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音控的電路及原理知識(shí)

時(shí)間:2020-08-29 08:12:25 DJ音控 我要投稿

音控的電路及原理知識(shí)

  音控人員必需了解每樣樂(lè)器的音色帶寬,以其專業(yè)收錄每樣樂(lè)器的聲音傳送至音控臺(tái),而且還必須具有音樂(lè)性,依據(jù)音樂(lè)經(jīng)驗(yàn),隨時(shí)過(guò)濾噪聲干擾,再隨狀況調(diào)整強(qiáng)弱后,再輸送各帶寬的聲音出來(lái)。今天帶給大家的是音控的電路及原理知識(shí)介紹,希望對(duì)大家有用。

音控的電路及原理知識(shí)

  1、主機(jī)音控的N種方式

  A、數(shù)字控制的模擬音頻處理(比如常見(jiàn)的TDA7418/TDA7419-7313-2313等等),一般都是輸入模擬信號(hào),有I2C控制,輸出也是模擬信號(hào),輸出到功放模塊。

  B、DSP的汽車音響運(yùn)用大大的方便了原車主機(jī)的設(shè)計(jì)和使用,它一般都可以接受 I2S,SPDIF,模擬音頻輸入,也可以輸出I2S和模擬信號(hào),更重要的是可以把目標(biāo)車種的環(huán)境因素,比如,車內(nèi)的EQ參數(shù),反射因素和吸音因素等被廠家固化在DSP里,這樣話一個(gè)主板只需要固化不同的相關(guān)參數(shù)就可以適用于其他車型,喜歡動(dòng)手拆機(jī)的朋友一定能發(fā)現(xiàn)很多主機(jī)用了同一塊主板,廠家能輕而易舉的寫(xiě)入不同的程序就可以適于用不同的`車型,輸出模擬信號(hào)是可以在I/V變換處接RCA輸出,當(dāng)然它的I/V變換有無(wú)源的和有源的,不用討論,有源的聲音要好很多,且底噪也低很多。

  C、如果DSP輸出的I2S數(shù)碼信號(hào)的話,那必須得加裝I2S解碼電路來(lái)獲得高品質(zhì)的輸出信號(hào),但這種較少見(jiàn),音響低配的雷克薩斯的先鋒功放就屬于這種。

  2、這類模擬功放塊有幾種控制方式的

  A、ST-BY+MUTE的,比如常見(jiàn)的TDA738X系列等,常見(jiàn)于國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航和常規(guī)車機(jī),這種可以加音質(zhì)較好的高轉(zhuǎn)低來(lái)獲取低電平的信號(hào),失真在10%上下。

  B、由高低電位產(chǎn)生ST-BY+MUTE控制的,比如TDA8751T.7009AR等,美規(guī)車最常見(jiàn)啦,比如福特的翼虎原車主機(jī),這種可以加音質(zhì)較好的高轉(zhuǎn)低來(lái)獲取低電平的信號(hào),失真在10%上下。

  C、由I2C總線控制在功放塊內(nèi)部形成的ST-BY+MUTE的功放塊,比如常見(jiàn)的TDA7561,TDA7562,TDA7563,TDA7564,TDA7566,TB2913等等,常見(jiàn)于歐洲車系的主機(jī)和導(dǎo)航,比如RCD510等,這種可以加音質(zhì)較好的高轉(zhuǎn)低來(lái)獲取低電平的信號(hào),失真在10%上下。

  D、有ST-BY+MUTE控制的,模擬輸入,數(shù)字功放輸出的,比如常見(jiàn)的TAS5414等,一般都是歐美車系使用,但不多,比如福特的猛禽F150的數(shù)字分離功放和標(biāo)志的SUV的cd-45,這種是不可以使用高轉(zhuǎn)低來(lái)獲取低電平的信號(hào)的,強(qiáng)行使用高轉(zhuǎn)低或是高電平輸入的DSP,失真遠(yuǎn)大于30%以上,已經(jīng)超越人們能承受的失真極限。

  E、由I2C總線控制在功放塊內(nèi)部形成的ST-BY+MUTE的功放,且輸入不是常規(guī)的模擬信號(hào),而是經(jīng)由處理過(guò)的I2S數(shù)字信號(hào),當(dāng)然功率輸出也是數(shù)字功放,常見(jiàn)于雷克薩斯的音響,先鋒生產(chǎn)的純數(shù)字功放,具體型號(hào)是意法生產(chǎn)的FDA4100,這種是不可以使用高轉(zhuǎn)低來(lái)獲取低電平的信號(hào)的,強(qiáng)行使用高轉(zhuǎn)低或是高電平輸入的DSP,失真遠(yuǎn)大于30%以上,已經(jīng)超越人們能承受的失真極限。

  DJ音控在這里的數(shù)字功放失真是指在無(wú)原配負(fù)載的情況下強(qiáng)行加上高轉(zhuǎn)低時(shí)的失真大于30%分離式的功放,另外有的音響使用了分離式的功放,它們的功率輸出由上面介紹的A,B,C,D,E等幾種方式,他們的音控也有上述的幾種方式,但是有的DSP支持dts2.0,dts5.1,AC-3等多通道解碼,比如13代頂配皇冠導(dǎo)航版,當(dāng)然也有例外的,比如本田車的原車配來(lái)的分離式功放,都是主機(jī)處理好了的平衡信號(hào)輸出給功放部分,僅僅是負(fù)責(zé)放大和功率輸出而已,其實(shí)這個(gè)可以在功放之前截取平衡信號(hào)給有平衡信號(hào)輸入的功放,那個(gè)聲音效果的表現(xiàn)一定一流。也可以單端使用,但是可能會(huì)有一點(diǎn)的噪音出現(xiàn),但那也可以這樣使用。

  在以上A,B,C的各種功率輸出情況下,在外圍升級(jí)一般情況下只能使用高轉(zhuǎn)低,這是一個(gè)折中的不得已而存在的設(shè)備,在實(shí)際使用中被大量使用。

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