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供應(yīng)鏈創(chuàng)新對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展功能
在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，中小企業(yè)舉足輕重，但中小企業(yè)融資難、融資成本高一直是一大難題，銀行要面對(duì)成千上萬(wàn)中小企業(yè)，感到風(fēng)險(xiǎn)大、難運(yùn)作、效率低，而供應(yīng)鏈金融的發(fā)展為解決這一難題開辟了新的路徑，受到銀行與廣大中小企業(yè)的歡迎，也為供應(yīng)鏈本身的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的金融支撐。下面是小編為大家分享整理的供應(yīng)鏈創(chuàng)新對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展功能，歡迎大家閱讀瀏覽。
第一，提高國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
供應(yīng)鏈能力是恒量一個(gè)國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。2012年2月，美國(guó)總統(tǒng)簽發(fā)了《全球供應(yīng)鏈安全國(guó)家戰(zhàn)略》。指出“我們謀求加強(qiáng)全球供應(yīng)鏈，以維護(hù)美國(guó)人民的福祉和利益，保障我國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮”。美國(guó)把“全球供應(yīng)鏈,”列為“安全國(guó)家戰(zhàn)略”，“安全”與“效率”是這一戰(zhàn)略的兩條主線，達(dá)到美國(guó)永遠(yuǎn)第一。研究歷史上世界三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)與三次產(chǎn)業(yè)革命，美國(guó)就憑其對(duì)“帝國(guó)木桶理論”中工業(yè)、科技、金融、軍事、文化五大板塊實(shí)施超強(qiáng)的全球供應(yīng)鏈整合，使美國(guó)始終走在世界的前列，美國(guó)始終把整合全球資源作為國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力。除美國(guó)外，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家，都有自己的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。他們認(rèn)為，任何國(guó)家都不可能單打獨(dú)斗，要在全球范圍內(nèi)去發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈，以取得大國(guó)間的平衡與優(yōu)勢(shì)。中國(guó)必須有自己的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，通過(guò)10年努力，使全球供應(yīng)鏈績(jī)效指數(shù)排名從2016年的27位進(jìn)入前10位。
第二，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
經(jīng)濟(jì)的全球化，社會(huì)分工的進(jìn)一展細(xì)化，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使當(dāng)代不存在一個(gè)企業(yè)與另一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，存在的是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，所有企業(yè)都在供應(yīng)鏈之中，企業(yè)在供應(yīng)鏈中優(yōu)勝劣汰，這是一種強(qiáng)大的市場(chǎng)力量。如果某個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈難于運(yùn)作，表明這個(gè)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)中將被弱化或淘汰，表明這個(gè)產(chǎn)業(yè)的生命周期即將結(jié)束。如果某個(gè)企業(yè)進(jìn)不到供應(yīng)鏈中，這個(gè)企業(yè)將被市場(chǎng)所淘汰，僵尸企業(yè)不復(fù)存在。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯檬袌?chǎng)力量去優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重要手段。當(dāng)然，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰與一個(gè)企業(yè)的成敗，是由多種因素促成的，是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，但供應(yīng)鏈?zhǔn)侵匾画h(huán)。供應(yīng)鏈提倡跨界整合、優(yōu)化、融后、創(chuàng)新，必然產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)、新的產(chǎn)品與新的服務(wù)、新的商業(yè)運(yùn)作模式。
第三，是降本增效的根本途徑。
降本增效是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要達(dá)到的目標(biāo)之一，而實(shí)施供應(yīng)鏈管理，是降本增效的根本出路。根據(jù)歐美研究，物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)的融合分為三個(gè)階段，產(chǎn)生不同的降本增效。一個(gè)企業(yè)如果只是簡(jiǎn)單的以第三方替代自營(yíng)物流，借助第三方的規(guī)模效應(yīng)和營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)可節(jié)約成本5%;如果利用第三方的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行資源整合，部分改進(jìn)原有物流流程，可節(jié)約成本5%~10%;如果通過(guò)第三方物流根據(jù)需要對(duì)物流流程進(jìn)行重組，使第三方物流延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，可取得10%~20%的成本節(jié)約。物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)的融合度、跨界整合度、生產(chǎn)與要素的協(xié)同度，是供應(yīng)鏈運(yùn)作成功的重要衡量要素。
在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，中小企業(yè)舉足輕重，但中小企業(yè)融資難、融資成本高一直是一大難題，銀行要面對(duì)成千上萬(wàn)中小企業(yè)，感到風(fēng)險(xiǎn)大、難運(yùn)作、效率低，而供應(yīng)鏈金融的發(fā)展為解決這一難題開辟了新的路徑，受到銀行與廣大中小企業(yè)的歡迎，也為供應(yīng)鏈本身的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的金融支撐。
第四，有利于推進(jìn)從粗放經(jīng)營(yíng)到集約經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。
供應(yīng)鏈主打的不是外延擴(kuò)張，加大硬件投資力度，而是追求內(nèi)涵提升，通過(guò)優(yōu)化整合，使各種存量資源得到有效利用。通過(guò)流程再造，素質(zhì)提升，實(shí)現(xiàn)降本增效。通過(guò)跨界融合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造命運(yùn)共同體，合作共贏。供應(yīng)鏈從本質(zhì)上講是一種軟實(shí)力。但軟實(shí)力必須以硬實(shí)力為基礎(chǔ)，軟實(shí)力本身也要有充足的投入，中國(guó)在四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)中，在工業(yè)化中后期，要把軟實(shí)力建設(shè)放到重要戰(zhàn)略地位。通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，到2025年，使中國(guó)物流總成本與GDP的比率從目前的16%降低至10%左右，企業(yè)的物流費(fèi)用率從目前的8.3%降低至5%左右。這意味著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量提高的一大跨越。
第五，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要一環(huán)。
中國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中，在產(chǎn)業(yè)與城鄉(xiāng)的發(fā)展中，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，管理的粗放與商業(yè)運(yùn)作模式的落后是一塊短板，使中國(guó)一直擺脫不了高成本的束縛，而供應(yīng)鏈管理作為一種先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略、模式創(chuàng)新與先進(jìn)技術(shù)，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，要從戰(zhàn)略(國(guó)家、產(chǎn)業(yè)、城市、企業(yè))、模式、技術(shù)三個(gè)維度作出總體規(guī)劃與部署，分階段實(shí)施，各部門、各省市通力合作，持之以恒，必能取得實(shí)效。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用
通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新推進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)
首先要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新推進(jìn)產(chǎn)業(yè)大循環(huán)。我認(rèn)為國(guó)內(nèi)大循環(huán)最根本、最重要的就是產(chǎn)業(yè)循環(huán)�！按笱h(huán)”更宏觀的角度可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)循環(huán)，但經(jīng)濟(jì)循環(huán)是基于產(chǎn)業(yè)循環(huán)提出的，是針對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿侥嫒蚧绊懙谋尘跋绿岢龅漠a(chǎn)業(yè)循環(huán)。所以供應(yīng)鏈創(chuàng)新首先是要在逆全球化的過(guò)程中促進(jìn)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)。
從我國(guó)目前的產(chǎn)業(yè)循環(huán)背景看，形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)是有充分條件的，至少有兩個(gè)條件比任何一個(gè)國(guó)家都充分：中國(guó)的產(chǎn)業(yè)體系是全球最完整的；中國(guó)有14億人，且越來(lái)越富有，即有14億人的大市場(chǎng)。但也有不足之處，就是供應(yīng)鏈組織能力相對(duì)較低。與歐美的全球供應(yīng)鏈相比差異很大。
目前，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈體系并未完全建立起來(lái)。比如鋼鐵產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)還是生產(chǎn)、流通還是流通，消費(fèi)還是消費(fèi)，生產(chǎn)組織模式還是傳統(tǒng)的模塊化組織方式，效率低，成本高，價(jià)值創(chuàng)造能力不如人家。在全球化過(guò)程中，因?yàn)橛腥蚴袌?chǎng)需求來(lái)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可能就忽略了在整個(gè)產(chǎn)業(yè)組織上的效率低下，但放在未來(lái)就不行了。一定要通過(guò)供應(yīng)鏈的組織方式打破產(chǎn)業(yè)內(nèi)的模塊邊界，由傳統(tǒng)模塊化生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)為流程化、鏈?zhǔn)缴a(chǎn)方式，就能形成較為高效、柔性、敏捷的生產(chǎn)組織流程，提高效率，降低成本，提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值形成能力。這是形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)需要特別注重的事。
其次要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新，在企業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)之間形成利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)是供應(yīng)鏈最重要的特點(diǎn)。在全球背景下，我們講“共贏”比較多，在利益分配上能形成一定默契，企業(yè)也形成了利益共享機(jī)制。但一個(gè)很大的問(wèn)題是不能風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。在形成利益共享機(jī)制的同時(shí)，并沒(méi)有形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制，而是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制。這樣不是供應(yīng)鏈，更不能形成產(chǎn)業(yè)鏈。在“大循環(huán)”中需要共同承擔(dān)未來(lái)方方面面的風(fēng)險(xiǎn)，而不是上游轉(zhuǎn)給下游，下游又轉(zhuǎn)給上游。比如說(shuō)100塊錢的風(fēng)險(xiǎn)恐怕會(huì)讓供應(yīng)鏈上的某個(gè)企業(yè)垮掉、斷鏈，但如果供應(yīng)鏈平臺(tái)上的10家企業(yè)每家都去分擔(dān)10塊錢的風(fēng)險(xiǎn)，就能共同抗住風(fēng)險(xiǎn)，贏得更大的發(fā)展空間。風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，這是我們通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新形成產(chǎn)業(yè)鏈的過(guò)程中要做的第二件事。
第三要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新推進(jìn)我國(guó)新發(fā)展格局的空間布局。我認(rèn)為國(guó)內(nèi)大循環(huán)要把握“大”這個(gè)字，并要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新推動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)空間新布局。未來(lái)的循環(huán)，不僅僅是在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域循環(huán)，而是在全國(guó)960萬(wàn)平方公里之內(nèi)的大循環(huán)。所以供應(yīng)鏈在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈形成的過(guò)程中，有空間格局的調(diào)整及布局，其中一個(gè)重點(diǎn)就是西部經(jīng)濟(jì)建設(shè)。企業(yè)家要思考自己的企業(yè)在未來(lái)國(guó)內(nèi)大循環(huán)中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的空間布局，重點(diǎn)之一是在西部。5月17日，《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布，有新的含義需要把握。文件明確提出要在西部形成產(chǎn)業(yè)集群，讓產(chǎn)業(yè)、投資、人才落地西部。所以要以全國(guó)視野理解“大循環(huán)”，建立新格局。西部開發(fā)是未來(lái)產(chǎn)業(yè)格局的重點(diǎn)地區(qū)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也要適應(yīng)空間格局變化，在這點(diǎn)上鋼鐵產(chǎn)業(yè)已走在前列。
第四是要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新確保產(chǎn)業(yè)鏈的安全和穩(wěn)定。在逆全球化中，最大的痛點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)鏈的安全、穩(wěn)定受到巨大沖擊，不過(guò)所有產(chǎn)業(yè)鏈都斷裂不大可能。比如鋼鐵產(chǎn)業(yè)，一是國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家存量已到天花板，達(dá)到飽和狀況。在逆全球化中不大可能會(huì)再回歸鋼鐵產(chǎn)業(yè)；二是鋼鐵技術(shù)含量相對(duì)較高；三是鋼鐵產(chǎn)業(yè)本身對(duì)從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)要求高，不是每人都能做鋼鐵。在這樣的狀態(tài)下，我們的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈還是基于全球產(chǎn)業(yè)鏈趨勢(shì)來(lái)完善自身的發(fā)展。但一定要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新保障產(chǎn)業(yè)鏈保證安全。從另一個(gè)角度，在逆全球化過(guò)程中有些產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域會(huì)受到巨大沖擊，比如能源產(chǎn)業(yè)鏈、糧食供應(yīng)鏈、通信技術(shù)供應(yīng)鏈以及生命科學(xué)供應(yīng)鏈，這些產(chǎn)業(yè)在形成國(guó)內(nèi)循環(huán)過(guò)程中更要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新保障安全和暢通。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新形成國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”
我認(rèn)為當(dāng)前的逆全球化、本土化、區(qū)域化是對(duì)過(guò)去“全球化”的否定，是對(duì)未來(lái)全球化重構(gòu)的開始。
“全球化”在19世紀(jì)后經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)期，一是以英國(guó)主導(dǎo)的第一輪全球化，一個(gè)很重要的表現(xiàn)是殖民地化，隨著“二戰(zhàn)”結(jié)束，殖民地化也隨之瓦解，第一輪全球化也就此終結(jié)。這同時(shí)也算逆全球化過(guò)程。二戰(zhàn)后，以美國(guó)為主導(dǎo)的第二輪全球化是資本的全球化。目前，以美元為主體的資本全球化也正在瓦解。
未來(lái)形成的全球化應(yīng)是我國(guó)所倡導(dǎo)的人類命運(yùn)共同體，是一種多元化主導(dǎo)的全球化，是大多數(shù)國(guó)家共商、共建、共享的全球化過(guò)程。這在疫情中逆全球化趨勢(shì)明顯，同時(shí)新的全球化進(jìn)程也非常明顯。比如疫情期間供應(yīng)鏈的支撐體系——物流體系就出現(xiàn)了非常大的變化，總體是陸上物流保持了快速增長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)：比如我國(guó)鐵路貨運(yùn)量上半年同比增長(zhǎng)3.6%；中歐班列1-6月開行5122列，同比增長(zhǎng)36%，7、8月份與去年同期相比更是增長(zhǎng)60%多。是逆勢(shì)而上；公路運(yùn)輸1-7月份已恢復(fù)正增長(zhǎng)。但海運(yùn)還處于負(fù)增長(zhǎng)的水平。可見(jiàn)，陸上供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，而基于海運(yùn)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在逐漸衰退。其實(shí)海權(quán)路權(quán)之爭(zhēng)幾百年間都在博弈。海權(quán)國(guó)家的目標(biāo)在于把歐亞割裂，而陸權(quán)國(guó)家的終極目標(biāo)是把歐亞大陸聯(lián)通起來(lái)。疫情期間，陸上物流逆勢(shì)而上，海上物流優(yōu)勢(shì)衰退，說(shuō)明陸權(quán)優(yōu)勢(shì)正在顯現(xiàn)。我國(guó)向西開放的力度也在進(jìn)一步加大。供應(yīng)鏈也出現(xiàn)了由東向西發(fā)展變化。供應(yīng)鏈創(chuàng)新推進(jìn)對(duì)外開放格局的完善與轉(zhuǎn)變。通過(guò)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展為支點(diǎn)向西開放，供應(yīng)鏈創(chuàng)新要適應(yīng)這種開放格局，推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)。因此供應(yīng)鏈從總體方向來(lái)看，也要向西推進(jìn)，在全球化重構(gòu)的格局轉(zhuǎn)變中先行發(fā)揮重要作用，這樣就能形成國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。供應(yīng)鏈創(chuàng)新是雙循環(huán)的支點(diǎn)，大家一定要把握尤其是我們的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。要在產(chǎn)業(yè)雙循環(huán)與全球化重構(gòu)中善于逆勢(shì)而上。企業(yè)也好，產(chǎn)業(yè)也好，在順境中順勢(shì)而為能夠做大做優(yōu)，而只有在逆境中逆勢(shì)而上才能實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新的發(fā)展展望
1、以消費(fèi)者為中心，供應(yīng)鏈服務(wù)化特性增強(qiáng)
近年來(lái)，新零售概念、新技術(shù)等的發(fā)展使得供應(yīng)鏈向著以消費(fèi)者為中心方向發(fā)展。未來(lái)消費(fèi)者將成為供應(yīng)鏈“話語(yǔ)主導(dǎo)者”。消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買商品的售前和售后服務(wù)要求越來(lái)越高，越來(lái)越注重個(gè)性化、定制化。
消費(fèi)者需求的變化，重塑了品牌商與消費(fèi)者的鏈接，驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈向消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈進(jìn)行自我迭代，供應(yīng)鏈的專業(yè)化、服務(wù)化能力增強(qiáng)。
從傳統(tǒng)供應(yīng)鏈到智慧供應(yīng)鏈，不再是某一個(gè)環(huán)節(jié)或?qū)崿F(xiàn)單一功能，而是從多功能服務(wù)到場(chǎng)景化服務(wù)，滿足不斷變化的客戶消費(fèi)需求。
企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、物流等活動(dòng)都將以客戶數(shù)據(jù)作為驅(qū)動(dòng)力和決策依據(jù)，企業(yè)對(duì)全價(jià)值鏈進(jìn)行數(shù)字化的改造，包括對(duì)大數(shù)據(jù)、新技術(shù)、新平臺(tái)、新金融和新制造等的全面升級(jí)，重塑供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)。在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，具備供應(yīng)鏈創(chuàng)新能力企業(yè)將占領(lǐng)先機(jī)。
2、人工智能發(fā)展為供應(yīng)鏈，打開新的大門
近年來(lái)，人工智能領(lǐng)域的投資增長(zhǎng)迅猛。機(jī)器人和無(wú)人駕駛汽車、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、虛擬助手、機(jī)器學(xué)習(xí)等是熱門領(lǐng)域。目前，人工智能在大部分行業(yè)中的應(yīng)用仍處于早期試驗(yàn)階段，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。
人工智能在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的每個(gè)環(huán)節(jié)都將發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。例如，利用機(jī)器學(xué)習(xí)，通過(guò)分析生產(chǎn)交貨時(shí)間的歷史變化，更好地預(yù)測(cè)交貨日期和物流提供商的表現(xiàn)。
借助人工智能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，為供應(yīng)商提供更好的決策，為消費(fèi)者提供更專業(yè)的服務(wù)。
人工智能賦能零售行業(yè)，智能零售以大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)零售新業(yè)態(tài)，優(yōu)化從生產(chǎn)、流通到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈資源配置與效率。
根據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2030年，人工智能技術(shù)將為中國(guó)零售行業(yè)帶來(lái)約4200億元人民幣的降本與增益價(jià)值。
從目前看，全球智能零售行業(yè)參與者主要是電商行業(yè)巨頭與創(chuàng)業(yè)公司為主。各大巨頭紛紛發(fā)力，亞馬遜的Amazon Go、阿里巴巴的淘咖啡、京東X無(wú)人超市等。
智能零售供應(yīng)鏈場(chǎng)景方面：美國(guó)的UPS在佛羅里達(dá)州測(cè)試了無(wú)人機(jī)送貨;沃爾瑪?shù)摹白蕴崴闭谌来蠓秶佋O(shè);美團(tuán)點(diǎn)評(píng)推出無(wú)人配送開放平臺(tái);京東正在打造的以無(wú)人配送站、無(wú)人倉(cāng)“亞洲一號(hào)”以及大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)“京鴻”等為一體的全生態(tài)智能零售物流體系。未來(lái)人工智能對(duì)于供應(yīng)鏈的影響將不容忽視。
3、科技賦能供應(yīng)鏈，立足當(dāng)下觸碰未來(lái)
區(qū)塊鏈、3D打印、無(wú)人駕駛等技術(shù)的成熟，將為供應(yīng)鏈帶來(lái)巨大的影響和變革。運(yùn)用新技術(shù)，推進(jìn)供應(yīng)鏈領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)附能硬件，逐步實(shí)現(xiàn)真正的萬(wàn)物互聯(lián)。未來(lái)的10-15年，區(qū)塊鏈的力量將突顯，將信息價(jià)值化，從而推動(dòng)基于價(jià)值和信用的交換更加高效、快捷、公平。
利用技術(shù)為供應(yīng)鏈賦能，例如實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化發(fā)展，包括銷售、市場(chǎng)、采購(gòu)等業(yè)務(wù)，對(duì)消費(fèi)者需求、網(wǎng)上庫(kù)存、物流信息等信息進(jìn)行可視化展示，進(jìn)行更高效地管理。
4、社交媒體的作用依然強(qiáng)勁
社交媒體對(duì)供應(yīng)鏈的影響將繼續(xù)深化。
社交媒體數(shù)據(jù)無(wú)處不在。例如流行的小紅書、微博、抖音等，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的達(dá)人們定期討論的產(chǎn)品和服務(wù)需求，對(duì)消費(fèi)者的導(dǎo)向作用不容忽視。影響相關(guān)制造商的生產(chǎn)計(jì)劃，制造商將接收、處理和根據(jù)大眾通過(guò)社交媒體向他們提供的數(shù)據(jù)采取供應(yīng)鏈規(guī)劃。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，媒體日益活躍，線上線下整合加強(qiáng)，供應(yīng)鏈仍需不斷進(jìn)行優(yōu)化。
5、供應(yīng)鏈全球化程度加深
全球首個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)際級(jí)博覽會(huì)實(shí)現(xiàn)578.3億美元意向成交額;天貓雙11全球購(gòu)物節(jié)又以2135億元人民幣的單日成交額創(chuàng)下全球電商記錄。
“中國(guó)消費(fèi)”下的全球進(jìn)口和跨境電商成為拉動(dòng)全球經(jīng)貿(mào)平衡發(fā)展、互利共生的新便車。
以全球化的視野，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸至整個(gè)世界范圍。一帶一路戰(zhàn)略地穩(wěn)步推進(jìn)，跨境電商也在快速發(fā)展。
中國(guó)人口紅利優(yōu)勢(shì)變?nèi)�，企業(yè)將生產(chǎn)外包到勞動(dòng)力成本低的國(guó)家，生產(chǎn)趨向于本地化，國(guó)際產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，供應(yīng)鏈呈現(xiàn)全球化趨勢(shì)。
6、智慧供應(yīng)鏈變革趨勢(shì)明顯
新經(jīng)濟(jì)背景下，新零售商業(yè)模式崛起，在其快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈領(lǐng)域亟需新的變革。例如新零售對(duì)配送行業(yè)的革新需求，高頻次、高效率的訂單需求大大增多。
面對(duì)新的發(fā)展模式，柔性，敏捷，智慧會(huì)成為未來(lái)供應(yīng)鏈非常重要的特征，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系成為未來(lái)供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)。
消費(fèi)者需求變化迅速，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，要快速出貨供貨以捕捉市場(chǎng)需求;訂單處理必須在幾分鐘內(nèi)，這些變化都需要供應(yīng)鏈創(chuàng)新變革。
數(shù)據(jù)挖掘與機(jī)器算法將會(huì)普遍用于供應(yīng)鏈管理，讓品牌商的實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈與市場(chǎng)的實(shí)際需求完美的連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化共享，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化協(xié)作，使整個(gè)供應(yīng)鏈更具靈活性和敏捷性。
7、供應(yīng)鏈向著網(wǎng)狀協(xié)同的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)發(fā)展
當(dāng)產(chǎn)品的需求是確定的，信息是少量的、結(jié)構(gòu)性的時(shí)候，供應(yīng)鏈?zhǔn)擎準(zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。而未來(lái)，當(dāng)消費(fèi)者海量個(gè)性化需求出現(xiàn)，數(shù)據(jù)也是海量、非結(jié)構(gòu)化的時(shí)候，鏈性的供應(yīng)結(jié)構(gòu)是很難滿足市場(chǎng)需求的。
因此，未來(lái)供應(yīng)鏈發(fā)展是向著網(wǎng)狀的供應(yīng)結(jié)構(gòu)發(fā)展，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)具有彈性，且相對(duì)于單一鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)反映速度更快，每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)都可以單獨(dú)或聯(lián)合供給。
隨著分銷渠道整合，供應(yīng)鏈企業(yè)由單一線性結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，由單一的“串聯(lián)”轉(zhuǎn)向“并聯(lián)”，同時(shí)隨著“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，供應(yīng)鏈行業(yè)將逐步建立互聯(lián)互通的全球供應(yīng)鏈體系。
互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展，未來(lái)供應(yīng)鏈將呈現(xiàn)以資源共享、互融互通的信息平臺(tái)為載體，與商業(yè)銀行、信托、擔(dān)保等金融實(shí)體為依托，采用智慧化的物流技術(shù)手段，共同構(gòu)建動(dòng)態(tài)高效、共生共享、多方互贏的供應(yīng)鏈生態(tài)圈態(tài)勢(shì)。
8、供應(yīng)鏈綠色化發(fā)展
隨著消費(fèi)升級(jí)、環(huán)保理念的傳播，我國(guó)消費(fèi)群體在追求產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也開始注重產(chǎn)品、消費(fèi)行為以及消費(fèi)方式的環(huán)保性，越來(lái)越關(guān)注綠色化，消費(fèi)者與企業(yè)進(jìn)行良性互動(dòng)，注重構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈體系，即產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)環(huán)境的影響(負(fù)作用)最小，資源效率最高。
供應(yīng)鏈整體綠色化水平對(duì)于物流綠色化發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。物流環(huán)節(jié)如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保和綠色化不單單是做到技術(shù)的升級(jí)，更是要在新時(shí)代，全面加強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)的形成。
9、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)加速
以消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)，技術(shù)賦能數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。大數(shù)據(jù)成為新的行業(yè)價(jià)值點(diǎn)。
未來(lái)，企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)分析會(huì)越來(lái)越重視，深入挖掘數(shù)據(jù)背后的巨大價(jià)值，便于用于供應(yīng)鏈管理以及及時(shí)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求。未來(lái)的供應(yīng)鏈?zhǔn)菙?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈。
在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)及物流路線布局提升效率。
基于大數(shù)據(jù)提升供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)能力，提高數(shù)據(jù)收集能力和數(shù)據(jù)質(zhì)量，結(jié)合算法優(yōu)化手段提升需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度。
數(shù)字化將為企業(yè)帶來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，提升產(chǎn)品及客戶體驗(yàn)，助力實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化。
10、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控力度加大
供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于各種不確定的因素。例如對(duì)于跨境電商，企業(yè)提高供應(yīng)鏈安全對(duì)于保證貨物能順利跨界運(yùn)輸非常重要。
越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈的重要性，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控力度加強(qiáng)。包括建立并完善供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)，提升商業(yè)信息分析與共享的能力；提升整條供應(yīng)鏈的可見(jiàn)度；建立綜合的追蹤及監(jiān)控系統(tǒng)；根源預(yù)防；過(guò)程檢查與控制；建立強(qiáng)健的供應(yīng)鏈安全管理隊(duì)伍等。
英國(guó)著名的供應(yīng)鏈專家馬丁·克里斯多夫曾說(shuō)，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，供應(yīng)鏈逐步受到了國(guó)家政府層面的支持，也在企業(yè)得到重視。
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