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2017年國際商務(wù)單證員模擬沖刺習題及答案
一、單項選擇題
1.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責。
A、戰(zhàn)爭
B、世界市場價格上漲
C、生產(chǎn)制作過程中的過失
D、貨幣貶值
2.開展( D )是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩�，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運輸質(zhì)量。
A、航空運輸
B、郵包運輸
C、鐵路運輸
D、集裝箱運輸
3.表示嘜碼標記的英文縮寫是( B )。
A、N/B
B、N/M
C、N/N
D、B/L
4.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由( B )。
A、買方承擔
B、賣方承擔
C、承運人承擔
D、買賣雙方各承擔一半
5.CIF條件下交貨，( C )。
A、裝運時間先于交貨時間
B、裝運時間遲于交貨時間
C、裝運時間與交貨時間一致
D、其先后次序視運輸方式而定
二、判斷題
1.如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，則發(fā)票的嘜頭欄可以留空不填。 (×)
2.按CIF術(shù)語出口時，我國出口商在國內(nèi)投保一切險，出口商承擔的風險起訖應(yīng)為“倉至倉”。 (×)
3.在FOB術(shù)語、信用證支付方式的進口業(yè)務(wù)中，開證申請工作一般是在租船訂艙工作之后。 (×)
4.空白抬頭提單是指提單的“Consignee”欄內(nèi)不填寫任何內(nèi)容的提單，誰持有該提單誰就有權(quán)提貨。 (×)
5.根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定，體積重量是以6立方米作為1000千克來計算的。 (√)
三、案例分析題
1.我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤限10日復到有效。9日，意商用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格上漲。對此，我方應(yīng)如何處理?
分析：《公約》規(guī)定：接受于表示同意發(fā)盤的通知送達發(fā)盤人時生效。如果接受通知在發(fā)盤的有效期內(nèi)或在合理的時間內(nèi)，未曾送達發(fā)盤人，接受即為無效。但《公約》又規(guī)定：如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面形式將該項接受仍然有效的意見通知受盤人，逾期接受仍然有效。
我國是加入《公約》的國家之一，所以我方可以告訴意大利客人，發(fā)盤已經(jīng)失效，需按上漲后的新價格重新發(fā)盤。但是如果這個報價已有利潤，我方不想失去意大利客人，可以按照逾期接受來操作，但我方必須立即告知意大利客戶。
2.某年5月3日我A公司向國外B公司發(fā)盤，報谷物300公噸，每公噸250.00美元，發(fā)盤有效期為10天。5月6日B公司復電，稱對該批谷物感興趣，但要進一步考慮。5月8日，B公司來電，要求將谷物數(shù)量增加到500公噸，價格降低為225.00美元/公噸。5月9日，B公司又來電，重復5月8日的來電。5月11日，我方將貨物賣給了C商，并于5月13日復電B商，貨已售出。但B商堅持要我A公司交貨，否則以我方毀約為由，要求賠償。試問我方應(yīng)否賠償?為什么?
答：我方不應(yīng)賠償。本案中，B商兩次來電，要求將數(shù)量增加到500公噸，價格降低到225.00美元/公噸，已經(jīng)構(gòu)成了還盤。還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效，合同沒有成立。既然合同沒有成立，也就不涉及毀約的說法。所以，我方不應(yīng)該賠償對方的損失。
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