注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》備考試題
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1.船舶重大事故隱患分為( )。
A.嚴(yán)重違章、操作人員過(guò)失、機(jī)電設(shè)備故障和其他因素4類
B.船舶超載、操作人員過(guò)失、機(jī)電設(shè)備故障和其他因素4類
C.船舶超速、操作人員過(guò)失、機(jī)電設(shè)備故障和其他因素4類
D.違章裝載、操作人員過(guò)失、機(jī)電設(shè)備故障和其他因素4類
2.根據(jù)國(guó)內(nèi)外海事統(tǒng)計(jì)，約有80%以上的海事是由( )所造成的。
A.船舶設(shè)備與航行條件
B.氣候與環(huán)境因素
C.人為因素
D.管理因素
3.船舶交通管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是( )。
A.VIS
B.VTS
C.VHF
D.GPS
4.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過(guò)甚高頻無(wú)線電話或其他一切有效手段立即向( )報(bào)告。
A.船舶所有人
B.船舶經(jīng)營(yíng)人
C.VTS中心
D.船員與乘客
5.按我國(guó)對(duì)重大件貨物的'規(guī)定，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，凡單件質(zhì)量超過(guò)( )t或長(zhǎng)度超過(guò)( )m的貨物，均屬重大件貨物。正確答案為( )。
A.3;9
B.3;12
C.5;9
D.5;12
6.按我國(guó)對(duì)重大件貨物的規(guī)定，沿海運(yùn)輸時(shí)，單件質(zhì)量超過(guò)( )t或長(zhǎng)度超過(guò)( )m的貨物，均屬重大件貨物。正確答案為( )。
A.3;9
B.3;12
C.5;9
D.5;12
7.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重大件貨物指單件質(zhì)量超過(guò)( )t或長(zhǎng)度超過(guò)( )m,，或高度、寬度超過(guò)( )m的超高或超寬貨物。正確答案為( )。
A.30;9;4
B.30;12;4
C.40;9;3
D.40;12;3
8.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》適用于( )。
A.所有危險(xiǎn)貨物
B.包裝危險(xiǎn)貨物和散裝液體化學(xué)品運(yùn)輸
C.包裝危險(xiǎn)貨物
D.包裝危險(xiǎn)貨物和油輪運(yùn)輸
9.某航空公司一架波音飛機(jī)墜毀，造成39人遇難，此次飛行事故屬于( )。
A.特別重大飛行事故
B.重大飛行事故
C.較大飛行事故
D.一般飛行事故
10.某航空公司一架波音飛機(jī)降落撞到停機(jī)坪，造成3人遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失501萬(wàn)元，此次飛行事故屬于( )。
A.特別重大航空地面事故
B.重大大航空地面事故
C.較大大航空地面事故
D.一般大航空地面事故
11.下列( )屬于機(jī)車必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”。
A.站間行車電話
B.列車無(wú)線調(diào)度電話
C.列車、貨運(yùn)、電力調(diào)度電話
D.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
E.機(jī)車信號(hào)
12.集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件為( )。
A.當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔可以轉(zhuǎn)換
B.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換
C.列車進(jìn)路向占用線路上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放(引導(dǎo)信號(hào)除外)
D.當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換
E.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔才可能轉(zhuǎn)換
13.集中連鎖設(shè)備的作用包括( )。
A.能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用
B.監(jiān)督進(jìn)路開(kāi)通及鎖閉
C.提高辦理作業(yè)效率
D.復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示
E.有利于看守、防火防盜
14.編入下列( )旅客列車的客車應(yīng)安裝軸溫報(bào)警器裝置。
A.普通旅客列車
B.快速旅客列車
C.直達(dá)特快旅客列車
D.特快旅客列車
E.旅客快車
15.下列是關(guān)于列車中關(guān)門(mén)車限制規(guī)定的描述，其中( )不符合規(guī)定。
A.在列車中關(guān)門(mén)車不得超過(guò)2輛
B.列車中關(guān)門(mén)車不得掛于機(jī)車后部3輛之內(nèi)
C.旅客列車連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛關(guān)門(mén)車
D.列車最后第2、第3輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)
E.運(yùn)行途中臨時(shí)故障準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門(mén)車
16.接觸網(wǎng)工作電壓的限度值為( )。
A.接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV
B.瞬時(shí)最大值為32kV
C.瞬時(shí)最大值為29kV
D.最低工作電壓為20kV
E.非正常情況下不得低于19kV
17.運(yùn)輸系統(tǒng)外人員造成運(yùn)輸事故的致因因素包括( )。
A.旅客攜帶“三品”上車
B.鐵路職工技術(shù)水平低
C.車輛行人強(qiáng)行通過(guò)道口
D.貨主托運(yùn)危險(xiǎn)品不如實(shí)申報(bào)
E.鐵路沿線人員拆卸鐵路設(shè)備
18.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備包括( )。
A.信號(hào)設(shè)備
B.安全監(jiān)控設(shè)備
C.檢測(cè)設(shè)備
D.自熱災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備
E.事故救援設(shè)備
19.機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患包括( )。
A.接發(fā)列車失誤
B.停留車輛未采取防溜措施
C.運(yùn)行中關(guān)閉機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”
D.車輛裝載貨物超限
E.作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車
20.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括( )。
A.作業(yè)過(guò)程控制與管理
B.鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)
C.鐵路運(yùn)輸安全檢測(cè)與監(jiān)控技術(shù)
D.鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)
E.隱患排查技術(shù)
參考答案：1-10 ACBCC BDCBA 11-20 BDE BCD ABD BCDE AC ACDE ACDE BCDE ABCE BCD
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