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二級建造師《公路工程》考前沖刺題
為了幫助考生們更順利地通過二級建造師考試，下面是YJBYS小編為大家搜索整理的關于二級建造師《公路工程》考前沖刺題，歡迎參考學習，希望對大家有所幫助!
單項選擇題
1 下列關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是( )。
A.
模板與混凝土拌和物接觸表面應涂脫模劑
B.
模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行
C.
攤鋪前應對基層表面進行風干處理，不得潤濕
D.
混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料
參考答案：C
2 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置( )。
A.
仰坡
B.
擋土墻
C.
攔水帶
D.
明洞
參考答案：D
3 熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是( )。
A.
廢棄
B.
加冷料重新拌和
C.
冷卻到規(guī)定溫度
D.
降級使用
參考答案：A
4 《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、( )四個類別。
A.
單項合同額
B.
路基工程
C.
交通工程
D.
路面工程
參考答案：A
5 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓.正確的工序為( )。
A.
灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青
B.
灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青
C.
灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓
D.
灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓
參考答案：A
6 護欄按其剛度的不同可分為( )。
A.
柔性護欄、剛性護欄兩種
B.
普通護欄、加強護欄兩種
C.
柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種
D.
柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種
參考答案：C
7 公路工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，下列有關工程質量評定的說法正確的是( )。
A.
工程質量等級評定分為合格和不合格
B.
工程質量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀
C.
工程質量等級評定分為合格和不合格、優(yōu)秀
D.
工程質量評分值大于等于70分的為合格
參考答案：A
8 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設施是( )。
A.
暗溝
B.
滲井
C.
截水溝
D.
急流槽
參考答案：A
9 關于工程量計量一般要求的說法，正確的是( )。
A.
除非監(jiān)理人另有準許，一切計量工作都應在承包人在場情況下，由監(jiān)理人測量、記錄
B.
除監(jiān)理人另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付
C.
全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均應單獨計量
D.
瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場不得使用電子計量設備稱重
參考答案：B
10 下列不屬于按水力性能分類的涵洞形式的是( )。
A.
無壓涵
B.
半壓力涵
C.
圓管涵
D.
壓力涵
參考答案：C
11 拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和( )。
A.
單側傾填法
B.
兩側對稱傾填法
C.
混合填筑法
D.
片石套拱法
參考答案：D
12 公路建設的基本程序中，組織項目后評價之前的程序是( )。
A.
交工驗收合格后
B.
竣工驗收合格后
C.
可行性研究報告批準后
D.
項目施工許可批準后
參考答案：B
13 下列不符合挖孔樁施工的安全要求的是( )。
A.
施工前必須對作業(yè)人員進行安全技術交底
B.
每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口
C.
井孔內設100W防水帶罩燈泡照明，電壓為36V低電壓，電纜為防水絕緣電纜
D.
人工挖孔作業(yè)時，應經常檢查孔內空氣情況
參考答案：C
14 采用新奧法進行隧道施工的特點是( )。
A.
鋼木構件支撐
B.
襯砌技術
C.
鉆爆法開挖
D.
噴錨技術
參考答案：D
15 分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，分包人可向( )提出索賠要求。
A.
承包人
B.
發(fā)包人
C.
監(jiān)理人
D.
法院
參考答案：A
16 某石方路塹的開挖的大量石方需調運到2000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是( )。
A.
自行式鏟運機
B.
拖式鏟運機
C.
自卸汽車
D.
推土機
參考答案：C
17 某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為( )。
A.
明涵
B.
暗涵
C.
無壓涵
D.
壓力涵
參考答案：A
18 以下關于路基冬期施工的說法，錯誤的是( )。
A.
一級公路的土質路堤不宜進行冬期施工
B.
半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工
C.
冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘性土
D.
冬期挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層
參考答案：B
19 引起橋梁地基基礎的沉降主要是( )。
A.
水平荷載作用下土層的剪切變形
B.
彎矩作用下土層的彎曲變形
C.
豎直荷載作用下土層的剪切變形
D.
豎直荷載作用下土層的壓縮變形
參考答案：D
20 下列情況必須噴灑粘層瀝青的是( )。
A.
瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B.
半剛性基層上鋪筑瀝青層
C.
多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
D.
路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側面
參考答案：D
多項選擇題
21 公路工程進度計劃的主要形式有( )。
A.
橫道圖
B.
斜率圖
C.
工程管理曲線
D.
直方圖
E.
網絡圖
參考答案：A,B,C,E
22 關于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有( )。
A.
選用水化低熱的水泥
B.
混凝土澆筑應在中午時段進行
C.
采用分層澆筑
D.
在混凝土內埋設冷卻水管
E.
選用復合型外加劑，加快混凝土凝結時間
參考答案：A,C,D
23 水泥路面改造加鋪瀝青面層通�？刹捎玫姆椒ㄓ�( )。
A.
直接加鋪法
B.
現(xiàn)場冷再生法
C.
現(xiàn)場熱再生法
D.
碎石化法
E.
路拌法
參考答案：A,D
24 標準試驗包括有( )。
A.
機械組合試驗
B.
混合料的配合比試驗
C.
集料的級配試驗
D.
結構的強度試驗
E.
標準擊實試驗
參考答案：B,C,D,E
25 下列預應力張拉要求中，錯誤的有( )。
A.
有幾套張拉設備時，可根據現(xiàn)場情況隨機組合使用
B.
進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進行標定
C.
當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉
D.
預應力張拉以實際伸長量控制為主
E.
預應力鋼筋張拉時，應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值
參考答案：A,D
26 當大型橋梁的橋墩承臺位于深水中時，可采用的圍堰形式有( )。
A.
袋裝土圍堰
B.
木板圍堰
C.
套箱圍堰
D.
雙壁鋼圍堰
E.
鋼板樁圍堰
參考答案：C,D,E
27 下列屬于公路工程中必須配備的技術工人的是( )。。
A.
測量工
B.
實驗工
C.
混凝土工
D.
木工
E.
鋼筋工
參考答案：A,B
28 鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由( )組成。
A.
水泥漿
B.
水
C.
粘土
D.
添加劑
E.
特細砂
參考答案：B,C,D
29 關于預制涵洞拱圈的安裝施工，正確的有( )。
A.
預制拱圈安裝后，成品拱圈吊裝孔，應以粘土填塞
B.
預制拱圈成品混凝土強度達到設計強度的70%時，方可搬運安裝
C.
預制拱圈塊之間的砌筑應采用干砌
D.
預制拱圈成品安裝前，應檢查成品及拱座、墩、臺的尺寸
E.
拱座與拱圈拼裝接觸面，應先拉毛或鑿毛(沉降縫處除外)，安裝前應澆水濕潤，再以M10水泥砂漿砌筑
參考答案：B,D,E
30 SMA瀝青路面鋪筑現(xiàn)場施工應控制的溫度有( )。
A.
瀝青加熱溫度
B.
攤鋪溫度
C.
碾壓溫度
D.
開放交通溫度
E.
瀝青混合料出廠溫度
參考答案：B,C,D
案例分析題
31 背景資料：
某施工單位承接了長35.5km的山區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。路面結構如下圖所示。
施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層。現(xiàn)將施工單位的部分技術要點摘錄如下：①確定水泥用量。根據規(guī)范"當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%水泥劑量"，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。
�、诳v縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。
問題：
1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?
2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術要點中錯誤之處。
3.寫出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應配置的施3-機械。
4.指出圖中A的名稱，通常適合設置在哪些地段?
參考解析：
1.【參考答案】
中心站集中拌和法(或者廠拌法)。
【考點解析】
考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。
水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種，背景中已經采用了路拌法，另一種當然是廠拌法。
2.【參考答案】
�、偎嘤昧繎ㄟ^配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。
【考點解析】
考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。
三條都是錯誤的因為：①水泥用量應通過配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。
3.【參考答案】
干拌應配置穩(wěn)定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機。整形應配置平地機。
【考點解析】
考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。
路拌法分為干拌法和濕拌法兩種，它們對機械的配置稍有區(qū)別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機械，干拌應配置穩(wěn)定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機。整形應配置平地機。本題沒有提到運輸，故運輸車、裝載機等就不再答題之列。
4.【參考答案】
邊溝，邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。
【考點解析】
考查考生對邊溝設置的掌握程度。
通過讀圖，A設置在路基挖方的右側位置，并標注有"排水設施"，并且，A結構物有明顯的溝形，這就清晰地提醒我們，這是路基邊溝。邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。
32 背景資料：
某施工單位承接了平原區(qū)一段長78.0km的雙向兩車道新建二級公路路面施工，全線均為填方路堤，平均填方高度1～2m。路基寬8.5m，路面寬7.0m，面層采用AC16瀝青混凝土，路面結構設計圖如下圖所示：
施工過程中發(fā)生了以下兩個事件：
事件一：項目部對施工材料實行材料計劃管理，在確定材料需用量計劃時，材料采購人員對片石采購進行了充分調研，發(fā)現(xiàn)片石的虛方與實方比為1：0.75，即采購回來的1m3片石只能砌筑0.75m3M7.5漿砌實體。
事件二：稀漿封層的施工之前，施工單位進行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細集料、水、石粉和添加劑。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過查閱規(guī)范確定，稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤鋪和易性由現(xiàn)場經驗確定。
事件三：瀝青混凝土攤鋪時，2號運料車在運輸途中，受交通事故影響被堵，瀝青拌和料運達攤鋪現(xiàn)場時溫度為120℃�，F(xiàn)場施工員及時將該車料進行了攤鋪和碾壓。
問題：
1.寫出圖中0.6cm厚乳化瀝青稀漿功能層的作用是什么?
2.針對加固路肩工程，材料采購人員應采購片石多少m3?
3.改正事件二中錯誤之處。
4.事件三中現(xiàn)場施工員的做法是否正確?說明理由。
5.計算底基層鋪筑之前的路基頂寬AB的水平寬度。
參考解析：
1.【參考答案】
一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。
【考點解析】
考查考生對2B312021瀝青路面透層、粘層、封層施工的掌握程度。圖中0.6cm乳化瀝青稀漿功能層就是封層。封層的作用有：一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層;就施工類型來分，可采用拌和法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2.【參考答案】
一側加固土路肩的橫截面面積：(75+120)×30×0.5=2925cm2
采購的片石總量：2925/10000×2×78000/0.75=60840m3
【考點解析】
考查考生對面積計算的掌握程度。
本題加固土路肩有兩個，每個都是梯形，梯形的面積公式是(上邊+下邊)×高/2。下邊長的計算要運用到圖中的邊坡坡度1：1.5。面積乘以全線里程長度78km就是體積。再根據虛方比例進行換算。
3.【參考答案】
稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定，稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤鋪和易性由稠度試驗確定。
【考點解析】
考查考生對稀漿封層施工方法的掌握程度。
"稀漿封層的施工之前，施工單位進行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細集料、水、石粉和添加劑。"是正確的。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定，稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤鋪和易性由稠度試驗確定。
4.【參考答案】
不正確，因為，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制應不低于135～150℃，否則應該廢棄。
【考點解析】
考查考生對瀝青混凝土拌和料的攤鋪施工方法的掌握程度。
熱拌瀝青混合料是人工組配的礦質混合料與黏稠瀝青在專門設備中加熱拌和而成，用保溫運輸工具運送至施工現(xiàn)場，并在熱態(tài)下進行攤鋪和壓實的混合料。熱拌瀝青混合料的施5-溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即145～.170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃;混合料的出料溫度控制在135～1700C。當混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制應不低于135～150℃。
5.【參考答案】
結構層總厚度4+5+0.6+25+20=54.6cm：
AB水平距離=8504-54.6×1.5×2=1013.8cm。
【考點解析】
考查考生的讀圖能力。
首先要明白邊坡坡度1：1.5的含義是高度：水平距離=1：1.5。高度就是所有路面結構層的總厚度。
33 背景資料：
某施工單位承接了長55.8km的沿湖濱新建二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為半剛性基層，底基層為級配碎石。當?shù)貧夂蚨嘤辍⒌叵滤^豐富，全線路基有中濕和潮濕兩類，分別采用不同的路面結構層。路面結構如下圖所示：
施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件一：施工單位進場后，根據路基的分界相對含水量或分界稠度確定路基的干濕類型，然后根據圖選擇路面結構類型，進而組織施工。
事件二：基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：壓實度(△)、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)。以評定該分項工程質量。
事件三：施工單位制訂了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘錄如下：
(1)使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離;混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則;當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉時，要采取措施A;自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清除殘料。
(2)使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤(箱)的接線宜用電纜線，絕緣良好。
(3)攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。
(4)混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應采取必要措施B。
問題：
1.面層中"C30"的表示水泥混凝土的什么等級?具體指標是什么?
2.圖中路基設計彎沉的單位是什么?Ⅱ型路面結構路基設計彎沉要求指標210，表示什么含義?
3.事件一中確定路基干濕類型的做法是否正確?寫出理由。
4.事件二檢測項目中標識了"△"符號的項目有什么特別含義?并補充檢測項目的漏項。
5.寫出事件三中措施A和措施B的內容。
參考解析：
1.【參考答案】
面層中"C30"表示面層水泥混凝土的強度等級，具體指標是指水泥混凝土立方體抗壓強度標準值ƒcu,k=30N/mm2。
【考點解析】
考查考生對水泥混凝土強度等級的掌握程度。
C表示面層采用的是水泥混凝土，而"30"則表示水泥混凝土立方體抗壓強度標準值ƒcu,k=30N/mm2
2.【參考答案】
單位為0.01mm，表示：要求路基彎沉值必須小于或等于210(0.01mm)。
【考點解析】
考查考生對彎沉概念的掌握程度。
路基彎沉值就是從整體上反映了路基的整體強度，如果彎沉值過大，其變形也就越大，其單位為0.01mm。設計表中給出的210是路基設計彎沉的指標，大于該指標說明路基的整體剛度和強度不滿足設計要求。
3.【參考答案】
錯誤。理由：本項目屬于新建項目，新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。
【考點解析】
考查考生對路基干濕類別的判斷。
路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。
4.【參考答案】
事件二檢測項目中標識了"△"符號的項目表示：涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目)，漏項：平整度、縱斷高程。
【考點解析】
考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層的質量檢驗的掌握程度。
根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，應在施工準備階段按《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1--2004要求將建設項目，劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分進行工程質量的監(jiān)控和管理。
分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。
涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目，在以下敘述以"△"標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。分項工程中除關鍵項目以外的實測項目為一般項目。
水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)實測項目[或水泥土;或石灰土;或石灰穩(wěn)定粒料(碎石，砂礫或礦渣等);或石灰、粉煤灰土;或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)]基層和底基層主要檢驗內容包括：壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)。
5.【參考答案】
措施A：利用緊急排出系統(tǒng)快速排出混凝土拌和料。措施8：設置警示燈或反光標志。
【考點解析】
考查考生對水泥混凝土路面施工安全的掌握程度。水泥混凝土路面施工安全要求有：
(1)使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離;混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則;當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉時，要利用緊急排出系統(tǒng)快速排出混凝土拌和料;自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清除殘料。
(2)人工攤鋪作業(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲，多人同時操作攤鋪時，因工作面小，長把工具多，應互相關照、注意安全;使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤(箱)的接線宜用電纜線，絕緣良好。
(3)采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機和振平機之間應保持5～8m的安全距離，作業(yè)中要認真檢查布料機傳動鋼絲的松緊是否適度，不得將刮板置于運行方向垂直的位置，也不得借助整機的慣性沖擊料堆。
(4)攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。
(5)混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應設置警示燈或反光標志。
34 背景資料：
某施工單位承接了長68.0km的平原區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護處理。路面結構如下圖所示。
該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄如下表：
施工單位采用滑模攤鋪機鋪筑施工進行面層施工。滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線。施工單位對基準線架設與保護制定了以下規(guī)定：
①滑模整體鋪筑雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。
�、诨鶞示�樁縱向間距直線段不宜大于10m。橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m，大縱坡與急彎道可加密布置�；鶞示�樁最小距離不宜小于2.5m。
�、刍鶎禹斆娴綂A線臂的高度宜為450～750mm�；鶞示�樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm�；鶞示�樁應固定牢固。
�、軉胃鶞示�的最大長度不宜大于450m。架設長度不宜大于300m。
�、莼鶞示�宜使用尼龍繩。
�、藁鶞示�設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜增加基準線樁間距。
問題：
1.對于施工單位基準線架設與保護的規(guī)定，逐項判讀對錯，如果錯誤，請改正。
2.寫出圖中8×12×100預制塊構筑物的名稱和作用。
3.寫出圖中排除路面表面水至路基范圍之外的途徑。
4.計算M7.5漿砌片石加固土路肩的合同清單總價。
參考解析：
1.【參考答案】
�、伲赫_。
�、冢赫_。
③：正確。
④：正確。
⑤：錯誤，應改為：基準線宜使用鋼絞線。
�、蓿哄e誤，應改為：基準線設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜縮小基準線樁間距。
【考點解析】
考查考生對水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。
滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線�；鶞示�架設與保護應符合下列規(guī)定：
(1)滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線;橫向連接攤鋪時，連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線。
(2)滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。
(3)基準線樁縱向間距直線段不宜大于10m，橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m，大縱坡與急彎道可加密布置�；鶞示�樁最小距離不宜小于2.5m。
(4)基層項面到夾線臂的高度宜為450～750mm�；鶞示�樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm�；鶞示�樁應固定牢固。
(5)單根基準線的最大長度不宜大于450m。架設長度不宜大于300m。
(6)基準線宜使用鋼絞線。采用直徑2.0cm的鋼絞線時，張線拉力不宜小于1000N;采用直徑3.0cm鋼絞線時，不宜小于2000N。
(7)基準線設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜縮小基準線樁間距。
2.【參考答案】
攔水帶。匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤，保護邊坡坡面不受路面表面水流沖刷。
【考點解析】
考查考生對路面排水設施的掌握程度。
路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。
在路堤較高，邊坡坡面未做防護而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護措施但仍有可能受到沖刷時，應沿路肩外側邊緣設置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。
仔細讀圖可知，圖中8×12×100預制塊構筑物設置在路基兩側的加固路肩的外側，頂寬8cm，高12cm。當路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被該構筑物擋住了。背景中提到"填方邊坡坡面未做坡面防護處理"，故設置擋水帶保護邊坡就很正常了。
3.【參考答案】
路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水斷面內，在適當長度內(20～50cm)設置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。
【考點解析】
考查考生對路面排水設施的掌握程度。
圖為填方路堤，且設置了攔水帶。當路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被攔水帶擋住了。路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水斷面內，在適當長度內(20～50cm)設置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。
4.【參考答案】
加固土路肩的橫截面面積：(75+120)×30×0.5=2925cm2
加固土路肩的合同清單總價：2925/10000×2×68000×215=8552700元。
【考點解析】
考查考生對清單計量的計算方法。
從《合同清單單價表》中得到M7.5漿砌片石加固土路肩的單價是215元/m3，所以先計算M7.5漿砌片石加固土路肩的體積。加固土路肩的形狀和尺寸需要在圖中讀出來。
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