- 相關推薦
公路造價師考試《技術與計量》模擬真題及答案解析
無論是身處學校還是步入社會，我們或多或少都會接觸到試題，借助試題可以更好地考查參試者所掌握的知識和技能。什么樣的試題才能有效幫助到我們呢？下面是小編收集整理的公路造價師考試《技術與計量》模擬真題及答案解析，僅供參考，大家一起來看看吧。
公路造價師考試《技術與計量》模擬真題及答案解析 1
一、單選題
1、 按《公路隧道設計規(guī)范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為( )級。
A三
B四
C五
D六
標準答案： d
解 析：按《公路隧道設計規(guī)范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個級別。
2、 ( )是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
A礦山法本文
B新奧法
C明挖法
D盾構法
標準答案： a
解 析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
3、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序，可劃分為( )個施工過程。
A開挖、噴錨支護、模注混凝土和整修四
B開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四
C開挖、噴錨支護、模注混凝土三
D開挖、襯砌兩
標準答案： b
解 析：采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序，可劃分為開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四個施工過程。
4、 ( )施工方法中，承載地應力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性，支護的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構法
標準答案： b
解 析：新奧法施工方法中，承載地應力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性，支護的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
5、 ( )是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高后，自基底由下向上順序施工，完成隧道主體結構，最后回填基坑或恢復地面的施工方法。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構法
標準答案： c
解 析：明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高后，自基底由下向上順序施工，完成隧道主體結構，最后回填基坑或恢復地面的施工方法。
6、 以下說法錯誤的是( )。
A礦山法是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌
B礦山法采取分割式按分部順序一塊一塊的開挖
C采用混凝土支撐，可以增大一次開挖斷面跨度，減少分部次數，從而減少對圍巖的擾動次數
D要防止撤換過程中圍巖坍塌失穩(wěn)
標準答案： c解 析：采用鋼支撐，可以增大一次開挖斷面跨度，減少分部次數，從而減少對圍巖的擾動次數。
7、 兩相鄰隧道之間的最小凈距，則視圍巖類別、斷面尺寸、施工方法、爆破震動影響等因素，綜合考慮確定。以下說法正確的是( )。
A圍巖級別為Ⅵ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
B圍巖級別為Ⅱ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
C圍巖級別為Ⅳ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
D圍巖級別為Ⅲ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
標準答案： b
解 析：圍巖級別為Ⅱ級的兩相鄰隧道之間的`最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍。
二、多選題
1、 隧道明洞的施工方法包括( )。
A先墻后拱法
B先拱后墻法
C墻拱交替法
D跳槽挖井法
標準答案： a, b, c
解 析：明洞的施工方法，有先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法三種。
2、 隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，分別是( )。
A新奧法
B礦山法
C全斷面法
D臺階法
標準答案： c, d
解 析：隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，分別是全斷面法、臺階法。
3、 公路隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，其施工方法存在下列( )特點。
A施工進度慢，建設周期長
B機械化程度低
C直接費用高(指洞身部分)
D耗用勞動力多
標準答案： a, b, d
解 析：公路隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，其施工方法存在施工進度慢，建設周期長，機械化程度低，耗用勞力多等特點，難以適應現(xiàn)代公路建設工期的需要。
4、 新奧法施工的基本原則可以歸納為( )
A少擾動
B早支護
C勤量測
D緊封閉
標準答案： a, b, c, d
解 析：新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動、早支護、勤量測、緊封閉”。
5、 當隧道位置處于下列( )情況時，一般都設置明洞。
A洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點
D水渠和其它人工構造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點
標準答案： a, b, c, d
解 析：當隧道位置處于下列情況時，一般都設置明洞：
(1)洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段;
(2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;
(3)鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點;
(4)水渠和其它人工構造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點;
6、 淺埋及軟土隧道的施工方法有( )。
A沉埋法
B盾構法
C明挖法
D地下連續(xù)墻法
標準答案： b, c, d
解 析：BCD沉埋法是水底隧道的施工方法。
7、 新奧法的初步設計主要有以下哪( )種設計方法?
A基于圍巖的分類設計
B基于理論分析和數值解析的設計
C基于以往經驗和工程類比的設計
D基于數值解析的設計
標準答案： a, b, c
解 析：新奧法的初步設計方法主要有：基于圍巖的分類設計、基于理論分析和數值解析的設計和基于以往經驗和工程類比的設計。
8、 隧道施工的特點包括( )。
A受工程地質和水文地質條件的影響較大
B工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差
C暗挖法施工對地面影響較小，但埋置較淺時，可能導致地面沉陷
D有大量廢碴，需妥善處理
標準答案： a, b, c, d
解 析：隧道施工的特點主要有：受工程地質和水文地質條件的影響較大、工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差、暗挖法施工對地面影響較小，但埋置較淺時，可能導致地面沉陷和有大量廢碴，需妥善處理等特點。
9、 隧道施工支護常用的方式有( )。
A錨桿
B錨噴聯(lián)合
C噴射混凝土
D構件支撐
標準答案： a, b, c, d
解 析：隧道施工支護常用的方式有：錨桿、錨噴聯(lián)合、噴射混凝土和構件支撐。
10、 隧道超挖回填可用( )實施。
A水泥混凝土
B漿砌片石
C片石混凝土
D石渣
標準答案： a, b, c
解 析：隧道超挖回填可用：水泥混凝土、漿砌片石和片石混凝土。
11、 隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有( )。
A超前錨桿錨固前方圍巖
B管棚超前支護前方圍巖
C注漿加固圍巖和堵水
D注漿加固圍巖和堵水
標準答案： a, b, c, d
解 析：隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有：超前錨桿錨固前方圍巖、管棚超前支護前方圍巖、注漿加固圍巖和堵水和片石和注漿加固圍巖和堵水。
12、 當隧道處于下列哪些情況時不宜采用噴錨襯砌( )
A大面積淋水地段
B膨脹性地層、不良地質圍巖，以及能造成襯砌腐蝕的地段
C嚴寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段
D在層狀圍巖中硬軟巖石互層、薄層或層間結合差的地段
標準答案： a, b, c
解 析：在層狀圍巖中，如硬軟巖石互層、薄層或層間結合差，或其狀態(tài)對穩(wěn)定不利且可能掉塊時，可以采用錨桿噴射混凝土襯砌。
20、 山嶺隧道的施工方法有( )
A礦山法
B盾構法
C新奧法
D掘進機法
標準答案： a, c, d
解 析：盾構法屬于淺埋及軟土隧道的施工方法。
公路造價師考試《技術與計量》模擬真題及答案解析 2
第一節(jié) 工業(yè)與民用建筑工程的分類、組成及構造
1.建筑一般包括建筑物和構筑物，僅滿足( )要求的建筑稱為構筑物。
A.功能
B.美觀
C.空間
D.舒適
2.鋼筋混凝土剛架與鋼筋混凝土排架相比，可節(jié)約鋼材( )。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
3.建筑高度大于( )的民用建筑為超高層建筑。
A.24 m
B.48 m
C.50 m
D.100 m
4.剪力墻體系一般在( )高度范圍內都適用。
A.10 m
B.20 m
C.30 m
D.40 m
5.懸索結構是比較理想的大跨度結構形式之一，目前懸索屋蓋結構的跨度已達( )。
A.80 m
B.100 m
C.120 m
D.160 m
6.灰土基礎施工過程中，每層需鋪22～25 cm，夯至( )。
A.10 cm
B.12 cm
C.15 cm
D.18 cm
7.若鋼筋混凝土基礎斷面做成錐形，最薄處高度不小于( )。
A.100 mm
B.150 mm
C.200 mm
D.250 mm
8.若鋼筋混凝土基礎斷面做成階梯形，每踏步高( )。
A.100～300 mm
B.200～400 mm
C.300～500 mm
D.400～600 mm
9.通常情況下，鋼筋混凝土基礎下面設有素混凝土墊層，厚度為( )左右。
A.80 mm
B.100 mm
C.120 mm
D.150 mm
10.埋深大于等于5 m或埋深大于等于基礎寬度( )倍的基礎稱為深基礎。
A.2
B.3
C.4
D.5
11.地下室的所有墻體都必須設兩道水平防潮層，一道設在地下室地坪附近，另一道設置在室外地面散水以上( )的位置。
A.100～150 mm
B.150～200 mm
C.200～250 mm
D.250～300 mm
12.在一般磚混結構房屋中，墻體是主要的承重構件，其造價占全部建筑造價的( )。
A.10%～20%
B.20%～30%
C.30%～40%
D.40%～50%
13.加氣混凝土墻作為承重墻時，在轉角處每隔墻高( )左右放水平拉接鋼筋，以增加抗震能力。
A.1 m
B.1.2 m
C.1.5 m
D.1.8 m
14.當室內地面均為實鋪時，外墻墻身防潮層設在室內地坪以下( )處。
A.60 mm
B.100 mm
C.120 mm
D.200 mm
15.外墻與暗溝之間應做散水，散水寬度一般為( )。
A.200～600 mm
B.300～800 mm
C.500～900 mm
D.600～1 000 mm
16.對無抗震要求的建筑物，當圈梁遇到洞口不能封閉時，應在洞口上部設置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接長度不小于1 m，且應大于兩梁高差的( )倍。
A.2
B.3
C.4
D.5
17.多層鋼筋混凝土結構建筑，高度15 m及以下時，抗震縫的縫寬應設置為( )。
A.30 mm
B.50 mm
C.70 mm
D.80 mm
18.關于煙道與通風道的表述錯誤的是( )。
A.煙道與通風道的構造基本相同
B.通風道道口比樓板低約500 mm
C.煙道與通風道不宜設在外墻內
D.煙道與通風道不能共用
19.梁板式肋形樓板的主梁沿房屋的短跨方向布置，其經濟跨度為( )。
A.3～5 m
B.4～7 m
C.5～8 m
D.6～9 m
20.當房間的平面形狀近似正方形，跨度在10 m以內時，常采用的樓板形式是( )。
A.板式樓板
B.無梁樓板
C.梁板式肋形樓板
D.并字形肋樓板
21.為使板與墻有可靠的連接，在板安裝前，應先在墻上鋪設水泥砂漿，俗稱坐漿，厚度不小于( )。
A.5 mm
B.10 mm
C.15 mm
D.20 mm
22.陽臺寬度不受房間開間限制，但梁受力復雜，陽臺懸挑長度受限，一般不宜超過( )。
A.1.0 m
B.1.2 m
C.1.5 m
D.1.8 m
23.磚砌欄板的厚度一般為( )，為加強其整體性，應在欄板頂部設現(xiàn)澆鋼筋混凝土扶手，或在欄板中配置通長鋼筋加固。
A.60 mm
B.120 mm
C.180 mm
D.240 mm
24.雨篷的支承方式多為懸挑式，其懸挑長度一般為( )。
A.0.5～1.0 m
B.0.7～1.2 m
C.0.9～1.5 m
D.1.0～1.8 m
25.板式雨篷多做成變截面形式，一般板根部厚度不小于( )。
A.50 mm
B.60 mm
C.70 mm
D.80 mm
26.板式雨篷多做成變截面形式，一般板板端部厚度不小于( )。
A.50 mm
B.60 mm
C.70 mm
D.80 mm
27.樓梯梯段凈高不宜小于( )。
A.1.80 m
B.2.00 m
C.2.20 m
D.2.50 m
28.樓梯平臺過道處的凈高不應小于( )。
A.1.80 m
B.2.00 m
C.2.20 m
D.2.50 m
29.室外臺階的坡度應比樓梯小，通常踏步高度為( )。
A.80～120 mm
B.100～150 mm
C.150～200 mm
D.200～250 mm
30.門的`最小寬度一般為( )，常用于住宅中的廁所、浴室。
A.500 mm
B.600 mm
C.700 mm
D.800 mm
31.平屋頂是指屋面坡度在( )以下的屋頂。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
32.檐溝、天溝縱向找坡不應小于1%，溝底水落差不得超過( )。
A.100 mm
B.150 mm
C.200 mm
D.250 mm
33.卷材或涂膜防水屋面檐溝和天溝的防水層下應增設附加層，附加層伸人屋面的寬度不應小于( )。
A.100 mm
B.150 mm
C.200 mm
D.250 mm
34.為保證有效排水，燒結瓦、混凝土瓦屋面的坡度不得小于( )。
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
35.預應力鋼筋混凝土屋面梁跨度一般不大于( )。
A.15 m
B.18 m
C.20 m
D.25 m
36.型鋼混凝土組合結構應用于( )中，力求截面最小化，承載力最大，可節(jié)約空間，但是造價比較高。
A.大型結構
B.中型結構
C.小型結構
D.混合結構
37.框筒結構一般在( )布置剪力墻薄壁筒。
A.中央
B.兩側
C.一側
D.四周
38.鋼筋混凝土基礎若無墊層時，鋼筋保護層為( )，以保護受力鋼筋不受銹蝕。
A.50 mm
B.60 mm
C.70 mm
D.80 mm
39.當建筑物荷載較大，地基的軟弱土層厚度在( )以上，基礎不能埋在軟弱土層內，或對軟弱土層進行人工處理困難和不經濟時，常采用樁基礎。
A.3 m
B.4 m
C.5 m
D.6 m
40.基礎埋深的原則是在保證安全可靠的前提下盡量淺埋，除巖石地基外，不應淺于( )。
A.0.5 m
B.1 m
C.1.5 m
D.2 m
41.外窗臺采用磚窗臺時，磚窗臺有平砌挑磚和立砌挑磚兩種做法，挑出尺寸大多為( )。
A.40 mm
B.60 mm
C.80 mm
D.100 mm
42.降水量小于( )的地區(qū)可只設置散水。
A.900 mm
B.800 mm
C.700 mm
D.600 mm
43.民用建筑沉降縫寬度要根據房屋的層數定，5層以上時不應小于( )。
A.200 mm
B.150 mm
C.120 mm
D.100 mm
44.無梁樓板的柱網一般布置成方形或矩形，以方形柱網較為經濟，跨度一般不超過( )。
A.6 m
B.8 m
C.10 m
D.12 m
45.當圈梁未設在板的同一標高時，板端的擱置長度，在內墻上不應小于( )。
A.150 mm
B.120 mm
C.100 mm
D.80 mm
46.中懸窗窗扇高度不宜大于( )。
A.1 000 mm
B.1 100 mm
C.1 200 mm
D.1 500 mm
47.若某建筑的屋頂集水面積(屋頂的水平投影面積)為1 000 m2，則至少要設置( )根落水管。
A.1
B.2
C.3
D.4
48.在工程實踐中，落水管間的距離以( )為宜。
A.3～5 m
B.5～8 m
C.8～10m
D.10～15 m
49.卷材防水屋面檐口( )范圍內的應滿粘，卷材收頭應采用金屬壓條釘壓，并應用密封材料封嚴。
A.500 mm
B.600 mm
C.700 mm
D.800 mm
50.普通鋼筋混凝土屋面梁的跨度一般不大于( )。
A.10 m
B.12 m
C.15 m
D.18 m
51.非預應力混凝土T形截面吊車梁一般用于柱距( )、廠房跨度不大于30 m、噸位10 t以下的廠房。
A.4 m
B.5 m
C.6 m
D.8 m
52.屋架上弦橫向水平支撐間距一般不大于( )。
A。20 m
B.40 m
C.60 m
D.80 m
53.非機動車專用道路面寬度應包括車道寬度及兩側路緣帶寬度，單向不宜小于( )
A.2.5 m
B.3 m
C.3.5 m
D.4 m
54.保護性路肩寬度自路緣帶外側算起，快速路不應小于( )。
A.0.25 m
B.0.5 m
C.0.75 m
D.1 m
55.加氣混凝土墻板按建筑物結構構造特點的布置形式有( )。
A.局部布置墻板
B.橫向布置墻板
C.整體布置墻板
D.豎向布置墻板
E.拼裝大板
56.鋼筋混凝土預制板的側縫形式有( )。
A.凹槽縫
B.階梯縫
C.V形縫
D.企口縫
E.U形縫
57.室外臺階面層一般可選用( )。
A.水泥砂漿
B.混凝土
C.水磨石
D.人造石材
E.天然石材
【答案】1.A 2.B 3.D 4.C 5.D 6.C 7.C 8.C 9.B 10.C 11.B 12.C
13.A 14.A 15.D 16.A 17.C 18.B 19.C 20.D 21.B 22.B 23.B 24.C
25.C 26.A 27.C 28.B 29.B 30.C 31.B 32.C 33.D 34.D 35.B 36.A
37.A 38.C 39.C 40.A 41.B 42.A 43.C 44.A 45.C 46.C 47.D 48.D
49.D 50.C 51.C 52.C 53.C 54.C 55.BDE 56.ACE 57.ACDE
【公路造價師考試《技術與計量》模擬真題及答案解析】相關文章：
2017公路造價師考試模擬真題及答案解析07-07
2017公路造價師考試模擬真題及答案02-26
2017公路造價師考試《技術與計量》模擬試題及答案02-26
造價師技術與計量真題試題與答案10-12
公路監(jiān)理考試模擬真題及答案10-04
公路監(jiān)理師考試模擬真題及答案10-12
公路造價師考試技術與計量講義09-10