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2017二手車評估師考試判斷練習(xí)題
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一、判斷題
1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)
2.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實體發(fā)生的價值損耗。(√)
3.存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。(×)
4.汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。(√)
5.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)
6.汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價值損耗。(×)
7.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個時間過程。(√)
8.汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報廢的時間。(√)
9.汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報廢的整個時間過程。(×)
10.汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。(√)
11.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。(×)
12.一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)
13.汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時間。(√)
14.一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。(√)
15.汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時間。(√)
16.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機動車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅、費的憑證上路行駛。(√)
17.二手車的價值包括車輛實體本身的有形價值及各項手續(xù)構(gòu)成的無形價值。(√)
18.國家稅務(wù)機關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。(×)
19.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(√)
20.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機動車行駛證和機動車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。(×)
21.機動車行駛證是由公安車輛管理機關(guān)依法對機動車輛注冊登記核發(fā)的證件，是機動車取得合法行駛資格的法定證件。(√)
22.二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進行鑒定評估。(√)
23.任何二手車交易評估都完全采取自愿原則。(×)
24.根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機動車交通事故責(zé)任強制保險。(√)
25.按照相關(guān)法規(guī)，機動車交通事故責(zé)任強制保險實行全國統(tǒng)一保險保單條款、全國統(tǒng)一基礎(chǔ)保險費率、全國統(tǒng)一責(zé)任限額。(√)
26.按照相關(guān)法規(guī)，機動車交通事故責(zé)任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。(×)
27.按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機動車交通事故責(zé)任強制險的二手車也可以交易。(×)
28.汽車只要未達到報廢時限，就可以進入二手車交易市場。(×)
29.處在延期報廢時間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進入二手車市場交易。(×)
30.處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進入二手車市場交易。(×)
31.機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。(√)
32.某車發(fā)動機用氣缸壓力表測得結(jié)果如果超過原廠規(guī)定值，說明其氣缸密封性越來越好。(×)
33.進氣管真空度可以用來診斷汽油機氣缸的密封性。(√)
34.進氣管真空度可以用來診斷柴油機氣缸的密封性。(×)
35.汽油機汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。(√)
36.汽油機汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。(×)
37.汽油機汽車排氣顏色為藍色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√)
38.汽油機汽車排氣顏色為白色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(×)
39.在用發(fā)動機功率不得低于額定功率的75%。(√)
40.在用發(fā)動機功率不得低于額定功率的90%。(×)
41.大修后發(fā)動機功率不得低于額定功率的90%。(√)
42.大修后發(fā)動機功率不得低于額定功率的75%。(×)
43.利用底盤測功可以獲得驅(qū)動輪的輸出功率與發(fā)動機功率進行比較，并求出傳動效率。(√)
44.利用底盤測功可以獲得發(fā)動機功率與驅(qū)動輪的輸出功率進行比較，并求出傳動效率。(×)
45.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√)
46.氣缸密封性僅用于表征汽油機氣缸組件的技術(shù)狀況。(×)
47.有關(guān)標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設(shè)計額定壓力的75%。(√)
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