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安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》備考試題

時(shí)間:2024-08-18 16:29:22 安全工程師 我要投稿

2016安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》備考試題

  每年報(bào)考安全工程師考試的人數(shù)都很多,那么要如何在考試中脫穎而出呢,不妨多做一些練習(xí)題。下面是YJBYS小編為考生整理的安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》備考試題,供大家參考學(xué)習(xí)!

2016安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》備考試題

  交通運(yùn)輸安全技術(shù)

  1.車(chē)站接發(fā)列車(chē)的指揮者是( )。

  A.車(chē)站調(diào)度員

  B.車(chē)站值班員

  C.列車(chē)調(diào)度員

  D.主管運(yùn)輸站長(zhǎng)

  2.機(jī)車(chē)"三項(xiàng)設(shè)備"不包含( )。

  A.機(jī)車(chē)信號(hào)

  B.列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話

  C.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

  D.自動(dòng)停車(chē)裝置

  3.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員,出乘前臥床休息時(shí)間不得少于( )。

  A.3h

  B.4h

  C.5h

  D.6h

  4.線路軌距是指鋼軌頭部踏面下( )mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為( )mm。曲線線路軌距加寬限度:300m≤半徑<350m,加寬( );半徑<300m,加寬( )。正確答案為( )。

  A.10;1453;5;15

  B.16;1435;5;15

  C.8;1435;15;15

  D.6;1435;5;15

  5.鐵路曲線地段外軌最大超高:客貨共線的雙線地段不得超過(guò)( )mm,單線地段不得超過(guò)( )mm。正確答案為( )。

  A.150;125

  B.125;150

  C.150;100

  D.125;100

  6.機(jī)車(chē)車(chē)輛上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過(guò)( )mm;其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)( )mm。正確答案為( )。

  A.4800;3440

  B.4800;3400

  C.4480;4300

  D.4840;3340

  7.鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離,線間最小距離的基本規(guī)定為:線路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為( )mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為( )mm;線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為( )mm,站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為( )mm,牽出線與其相鄰線為( )mm。正確答案為( )。

  A.4000;4200;5000;6500;5000

  B.4000;5000;5000;6500;4200

  C.4000;5000;4200;5000;6500

  D.4000;5000;4200;6500;5000

  8.軌道檢查車(chē)屬于車(chē)輛中的( )。

  A.特種用途車(chē)

  B.客車(chē)

  C.普通貨車(chē)

  D.特種貨車(chē)

  9.以下( )不屬于按用途分類(lèi)的車(chē)輛。

  A.客車(chē)

  B.貨車(chē)

  C.特快貨車(chē)

  D.特種用途車(chē)

  10.以下有關(guān)列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)的限制規(guī)定中,不正確的是( )。

  A.編入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%,超過(guò)時(shí)要計(jì)算每百噸列車(chē)質(zhì)量換算閘瓦壓力,不得低于280KN

  B.列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部3輛以內(nèi),在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛

  C.關(guān)門(mén)車(chē)連續(xù)連掛不得超過(guò)3輛

  D.旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)

  11.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm;距機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的距離不應(yīng)少于( )mm;跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于( )mm。正確答案為( )。

  A.300;300

  B.350;500

  C.400;400

  D.450;600

  12.在電氣化鐵路上,道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架,其通過(guò)高度不得超過(guò)( )。

  A.4m

  B.3.5m

  C.4.5m

  D.3m

  13.除專(zhuān)業(yè)人員外,其他人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離不得少于( )mm。

  A.1500

  B.2000

  C.2500

  D.3000

  14.影響鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素是( )。

  A.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員

  B.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員

  C.運(yùn)輸系統(tǒng)外人員

  D.設(shè)備因素

  15.下列不屬于接觸網(wǎng)工觸電原因的是( )。

  A.電化區(qū)段作業(yè)安全意識(shí)不牢,作業(yè)中違章上車(chē)頂或超出安全距離接近帶電作業(yè)

  B.接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)

  C.接觸網(wǎng)電壓過(guò)高

  D.接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護(hù)不到位,不按規(guī)定加裝地線或作業(yè)防護(hù)、絕緣工具失效

  16.事故在區(qū)間發(fā)生時(shí),由( )立即報(bào)告鐵路局列車(chē)調(diào)度員。

  A.旅客

  B.發(fā)現(xiàn)人

  C.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

  D.車(chē)站站長(zhǎng)

  17.發(fā)生鐵路運(yùn)輸事故后,( )負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查,( )繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖,( )維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證。正確答案為( )。

  A.公安部門(mén);安監(jiān)部門(mén);工務(wù)部門(mén)

  B.工務(wù)部門(mén);公安部門(mén);安監(jiān)部門(mén)

  C.安監(jiān)部門(mén);工務(wù)部門(mén);公安部門(mén)

  D.車(chē)務(wù)部門(mén);工務(wù)部門(mén);安監(jiān)部門(mén)

  18.發(fā)生事故線路遭到破壞時(shí),需測(cè)量事故地點(diǎn)前后各( )m的線路質(zhì)量。

  A.30

  B.50

  C.80

  D.100

  19.鐵路運(yùn)輸事故責(zé)任分為( )。

  A.全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任

  B.全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、一般責(zé)任和無(wú)責(zé)任

  C.全部責(zé)任、主要責(zé)任、一般責(zé)任和無(wú)責(zé)任

  D.全部責(zé)任、重大責(zé)任、一般責(zé)任和無(wú)責(zé)任

  20.在鐵路運(yùn)輸事故責(zé)任判定時(shí),重大事故由( )調(diào)查判定,報(bào)鐵道部審查批復(fù);大事故由( )調(diào)查判定,并報(bào)告鐵道部備案;險(xiǎn)性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調(diào)查判定。正確答案為( )。

  A.安監(jiān)部門(mén);鐵路局

  B.鐵路局;公安部門(mén)

  C.鐵路局;車(chē)站

  D.鐵路局;鐵路局

  21.行車(chē)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失是指( )。

  A.技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用

  B.事故救援和傷亡人員處理費(fèi)用

  C.技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用和事故救援費(fèi)用

  D.技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用、事故救援和傷亡人員處理費(fèi)用

  22.發(fā)生重大、大事故的基層單位,應(yīng)于事故發(fā)生后的( )日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報(bào)告,鐵路局接到基層單位重大、大事故報(bào)告后( )日內(nèi)報(bào)送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告;險(xiǎn)性事故發(fā)生后,由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后( )日內(nèi),向鐵路局提出事故處理報(bào)告。正確答案為( )。

  A.3;7;7

  B.5;7;3

  C.7;7;3

  D.10;7;7

  23.超載的貨物運(yùn)輸車(chē)輛必須( )。

  A.就近卸貨

  B.就地卸貨

  C.在前方站卸貨

  D.返回原地卸貨

  24.超限運(yùn)輸車(chē)輛在長(zhǎng)度方面是指車(chē)貨總長(zhǎng)( )m以上;車(chē)貨總寬度( )m以上;車(chē)貨總高度從地面算起( )m以上;重量方面是指單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量( )kg以上,集裝箱半掛列車(chē)車(chē)貨質(zhì)量46000kg以上。正確答案為( )。

  A.16;2.8;3.0;34000

  B.18;2.5;4.0;40000

  C.20;3.0;3.5;36000

  D.22;3.2;4.5;38000

  25.指示標(biāo)線屬于( )。

  A.交通標(biāo)志

  B.路面標(biāo)線

  C.視線誘導(dǎo)標(biāo)

  D.指示標(biāo)志

  26.根據(jù)統(tǒng)計(jì),90%道路交通事故與( )有關(guān)。

  A.車(chē)輛狀況

  B.行人的遵章意識(shí)

  C.乘客的安全意識(shí)

  D.駕駛?cè)?/p>

  27.路面的粗糙度( )。

  A.影響行車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性,應(yīng)盡量減小

  B.可增加路面表面的抗滑性,有利于安全,應(yīng)適度保持

  C.增加輪胎磨損程度,應(yīng)盡量減小

  D.可增加路面表面的抗滑性,有利于安全,應(yīng)盡量加大

  28.為解決由于駕駛員疲勞或注意力不集中而容易發(fā)生事故的情況,需采用的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)是( )。

  A.視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)

  B.速度控制系統(tǒng)

  C.車(chē)輛導(dǎo)行系統(tǒng)

  D.駕駛警報(bào)系統(tǒng)

  29.保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí),在來(lái)車(chē)方向距事故現(xiàn)場(chǎng)( )m處樹(shù)立警告標(biāo)志,防止其他車(chē)輛進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。

  A.80

  B.100

  C.120

  D.150

  30.停航在24小時(shí)以上7天以內(nèi)的擱淺事故屬于( );停航在7天以上30天以內(nèi)的,屬于大事故,重大擱淺事故指造成停航( )天以上。

  A.重大事故;25

  B.大事故;20

  C.一般事故;30

  D.小事故;10

  參考答案:1-10BDBBA BCACC 11-20BCBAC CCDAD 21-30DCBBB DBDBC

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