國際物流與供應鏈管理
不懂供應鏈管理的企業(yè)注定會被社會淘汰，那么國際物流與供應鏈管理之間存在什么關(guān)系?我們一起來看看!
一、供應鏈管理簡述
供應鏈，即生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或者服務提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，還是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，帶來相關(guān)的效益。
供應鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求。在這四個領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應鏈管理細分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉庫管理、分銷管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務、制造、設(shè)計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。由此可見，供應鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動，供應鏈管理注重總的物流成本和用戶服務水平之間的關(guān)系，并且尋求兩個目標之間的平衡。供應鏈體現(xiàn)在企業(yè)在市場競爭中的成熟與發(fā)展之中，通過供應鏈管理的合作機制、決策機制、激勵機制和自律機制等來實現(xiàn)滿足顧客需求、使顧客滿意以及留住顧客等功能目標，從而實現(xiàn)供應鏈管理的最終目標：社會目標(滿足社會就業(yè)需求)、經(jīng)濟目標(創(chuàng)造最佳利益)和環(huán)境目標(保持生態(tài)與環(huán)境平衡)的合一。
隨著信息時代的到來，全球市場正在趨于一體化，全球經(jīng)濟和信息也在趨于一體化，企業(yè)面臨更為復雜多變的競爭環(huán)境挑戰(zhàn)。隨著微電子技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)、光纖和衛(wèi)星通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、虛擬實現(xiàn)技術(shù)、信息壓縮技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等的迅速發(fā)展，對大量信息進行迅速、準確、高效的傳遞和處理已成為現(xiàn)實。在這樣的時代背景之下，合理的供應鏈管理一體化才得以更好的實現(xiàn)。
二、國際物流簡述
所謂國際物流是指當生產(chǎn)和消費兩個或兩個以上的國家或地區(qū)獨立進行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費之間的時空距離，而對物資所進行的物理性移動的一項國際經(jīng)貿(mào)活動。國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的物的流通。國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際物流來實現(xiàn)。物流發(fā)展與經(jīng)濟全球化有著密不可分的關(guān)系，同時，現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，標準化的集裝箱貨柜等也為物流業(yè)的跨國發(fā)展掃除了障礙。
經(jīng)濟的全球化必然帶動物流的全球化，要想使得物流在全球范圍內(nèi)節(jié)省、高效、順暢，發(fā)展國際物流標準化就勢在必行。全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟格局逐步形成，與世界經(jīng)濟接軌、與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。為此，各國物流的標準無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標準。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標準化是一種超前性的工作，在各國物流發(fā)展初期就把標準化工作抓好，防患于未然，對各國物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長遠發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。
現(xiàn)代國際物流必須做到物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。人們已經(jīng)形成共識：只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經(jīng)濟繁榮，物流無國界。但是做到國際物流的標準化我們要考慮諸多因素，比如物流環(huán)境的差異;物流系統(tǒng)的范圍;國際化信息系統(tǒng)的支持;國際物流標準化的要求。
三、供應鏈管理與國際物流關(guān)系簡述
適應國際物流發(fā)展趨勢的供應鏈管理是對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是在總成本最小條件下，將客戶所需正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間按照正確的數(shù)量、正確的'質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點。對于物流企業(yè)來說，它的最直接的運營目標就必然是以物流效率為中心，通過跨企業(yè)管理，努力降低物流成本，積極縮短物流周期，編制相應計劃，控制整個供應鏈，使物流過程最合理。
首先，供應鏈管理中降低物流成本側(cè)重于非價值增值環(huán)節(jié)的成本，如庫存成本、在途制品成本和運輸成本。在現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息支撐下，原本看似從銷售商到制造商再到供應商逐個完成的環(huán)節(jié)，可以“同時”進行。這就使原來存在于它們之間的因需求不確定而建立的緩沖庫存被取消，在供應商與制造商之間建立轉(zhuǎn)運中心，在制造商與銷售商之間建立配送中心，這種中心集中管理各供應鏈的庫存，從而降低原來鏈中分散的各企業(yè)單獨倉庫的庫存成本，通過庫存的集成管理，最終達到降低整個庫存成本的效果。
其次，供應鏈管理過程充分體現(xiàn)及時生產(chǎn)的思想。在供應鏈的及時生產(chǎn)體系下， 供應商及時將原料送至制造商，制造商及時將產(chǎn)品送至銷售商。供應鏈準時生產(chǎn)的基礎(chǔ)是在快速電子信息條件下，三者制定同步的生產(chǎn)、發(fā)貨計劃。另一基礎(chǔ)是鏈中核心制造商的生產(chǎn)能力和柔性，因為它把握著鏈中物流的節(jié)奏，其生產(chǎn)能力決定是否準時向需要供貨的銷售商運輸產(chǎn)品，其生產(chǎn)柔性決定能否隨需求變化而變化生產(chǎn)。
第三，運用價值鏈思想進行供應鏈管理。一體化物流是21世紀最有影響的物流趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達到提高物流效率，降低物流成本的效果，包括垂直一體化、水平一體化和物流網(wǎng)絡(luò)。其中應用最廣泛的是垂直一體化物流，它要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運輸服務等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項中心內(nèi)容，為解決復雜的物流問題提供了方便。
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