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二手車評(píng)估收益現(xiàn)值法基本知識(shí)
收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來(lái)確定車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法�，F(xiàn)值既為車輛的評(píng)估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來(lái)預(yù)期收益。那么，下面是小編為大家分享二手車評(píng)估收益現(xiàn)值法基本知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
二手車評(píng)估收益現(xiàn)值法基本知識(shí) 1
(一)收益現(xiàn)值法原理
1、定義
收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來(lái)確定車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法�，F(xiàn)值既為車輛的評(píng)估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來(lái)預(yù)期收益。
2、原理
從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實(shí)，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來(lái)一定的收益。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不可能高;反之車輛的價(jià)格肯定就高。投資者投資購(gòu)買車輛時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計(jì)的內(nèi)部回報(bào)率只有在超過(guò)評(píng)估時(shí)的折現(xiàn)率時(shí)才肯支付貨幣額來(lái)購(gòu)買車輛。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機(jī)動(dòng)車的交易中，人們購(gòu)買的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。
3、應(yīng)用范圍
該方法較適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。
(二)收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算
運(yùn)用收益現(xiàn)值來(lái)評(píng)估車輛的價(jià)值反映了這樣一層含義：即收益現(xiàn)值法把車輛所有者期望的收益轉(zhuǎn)換成現(xiàn)值，這一現(xiàn)值就是購(gòu)買者未來(lái)能得到好處的價(jià)值體現(xiàn)。
當(dāng)未來(lái)預(yù)期收益不等值時(shí)，應(yīng)用下式計(jì)算：
當(dāng)未來(lái)預(yù)期收益等值時(shí)
例如：某企業(yè)擬將一輛萬(wàn)山牌10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個(gè)體工商戶準(zhǔn)備將該車用作載客營(yíng)運(yùn)。按國(guó)家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，該車輛剩余使用年限為3年，經(jīng)預(yù)測(cè)得出3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下：
(三)收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定
1、剩余使用壽命期的確定
剩余使用壽命期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢的年限。如果剩余使用壽命期估計(jì)過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)高估車輛價(jià)格;反之，則會(huì)低估價(jià)格。因此，必須根據(jù)車輛的實(shí)際狀況對(duì)剩余壽命作出正確的評(píng)定。對(duì)于各類汽車來(lái)說(shuō)，該參數(shù)按《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定是很方便的。
2、預(yù)期收益額的`確定
收益法運(yùn)用中，收益額的確定是關(guān)鍵。
收益額是指由被評(píng)估對(duì)象在使用過(guò)程中產(chǎn)生的超出其自身價(jià)值的溢余額。
對(duì)于預(yù)期收益額的確定應(yīng)把握兩點(diǎn)：
(1)預(yù)期收益額指的是車輛使用帶來(lái)的未來(lái)收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。無(wú)論對(duì)于所有者還是購(gòu)買者，判斷某車輛是否有價(jià)值，首先應(yīng)判斷該車輛是否會(huì)帶來(lái)收益。對(duì)其收益的判斷，不僅僅是看現(xiàn)在的收益能力，更重要的是預(yù)測(cè)未來(lái)的收益能力。
(2)計(jì)量收益額的指標(biāo)，以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：
第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn);
第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額;
第三，利潤(rùn)總額。
為估算方便，推薦選擇第一種觀點(diǎn)，目的是準(zhǔn)確反映預(yù)期收益額。
3、折現(xiàn)率的確定
折現(xiàn)率是將未來(lái)預(yù)期收益折算成現(xiàn)值的比率。它是一種特定條件下的收益率，說(shuō)明車輛取得該項(xiàng)收益的收益率水平。
收益率越高，意味著單位資產(chǎn)的增值率越高，在收益一定的情況下，所有者擁有資產(chǎn)價(jià)值越低。
在計(jì)量折現(xiàn)率時(shí)必須考慮風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，否則，就可能過(guò)高地估計(jì)車輛的價(jià)值。一般來(lái)說(shuō)，折現(xiàn)率應(yīng)包括無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率和風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率兩方面的風(fēng)險(xiǎn)因素。
即折現(xiàn)率=無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率
折現(xiàn)率與利率的區(qū)別
折現(xiàn)率與利率不完全相同，利率是資金的報(bào)酬，折現(xiàn)率是管理的報(bào)酬。
利率只表示資產(chǎn)(資金)本身的獲利能力，而與使用條件、占用者和使用用途沒(méi)有直接聯(lián)系;折現(xiàn)率則與車輛以及所有者使用效果有關(guān)。
折現(xiàn)率一般不好確定。其確定的原則應(yīng)該起碼不低于國(guó)家銀行存款的利率。
因此實(shí)際應(yīng)用中，如果其他因素不好確定時(shí)，可取折現(xiàn)率=利率。
4、收益現(xiàn)值法評(píng)估的程序
(1)調(diào)查、了解營(yíng)運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)行情，營(yíng)運(yùn)車輛的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。
(2)充分調(diào)查了解被評(píng)估車輛的情況和技術(shù)狀況。
(3)根據(jù)調(diào)查、了解的結(jié)果，預(yù)測(cè)車輛的預(yù)期收益，確定折現(xiàn)率。
(4)將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值。
5、收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)
(1)采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)是：
�、倥c投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受;
�、谀苷鎸�(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。
(2)采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是：預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響。
例:某人擬購(gòu)置一臺(tái)較新的普通桑塔納車用作個(gè)體出租車經(jīng)營(yíng)使用，經(jīng)調(diào)查得到以下各數(shù)據(jù)和情況：車輛登記之日是1997年4月，已行駛公里數(shù)1.3萬(wàn)km，目前車況良好，能正常運(yùn)行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。評(píng)估基準(zhǔn)日是1999年2月。試用收益現(xiàn)值法估算該車的價(jià)值。
分析從車輛登記之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日止，車輛投入運(yùn)行已2年。根據(jù)行駛公里數(shù)和車輛外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)狀況看來(lái)，該車輛原投入出租營(yíng)運(yùn)，還算正常使用、維護(hù)之列。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和車輛狀況，車輛剩余使用壽命為6年。
預(yù)期收益額的確定思路是：將一年的毛收入減去車輛使用的各種稅和費(fèi)用，包括駕駛?cè)藛T的勞務(wù)費(fèi)等，以計(jì)算其稅后純利潤(rùn)。
根據(jù)目前銀行儲(chǔ)蓄年利率、國(guó)家債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為15%，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率5%，具體計(jì)算步驟如下：
(1)確定車輛的剩余使用年限6年
(2)估測(cè)車輛的預(yù)期收益：
1)預(yù)計(jì)年收入：450×300=13.5萬(wàn)元
2)預(yù)計(jì)年支出:
�、倜刻旌挠土�75元，年耗油量為75×300=2.25萬(wàn)元
�、谌粘＞S修費(fèi)1.2萬(wàn)元
�、燮骄笮拶M(fèi)用0.8萬(wàn)元
�、芘普铡⒈ｋU(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)及各種規(guī)費(fèi)、雜費(fèi)3.0萬(wàn)元
�、萑藛T勞務(wù)費(fèi)1.5萬(wàn)元
�、蕹鲎廛嚇�(biāo)付費(fèi)0.6萬(wàn)元
⑦故年毛收入為:13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15萬(wàn)元
�、喟磦�(gè)人所得稅條例規(guī)定年收入在3～5萬(wàn)元之間，應(yīng)繳納所得稅率為30%。
故車輛的年純收益額為：4.15×(1-30%)=2.9萬(wàn)元
(3)確定車輛的折現(xiàn)率
該車剩余使用壽命為6年，預(yù)計(jì)資金收益率為15%，再加上風(fēng)險(xiǎn)率5%，故折現(xiàn)率為20%。
(4)計(jì)算車輛的評(píng)估值
假設(shè)每年的純收入相同，則由收益現(xiàn)值法公式求得收益現(xiàn)值，即評(píng)估值。
二手車評(píng)估收益現(xiàn)值法基本知識(shí) 2
一、數(shù)學(xué)計(jì)算公式估價(jià)法（使用年限法、重置成本法）
最常見(jiàn)的評(píng)估公式就是：被評(píng)估二手車現(xiàn)時(shí)價(jià)格＝重置價(jià)格*(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)*100%*調(diào)整系數(shù)。該公式中，(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)*100%的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”；“重置價(jià)格”就是指購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低成本。以規(guī)定使用年限為10年的普通轎車計(jì)算的方法。此種方法可以大概的估算一部分常見(jiàn)車型的價(jià)格。冷門車另算，哈哈。
二、網(wǎng)絡(luò)在線估值法（估值軟件法）
隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，人們也可以通過(guò)依靠網(wǎng)絡(luò)在線軟件來(lái)進(jìn)行二手車估值。畢竟汽車估值是個(gè)比較系統(tǒng)和專業(yè)的工作，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人一般情況下還是難以把握的`，如果通過(guò)網(wǎng)絡(luò)軟件進(jìn)行在線估值的話就比較簡(jiǎn)單了。這種軟件由有著估值經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)，二手車的車主或者買主只需要根據(jù)車況將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入這些軟件指定選項(xiàng)，然后由軟件自動(dòng)生成參考價(jià)格區(qū)間，只要提供的數(shù)據(jù)比較可靠和準(zhǔn)確，那么通過(guò)這種方式估算出來(lái)的價(jià)格還是比較有參考意義的。這種估值方法的缺點(diǎn)就是不能考慮一些特殊的情況，比如具體車況、區(qū)域的差異等，也是只適合一部分車型。
三、專業(yè)評(píng)估師估值法（市場(chǎng)價(jià)格比較法）
對(duì)于買主或者賣主來(lái)說(shuō)，對(duì)二手車估值都不是件容易的事情，因?yàn)樗麄兏緹o(wú)法對(duì)車況進(jìn)行專業(yè)的評(píng)估。但是專門從事汽車估價(jià)的專業(yè)人員就不一樣了，他們不僅具備汽車交易價(jià)格行情的知識(shí)，而且還有汽車車況檢驗(yàn)的知識(shí)和能力，他們能夠根據(jù)該汽車的市場(chǎng)價(jià)格和目前的車況對(duì)二手車的價(jià)值做出比較專業(yè)的價(jià)值評(píng)估。若是交易自己不能談好價(jià)格，又害怕上當(dāng)，那么找一個(gè)專業(yè)的評(píng)估師那就是最好的選擇，他們會(huì)給你一個(gè)合理的估價(jià)報(bào)告，雖然會(huì)花一點(diǎn)錢，但是能買一個(gè)合理的價(jià)格建議和一份安心
四、收益現(xiàn)值法
快速清算法等不常用估值法主要適用于運(yùn)營(yíng)車輛和需要快速變現(xiàn)車輛的估值，在這就不詳細(xì)講解了。
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