留學日本東京看地鐵演繹著現(xiàn)代文明
要游歷一個城市，感受當?shù)厝巳粘５纳罘绞�，最快速、最直接的方法就是乘坐地鐵。在日本東京這個現(xiàn)代化程度高、生活節(jié)奏快的大都市，地下遍布的各條地鐵線路和大大小小的地鐵站形成了一張紛繁交織又便捷迅速的交通網(wǎng)，為來往旅客提供著體貼周到的服務，也體現(xiàn)著日本人獨特的社會行為準則。
到東京游玩的那幾天，我出游的每一天都與地鐵為伴。在日本，JR電車和私營鐵路同地鐵一樣都屬于城市軌道交通，乘坐起來沒有太大差別。雖然此前在其他城市我也和同學們坐地鐵出游過，但第一次到達東京地鐵站，看到那里縱橫交錯的各條線路和車站的宏大規(guī)模時，在感到震撼的同時我也開始不安和迷茫。偌大的東京站有七八層之深，每層是不同地鐵線路的候車月臺，當然還相應地開設著商場、超市、飯館、專賣店、小賣部等各種設施，販賣食品、飲料、香煙等的自動售貨機更是隨處可見。
日本的地鐵站沒有售票人員，取而代之的是一排自動售票機，上方會有一個很明顯的線路圖和價錢表，只要按照標識計算出自己出發(fā)和到達站之間的價錢，在自動售票機上投幣買票就可以了。隨手拿一份免費發(fā)放的時刻表檢票進站，上面詳細地寫著這條線路上所有列車沿途到站的具體時間。日本的列車是完全按照這個時刻表行駛的，一分不差，非常準時。不過在同一站進站的列車是分快慢車的，也會有其他線路的車在此�？浚虼诵枰屑毞直�。坐上列車，車內(nèi)的空間和設施沒有什么特別之處，倒是為方便不同身高的乘客而設的高低不等的懸掛拉手很引人注目。坐在舒服的加熱座椅上搖搖晃晃，任思緒在隧道里馳騁，不覺間已開出了大半的路程。
感受到了東京地鐵的便利后，在朋友休息的日子我們購買了經(jīng)濟又方便的“一日乘車券”來了一次地鐵親密之旅。要說起地鐵之旅，就不能不提提那些有名的地鐵站。東京的地鐵有80多年的歷史，擁有著亞洲最早的地鐵線———銀座線，而最古老的地鐵站就是銀座線上的淺草站。由于歷史久遠，淺草站已幾經(jīng)修繕，但仍保留著歷史的印記，去淺草寺的時候能很明顯地感覺到那低矮的天井仿佛訴說著歷史的厚重。而每天乘載著流動人口364萬人的新宿站，是全球旅客流量最大的地鐵站，在此站周邊形成了著名的新宿商業(yè)圈，它也可以算作日本地鐵站的標志了。最讓人感動的莫過于澀谷地鐵站出口那尊翹首以盼主人的“忠犬八公”塑像了。忠犬八公的主人因病突然辭世，而八公仍每天到澀谷站去迎候主人回家的.真實故事，早已成為日本人家喻戶曉的傳奇�！爸胰斯边@種忠貞不渝的精神，使得澀谷地鐵站的這個出口成為了人們相約見面的地點，代表著對承諾的信守。
東京的地鐵站一般都有很多出口，并且?guī)缀踹B接著各大百貨商場、寫字樓和飯店等，無論天氣多么惡劣你都可以在其中逛個盡興。光是地鐵里的商業(yè)街就足夠花去一天的時間。沉迷在琳瑯滿目的商品里，只有在地鐵轟轟駛過的瞬間我才意識到這里是地鐵站！逛到筋疲力盡時已快到末班地鐵的時間，早就聽說在上班高峰時車上人多到需要被站員推進車廂，沒想到末班地鐵竟也如此擁擠。這可能跟日本的上班族在下班后有和同事們一起去喝酒消遣以增進感情的習慣有關吧。此時的“女性車廂”已過了專用的時間，所有的人都可以乘坐。我被擠在車門旁的一個角落里，環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)如此擁擠的列車里竟然異常安靜，看手機的人，看書讀報的人，睡覺的人，每個人都輕輕地做著自己的事情，好像唯恐影響到別人。不給別人添麻煩的理念還體現(xiàn)在沒有人在地鐵里接打電話，在特殊座位附近會關閉手機等等，也許這些日本人特有的人文理念不親自坐一次地鐵是無法體會的吧。
東京的地鐵也許和許多國家一樣擁有著現(xiàn)代化的設施，但它更多地展示出了日本人的細心和自律，演繹著日本特有的現(xiàn)代文明。
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