- 二級建造師《公路工程》考試真題及答案解析 推薦度：
- 二級建造師考試公路工程真題及答案 推薦度：
- 相關(guān)推薦
2024年二級建造師《公路工程》考試真題及答案
2024 年二級建造師《公路工程》考試已經(jīng)落下帷幕，眾多考生翹首以盼的真題及答案新鮮出爐。下面小編為你帶來2024年二級建造師《公路工程》考試真題及答案，歡迎大家分享！
二級建造師《公路工程》考試真題及答案 1
一、單項選擇題
1、可作為二級公路路床填料的是()
A、重粉質(zhì)粘土
B、紅粘土
C、弱膨脹土
D、濕粘土
答案：C
2、填實路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()
A、壓實度
B、沉降差
C、密度
D、孔隙率
答案：D
3、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是()
A、拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)
B、嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓
C、墻后填土宜采用羊足碾壓
D、安裝直立式強面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡
答案：C
4、無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機及時碾壓的設(shè)備宜選用()
A、輪胎壓路機
B、重型振動壓路機
C、三輪壓路機
D、輕型兩輪壓路機
答案：D
5、公路面層水泥滬寧圖可惜愛用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是()
A、中交通荷載等級
B、極重交通荷載等級
C、特重交通荷載等級
D、重交通荷載等級
答案：A
6、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()
A、未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料
B、未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料
C、水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料
D、瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料
答案：B
7、連續(xù)梁橋可以實現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來減少()彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。
A、跨中
B、固定端
C、自由端
D、鉸接點
答案：A
8、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：1、樁;2中心;3鉆頭口;4泥漿泵籠頭;5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確()
A、5-1-3-2-4
B、1-2-3-4-5
C、4-2-3-1-5
D、2-3-4-1-5
答案：C
9、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力XX下料長度應(yīng)考慮的XX()
A、預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度
B、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度
C、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度
D、蓋梁寬度、梁的`長度、錨夾具長度、千斤頂長度
答案：A
10、巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破技術(shù)或()，以有效控制隧道開挖XXX
A、深孔爆破技術(shù)
B、鉆孔爆破技術(shù)
C、XXXX爆破技術(shù)
D、預(yù)裂爆破技術(shù)
答案：D
11、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是()
A、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出
B、因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外
C、將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少
D、隔斷排水通道
答案：D
12、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是()
A、作業(yè)區(qū)指示牌
B、里程標(biāo)
C、隔離柵
D、公路界碑
答案：C
13、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()
A、流水強度
B、工作面
C、施工過程數(shù)
D、組織間歇
答案：B
14、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用()爆破
A、貓洞炮
B、深孔炮
C、淺眼炮
D、藥壺炮
答案：C
15、根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》，關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)XXX是()
A、由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位XXX
B、聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項目中自己的名義單獨投標(biāo)或者XXX標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無效
C、資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的、投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新XXX并經(jīng)投標(biāo)人批準(zhǔn)后方可投標(biāo)
D、聯(lián)合體協(xié)議書應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)
答案：C
16、間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是()
A、各類工程的直接費之和
B、各類工程的直接工程費之和
C、各類工程的人工費與施工機械費之和
D、各類工程的人工費之和
答案：D
17、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是()
A、一次攤銷法
B、分次攤銷法
C、分期攤銷法
D、定額攤銷法
答案：B
18、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》XXXX-2015，下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進行論證的是()
A、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工
B、打樁船作業(yè)
C、鋼管XX安裝施工
D、橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工
答案：A
19、關(guān)于公路工程交工程驗收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是()
A、工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程
B、工程質(zhì)量評分值大于等于90分為有只工程
C、工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程
D、工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程
答案：C
20、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()
A、公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價
B、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分
C、某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級
D、自由設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息
答案：B
二、多項選擇題
21.位于稻田、湖塘地段的路堤，其基地表層處理措施有()
A.換填
B.加筋
C.晾曬
D.熔燒
E.外摻無機結(jié)合料
答案：ABCE
22、填石路堤施工前，通過修筑試驗路段來確定的路堤施工
A.松鋪厚度
B.壓實機械型號
C.整平機械型號及整平速度
D.壓實速度及壓實遍數(shù)
E.孔隙率
答案：ABD
23、某路段填隙碎石底基層備料時，計算該段所需的粗碎石體積數(shù)量不一致的數(shù)有()。
A.底基層寬度
B.底基層厚度
C.運料車輛的車廂體積
D.松鋪系數(shù)
E.粗碎石的含水量
答案：AB
24、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時，確定支架搭設(shè)高度應(yīng)()。
A.梁體內(nèi)模尺寸
B.梁體設(shè)計標(biāo)高
C.支架的彈性變形
D.支架的非彈性變形
E.基礎(chǔ)的允許下沉量
答案：CDE
25、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有()
A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致
B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接
C.焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面
D.接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)
E.單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)
答案：AC
26、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()
A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍
B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定
C.已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的80%`90%
D.二次襯砌距開挖面距離較長
E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值
答案：BCE
27、缺
28、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JYGF80/1-2004)。瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗實測項目中。屬于關(guān)鍵項目的有()
A.厚度
B.平整度
C.可沉值
D.壓實度
E.中線平面偏位
答案：AD
29、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報廢的自有周轉(zhuǎn)材料有()
A.性價比較低的材料
B.無利用、改造價值的材料
C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價值的材料
D.耗能過大、環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料
E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的或修復(fù)費用過大，不經(jīng)濟的材料
答案：BDE
30.關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯誤的有()
A.施工總承包企業(yè)可通過自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)
B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員、勞務(wù)作業(yè)
C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能分臨時性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)
D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)
E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員
答案：CE
(三)
背景資料
某雙車道公路隧道。全長620m，地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%。其圍巖級別及長度見隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個月。
為保證施工安全，施工單位結(jié)臺項目地質(zhì)和設(shè)備條件，擬在全斷面法、臺階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法5種工法中選擇組織施工。
根據(jù)以往施工經(jīng)驗及該項目實際情況，施工前，相關(guān)人員經(jīng)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進度計劃指標(biāo)為：Ⅲ級圍巖70~90m/月，Ⅳ圍巖50～70m/月，Ⅴ級圍巖30～50m/月，施工準(zhǔn)備5個月，隧道內(nèi)溝槽、路面及附屬設(shè)施施工3個月。
問題：
1、從滿足進度要求及經(jīng)濟性考慮，給隧道應(yīng)布置幾個工作面?工作面掘進方向如何設(shè)置較為合理?分別說明理由。
2、按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評怙指南(試行)》，該隧道是否需要進行安全風(fēng)險評估?說明理由。
3、根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件，寫出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險源以及可能造成的安全事故類別。
4、根據(jù)背景資料，針對不同級別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?
【參考答案】
1、五級圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6個月;
三級圍巖地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5個月;
總工期=3+6+6.5+3=18.5個月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個月，為了節(jié)約施工成本，可以采用一個工作面進行施工。
自出口向進口方向掘進。由于地下水豐富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，節(jié)省排水費。
2、該隧道工程應(yīng)當(dāng)進行安全風(fēng)險評怙。理由：在該隧道工程中，Ⅴ級圍巖連續(xù)超度均超過50米，根據(jù)規(guī)范應(yīng)當(dāng)進行安全風(fēng)險評估。
3、地質(zhì)方面存在的主要危險源有工作面坍塌、圍巖失穩(wěn)、突泥、涌水。
可能造成的安全事故類別有：物體打擊、車輛傷害、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮。
4、Ⅲ級圍巖隧道段應(yīng)當(dāng)采用臺階法;石灰?guī)r，地層較差，巖體完整的較好可采用臺階法施工，成本低;Ⅴ圍巖隧道段地質(zhì)條件差，位于淺埋地帶或存在斷層帶和地下水，應(yīng)當(dāng)采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法，成本低，當(dāng)采用CD法或CRD工法時，成本高，且適用于大斷面隧道，成本高，一般不采用。
(四)
背景資料
2016年3月，某二級公路工程實行公開招標(biāo)，招標(biāo)項目估算價為7000萬元人民幣。資金由項目所在地省交通運輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團公司。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009)編制，投標(biāo)報價方式為工程量清單報價，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價和總價在招投標(biāo)和施工過程中，發(fā)生了如下事件：
事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬元投標(biāo)保證金和120萬元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。
事件2：投標(biāo)人甲的總報價為6800.022萬元，其中第200章部分報價單見表4。在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價與數(shù)量的乘積與合價不致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒有填寫單價和合價。錨桿的市場綜合單價為55.06元/m。其他部分的計算均正確。評標(biāo)委員會按照偏差修正的有關(guān)原則對偏差進行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報價中標(biāo)并簽訂合同。
事件3：工程開工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項目部同駐地所在村委會簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費，甲公司項目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費的申請。
問題：
1、事件1中，根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(2016版)，招標(biāo)人的規(guī)定有何不要?說明理由。
2、事件2中，針對細(xì)目209-3-c和210-3-b分別應(yīng)該如何處理?說明理由。
3、事件2中按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施案例》，計算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。(保留小數(shù)點后位)
4、事件3中，甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確?甲公司項目部的調(diào)價申請能否獲得支持?分別說明理由。
【參考答案】
1、不妥之處：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬元信用保證金。
理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。
不要之二：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。
理由：只有在開標(biāo)后出現(xiàn)投標(biāo)人撤回及其他違反約定的行為時，才能沒收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。否則招標(biāo)人不得隨意沒收保證金。
2、(1)出現(xiàn)209-3-c中合價明顯錯誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價為準(zhǔn)，調(diào)整合價為530×86=45580元。
(2)出現(xiàn)210-3-b中對于投標(biāo)報價中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒有填寫價格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因為其未填寫價格，可以視為其價格已經(jīng)包含在其他項目中。
3、按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施案例》規(guī)定，招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求提交。履約保證金不得超過中標(biāo)合同金額的10%。
因此本項目投標(biāo)保證金最高為7000×10%=7000萬元
4、(1)甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。
理由：由于村委會不具有勞務(wù)資質(zhì)，違反了下列規(guī)定施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè);還可以將部分臨時性、輔助性或者替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)。
(2)甲公司項目部的調(diào)價申請不能獲得支持。
理由：因為人工費的調(diào)整應(yīng)按照當(dāng)?shù)卦靸r部門公布的信息價為調(diào)價基礎(chǔ)。施工單位的勞務(wù)分包是自身行為，不涉及價格調(diào)整。
二級建造師《公路工程》考試真題及答案 2
一、單選題
1墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( )。
A.俯斜式
B.仰斜式
C.垂直式
D.凸折式
參考答案：B
參考解析：
仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。
2滲溝的作用是( )。
A.降低地下水位
B.排除邊溝水
C.減少冰凍深度
D.連接排水溝與滲井
參考答案：A
參考解析：
有地下水緶兜耐詵鉸坊⑿逼侶返獺⒙坊鍆誚惶嫻囟危鋇叵濾癲厙郴蛭薰潭ê閌保檔偷叵濾換蚶菇氐叵濾稍詰孛嬉韻律柚蒙怠/P>
3暗溝或暗管通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置( )。
A.滲水孔
B.反濾層
C.檢查井
D.沉降縫和伸縮縫
參考答案：D
參考解析：
暗溝或暗管沿溝槽底每隔10~15m或在軟、硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。
4高速公路.一級公路平面控制測量等級應(yīng)符合( )。
A.特級
B.一級
C.二級
D.二等
參考答案：B
5一級公路宜沿路線每()m設(shè)置一個水準(zhǔn)點。
A.50
B.100
C.200
D.500
參考答案：C
參考解析：
沿路線每500m宜有一個水準(zhǔn)點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準(zhǔn)點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點閉合。
6高速公路高程控制測量的等級為( )。
A.二等
B.三等
C.四等
D.五等
參考答案：C
7下列屬于傳統(tǒng)法放樣的是()。
A.切線支距法
B.直角法
C.坐標(biāo)法
D.解析法
參考答案：A
參考解析：
傳統(tǒng)法放樣包括切線支距法和偏角法。
8可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( )。
A.土場土質(zhì)種類單一
B.含水量偏小
C.壓路機質(zhì)量偏大
D.松鋪厚度過大
參考答案：D
參考解析：
路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象，主要原因是:
(1)壓實遍數(shù)不合理。
(2)壓路機質(zhì)量偏小。
(3)填土松鋪厚度過大。
(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。
(5)含水率大于最佳含水率，特別是超過最佳含水率兩個百分點，造成"彈簧"現(xiàn)象。
(6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。
(7)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"彈簧"現(xiàn)象。
(8)填土顆粒過大(> 10cm) ，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。
9防治高填方路基沉降的措施不包括( )。
A.采用水平分層填筑
B.選用礫石類土填筑路基
C.采用振動壓路機碾壓
D.超寬填筑路堤
參考答案：D
參考解析：
防治高填方路基沉降的措施：
1.做好施工組織設(shè)計，合理安排各施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系。
2.基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。
3.填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。
4.嚴(yán)格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。
5.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑。
6.合理確定路基填筑厚度。
7.控制路基填料含水率。
8.選擇合適的壓實機具，重型輪胎壓路機和振動壓路機效果比較好。
9.做好壓實度的檢測工作。
10.對于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土.排水和填前碾壓工作，按設(shè)計要求從上到下挖出臺階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。
11.施工過程中宜進行沉降觀測，按照設(shè)計要求控制填筑速率。
選項D超寬填筑屬于路基邊緣壓實度不足的預(yù)防措施。
10路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成( )。
A.路基彈簧
B.邊坡崩塌
C.邊坡滑坡
D.路基網(wǎng)裂
參考答案：C
參考解析：
路基彈簧是路基碾壓中的病害，與邊坡修補無關(guān);崩塌(崩落.垮塌或塌方)是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落.滾動.堆積在坡腳(或溝谷)的地質(zhì)現(xiàn)象，填方路基邊坡一般緩于1：1.5，不會產(chǎn)生崩塌;路基網(wǎng)裂一般是路基頂面的病害，與邊坡修補無關(guān)。選項A.B.D錯誤。路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補在兩部分結(jié)合之處處理不好，加之寬度窄不易碾壓，則可能造成邊坡滑坡。
二、多選題
1路基縱向開裂的原因主要是( )。
A.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足
B.使用滲水性.水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑
C.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土
D.溝.塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足
E.路基壓實不均
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
路基縱向開裂的原因分析：
(1)清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。
(2)溝.塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足。
(3)路基壓實不均。
(4)舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。
(5)半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實。
(6)使用滲水性.水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。
(7)高速公路因邊坡過陡.行車渠化.交通頻繁振動而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。
選項C屬于路基橫向裂縫產(chǎn)生的原因。
2沉入樁的施工方法主要有( )。
A.錘擊沉樁
B.振動沉樁
C.射水沉樁
D.自動沉樁
E.靜力壓樁
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
沉入樁的施工方法主要有：錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。
3路基施工應(yīng)及時對來源不同.性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行復(fù)查和取樣試驗。土的試驗項目包括有( )。
A.液限
B.標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗
C.塑限
D.抗滑值試驗
E.天然含水率
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
應(yīng)及時對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗。土的試驗項目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。對特殊土(如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等)，還要進行相關(guān)試驗以確定其性質(zhì)及處置方案。
4套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)( )確定。
A.承臺尺寸
B.封底混凝土厚度
C.承臺底標(biāo)高
D.安裝及放樣誤差
E.施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高
參考答案：A,D
參考解析：
套箱圍堰的`平面尺寸應(yīng)根據(jù)承臺尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標(biāo)高根據(jù)承臺底標(biāo)高及封底混凝土厚度確定。
5雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇( )。
A.砂類土地段
B.碎礫石地段
C.巖石地段
D.黏土地段
E.路塹的棄方地段
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。
6套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)( )等計算確定。
A.樁周摩擦阻力
B.浮力
C.設(shè)計荷載
D.套箱重力
E.混凝土重力
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進行水下混凝土封底，封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)樁周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等計算確定。
7以下一般屬于小炮的有( )。
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
E.用藥量1t以上的炮
參考答案：A,B
參考解析：
綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮.深孔爆破等鉆孔爆破;洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì).斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t 以上為大炮， 1t以下為中小炮。
8高墩施工宜采用的模板類型有( )。
A.永久式模板
B.固定式模板
C.翻轉(zhuǎn)模板
D.爬升模板
E.滑升模板
參考答案：C,D,E
參考解析：
高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。
9用于軟基處理的粉煤灰墊層，可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，其材料要求有( )。
A.燒失量宜大于12%
B.CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%
C.最大粒徑不宜大于2mm
D.最小粒徑不宜小于0.05mm
E.小于0.075mm顆粒含量宜大于45%
參考答案：C,E
參考解析：
粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，最大粒徑不宜大于2mm ，小于0.075mm顆粒含量宜大于45%，燒失量宜小于12%。
10掛籃平衡方式可分為( )。
A.桁架式
B.壓重式
C.自錨式
D.滾動式
E.滑移式
參考答案：B,C
參考解析：
國內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、斜拉自錨式;按行走方式可分為滑移式和滾動式;按平衡方式可分為壓重式和自錨式。
【二級建造師《公路工程》考試真題及答案】相關(guān)文章：
2017二級建造師考試公路工程真題及答案02-26
2017年二級建造師《公路工程》考試真題及答案解析02-27
2024二級建造師考試模擬真題及答案09-24
2017二級建造師考試施工管理真題及答案02-26
2024年二級建造師考試模擬真題及答案10-04