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2017年二級建造師《公路工程》模擬試題及答案
一、 單項(xiàng)選擇題
1、目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為( )。
A、紙質(zhì)磁性券 B、紙質(zhì)二維條形碼券 C、非接觸IC卡 D、磁卡
2、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中,對于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查,且配合比變更時(shí), 至少應(yīng)取( )試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
A、一組 B、二組 C、三組 D、四組
3、以下( )情況屬于冬期施上。
A、晝夜平均溫度在-30℃以下的情況下施工
B、在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工
C、晝夜平均溫度在-30℃以下,連續(xù)10d 以上時(shí)的施工
D、在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-30℃以下,連續(xù)10d 以上時(shí)的施工
4、新奧法施工中,當(dāng)( )穩(wěn)定后,修筑防水層和第二次襯砌。
A、圍巖穩(wěn)定 B、圍巖充分穩(wěn)定 C、地下水流干 D、第一層襯砌變形
5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯(cuò)誤的是( )。
A、襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫
B、設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度,確保襯砌具有足夠的承載能力
C、混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,宜采用較大的骨灰比降低水灰比,合理選用外加劑
D、鋼筋保護(hù)層必須保證不小于2cm,鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理
6、雨期填筑路堤時(shí),應(yīng)分層填筑,當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí),對每一層的表面應(yīng)( )
A、做成2%~4%的橫坡
B、做成寬度不小于1m 的向外傾斜的臺階狀
C、做成2%~4%的縱坡
D、做成寬度不小于1m 的單向傾斜的臺階狀
7、在混合料的運(yùn)輸過程中,卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。
A、前部、中間、后部 B、前部、后部、中間
C、中間、前部、后部 D、中間、后部、前部
8、在投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件中,不屬于必要內(nèi)容的是( )。
A、投標(biāo)擔(dān)保 B、標(biāo)價(jià)的工程量清單 C、施工組織設(shè)計(jì) D、資格預(yù)審文件
9、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r,厚度在1m 以上的凍土層適合采用下面( )方法施工。
A、機(jī)械破凍法 B、日光暴曬法 C、水針開凍法 D、爆破凍土法
10、由于責(zé)任過失造成工程倒塌,報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為( )。
A、一般質(zhì)量事故 B、重大質(zhì)量事故 C、質(zhì)量問題 D、特大質(zhì)量事故
11、為了實(shí)行全面成本管理,必須對施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解,以( )的成本責(zé)任制作保證。
A、分企業(yè)、分項(xiàng)目部、分班組 B、分級、分工、分人
C、分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人 D、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工
12、對合格以上的建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》,應(yīng)由( )簽發(fā)。
A、質(zhì)量監(jiān)督站 B、建設(shè)單位 C、竣工驗(yàn)收委員會(huì) D、監(jiān)理單位
13、相對于履帶式推土機(jī),下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。
A、爬坡能力強(qiáng) B、附著牽引力大
C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短 D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中
14、按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定,公路工程綜合類檢測機(jī)構(gòu)等級劃分是( )
A、甲、乙兩個(gè)等級 B、甲、乙、丙3 個(gè)等級
C、一、二、三3 個(gè)等級 D、一、二兩個(gè)等級
15、瀝青瑪碲脂碎石(SMA)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高,其主要原因是( )。
A、要加入纖維穩(wěn)定劑 B、要加入較多數(shù)量的冷礦粉
C、粗集料量大 D、采用了改性瀝青
16、為實(shí)行資源消耗的中間控制需要( )。
A、制定資源購買計(jì)劃 B、建立資源需求目錄
C、建立資源消耗臺賬 D、制定資源使用計(jì)劃
17、生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)屬于( )。
A、施工機(jī)械使用費(fèi) B、其他直接費(fèi) C、臨時(shí)設(shè)施費(fèi) D、現(xiàn)場管理費(fèi)
18、某二級公路工程基本達(dá)到竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),竣工驗(yàn)收應(yīng)由( )主持。
A、由建設(shè)單位 B、由監(jiān)理單位
C、由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門 D、由省級質(zhì)量監(jiān)督站
19、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的是( )。
A、壓實(shí)度 B、彎沉值 C、寬度 D、土的強(qiáng)度
20、根據(jù)分類,路基干濕類型總共劃分為( )。
A、二類 B、三類 C、四類 D、五類
二、多項(xiàng)選擇題
1、公路工程評標(biāo)工作由招標(biāo)單位主持,由( )成立評標(biāo)委員會(huì)或評標(biāo)小組。
A、交通主管部門 B、招標(biāo) C、項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位 D、經(jīng)辦建設(shè)銀行
E、有關(guān)于程咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家
2、投入施工現(xiàn)場的勞動(dòng)力由( )組成。
A、技術(shù)人員 B、技術(shù)工人 C、財(cái)會(huì)人員 D、機(jī)械工人 E、普通工人
3、控制物耗的管理,要實(shí)行量差控制,下面體現(xiàn)量差控制的措施有( )。
A、材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù) B、降低材料原價(jià)
C、控制場外運(yùn)輸費(fèi)用 D、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行
E、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比
4、某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),正確的有( )。
A、施工放樣 B、每層的松鋪厚度,橫坡
C、壓實(shí)機(jī)械的噸位 D、分層壓實(shí),控制填土的含水量
E、防止工程車輛在成形路基上的通行
5、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有( )。
A、路拌施工 B、場拌施工 C、干法施工 D、濕法施工 E、水法施工
6、符合級配,塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用作基層的公路等級為( )。
A、一級公路 B、二級公路 C、三級公路 D、四級公路 E、高速公路
7、下列填方屬于高填方路堤的是( )。
A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m 以上的路堤
B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m 以上的路堤
C、擋土墻高度大于12m 的路堤
D、一般地帶填土或填石路堤高度在20m 以上的路堤
E、一般地帶填土或填石路堤高度在12m 以上的路堤
8、交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外,還包括下列哪些設(shè)施( )。
A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線 B、防撞設(shè)施、隔離柵
C、可變情報(bào)板 D、橋梁防拋網(wǎng)
E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施
9、按照通風(fēng)、防塵安全要求,應(yīng)每月至少取樣分析或檢測一次的指標(biāo)有( )。
A、空氣成分 B、施工人員數(shù)量 C、施工機(jī)械數(shù)量 D、風(fēng)速 E、含塵量
10、高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有( )。
A、為高速公路日常運(yùn)營管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段
B、為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信啟、等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道
C、為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源
D、為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)
E、為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)
參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
1:C| 2:C| 3:D| 4:B| 5:D| 6:A| 7:B| 8:D| 9:D| 10:B
11:B| 12:C| 13:C| 14:B| 15:B| 16:C| 17:B| 18:C| 19:D| 20:C
二、多項(xiàng)選擇題
1、C D E 2、A B D E 3、A D E 4、A B D 5、A B 6、B C D 7、 A B D 8、A B D E 9、A D E 10、A B D
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