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電梯市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
電梯產(chǎn)業(yè)聚集現(xiàn)象是社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。它的出現(xiàn)將為電梯產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新提供更多的機(jī)會(huì)，為企業(yè)的發(fā)展提供空間，為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增加實(shí)力。公司已進(jìn)一步了解到東勝區(qū)域作為電梯配件專賣的經(jīng)銷商確無幾家，致使電梯配件銷售在市場(chǎng)上屬于冷門行業(yè)，所以公司總的目標(biāo)就是要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)預(yù)備成立一個(gè)各品牌電梯配件的專賣店，這就需要知道東勝區(qū)都分布些什么品牌型號(hào)的電梯，進(jìn)而才能確定各通用部件。有了計(jì)劃則需要一步步規(guī)劃落實(shí)，這就需要公司電梯事業(yè)部全體員工的共同努力，運(yùn)籌帷幄，從而落實(shí)電梯配件專賣店的形成。
首先，作為首次調(diào)研主要就是以電梯的品牌型號(hào)、數(shù)量和維保單位為主要調(diào)研內(nèi)容，將圍繞東勝市各高、低檔住宅區(qū)為主要目標(biāo)區(qū)域開展調(diào)研，并仔細(xì)記錄，最后統(tǒng)計(jì)各品牌電梯所占的比例，進(jìn)而確定各品牌電梯的通用部件。其次就是計(jì)劃下一步的調(diào)研區(qū)域，統(tǒng)計(jì)東勝區(qū)和康巴什新區(qū)各酒店和大型購(gòu)物商場(chǎng)的乘客電梯和扶梯的品牌型號(hào)進(jìn)行確定。當(dāng)然我們都知道調(diào)研工作是個(gè)比較艱難的任務(wù)，這中間過程也會(huì)遇到不少困難障礙，如在整個(gè)地區(qū)金融危機(jī)的現(xiàn)在，公司資金不是太過于充足，導(dǎo)致沒有按時(shí)完成工作;再就是時(shí)間的浪費(fèi)，在沒有交通工具的前提下每天坐公交去目的地與往返公司過程中浪費(fèi)了很多不必要浪費(fèi)的時(shí)間，還有就是到目的區(qū)域都是人員步行進(jìn)出小區(qū)的時(shí)間;還有在調(diào)研當(dāng)中無法進(jìn)入住宅樓，沒有合適的交流對(duì)象也為調(diào)研帶來諸多不便;但通過各種努力和辦法，克服了很多困難，這些困難都是無法阻止;我們前進(jìn)的腳步，總的來說此次調(diào)研的工作目標(biāo)也基本得到了完成。
此次的調(diào)研中所有人員都進(jìn)行了合理的安排和部署，分工合作，使得所有在職人員都在工作中親自嘗試了實(shí)踐和體驗(yàn)，絕大部分小區(qū)都已進(jìn)行了走訪調(diào)查，并且都做了記錄，不僅完成了工作內(nèi)容，也讓所有人員對(duì)電梯行業(yè)下一步的發(fā)展前景有所認(rèn)知。
通過此次調(diào)研，了解到東勝區(qū)住宅樓電梯的品牌就有很多種，有國(guó)產(chǎn)的，有進(jìn)口的，不過國(guó)產(chǎn)的還是占大多數(shù)，不同品牌電梯的檔次之分。中國(guó)內(nèi)地國(guó)產(chǎn)、合資、外資生產(chǎn)、營(yíng)銷的電梯品牌有400多家，但真正有實(shí)力的品牌電梯無非也就40來個(gè)。就全球范圍來說，排在世界一線的品牌依次有：奧的斯、迅達(dá)、蒂森、通力，日立、三菱。從全球角度衡量，廣州日立、中國(guó)東芝、上海三菱等皆為二線品牌。但按上述品牌在中國(guó)的銷量和質(zhì)量來衡量，應(yīng)該都算中國(guó)國(guó)內(nèi)的一線品牌了。
一、電梯在中國(guó)的營(yíng)銷狀況以目前國(guó)內(nèi)各品牌電梯的銷量來看，奧的斯市場(chǎng)份額最大，它的工廠包括天津奧的斯，江南快速，四川快速，大連星瑪，西子奧的斯，其中天津奧的斯為原OTIS品牌。國(guó)內(nèi)其它廠家按銷量排名依次為：上海三菱、通力(昆山通力和巨人通力)、廣州日立和迅達(dá)、上海永大、東芝、華升富士達(dá)和蒂森，這些品牌不僅具有很尖端的科研實(shí)力，而且綜合實(shí)力強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)、售后服務(wù)好，牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)。
二、電梯的技術(shù)流派和使用壽命目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的品牌。電梯以其技術(shù)投資分為兩大派系：歐美系和日系。歐美系的代表有奧的斯、西子奧的斯、蒂森克虜伯、通力、迅達(dá)等。日系電梯的代表有三菱、日立、東芝、富士、富士達(dá)等。歐美電梯強(qiáng)調(diào)安全、舒適、高效率、故障率低、使用壽命長(zhǎng)，目前超過20年以上的電梯只有以?shī)W的斯為代表的歐美系產(chǎn)品存在，日系電梯則更多考慮的是舒適度，在使用較頻繁的場(chǎng)所(如辦公樓、醫(yī)院等場(chǎng)所)12年左右就報(bào)廢了。因?yàn)槭袌?chǎng)很大，消費(fèi)層次不同，運(yùn)行質(zhì)量有保障、售后服務(wù)質(zhì)量好的和差的、價(jià)格高的和價(jià)格低的電梯都有自己當(dāng)然的潛在市場(chǎng)和用戶。單位辦公樓，高檔賓館、醫(yī)院病房大樓等產(chǎn)權(quán)永遠(yuǎn)屬于甲方自己的用戶以及高檔次的商品住宅則都選用一線品牌且質(zhì)量可靠的電梯，好的品牌電梯的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：使用壽命長(zhǎng)、故障低、運(yùn)行可靠，安全系數(shù)高，智能化更高，售后維護(hù)保養(yǎng)及時(shí)可靠等。
三、電梯品牌質(zhì)量與售價(jià)電梯的質(zhì)量與價(jià)格密切相關(guān)，也就是說貴不見得好，好的一定貴。一線品牌、好的產(chǎn)品體現(xiàn)在最優(yōu)秀、最先進(jìn)的設(shè)計(jì)、工藝和配置上，主機(jī)、門機(jī)、控制系統(tǒng)先進(jìn)、光幕門保護(hù)、其它部件比如安全鉗、限速器等都會(huì)選用各自最好的型號(hào)，它們是以質(zhì)量好、安全、舒適為追求目標(biāo)的。二線、三線品牌的產(chǎn)品價(jià)格是其最主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，它們盡可能的降低配置，主機(jī)為全國(guó)產(chǎn)、減少功能、控制柜大量采用一般電路板、安全鉗、限速器等部件更換成差一點(diǎn)、便宜點(diǎn)的產(chǎn)品。電梯產(chǎn)品，實(shí)質(zhì)上就是采用各種不同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、壽命和效果的電梯零部件，把它們有機(jī)的組成不同價(jià)位的整機(jī)，產(chǎn)品優(yōu)劣在設(shè)計(jì)思想、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手段和管理手段，最終要在整體上達(dá)到精品的標(biāo)準(zhǔn)。
在電梯的維修和售后服務(wù)方面，經(jīng)整合調(diào)查：十大品牌電梯優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、售后服務(wù)，三菱質(zhì)量可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，一線品牌，突然停車下沉，有重復(fù)維修現(xiàn)象出現(xiàn)、質(zhì)量開始走下坡路動(dòng)作太慢、配件價(jià)格高;廣州日立服務(wù)質(zhì)量好，品牌企業(yè)有噪聲、搖晃、維修頻率高，反應(yīng)迅速;奧的斯質(zhì)量可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)、一線品牌，聲譽(yù)佳，維修費(fèi)用偏高，快捷到位、售后服務(wù)體系完備;西子奧的斯質(zhì)量可靠、維修網(wǎng)點(diǎn)多、價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，響聲大、搖晃、施工時(shí)偷工減料，維護(hù)保養(yǎng)不到位;通力性價(jià)比高，維修頻率高，反應(yīng)動(dòng)作較慢但服務(wù)態(tài)度好;蒂森克虜伯平穩(wěn)，噪音小，反應(yīng)速度快、品牌和聲譽(yù)處于上升期、反應(yīng)快捷;東芝質(zhì)量可靠、安裝、維修到位維修網(wǎng)點(diǎn)偏少，零部件價(jià)格偏高、品牌認(rèn)可度不高，反應(yīng)較快，處理故障及時(shí)，服務(wù)態(tài)度好;富士達(dá)質(zhì)量可靠、價(jià)格便宜、語(yǔ)音提示功能實(shí)用，內(nèi)部管理較亂、施工進(jìn)度無法保證，售后服務(wù)水平低、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng);迅達(dá)質(zhì)量可靠、價(jià)格便宜、噪音小、速度平穩(wěn)，不抖動(dòng)，市場(chǎng)認(rèn)可度不高，維修網(wǎng)點(diǎn)偏少，維修反應(yīng)動(dòng)作太慢;富士質(zhì)量有保障、價(jià)格相對(duì)低，維修頻率高、零部件價(jià)格與整機(jī)相比偏高、維修網(wǎng)點(diǎn)少、反應(yīng)速度偏慢。
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