- 相關(guān)推薦
運(yùn)籌學(xué)與采購(gòu)管理
運(yùn)籌學(xué)是近代興起的一門(mén)新興學(xué)科，最早應(yīng)用于軍事活動(dòng)。還是在一戰(zhàn)期間，英國(guó)的軍管部門(mén)邀請(qǐng)了了一批科學(xué)家對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)中的軍事問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)研究，對(duì)于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)以及武器效能的控制等進(jìn)行了大量的科學(xué)研究;后來(lái)美國(guó)也開(kāi)始了這樣的研究，比如資源的供應(yīng)和分配，艦艇策略、深水炸彈的爆炸深度、高速色機(jī)、**等電子設(shè)備的復(fù)雜問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)和定化。于是運(yùn)籌學(xué)便開(kāi)始出現(xiàn)了，并且不僅僅限于軍事領(lǐng)域，在其他各個(gè)行業(yè)中都有所涉獵。采購(gòu)、管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域大最被引進(jìn)和應(yīng)用。特別是近代計(jì)算機(jī)技術(shù)的興起，使運(yùn)籌學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)充分結(jié)合而形成一個(gè)更加完善和系統(tǒng)的學(xué)科——運(yùn)籌學(xué)，新的運(yùn)籌學(xué)具有堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，理論系統(tǒng)更加完備和日臻成熟，成為管理科學(xué)的重要組成部分。運(yùn)籌學(xué)是采用系統(tǒng)化的方法，建立數(shù)學(xué)模型及測(cè)試，再通過(guò)協(xié)助后形成一種最佳的管理模式。運(yùn)籌學(xué)被廣泛應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)管理中，為企事業(yè)單位的管理提供科學(xué)的依據(jù)。
采購(gòu)管理中應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)的必要性
面對(duì)不斷變化的客戶服務(wù)需求，采購(gòu)管理中需要重視重建客戶關(guān)系和調(diào)整物流服務(wù)戰(zhàn)略。運(yùn)籌學(xué)作為一門(mén)新興科學(xué)被廣泛地應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)的管理中，采購(gòu)管理中，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)科學(xué)提高工作效率，可以減少生產(chǎn)成本，可以減少倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)的損失，可以增加企業(yè)的利潤(rùn)。目前企業(yè)減低成本的途徑是通過(guò)裁員來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也希望能夠削減原材料采購(gòu)過(guò)程中的成本，除去一些人為因素外，就是在采購(gòu)過(guò)程中的科學(xué)籌劃，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)原理對(duì)采購(gòu)進(jìn)行管理，從而降低采購(gòu)總成本。通過(guò)運(yùn)籌學(xué)的計(jì)算使企業(yè)縮短采購(gòu)周期，減少倉(cāng)儲(chǔ)率。進(jìn)而可以降低倉(cāng)儲(chǔ)損失和降低采購(gòu)管理成本，避免和禁止采購(gòu)流程中一些抬高成本的做法和情況發(fā)生。
另一方面，新時(shí)期的企業(yè)管理理念更加重視使用商業(yè)語(yǔ)言，一些原材料供應(yīng)商改變傳統(tǒng)的對(duì)話方式進(jìn)行產(chǎn)品的銷(xiāo)售活動(dòng)。所以沒(méi)有專業(yè)的采購(gòu)管理，很難適應(yīng)當(dāng)今的市場(chǎng)供銷(xiāo)形勢(shì)，更不可能實(shí)現(xiàn)與客戶企業(yè)一起發(fā)展的目標(biāo)。采購(gòu)過(guò)程中的客戶、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和供應(yīng)商正在進(jìn)行各種方式的整合。采購(gòu)環(huán)境也隨著企業(yè)生存方式的改變而改變，沒(méi)有系統(tǒng)科學(xué)的采購(gòu)管理，無(wú)法保證企業(yè)的生產(chǎn)成本的最低化，所需要運(yùn)籌學(xué)的幫助進(jìn)行采購(gòu)管理。全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)。也要求企業(yè)的采購(gòu)工作具有科學(xué)性和國(guó)際性。這種科學(xué)性就是運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用的結(jié)果。特別是涉及到國(guó)際間的采購(gòu)管理，更需要科學(xué)統(tǒng)籌安排，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)更加必要。電子商務(wù)的興起，使采購(gòu)能夠單一化地評(píng)價(jià)產(chǎn)品和價(jià)格，更加方便管理所有的采購(gòu)過(guò)程，是資源實(shí)現(xiàn)科學(xué)化配置，這種情況下更加需要運(yùn)籌學(xué)的幫助。
運(yùn)籌學(xué)在采購(gòu)管理中的應(yīng)用
采購(gòu)過(guò)程包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)幾個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)這幾個(gè)環(huán)節(jié)的管理就構(gòu)成了采購(gòu)管理系統(tǒng)。把運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中的對(duì)策論應(yīng)用到采購(gòu)管理中，對(duì)采購(gòu)量的確定就會(huì)更加科學(xué)。比如某企業(yè)在進(jìn)入秋季時(shí)，決定開(kāi)始采購(gòu)冬季家庭取暖用煤的數(shù)量。事先進(jìn)行預(yù)測(cè)該企業(yè)正常氣溫條件下熱煤的消耗量為150噸，如果冬季氣溫發(fā)生變化，那么征較暖和較冷氣溫條件下，企業(yè)的熱媒消耗分別為100噸和200噸。熱媒的價(jià)格在應(yīng)季時(shí)會(huì)有變化，價(jià)格會(huì)隨著氣溫的變化而漲跌：在較暖、正常，較冷氣溫條件下每噸煤的采購(gòu)價(jià)分別為1000元、1500元和2000元，又設(shè)秋李時(shí)每噸煤的采購(gòu)價(jià)為1000元。在秋季采購(gòu)，并且不知道冬季的氣溫是否正常的情況下，企業(yè)購(gòu)煤數(shù)量定在多少噸合適呢?這是運(yùn)籌學(xué)中的一個(gè)對(duì)策問(wèn)題。采購(gòu)員可以進(jìn)行運(yùn)籌學(xué)的計(jì)算，他有三個(gè)策略：分別是在秋天時(shí)購(gòu)買(mǎi)100噸，150噸、200噸煤，記為α1、α2、α3;另外一個(gè)因素是冬季的氣溫，有3個(gè)結(jié)果;分別是較暖、正常，較冷的預(yù)測(cè)結(jié)果，記為β1、β2、β3。我們把冬季熱煤的采購(gòu)費(fèi)用(秋季購(gòu)煤費(fèi)用與冬季不夠時(shí)再補(bǔ)購(gòu)的費(fèi)用之和)作為采購(gòu)員的收益，得該對(duì)策的解為(α3、β3)，即秋季購(gòu)200噸煤較好。
采購(gòu)管理的另一個(gè)環(huán)節(jié)是倉(cāng)儲(chǔ)管理，運(yùn)籌學(xué)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用，可以采用運(yùn)籌學(xué)中的存儲(chǔ)論進(jìn)行管理，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)可以對(duì)配送中心多種貨物的存儲(chǔ)進(jìn)行調(diào)度和管理。比如：某貨棧為30多個(gè)連鎖店進(jìn)行貨物的配送，見(jiàn)于倉(cāng)儲(chǔ)容易發(fā)生損失，減少存儲(chǔ)的成本，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)選擇某產(chǎn)品的需求情況進(jìn)行進(jìn)算，具體數(shù)據(jù)如下。已知過(guò)去12周該產(chǎn)品的需求量分別為：200、208、199、200、202.196、195、200、198、203，200、199箱。經(jīng)過(guò)計(jì)算后得知每周的平均需求量為200箱，每年的需求量為200×52=10400箱。假定每箱產(chǎn)品的年存貯費(fèi)為C=3.3元/年箱，每次的訂貨費(fèi)為C=25元/次，用“管理運(yùn)籌學(xué)”經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型軟件，可求得最優(yōu)存貯方案。這樣就可以減少倉(cāng)儲(chǔ)的成本費(fèi)用，避免倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)的損失。
采購(gòu)管理的又一個(gè)重要環(huán)節(jié)是產(chǎn)品的運(yùn)輸管理，運(yùn)籌學(xué)在運(yùn)輸中的應(yīng)用是車(chē)輛的選擇，運(yùn)籌學(xué)可以計(jì)算出最佳的車(chē)輛數(shù)量、路線、時(shí)間安排等。而這幾種因素是物流運(yùn)輸中最核心的要素，嚴(yán)重影響著企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和配送成本，不容入不重視。比如北美某連鎖企業(yè)往某地有一配送中心，該企業(yè)在北美有4個(gè)連鎖店，各店每日需求的貨物重量及各店到配送中心距離，有載重量分別為40噸，60噸和80噸的3種貨車(chē)可供選擇，運(yùn)價(jià)分別為：小型，100+0.1x歐元;中型，125+0.1x歐元;大型，150+0.1x歐元;x是用千米表示的距離。配送中心對(duì)單店配貨的頻率為每1～4天一次不等。若配貨頻率從1天到4天對(duì)連鎖店的經(jīng)營(yíng)影響不大，求最優(yōu)的運(yùn)輸方案及相關(guān)的運(yùn)輸成本�？梢�(jiàn)，夏威夷適合3天配一次貨，使用大型車(chē)運(yùn);巴加拿大適合4天配一次貨，每次使用一輛大型車(chē)和一輛中型車(chē)運(yùn)。紐約適合4天配一次貨，每次使用一輛大型車(chē)。
采購(gòu)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)活動(dòng)，是一門(mén)綜合科學(xué)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷推進(jìn)的今天，企業(yè)的集團(tuán)化發(fā)展更加迅速，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。企業(yè)的連鎖發(fā)展，必將成為我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流模式。運(yùn)籌學(xué)在采購(gòu)管理中的應(yīng)用意義重大。
【運(yùn)籌學(xué)與采購(gòu)管理】相關(guān)文章：
采購(gòu)的戰(zhàn)略管理03-19
采購(gòu)管理的要素03-19
采購(gòu)管理的規(guī)則03-30
采購(gòu)管理的辦法03-18
采購(gòu)管理的方法03-29
采購(gòu)管理的程序03-07
采購(gòu)管理的誤區(qū)03-08