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2016年單證員考試《基礎(chǔ)知識(shí)與理論》練習(xí)題
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判斷題
1.不使用海關(guān)發(fā)票或領(lǐng)事發(fā)票的國家，通常要求出口商提供原產(chǎn)地證明書，以確定對(duì)貨物征稅的稅率。 (√ )
2.在進(jìn)出口貿(mào)易中，我們要盡量選擇我方責(zé)任低、費(fèi)用少和風(fēng)險(xiǎn)小的貿(mào)易術(shù)語。 (× )
3.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。 (√ )
4.背對(duì)背信用證與未經(jīng)保兌的可轉(zhuǎn)讓信用證一樣對(duì)進(jìn)口商有利。 (√ )
5.航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單的抬頭，可做成“憑指示(To order)”或“憑某人指示(To order of ABC)”的抬頭。 (× )
6.如果信用證對(duì)分批裝運(yùn)沒有明確規(guī)定，就意味著不能分批裝運(yùn)。 (× )
7.按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。 (× )
8.匯票的“出票”，就是出票人在匯票上寫明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為。 (× )
9.把CIF稱作“到岸價(jià)”，理所當(dāng)然賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。 (× )
10.我國內(nèi)的通過鐵路運(yùn)往港、澳的出口貨物所使用的貨運(yùn)單據(jù)為承運(yùn)貨物收據(jù)。 (√ )
11.銀行可以拒絕接受表明投保生效日期遲于裝運(yùn)日期的保險(xiǎn)單。 (√ )
12.接受的形式一般用函電和口頭的方式來表達(dá)，但是在國際上“接受”也可以用行為表現(xiàn)出來，所以一旦客戶接受我們的價(jià)格，我們就可以立即生產(chǎn)。 (× )
13.凡是共同海損，都屬于全部損失。 (× )
14.在象征性交貨下，裝運(yùn)和交貨同時(shí)發(fā)生，賣方憑單交貨，買方憑單付款。 (√ )
15.銷售包裝又稱內(nèi)包裝、小包裝或直接包裝。 (√ )
16.在交易磋商過程，對(duì)發(fā)盤的逾期接受一律無效。 (× )
17.追索是指匯票遭到拒付時(shí)，持票人可要求其前手(背書人、承兌人或出票人)清償匯票金額及有關(guān)費(fèi)用的行為。 (√ )
18.本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票和遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。 (× )
19.我國對(duì)外貿(mào)易海洋運(yùn)輸只使用班輪運(yùn)輸。 (× )
20.在運(yùn)輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險(xiǎn)范圍。 (× )
21.憑樣品買賣的標(biāo)準(zhǔn)樣品只能由買方提出。 (× )
22.國際貿(mào)易慣例已得到多國的公認(rèn)，因此，它對(duì)于任何買賣合同當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。 (× )
23.在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。 (√ )
24.空白抬頭、空白背書的提單是指提單收貨人一欄內(nèi)空白而不需要背書的提單。 (× )
25.國外來證規(guī)定分兩批裝運(yùn)，我們就必須將貨物裝在不同航次的兩條船上。 (× )
26.溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。 (√ )
27.合同當(dāng)事人發(fā)生爭議需要仲裁時(shí)，應(yīng)向仲裁機(jī)構(gòu)提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立。 (× )
28.出口信用保險(xiǎn)是各國政府普遍采用的抵御出口風(fēng)險(xiǎn)的措施。 (√ )
29.船舶失蹤達(dá)到半年以上可作為推定全損處理。 (× )
30.匯票是信用證項(xiàng)下的必備單證。 (× )
31.我出口大宗商品。如CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來裝運(yùn)貨物。 (× )
32.信用證規(guī)定的裝運(yùn)期是6月30日，有效期是7月15日，交單期是提單日期后21天。若實(shí)際裝船日是6月25，受益人可以于7月16日交單。 (× )
33.信用證關(guān)于貨物的描述為“blue cotton wears”，發(fā)票顯示為“colored cotton wears”是可以接受的。 (× )
34.集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)等。 (√ )
35.被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在任何情況下平安險(xiǎn)都不保。 (× )
36.在票匯方式下，買方購買銀行匯票徑寄對(duì)方，采用的是銀行匯票，所以它屬于銀行信用。 (× )
37.一項(xiàng)合同的有效成立必須經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個(gè)環(huán)節(jié)。 (× )
38.我方按CIF倫敦出口英國一批產(chǎn)品，即交貨地點(diǎn)為倫敦。 (× )
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