工程制圖復習知識要點

　　工程制圖在培養(yǎng)學生作為創(chuàng)造性思維基礎的空間想象力及構思能力和促進工業(yè)化進程等諸多方面發(fā)揮了重要的作用。工程圖是生產(chǎn)中必不可少的技術文件，是在世界范圍通用的“工程技術的語言”。正確規(guī)范的繪制和閱讀工程圖是一名工程技術人員必備的基本素質(zhì)。下面由小編帶來工程制圖的復習知識要點以供大家閱讀。

　　第一章(投影和視圖)

　　1.積聚性2.真實性3.類似性4.平行性

　　單面投影：點不定位，體不定形。

　　第二章（視圖間的投影規(guī)律）

　　主、俯視圖長對正

　　主、左視圖高平齊

　　俯、左視圖寬相等

　　第三章(線面關系)

　　一、直線與平面平行

　　幾何條件：

　　1.若直線平行于平面上任意直線，則線、面平行。

　　2.若線、面平行，則過平面內(nèi)任一點必能在平面內(nèi)作一直線平行于已知直線。

　　二、兩平面互相平行

　　幾何條件：兩平面內(nèi)各有一對相交直線分別對應平行。

　　三、直線與平面相交

　　交點的性質(zhì)：

　　1.是直線與平面的公有點;

　　2.是可見與不可見的分界點。

　　從幾何元素有積聚性的投影入手,先利用公有性得到交點的一個投影,再根據(jù)從屬關系求出交點的另一個投影。

　　當直線垂直于特殊位置平面時，平面的積聚性投影垂直于直線的同面投影。

　　四、平面與平面相交

　　1.交線是兩平面的公有線。(凡兩平面的公有點都在交線上)

　　2.交線的投影是直線，可由其上兩個(公有)點的投影確定。

　　3.求一平面內(nèi)的一直線與另一平面的交點來確定公有點(轉(zhuǎn)化為線、面交點問題)。

　　實際交線應在兩平面投影的公共范圍之內(nèi)。

　　兩特殊位置平面互相垂直時，它們具有積聚性的同面投影互相垂直。

　　當兩特殊位置平面相互平行時，它們具有積聚性的同面投影互相平行。

　　第四章(換面法)

　　一、新投影面的選擇原則

　　1.新投影面必須對空間物體處于最有利的解題位置。(平行于新的投影面、垂直于新的投影面)

　　2.新投影面必須垂直于某一保留的原投影面，以構成一個相互垂直的兩投影面的新體系。

　　二、新舊投影之間的關系一般規(guī)律：

　　1)點的新投影和保留舊投影的連線垂直于新軸。

　　2)點的新投影到新軸的距離等于點的舊投影到舊軸的距離。

　　三、作圖規(guī)律：

　　由點的不變投影向新投影軸作垂線，并在垂線上量取一段距離，使這段距離等于被代替的投影到原投影軸的距離。

　　四、換面法的六個基本問題

　　1.把一般位置直線變換成投影面平行線

　　2.將投影面的平行線變換為投影面的垂直線

　　功用:一次換面后可用于求點與直線,兩直線間的距離等。

　　問題的關鍵：新軸要垂直于反映實長的那個投影。

　　3.把一般位置直線變換成投影面垂直線

　　一次換面把直線變成投影面平行線;

　　二次換面把投影面平行線變成投影面垂直線。

　　4.把一般位置平面變換成投影面垂直面

　　功用：可求解平面與投影面的傾角，點與平面的距離，兩平行面間的距離等。

　　問題的關鍵：在平面上作一條投影面平行線，新軸必須垂直與該平行線反映實長的那個投影。

　　如果把平面內(nèi)的一條直線變換成新投影面的垂直線，那么該平面則變換成新投影面的垂直面。

　　5.將投影面的垂直面變成投影面的平行面

　　功用：一次換面后可求解平面實形、形心、兩直線交角等

　　問題的關鍵：新投影軸必須平行于該平面的積聚性投影

　　6.把一般位置平面變換成投影面平行面

　　一次換面,把一般位置平面變換成新投影面的垂直面;

　　二次換面，再變換成新投影面的平行面。

　　第六章(回轉(zhuǎn)體表面交線)

　　一.截交線：平面與立體表面的交線。

　　相貫線：兩立體表面的交線。

　　二.截交線的性質(zhì)：

　　1.截交線是回轉(zhuǎn)體表面和截平面的共有線。

　　2.截交線上的點為立體表面和截平面的共有點。

　　3.截交線一般情況下是一封閉的平面曲線。

　　三.求圓柱截交線的方法

　　1.利用積聚性法

　　2.素線法

　　四.積聚性法求圓柱截交線的作圖步驟：

　　1)投影分析

　　2)求特殊位置點

　　3)求一般位置點

　　4)連接各點

　　5)判斷可見性

　　6)整理輪廓線

　　(一)平面與圓錐相交所得截交線形狀

　　1.圓2.一對相交直線3.橢圓4.雙曲線5.拋物線

　　(二)求圓錐截交線的作圖方法

　　1.素線法2.緯圓法

　　五.回轉(zhuǎn)體表面相交

　�、俦砻嫘�

　　相貫線位于兩立體的表面上。

　�、诜忾]性

　　相貫線一般是封閉的空間折線(通常由直線和曲線組成)或空間曲線。

　　③共有性

　　相貫線是兩立體表面的共有線。

　　其作圖實質(zhì)是找出相貫的兩立體表面的若干共有點的投影。

　　六.相貫的形式

　　平面體與回轉(zhuǎn)體相貫

　　多體相貫

　　回轉(zhuǎn)體與回轉(zhuǎn)體相貫

　　七.作圖方法

　　1表面取點法

　　利用投影的積聚性直接找點。

　　2用輔助平面法。

　　一般是根據(jù)立體或給出的投影，分析兩回轉(zhuǎn)面的形狀、大小極其軸線的相對位置，判斷相貫線的形狀特點和各投影的特點，從而選擇適當?shù)姆椒ㄗ鲌D。

　　表面取點法原理

　　當相貫結構中有一個是圓柱體時，先利用圓柱表面的積聚性，得到相貫線的至少一個投影;再通過回轉(zhuǎn)體表面取點，作出相貫線的未知投影。

　　輔助平面法原理

　　設置一輔助平面;求其與兩回轉(zhuǎn)體表面的截交線;兩組截交線的交點必為相貫線上點。

　　選輔助平面的原則

　　要使輔助平面與兩立體表面交線的投影為直線或圓。

　　常用的輔助平面為投影面的平行面或垂直面。

　　八.相貫線的特殊情況(一)

　　同軸回轉(zhuǎn)體相交，其相貫線為垂直于軸線的圓。

　　相貫線的特殊情況(二)

　　當相交兩回轉(zhuǎn)體公切于一個球面時，其相貫線為平面曲線(一般為橢圓)。在兩回轉(zhuǎn)體軸線同時平行的投影面上，橢圓的投影為直線。

　　九.相貫線的形狀及投影：

　　平面體與圓柱體相貫：相貫線為封閉的空間折線。相貫線在非積聚性投影上總是向被穿的圓柱體里面彎折，而且在兩體相交區(qū)域內(nèi)不應有圓柱體輪廓線的投影。

　　兩圓柱體相貫：相貫線為光滑封閉的空間曲線。當兩圓柱正交，小圓柱穿大圓柱時，相貫線在非積聚性投影上總是向大圓柱里彎曲，當兩圓柱直徑相等時，相貫線在空間為兩個橢圓，其投影變?yōu)橹本�。在兩體相交區(qū)域內(nèi)不應有圓柱體輪廓線的投影。

　　第七章(制圖基本知識)

　　常用線型及用途

　　粗實線:可見輪廓線。

　　細實線:尺寸線，剖面線

　　虛線:不可見輪廓線。

　　細點畫線：對稱線，軸線。

　　雙點畫線：假想輪廓線。

　　波浪線：斷裂處邊界線

　　第八章(組合體視圖)

　　一、組合方式

　　1.疊加式—組合體由若干基本形體疊加而成。

　　2.切割式—在基本形體上通過切割、挖孔等方式形成的組合體。

　　二.組合體的尺寸注法：

　　1.基本方法

　　定形尺寸：確定各基本形體形狀的尺寸。

　　定位尺寸：確定基本形體間相對位置的尺寸。

　　——形體分析法

　　2.尺寸基準：定位尺寸的起點

　　長、寬、高每方向上應各有一個尺寸基準。

　　主要對稱面、主要軸線、大的底面、端面等。

　　4.尺寸標注應注意

　　1)同一形體的尺寸應該盡量集中標注。

　　2)尺寸應該標注在反映形體特征的視圖上。

　　3)同軸回轉(zhuǎn)體的直徑，應盡量標注在非圓視圖上。

　　4)尺寸應該盡可能標注在輪廓線外面,應該盡量避免在虛線上標注尺寸。

　　5)相互平行的尺寸，要使小尺寸靠近圖形，大尺寸依次向外排列，避免尺寸線和尺寸線或尺寸界線相交。

　　三.看組合體視圖

　　形體分析法線面分析法

　　第十章(機件的表達方式)

　　一.向視圖是可以自由配置的視圖，但向視圖必須要進行標注。

　　向不平形于基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為斜視圖輪廓線封閉的完整結構

　　不完整的基本視圖稱為局部視圖波浪線：斷裂線的投影

　　斜視圖和局部視圖間的區(qū)別：

　　1.投影面2.視圖的完整性3.圖的標注

　　假想用剖切平面把機件剖開，移去觀察者和剖切面之間的部分，將余下部分向投影面投影，所得到的圖形稱為剖視圖。

　　2.剖視圖的標注

　　剖視圖名稱投影方向剖切位置

　　二、常用剖視圖

　　按剖切后移去的范圍分：

　　1全剖視圖、2半剖視圖、3局部剖視圖

　　按剖切平面的位置和數(shù)量分：

　　4斜剖視圖、5旋轉(zhuǎn)剖視圖、6階梯剖視圖、

　　復合剖視圖、剖中剖

　　1用剖切面把機件完全剖開所得的剖視圖成為全剖視圖

　　2在垂直于機件對稱面的投影面上的投影，以對稱中心線為界，一半畫成剖視，一半畫成視圖，稱為半剖視圖

　　3用剖切面局部地剖開機件所得的剖視圖稱為局部剖視圖

　　4用不平行于基本投影面的剖切面剖開機件,并向與其平行的投影面投影所得到的剖視圖稱為斜剖視圖

　　5用兩相交的剖切平面剖開機件，并以交線為軸，把傾斜結構旋轉(zhuǎn)到平行于投影面的位置，投射后的圖樣稱為旋轉(zhuǎn)剖視圖

　　6用幾個互相平行的剖切平面剖開機件所得的圖樣稱為階梯剖視圖

　　注意：肋板經(jīng)縱向?qū)ΨQ面剖切，區(qū)域內(nèi)不畫剖面符號

　　轉(zhuǎn)折處不畫線、轉(zhuǎn)折處不出現(xiàn)不完整結構、轉(zhuǎn)折處不與輪廓線重合

　　波浪線不能超出邊界

　　波浪線不能穿空

　　波浪線不能被其他圖線替代

　　旋轉(zhuǎn)剖切面后的其他結構不旋轉(zhuǎn)

　�、偃�剖視圖適于外形簡單、內(nèi)腔復雜的不對稱機件

　�、诎肫室晥D適用于內(nèi)、外都需要表達的對稱機件

　�、劬植科室晥D適于內(nèi)、外都需要表達的不對稱機件

　　④斜剖視圖適于表達傾斜于基本投影面的內(nèi)腔結構

　�、菪�轉(zhuǎn)剖視圖適于有主要軸線的盤、蓋等類零件

　�、揠A梯剖視圖適于具有相互錯開內(nèi)腔結構的機件

　　三.移出斷面圖的標注：

　　不對稱斷面按斷面實際情況畫

　　對稱斷面按剖視圖畫

　　當剖切平面通過回轉(zhuǎn)面形成的孔或凹坑的軸線時，這些結構按剖視畫出。

　　四.回轉(zhuǎn)體上均布肋、孔、輪輻旋轉(zhuǎn)到剖面上(簡化畫法)

　　對稱圖形可省略一部分

　　肋、輪輻等縱向剖切不畫剖面符號

　　對稱視圖可只畫一半，但要畫出對稱符號。

　　第十一章(連接件)

　　一.兩種常用連接方式

　　1、可拆卸連接：拆開時不破壞連接件和被連接件。

　　例如：螺紋連接、鍵聯(lián)結、銷連接等

　　2、不可拆卸連接：拆開時會破壞連接件或被連接件。

　　例如：焊接、鉚接、粘接等。

　　二.螺紋是按著螺旋線的原理形成的。

　　外螺紋——在圓柱外表面上形成的螺紋

　　內(nèi)螺紋——在圓柱外表面上形成的螺紋

　　1.外螺紋的畫法

　　螺紋小徑的細實線畫入倒角

　　大徑畫粗實線

　　小徑畫細實線

　　螺紋界線

　　大徑畫粗實線圓

　　小徑畫3/4細實線圓

　　2.內(nèi)螺紋的畫法

　　表達螺紋大徑的細實線不畫入倒角

　　不畫倒角圓

　　大徑畫細實線

　　小徑畫粗實線

　　螺紋終止線畫粗實線

　　45°線畫到粗實線

　　大徑畫3/4細實圓

　　小徑畫粗實圓

　　三.(一)螺紋的種類

　　1.連接螺紋起連接作用的螺紋。

　　2.傳動螺紋起傳動作用的螺紋。

　　(二)螺紋的標注

　　1.螺紋的標注包括以下內(nèi)容：

　　螺紋的牙型、公稱直徑、螺距、線數(shù)和旋向、螺紋公差帶代號、旋合長度等。

　　2.普通螺紋標注：

　　普通螺紋代號、螺紋公差帶代號、旋合長度

　　3.梯形螺紋

　　牙型符號、公稱直徑、螺距或?qū)С?螺距)、旋向、公差帶代號、旋合長度代號

　　4.螺紋連接件

　　常見的螺紋連接件有：六角頭螺栓、六角螺母、雙頭螺柱、墊圈、彈簧墊圈、圓柱頭螺釘?shù)取?/p>

　　四.螺紋連接有：

　　1.、螺栓連接

　　2.、雙頭螺柱連接

　　3.、螺釘連接

　　第十二章(常用件)

　　一.齒輪的用途

　　1.成對使用

　　2.傳遞軸間動力和運動

　　3.改變軸的轉(zhuǎn)速

　　4.改變軸的旋轉(zhuǎn)方向

　　二.齒輪的基本參數(shù)

　　1.齒頂圓直徑D頂

　　2.齒根圓直徑D根

　　3.齒數(shù)Z

　　4.分度圓直徑D分=m×Z

　　5.分度圓齒距p=s+w

　　6.模數(shù)m=p/π(Zp=πD分)

　　三、滾動軸承的類型和代號

　　按內(nèi)部結構和承受載荷方向的不同分為三類：

　　1.向心軸承適用于主要承受徑向載荷。

　　2.推力軸承適用于承受軸向載荷。

　　3.圓錐滾子軸承適用于同時承受徑向和軸向載荷。

　　第十三章(零件圖)

　　一.表達機器和部件的圖樣稱為裝配圖，表達單個零件的圖樣稱為零件圖。

　　零件圖的四項基本內(nèi)容：

　　(一)表達零件形狀的一組視圖

　　(二)確定零件各部分形狀大小和相對位置的一組尺寸

　　(三)保證零件質(zhì)量、形狀的技術要求

　　(四)標題欄

　　二.、主視圖的選擇

　　(一)零件的擺放方式

　　1.反映零件的加工狀態(tài)2.反映零件的工作狀態(tài)

　　(二)主視圖的投射方向

　　三.零件圖尺寸標注合理性包括：

　　(1)保證達到設計的要求;

　　(2)便于加工和測量。

　　四.基準：確定各結構相對位置時的參考位置。

　　(1)按基準的作用可分為:

　　1.設計基準:滿足機器或部件的設計要求選定的基準。

　　2.工藝基準:零件在加工、測量等方面選定的基準。

　　注：長、寬、高每個方向上至少各有一個主要基準，每方向上還可有若干輔助基準，若有，各基準間應有直接尺寸相聯(lián)系盡量使工藝基準重合于設計基準，

　　作為基準的線和面是：

　　(1)零件上主要回轉(zhuǎn)面的軸線;

　　(2)零件結構中的對稱面;

　　(3)零件的主要支撐面和裝配面;

　　注：1.終結環(huán)誤差等于各組成環(huán)誤差之和，選最次要尺寸作為終結環(huán)。

　　2.終結環(huán)空出不注，或注成參考尺寸。

　　不要注成封閉尺寸鏈

　　五.、鑄造工藝對結構的要求

　　(一)起模斜度(二)鑄造圓角(三)過渡線(四)鑄件壁厚

　　六.尺寸標注形式

　　鏈式坐標式綜合式

　　尺寸公差：允許尺寸的變動量。

　　零件的互換性

　　機器中參與裝配的兩個零件，不經(jīng)過挑選和修配，任取一對安裝后均符合設計要求。

　　七.配合：1間隙配合2過盈配合3過渡配合

　　配合制度：基孔制、基軸制

　　形狀和位置公差標注

　　←──│形位公差特征符號│形位公差數(shù)值及有關符號│基準要素

　　八、表面粗糙度的評定方法

　　1、輪廓算術平均偏差Ra

　　2、輪廓最大高度Rz

　　九、表面粗糙度的選擇

　　1.內(nèi)容:取樣長度(GB)評定參數(shù)(Ra)參數(shù)值(Ra:表13-3)

　　2.接觸表面、受磨擦的表面、配合表面、受交變應力的表面更光滑些。

　　3.總原則：滿足表面設計要求時，盡量選用第級別。

　　使用功能、設計壽命、外觀要求

　　第十四章(裝配圖)

　　一.裝配圖是表達機器或部件的圖樣，主要表達其工作原理和裝配關系。

　　裝配圖的特點：

　　1.在機器設計過程中，裝配圖的繪制位于零件圖之前。

　　2.裝配圖與零件圖的表達內(nèi)容不同，它主要用于機器或部件的裝配、調(diào)試、安裝、維修等場合，也是生產(chǎn)中的一種重要的技術文件。

　　二.裝配圖的內(nèi)容:

　　1.一組視圖(工作原理、裝配關系、主要件結構)

　　2.必要的尺寸

　　3.技術要求

　　4.零件序號、明細欄、標題欄

　　三.裝配圖上需標注的尺寸有如下幾類：

　　1性能或規(guī)格尺寸

　　2裝配尺寸

　　3安裝尺寸

　　4總體尺寸

　　5其它尺寸

　　四.總則:

　　1)每個零件都編號

　　2)相同件編一個號(種、類、規(guī)格都相同)

　　3)編序號相同

　　2.編號的寫法:

　　1)寫在指引線一端的細實線上或細實線圓內(nèi)

　　2)字高比尺寸數(shù)字大一號或兩號

　　五.指引線畫法

　　1)指引線用細實線繪制

　　2)指在零件可見輪廓內(nèi),末端畫黑點或箭頭

　　3)對裝配關系清楚的零件組,允許采用公共指引線

　　4)盡量不用水平、豎直和45度方向

　　5)指引線不應相交，至多允許彎折一次

　　六.明細欄

　　1.自下而上填寫

　　2.若位置不夠,可向左移成幾列

　　裝配圖合理性：

　　同方向接觸面僅一個

　　確保軸肩與端面接觸

　　七.確定表達方案

　　1，主視圖:

　　工作位置安放,反映主要裝配關系和工作原理

　　2.其它視圖:

　　其它裝配線、裝配關系、主要件主要結構

　　八、確定表達方案

　　1.合適、清楚：采用原方案

　　2.合適,不清楚:以舊為主,調(diào)補新投影

　　3.不合適:采用新方案

　　工程制圖心得體會

　　本學期我們學習了工程制圖這門課程，起初有些害怕這門課太復雜，但是經(jīng)過一學期的學習。我們了解了工程制圖是一門有規(guī)律，有創(chuàng)意的學科。是動手能力與邏輯思維能力的雙重訓練。而后來的“工程制圖工程設計”更是對我們獨立思考與團隊合作的考驗。

　　本次制圖設計我們組共計四人，設計項目為“減速器”，除了每個人都要繪制的完整的裝配圖外，按照設計要求我們四人分別分配到幾個零件分頭進行設計繪圖，本人負責減速器的小軸和大小兩個悶蓋的制圖工作。這是整個設計中相對較為簡單的部分。但設計過程并不順利，我們遇到的主要問題是對于裝置不熟悉，缺乏經(jīng)驗，不明白如何對測量中得出的數(shù)據(jù)進行合理取舍，而對auto-cad軟件的應用也成為一大挑戰(zhàn)，最后就是手繪圖紙時精確度的把握困難。所有這些問題在制圖過程中最終都得到解決。

　　面對不熟悉的裝置，即我們組面對的減速器，我們組進行了幾次測量。測量過程中，為了避免組員之間數(shù)據(jù)的誤差，在測量一開始，我們組員之間便約定統(tǒng)一數(shù)據(jù)誤差標準以便減少最終統(tǒng)一繪圖結果的誤差。同時，我們初次接觸減速器，不認識裝置中各種配件的名字在所難免，所以問老師問同學上網(wǎng)查找資料也成為了制圖過程中豐富我們設計過程的另一有趣的方面。

　　而對于auto-cad軟件的應用雖然有一學期的學習過程，但是由于平時缺少應用機會，我們實際使用過程并不順利。比如對倒角的標注，對字體的修改，對剖面的解釋，都是經(jīng)過重新適應掌握的。當然這也進一步體現(xiàn)了我個人對軟件應用的基本功不夠扎實，還需要進一步加強。實際上auto-cad是我們將來學習生活中甚至工作生活中是非常重要的，學習也是很有必要的。

　　最后在手繪圖紙問題上我們還是有一些困難。由于實際減速器裝置過大，為了在圖紙上體現(xiàn)完整的圖形，我采取了實物與圖紙2:1的比例以便達到這一點。而由于圖紙比例偏小，裝配圖在手繪時對于細節(jié)處的誤差處理就比較困難，我們就盡量在測量時把數(shù)據(jù)做精準，減少手繪時細節(jié)處的誤差問題。

　　本次測繪我們第一次真正接觸了實際的裝配裝置，也第一次親手測量繪制了相應的圖紙。這是一種非常有意義的體驗，將來我們的工作中這是非常重要的。當然也反映了我們個人對這門學科理解的不足。很多時候我們遇到問題無法解決，比如圖形的分配，位置的選取都是要加強的。但是我們還是對這一次測繪很滿意，這是我們的第一次獨立與團隊合作的工作，也取得了一定成果。是值得肯定的，將來也會更好。

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