對分公司節(jié)能降耗調研報告

　　在當下社會，報告與我們的生活緊密相連，其在寫作上有一定的技巧。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的對分公司節(jié)能降耗調研報告，希望能夠幫助到大家。

　　按照總公司政治學習活動的要求，我處組織相關人員成立調研小組，下基層單位調研學習，我們主要從分公司的燃料、修舊利廢、車輛維護保養(yǎng)等方面進行了一次調研，具體情況如下：

　　一、燃料消耗方面

　　通過此次調研，我們發(fā)現(xiàn)個別分公司有些線路存在耗材高的現(xiàn)象，如：一公司的18路；二公司的23路；四公司的10路，針對以上發(fā)現(xiàn)的問題，我們采取了以下措施：

　�。ㄒ唬�、節(jié)油降耗管理

　　1、對燃料消耗分別制定詳細的計劃指標，逐月統(tǒng)計，對能源消耗過高的`車輛要立即進行整改。

　　2、要求各單位組織相關人員逐條線路、逐個車型詳細考察，結合線路情況、客流情況合理地調整燃油消耗標準。

　　3、加強管理，完善燃料成本管理制度。

　　4、加強節(jié)油技術培訓、技術交流。

　　5、細化考核、公示油耗，調動駕駛員的節(jié)油積極性。

　　6、分析油耗升降趨勢，從中找出超油、節(jié)油最多的線路和車輛，總結節(jié)油措施并大力推廣，分析超油原因并采取相應措施治理整改。

　�。ǘ�）、駕駛操作對節(jié)油的影響

　　在車輛技術狀況相同的條件下，不同技術水平的駕駛員，在相同條件下，駕駛相同的客車，油耗可相差10%—20%。

　　1、發(fā)動機的啟動質量與燃料消耗有直接關系，每啟動一次要多消耗燃料15ml。

　　2、發(fā)動機的溫度與節(jié)約有直接關系，溫度過高或過低都將導致燃料消耗的增加。

　　3、車輛起步和加速對加油有一定的影響。汽車平穩(wěn)起步和均勻加速比急起步猛加速要明顯的節(jié)油。

　　4、行車中控制油門腳要輕而緩，若猛踩油門會使耗油量增加。若突然抬油門，又會使發(fā)動機轉速突然降低，抵消一部分行駛慣性，使油耗增加。

　　5、正確滑行是節(jié)約最有效的措施。同是中速行駛，滑行與不滑行油耗可相差30%左右。

　　6、保持平和心態(tài)也能省油。行車時心情暴躁，或受其他因素影響所致的情緒問題，會使駕駛員作出不必要的加速、超車、變線等動作。情緒不穩(wěn)定，會導致油耗增加，也影響駕駛安全。

　　二、修舊利廢方面

　　通過調研，我們發(fā)現(xiàn)各修理車間的修舊利廢力度還不夠，針對這些情況下，在下一步的修舊利廢中，我們要求各分公司做到以下兩點：

　　1、抓好配件的修舊利廢工作，在換下來的配件中，從每一根螺絲做起，要認真研究，認真維修，及時做到能修不換，時刻懷著能修必修，能省必省的思想，真正起到開源節(jié)流的重要性。

　　2、嚴格配件發(fā)放工作，要認真檢查換下來的舊料，如不再有維修價值，必須有主管領導簽字后才能以舊換新，不得私自發(fā)放；及時做好庫存的清點，經常檢查，減少庫存，保證所有材料無丟失、無損壞、無銹蝕、無霉爛變質，降低材料費用。

　　三、車輛維護保養(yǎng)方面

　　在車輛維護保養(yǎng)方面，各分公司都能按照要求去完成，但在車輛車容車貌上，有個別分公司還存在著不足，希望下一步各分公司要對公司車輛及時維修，使車容車貌達到規(guī)定標準。更要嚴格執(zhí)行車輛維修制度、工藝規(guī)范、技術要求和保養(yǎng)計劃，依據(jù)工藝規(guī)范對公司車輛進行保養(yǎng)，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化管理。

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