2017年共享單車調(diào)查報(bào)告
國(guó)內(nèi)最早的共享單車企業(yè)創(chuàng)立于2014年，在2015年初步發(fā)展。下面小編收集了關(guān)于2017年共享單車調(diào)查報(bào)告，歡迎閱讀!
2017年共享單車調(diào)查報(bào)告
2016年移動(dòng)網(wǎng)民數(shù)達(dá)6.8億人，智能手機(jī)保有量突破10億，這為共享單車的發(fā)展提供了有利條件。國(guó)內(nèi)最早的共享單車企業(yè)創(chuàng)立于2014年，在2015年初步發(fā)展。到2017年，國(guó)內(nèi)共享單車用戶數(shù)激增700%，預(yù)計(jì)未來三年用戶數(shù)仍將大幅增長(zhǎng)。每天一次23.2%、每周3-4次31.3%、每周一次18.1%、每月3-4次16.4%、每月一次11%。到目前為止，共享單車產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模。共享單車企業(yè)連接了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，用戶通過智能終端尋找自行車，并通過移動(dòng)支付完成騎行行為。同時(shí)，傳統(tǒng)自行車廠又為共享單車企業(yè)提供自行車的生產(chǎn)。
圖2所示，目前，同樣成立于2014年、在2015年獲得第一筆融資的ofo和摩拜單車是共享單車行業(yè)的兩大“巨頭”。比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)顯示，從2016年的市場(chǎng)占有率來看，ofo戰(zhàn)績(jī)略優(yōu)于摩拜單車。ofo較高的市場(chǎng)占有率得益于其在2016下半年向二三線城市的擴(kuò)張計(jì)劃。比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)顯示，目前ofo在全國(guó)33個(gè)城市布局，摩拜單車在全國(guó)10個(gè)城市布局。二者都有向海外市場(chǎng)擴(kuò)張的計(jì)劃。截至2016年12月31日，ofo的單車投放量為80萬輛，高于摩拜單車的50萬輛，但用戶平均單次運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)僅為1.2分鐘，低于摩拜單車的1.8分鐘。值得一提的是，雖然ofo和摩拜已是國(guó)內(nèi)最大的兩家共享單車企業(yè)，但這兩家公司的市場(chǎng)滲透率卻依然處于較低水平。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年10月30日，摩拜單車的滲透率尚不足0.4%，ofo則甚至還不足0.1%。兩家公司尚有很大的發(fā)展空間。
電商網(wǎng)站的發(fā)展脈絡(luò)已經(jīng)為共享單車未來的發(fā)展提供了樣板，現(xiàn)在這類電商平臺(tái)已經(jīng)不再是單純的電商購(gòu)物網(wǎng)站，而是一個(gè)又一個(gè)的數(shù)據(jù)收集中心。利用收集到的數(shù)據(jù)，它們能夠?yàn)橛脩籼峁└淤N心便捷的服務(wù)，在服務(wù)當(dāng)中又將會(huì)找到新的盈利模式和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。共享單車未來的發(fā)展同樣可以遵循電商的'發(fā)展邏輯，通過大數(shù)據(jù)的不斷獲取和整合，獲得更加深入，更加多樣的發(fā)展道路。
共享單車盈利模式有待梳理和建構(gòu)，這注定了當(dāng)前的共享單車發(fā)展模式不會(huì)是其發(fā)展的終點(diǎn)。隨著共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化，對(duì)于其商業(yè)模式的考驗(yàn)將會(huì)真正到來。電商的發(fā)展為共享單車的未來發(fā)展提供了有益借鑒，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的帶來，共享單車或許能夠找到真正落地的機(jī)會(huì)。
2017年共享單車調(diào)查報(bào)告
中新網(wǎng)2月8日電 近日，知名第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》(下文簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，對(duì)中國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了調(diào)研�！秷�(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)共享單車整體市場(chǎng)份額中，ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率，位居行業(yè)第一。其中，城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。
各項(xiàng)指標(biāo)全面領(lǐng)跑行業(yè) 品牌綜合影響力第一
《報(bào)告》數(shù)據(jù)指出，作為全球首個(gè)提出“無樁共享單車”概念的企業(yè)，ofo已經(jīng)以51.2%市場(chǎng)占有率，穩(wěn)居行業(yè)第一，比第二名高出11個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)在城市覆蓋數(shù)和單車投放量?jī)身?xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)中，ofo也大幅領(lǐng)先行業(yè)其他企業(yè)。據(jù)了解，ofo共享單車服務(wù)已覆蓋全國(guó)33座城市，投放80萬輛單車(截至發(fā)稿時(shí)止，ofo單車投放量已超過100萬量)。在誕生不到兩年的時(shí)間內(nèi)，ofo已迅速成長(zhǎng)成為共享單車行業(yè)中的領(lǐng)軍品牌。
本次《報(bào)告》中，比達(dá)咨詢還針共享單車的用戶滿意度進(jìn)行了調(diào)研。數(shù)據(jù)顯示，ofo以9.4分的綜合得分，成為用戶滿意度第一的共享單車品牌。在品牌綜合影響力方面，ofo在用戶體驗(yàn)、用戶活躍度、用戶留存率、城市覆蓋度、單車投放量等各項(xiàng)指標(biāo)均領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
據(jù)了解，2015年至2016年，共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從245萬到1886萬巨大增幅。比達(dá)咨詢預(yù)測(cè)，2017年，共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底或達(dá)5000萬用戶規(guī)模。
ofo小黃車已成為城市用戶短途騎行首選
全面領(lǐng)跑市場(chǎng)的背后，得益于ofo對(duì)城市業(yè)務(wù)的積極布局和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。剛剛結(jié)束的春節(jié)假期，ofo就曾掀起了綠色出行風(fēng)潮。數(shù)據(jù)顯示，在1月26日至2月2日，來自全國(guó)33座城市的ofo用戶，騎行總里程超過2000萬公里，相當(dāng)于地球到月球距離的約52倍。無論在廣州塔、成都錦里、西安街頭，還是廈門五緣灣濕地公園、南京白馬公園，到處是騎著“小黃車”悠閑前行的人。往常供人們上下班的交通工具—小黃車，在春節(jié)期間成為了市民短途出行、健身騎行，甚至朋友聚會(huì)的.時(shí)尚新選。
此前，國(guó)家發(fā)改委曾針對(duì)2016年印發(fā)的《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》所作的階段性總結(jié)中，點(diǎn)名表?yè)P(yáng)了以ofo為代表的共享單車企業(yè)，稱ofo“為城市交通中短距離出行、解決‘最后一公里’提供了有力支撐”。
比達(dá)咨詢分析師王慧豐表示，ofo受用戶青睞的原因，一方面是其真正解決了城市短途出行“最后一公里”的問題;另一方面，其價(jià)格親民，相比其他共享單車299元的高押金，ofo使用押金僅需99元，加之小黃車輕便好騎的產(chǎn)品特點(diǎn)，以及ofo覆蓋城市數(shù)多、單車投放量大，全國(guó)33個(gè)城市的用戶，可以做到隨時(shí)隨地騎到小黃車，使得ofo小黃車最終成為了全國(guó)城市用戶短途出行的最優(yōu)選擇。
【共享單車調(diào)查報(bào)告】相關(guān)文章：
共享單車調(diào)查報(bào)告11-12
關(guān)于共享單車的調(diào)查報(bào)告02-12
共享單車作文精選08-26
高考共享單車作文08-25
破壞共享單車作文05-31
共享單車作文范文08-26
共享單車作文高考05-31
2017共享單車作文05-31