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跟單員考試基礎(chǔ)理論：審查合同和訂單
審查合同(包括合同初稿)的內(nèi)容主要包括貨物的名稱、質(zhì)量、數(shù)量、單價、交貨期限、交貨方式、付款方式及包裝等要求。
(一)審查貨物名稱(Name of Commodity)
跟單員在審查貨物的品名條款時，應(yīng)注意下列事項：
1.內(nèi)容是否明確、具體，避免空泛、籠統(tǒng)的規(guī)定。
2.該貨物是否是企業(yè)能夠供應(yīng)且買方需要的商品，凡做不到或不必要的描述性的詞句都不應(yīng)列人品名條款。
3.是否使用國際上通用的名稱，若使用地方性的名稱，交易雙方是否事先就其含義達成共識。某些新商品的定名及其譯名是否準確、易懂，并符合國際上的習慣稱呼。
4.是否選用了合適的品名，以便減低關(guān)稅、方便進出口和節(jié)省運費開支。
(二)審查貨物質(zhì)量(Quality)要求
貨物質(zhì)量的表示方法主要有以下幾種：
1.憑規(guī)格。規(guī)格是指用以反映貨物質(zhì)量的若干主要指標，如成分、含量、純度、大小、長短、粗細等。
2.憑等級。等級是指同一類貨物，根據(jù)長期生產(chǎn)和貿(mào)易實踐，按其品質(zhì)差異、重量、成分、外觀或效能等的不同，用文字、數(shù)碼或符號所作的分類。“憑等級買賣”只需說明其級別，即可明確買賣貨物的質(zhì)量。
3.憑標準。標準可分為國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準四種。
4.憑牌號或商標。
在國際市場上信譽良好、品質(zhì)穩(wěn)定，并為買方所熟悉的貨物，可憑牌號或商標對外銷售。牌號和商標是區(qū)分和識別貨物質(zhì)量的標志。所以，在憑牌號或商標的買賣中，即使在合同中不具體規(guī)定質(zhì)量和規(guī)格，賣方在交貨時仍必須按該牌號或商標所通常具有的質(zhì)量交付貨物，否則，不僅構(gòu)成違約，而且做壞“牌子”。
5.憑產(chǎn)地名稱。
有些商品，特別是農(nóng)副土特產(chǎn)品，例如紹興黃酒、金華火腿、龍口粉絲等，這些貨物冠以產(chǎn)地名稱，與工業(yè)品采用牌號和商標一樣，同樣可起到明確貨物質(zhì)量的作用。賣方憑產(chǎn)地名稱銷售某種農(nóng)副土特產(chǎn)品，就必須交付具有為國內(nèi)外消費者所周知的特定質(zhì)量的產(chǎn)品，否則，買方可拒收貨物并提出索賠。
例：
以下哪種商品最適合憑產(chǎn)地名稱來表示商品品質(zhì)()
A、土特產(chǎn)
B、電腦
C、紡織品
D、大型機械
答案：A
6.憑說明書和圖樣。
有些商品，如機械、電器、儀表等，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，型號繁多，性能各異，難以用幾項指標來表示其品質(zhì)，也不能用簡短的文字說明其使用方法。在銷售這類商品時，就需憑說明書和圖樣(Descriptions and illustrations)來表示商品的質(zhì)量。
7.用樣品表示。
有些貨物的質(zhì)量難以用文字說明來表示，如部分工藝品、服裝、土特產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品等，則可用樣品表示。這種做法又稱“憑樣買賣”或“憑樣銷售”(Sale by Sample)，憑樣買賣有憑賣方樣品買賣和憑買方樣品買賣兩種。
(三)審查貨物數(shù)量(Quantity)
跟單員應(yīng)審查合同中所規(guī)定的貨物的數(shù)量是否可以及時籌集到，其計量單位、重量以及約數(shù)有何規(guī)定。
1.審查計量單位
在國際貿(mào)易中，通常采用的計量單位有下列幾種：
(1)重量(Weight)如克、千克、盎司、磅、公噸、長噸、短噸等;
(2)個數(shù)(Numbers)：如只、件、套、打、羅、令等;
(3)長度(Length)：如米、碼等;
(4)面積(Area)：如平方米、平方碼等;
(5)體積(Capacity)：如立方米、立方碼等;
(6)容積(Volume)：如升、加侖、蒲式耳等。
2.審查重量的計算
有以下兩種：
(1)按毛重計算。即“以毛作凈”(Gross for Net)或“以毛作凈價”(Gross for NetPrice)。
(2)按凈重計算。此外，個別商品有按公量(conditioned’Weight)和理論重量(Theoretical Weight)計算的。
3.審查約數(shù)
在合同數(shù)量前加“約”字，也可使具體交貨數(shù)量作適當機動，即可多交或少交一定百分比的數(shù)量。但國際上對“約”字的含義解釋不一，有的解釋為2.5%，有的則為5%�！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》(國際商會第500號出版物)則規(guī)定：信用證上如規(guī)定“約”字，應(yīng)解釋為允許有不超過10%的增減幅度。鑒于“約”數(shù)在國際上解釋不一，為防止糾紛，使用時雙方應(yīng)先取得一致的理解，并有書面協(xié)議。
(四)審查貨物價格(Price)
跟單員應(yīng)審查貨物的價格是否過低，是固定價格還是非固定價格，有沒有價格調(diào)整條款，價格里包不包含傭金與折扣，采用何種幣制，計價單位是什么等。此外，要特別引起跟單員重視的是不同貿(mào)易術(shù)語下的價格構(gòu)成因素是不同的，它們包含著不同的費用。例如FOB術(shù)語中不包括從裝運港至目的港的運費和保險費;CFR術(shù)語則包括從裝運港至目的港的通常運費;CIF術(shù)語中既包括從裝運港至目的港的通常運費，又包括保險費。在對外洽商交易過程中，有時一方按某種貿(mào)易術(shù)語報價時，對方要求改報其他術(shù)語所表示的價格，如一方按FOB報價，對方要求改報CFR或C1F價，這就涉及價格的換算問題。了解貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成及其換算方法，是跟單員必須掌握的基本知識和技能。
(五)審查交貨期限(Time 0f Delivery)
跟單員應(yīng)審查交貨期限是否合理，公司是否能及時籌備到貨物，并裝船送達，交貨期限一般應(yīng)規(guī)定一個期限，而不是某個具體日期。
目前常用的有以下幾種規(guī)定方法：
1.規(guī)定在某月內(nèi)裝運。例如，一月份裝運(Shipment During Jan)。按此規(guī)定，全部成交貨物可在1月l～31日這一期限內(nèi)的任何一天裝運。
2.規(guī)定在某月月底或以前裝運。例如：6月底或以前裝運(Shipment at or before the end of June)，即自訂立合同之日起，最遲不超過6月30日裝運。
3.規(guī)定在某月某日或以前裝運。例如：7月15日或以前裝運(Shipment on or before July)，即自訂立合同之日起，最遲不超過7月15日裝運。
4.跨月裝運，即規(guī)定在某2個月、3個月或幾個月內(nèi)裝運。例如：1月、2月份裝運或1月、2月、3月份裝運(Shipment during Jan/Feb.Jan./Feb./March shipment)，即指貨物可分別在1月1日至2月28日止或1月1日至3月31日止這一期限內(nèi)的任何一天裝運。
5.在信用證結(jié)算方式下，也可采用規(guī)定在收到信用證后的一定時間內(nèi)裝運。例如：收到信用證后30天內(nèi)裝運(Shipment Within 30days after Receipt of L/C)。由于交貨期是以買方開出信用證為前提，如買方拖延或拒絕開證則賣方仍很被動，因而一般還應(yīng)同時規(guī)定開到信用證的期限。
例如：
買方必須不遲于(某月某日)將信用證開到賣方[The L/C Must reach the Seller not later than...(date)]。
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