間序列的周期因素。
循環(huán)庫(kù)存：是指供應(yīng)鏈中建立的平均庫(kù)存量，其產(chǎn)生的原因是，供應(yīng)鏈某一階段生產(chǎn)或采購(gòu)的批量大于客戶需求量
批量庫(kù)存：以大于目前所需的數(shù)量來(lái)獲得物品，由此造成的庫(kù)存就是批量庫(kù)存，這種庫(kù)存產(chǎn)生的原因是企業(yè)不可能按照物品的銷(xiāo)售速率來(lái)制造或采購(gòu)物品。
屏障庫(kù)存：對(duì)于大量使用價(jià)格易于波動(dòng)原料的公司，如礦產(chǎn)品或農(nóng)牧產(chǎn)品可以通過(guò)低價(jià)時(shí)大量購(gòu)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可觀的節(jié)約，這種庫(kù)存就叫屏障庫(kù)存，也叫投機(jī)庫(kù)存。
獨(dú)立需求庫(kù)存：指需求變化獨(dú)立于人們的主管控制能力之外，因而其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的、模糊的。
相關(guān)需求庫(kù)存：指需求數(shù)量和需求時(shí)間與其他變量存在一定得相互關(guān)系，可以通過(guò)一定得數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出一段時(shí)間內(nèi)全部庫(kù)存所占用的資金總和。這一指標(biāo)可以告訴管理者，企業(yè)資產(chǎn)中的大部分是與庫(kù)存相關(guān)聯(lián)的`。
庫(kù)存周轉(zhuǎn)率：庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等于年銷(xiāo)售額除以年平均庫(kù)存。庫(kù)存周轉(zhuǎn)越快表明庫(kù)存管理的效率越高。反之，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率慢意味著庫(kù)存占用資金量大，保管等各種費(fèi)用也會(huì)大量發(fā)生。
可供貨時(shí)間：是指現(xiàn)有庫(kù)存能夠滿足需求的時(shí)間，這一指標(biāo)可用平均庫(kù)存除以相應(yīng)單位時(shí)間內(nèi)的需求量來(lái)得到，也可以分別用每種原料的平均庫(kù)存除以相應(yīng)單位時(shí)間內(nèi)的需求量來(lái)得到。
運(yùn)輸：就是為了將產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中而發(fā)生的生產(chǎn)的空間位移。
運(yùn)輸工具成本：是指承運(yùn)人購(gòu)買(mǎi)或者租賃運(yùn)輸工具所發(fā)生的成本。這項(xiàng)成本不論運(yùn)輸工具使用與否都會(huì)產(chǎn)生，承運(yùn)人在短期運(yùn)營(yíng)決策中把它當(dāng)做固定成本，但當(dāng)制定長(zhǎng)期戰(zhàn)略或中期計(jì)劃是，這些成本是可變的。
固定運(yùn)營(yíng)成本：包括所有與運(yùn)輸樞紐建設(shè)成本、機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本及與運(yùn)輸是否發(fā)生無(wú)關(guān)的勞動(dòng)力成本。
運(yùn)輸成本：包括為將貨物送到消費(fèi)者手中而向不同承運(yùn)人支付的總費(fèi)用。這項(xiàng)成本主要取決于不同的承運(yùn)人的報(bào)價(jià)，以及托運(yùn)人選擇的運(yùn)輸方式，即選擇廉價(jià)但較慢的運(yùn)輸方式，還是選擇高價(jià)但較快的運(yùn)輸方式。
服務(wù)水平成本：是在沒(méi)有完成貨物運(yùn)送義務(wù)時(shí)所承擔(dān)的費(fèi)用。
“送奶路線”：是指一輛卡車(chē)將從一個(gè)供應(yīng)商那里提取的貨物送到多個(gè)零售商店時(shí)所經(jīng)過(guò)的路線，或者從多個(gè)供應(yīng)商那里提取貨物送至一個(gè)零售店所經(jīng)過(guò)的線路，豐田稱(chēng)做為“巡回取貨”。
聯(lián)合計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨(簡(jiǎn)稱(chēng)CPFR)：是一種建立在貿(mào)易伙伴之間密切合作和標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上的經(jīng)營(yíng)理念。CPFR研究的重點(diǎn)是供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、承運(yùn)商及零售商之間協(xié)調(diào)一致的伙伴關(guān)系，以保證供應(yīng)鏈整體計(jì)劃、目標(biāo)和策略的先進(jìn)性。
EDI電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange)：是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推出使用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，他是指一種通過(guò)電子信息化的手段，在貿(mào)易伙伴之間傳播標(biāo)準(zhǔn)化的商務(wù)貿(mào)易元素方法和標(biāo)準(zhǔn)。例如，國(guó)際貿(mào)易中的采購(gòu)訂單、裝箱單、提貨單等數(shù)據(jù)的交換。用于在計(jì)算機(jī)間交換商業(yè)單證。EDI可傳輸?shù)膯巫C包括訂單、發(fā)票、訂單確認(rèn)、銷(xiāo)售和貨物數(shù)據(jù)及提前運(yùn)輸通知等。
QR(Quick Response)即是(快速反應(yīng))：指通過(guò)共享信息資源，來(lái)建立一個(gè)快速供應(yīng)體系來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)，以達(dá)到顧客服務(wù)的最大化及庫(kù)存量，商品缺貨，商品風(fēng)險(xiǎn)和減價(jià)最小化的目的。QR是一種全新的業(yè)務(wù)方式，它體現(xiàn)了技術(shù)支持的業(yè)務(wù)管理思想，即在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，各環(huán)節(jié)間都應(yīng)進(jìn)行緊密合作。
平均產(chǎn)銷(xiāo)絕對(duì)偏差指標(biāo)：該指標(biāo)反映在一定時(shí)間內(nèi)供應(yīng)鏈總體庫(kù)存水平，其值越大，說(shuō)明庫(kù)存費(fèi)用越高。反之，說(shuō)明供應(yīng)鏈成品庫(kù)存量越小，庫(kù)存費(fèi)用越低。
供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)：供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量是是指供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或零部件的質(zhì)量、主要包過(guò)合格率，廢品率，退貨率，破損率，破損物價(jià)值指標(biāo)。
柔性：反映客戶需求的能力，供應(yīng)鏈柔性主要包含連接柔性和管理柔性兩部分，連接柔性體現(xiàn)了供應(yīng)鏈成員之間的緊密程度，可以根據(jù)約束來(lái)衡量供應(yīng)鏈成員之間關(guān)系的柔性;而管理柔性體現(xiàn)了供應(yīng)鏈價(jià)值在傳遞過(guò)程中的無(wú)損程度可以表示為價(jià)值增值能力。
敏捷性：是一種業(yè)務(wù)能力，它包含組織結(jié)構(gòu)，信息系統(tǒng)，物流流程，特別是思想觀念。敏捷組織的一個(gè)關(guān)鍵特性是柔性，敏捷性是一個(gè)來(lái)源于制造系統(tǒng)的業(yè)務(wù)概念。
信息分類(lèi)編碼：是指將具有某種共同屬性或特征的信息合并在一起，把不具有上述共性的信息區(qū)別開(kāi)來(lái)，并在此基礎(chǔ)上，賦予信息某種符號(hào)體系，一般用代碼加以表示。
電子商務(wù)：是指借助于因特網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)。供應(yīng)鏈上的信息流，產(chǎn)品流和資金流讀可以涵蓋電子商務(wù)中。
信息編碼技術(shù)：是指大量的信息進(jìn)行合理分類(lèi)后，為了對(duì)編碼對(duì)象進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)而用代碼加以表示，的從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管理對(duì)象的正確識(shí)別。信息編碼技術(shù)可分為信息分類(lèi)編碼與標(biāo)識(shí)代碼兩大類(lèi)。
標(biāo)識(shí)代碼：標(biāo)識(shí)代碼對(duì)編碼對(duì)象不進(jìn)行事先分類(lèi)，而是對(duì)不同的對(duì)象分配不同的，唯一的號(hào)碼。
數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別和采集技術(shù)：自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集工作過(guò)程是將被識(shí)別物品的信息裝入可由機(jī)器試讀確定的標(biāo)簽，并能由識(shí)讀器自動(dòng)轉(zhuǎn)換為人工可識(shí)讀或與計(jì)算機(jī)兼容的數(shù)據(jù)格式傳入計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)與數(shù)據(jù)采集。
加權(quán)移動(dòng)平均法：是移動(dòng)平均法的一種變形，移動(dòng)平均法計(jì)算中的每一個(gè)值都得到相同的權(quán)重，而加權(quán)移動(dòng)平均法為每一數(shù)據(jù)值選擇不同的權(quán)重，并將計(jì)算出的近似n個(gè)數(shù)據(jù)值的加權(quán)平均值作為預(yù)測(cè)值。
德?tīng)柗品ǎ涸仁怯商m德公司的一個(gè)研究小組發(fā)展起來(lái)的，這一方法試圖通過(guò)“小組內(nèi)一致”以進(jìn)行測(cè)評(píng)。在它通常的應(yīng)用中專(zhuān)家組成員——所有都被相互隔離彼此不知——被要求對(duì)一系列調(diào)查作出回答，第一個(gè)調(diào)查表的回答被制表并被用于準(zhǔn)備包含整個(gè)小組信息與意見(jiàn)的第二個(gè)調(diào)查表。然后每個(gè)回答者要根據(jù)所通過(guò)的小組信息，進(jìn)行重新思考，并且如果可能的話，修正他或她的回答。這一過(guò)程持續(xù)到協(xié)調(diào)者感覺(jué)已經(jīng)達(dá)到了某種程度的一致
場(chǎng)景描述法：被稱(chēng)做場(chǎng)景描述的定性過(guò)程由建立在一組精心假設(shè)上的概念化場(chǎng)景形式。不同組假設(shè)會(huì)導(dǎo)致不同的場(chǎng)景。決策者的任務(wù)是確定每一種場(chǎng)景的可能性并由此作出決策。
平衡計(jì)分卡模型：最著名的有關(guān)顧客價(jià)值模型，此模型是由Kaplan和Norton于1992年提出來(lái)的。該體系提出了一套系統(tǒng)評(píng)價(jià)和激勵(lì)企業(yè)績(jī)效的方法，共由四組指標(biāo)組成，即財(cái)務(wù)指標(biāo)，客戶指標(biāo)，內(nèi)部運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和學(xué)習(xí)成長(zhǎng)指標(biāo)
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