《共享經濟》讀書筆記范文

　　作者蔡斯擁有商界、學界與政界的三棲背景，早在1999年就創(chuàng)辦了第1家共享型企業(yè)Zipcar，堪稱共享經濟鼻祖，之后一直專注于推動共享經濟的發(fā)展。書中介紹了共享經濟的理論基礎、實踐步驟等，讓我能夠換個角度理解Airbnb、滴滴等為什么成功，以及每一步發(fā)展戰(zhàn)略的理論依據。多讀書、讀好書，便能看到在做同樣事情的人，他們在用什么更好的方法，知其然，且知其所以然，我想，這也是讀書的意義所在。

　　01、作者簡介

　　羅賓·蔡斯：共享經濟鼻祖，汽車共享公司Zipcar、無線網絡連接公司Veniam、點對點汽車租賃公司Buzzcar以及拼車網站GoLoco的聯合創(chuàng)始人。《時代周刊》“全球最具影響力的100人”之一，《商業(yè)周刊》“年度10大設計師”之一，《快公司》“年度50位最具創(chuàng)新精神的人物”之一。

　　02、共享經濟對人類的貢獻的宣言

　　讓我們打造一個富足的經濟

　　讓我們發(fā)現過剩產能，并將其釋放出來

　　讓我們開放資產、數據、還有頭腦

　　讓我們努力解決氣候變化和貧富不均問題

　　讓我們創(chuàng)造一個我們愿意生活其中的世界

　　03、人人共享的三個理論要點

　　一、過剩產能

　　過剩產能可能與流程、網絡或經驗有關，也可能是有形的、暫時的.、虛擬的（數據）。利用過剩產能的方法：

　　1、分割、整合，再予以合理的供應（例子：zipcar，分時間段租車；例子：Airbnb，把大家的閑置房間整合在一起）；

　　2、開放、創(chuàng)造新價值，開放的數據是創(chuàng)新的源泉（例子：谷歌地圖，5萬美元完成美國政府20萬預算的事）；

　　3、開放過剩產能，給參與者留出發(fā)揮空間（例子：各種協(xié)議、標準和規(guī)則，開放API、SDK等）。

　　二、科技發(fā)展，能打造共享平臺

　　平臺的復雜程度與其創(chuàng)新的開放程度是負相關關系。平臺的結構越寬松，越會有更多的創(chuàng)新涌現出來。

　　三、個人是具有影響力的合作者

　　時間、地點的靈活性對于一個成功的人人共享組織來說異常重要。調查表明人們喜歡自由職業(yè)的最主要的原因是：收入更高、工作日程靈活；

　　Airbnb的創(chuàng)始人認為他的成功在于：人們感受到了自身的經濟能量，并由此享受到了自由和快樂。

　　04、共享經濟的好處

　　一、過剩的產能能夠讓我們創(chuàng)造出奇跡般的能量

　　Airbnb只用了4年的時間，房間數超過了希爾頓；Uber、滴滴的規(guī)模大于任何一家出租車公司。

　　二、智能平臺能夠讓我們以指數級的速度來學習

　　Duolingo，學習語言的網站，學外語的時間平均130個小時縮短為34個小時。怎么實現的？1、好老師會迭代學習方法，有的老師可能一輩子都不迭代，一個老師一生中可以帶的學生（屆）有限，迭代機會有限；互聯網平臺同時很多老師教學，平臺可以快速迭代學習方法。

　　三、多樣化的網絡群體讓我們能快速獲得正確知識

　　搜索引擎讓我們成為百科專家，可以通過各種渠道快速獲得正確答案。好的平臺可以讓我們違背物理常識，快速學習新知識。

　　05、創(chuàng)建共享平臺的四個階段

　　第一階段：控制內核

　　起步時不要過度建造：設計極為人性化的簡單、易用的交互界面；使平臺的靈活性實現最大化，擴大平臺的開放程度；面向少部分人開放產品：要求參與者能按計劃行事、緊密監(jiān)視參與者如何開展工作；保證公司有一個高度集中的拍板機制或拍板人。

　　第二階段：歡迎人人參與

　　利用自己的敏銳的洞察力和權力將平臺打造成“準備握手”的姿態(tài)—伸手，對方知道如何回應；例子：WhatsApp整理用戶手機通訊錄，幫助用戶找到好友，無需驗證。

　　第三階段：權力失衡

　　專業(yè)機構與大眾之間的競爭，也是快者（大眾）與強者（機構）之間的競爭；

　　建議保護大眾（快者）

　　第四階段：權力平衡

　　建立一個持續(xù)存在的平臺的唯一辦法就是維持權力均衡；成為大眾群體的支持者，也要允許群體建立聯系、組建機構。

　　06、政府要捍衛(wèi)個人權利

　　不要傷害大眾，允許小實驗，因為創(chuàng)新平臺也需要不斷試錯，平臺永遠控制不了大眾，政府無須過度擔心；政府應該讓稅收和管理辦法變得簡單、易操作；不要讓他們因為不同的工作平臺而受到歧視，福利待遇應該全民普惠；保護與平臺合作的合作制員工。

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