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丹東鴨綠江導(dǎo)游詞7篇
作為一名樂(lè)于為游客排憂解難的導(dǎo)游,時(shí)常需要用到導(dǎo)游詞,導(dǎo)游詞作為一種解說(shuō)的文體,它的作用是幫助游客在旅游的同時(shí)更好地理解所旅游的景點(diǎn)包含的文化背景和歷史意義。導(dǎo)游詞要怎么寫(xiě)呢?以下是小編收集整理的丹東鴨綠江導(dǎo)游詞,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞1
歡迎參觀丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)!
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里,總面積824.2平方公里。風(fēng)景區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優(yōu)越,氣候冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國(guó)風(fēng)光而獨(dú)具特色。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱(chēng)其為鴨綠江,沿襲至今。鴨綠江發(fā)源于吉林省長(zhǎng)白山南麓,流經(jīng)長(zhǎng)白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長(zhǎng)795公里,是中朝兩國(guó)的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入?谝粠,盛產(chǎn)大銀魚(yú)。
鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1909年,是座開(kāi)閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中被美國(guó)飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長(zhǎng)940米,屬中朝兩國(guó)共管。它是中朝兩國(guó)的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。
現(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋,又被稱(chēng)作‘?dāng)鄻颉?909年建,當(dāng)時(shí)是0年,被美機(jī)炸斷,由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋,橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中,斷橋是志愿軍出國(guó)的主要通道,也是運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的大動(dòng)脈。1950被美機(jī)炸斷,成為廢橋。93年開(kāi)放為景點(diǎn)供人們游覽。
側(cè)面的這個(gè)炮樓,就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國(guó)目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的鐵證。
在我們左側(cè)不到100米的地方,是第二座大橋,也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過(guò)。多年沒(méi)有大修過(guò)的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。
朋友們,我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū);⑸骄皡^(qū)位于中朝界鴨綠江江畔,主要有長(zhǎng)城、睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點(diǎn)。其中,最具代表性的景點(diǎn)便是虎山長(zhǎng)城。
虎山長(zhǎng)城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考證,它大約始建于1469年,是我國(guó)明朝萬(wàn)里長(zhǎng)城的東端起點(diǎn)。它橫跨祖國(guó)的千山萬(wàn)水,西與甘肅的嘉峪關(guān)長(zhǎng)城相連,可稱(chēng)的上是古人留下的一座建筑豐碑。
我們現(xiàn)在看到的長(zhǎng)城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長(zhǎng)城以磚石結(jié)構(gòu)為主。本著文物“修舊如舊”的'原則,修復(fù)后的長(zhǎng)城走勢(shì)和各個(gè)敵樓、墻臺(tái)、烽火臺(tái)的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合,基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長(zhǎng)城的雄姿。
這座山就是虎山,它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細(xì)看一下,很像一只猛虎蹲坐在那里,所以這里得名虎山。
現(xiàn)在請(qǐng)隨我登上長(zhǎng)城。明長(zhǎng)城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備,包括城墻、城臺(tái)、敵臺(tái)、烽火臺(tái)、關(guān)口等部分,在這虎山長(zhǎng)城基本都可以看到。
這是虎山峰頂,為明朝萬(wàn)里長(zhǎng)城的第一個(gè)烽火臺(tái)。站在烽火臺(tái)上放眼眺望,江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。
應(yīng)該說(shuō),博大精深的長(zhǎng)城文化,已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。長(zhǎng)城,作為歷史的豐碑,將永遠(yuǎn)屹立在一個(gè)偉大民族的心靈深處!
歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。再見(jiàn)!
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞2
鴨綠江,古稱(chēng)浿水、馬訾水,唐朝始稱(chēng)鴨綠江,是位于中國(guó)和朝鮮之間的一條界江,發(fā)源于長(zhǎng)白天池。鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里。鴨綠江因?yàn)樗念伾妹,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠。兩岸青峰聳立,風(fēng)光旖旎,江水蜿蜒曲折,急流險(xiǎn)灘不斷,在鴨綠江4個(gè)梯級(jí)電站云峰、渭原(老虎哨)、水豐、太平灣形成的人工湖,猶如四顆明珠,構(gòu)成了鴨綠江國(guó)境旅游區(qū)和鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)著名風(fēng)景區(qū)。鴨綠江大橋位于丹東市城區(qū),是鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū),與朝鮮新義州市隔江相望。
跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一,它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋),是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的'歷史見(jiàn)證。走上大橋,看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架,能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
如果不想花錢(qián)上橋,在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭,坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會(huì)有另一番感覺(jué),還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方,可以照相留念,價(jià)格不算貴。夜晚,靠近丹東這邊的幾座橋梁上會(huì)有霓虹燈閃爍,來(lái)江邊走走、看看邊境夜景感覺(jué)不錯(cuò)。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋,1920xx年由當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長(zhǎng)944.2米,從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁,以四號(hào)墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90度,便于過(guò)往船只航行。1950年11月至1951年2月,侵朝美軍飛機(jī)多次對(duì)大橋狂轟濫炸,使這座橋成為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣上稱(chēng)之為“斷橋”,斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處、炮樓一個(gè)、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色,意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬(wàn)處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見(jiàn)證。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞3
歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游,我姓x,大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩,下面我首先大家介紹一下。
我們現(xiàn)在所在的這個(gè)橋就是鴨綠江斷橋,鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久,規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮,而為人們所矚目,被譽(yù)為鴨綠江上第一橋。
1894年的甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng),日本人以堅(jiān)船利炮徹底打開(kāi)了入侵中國(guó)的大門(mén),迫使清政府簽訂中日《馬關(guān)條約》,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。
為了加速對(duì)外擴(kuò)張,全面侵華,掠奪中國(guó)豐富的物產(chǎn)資源,1905年,由日本人勘探設(shè)計(jì),開(kāi)始修建東京—新義州的京義鐵路和丹東—沈陽(yáng)的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國(guó)的主要交通運(yùn)輸線,對(duì)侵略中國(guó)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。為把兩條鐵路聯(lián)接起來(lái),日本迫切需要在鴨綠江上架設(shè)橋梁。
1908年日本人在沒(méi)有征得清政府同意的情況下,首先從朝鮮一側(cè)開(kāi)始建橋,在工程過(guò)半時(shí)才與當(dāng)時(shí)清政府溝通。腐敗無(wú)能的清政府,迫于日本的壓力下,違心同意在中國(guó)一側(cè)建橋。從1905年設(shè)計(jì)到1911年建成通車(chē),共歷時(shí)6年,距今已有近百年的`歷史。役使中朝兩國(guó)勞工51萬(wàn)人次。大橋全長(zhǎng)944.2米,寬11米。共12孔,中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米,兩側(cè)各有人行步道3米。大橋鋼梁結(jié)構(gòu)為曲弦式,共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度為91.44米,7—12孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)木板;橋墩采用沉箱技術(shù),為鋼筋水泥澆注,外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式“開(kāi)閉梁”。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋,1993年開(kāi)放成為景點(diǎn)供人們游覽。
為了和平,這組雕塑是根據(jù)1950年10日19日彭德懷司令員率師過(guò)江的真實(shí)歷史,真實(shí)人物制作的高5米,寬12米青銅藝術(shù)作品。雕塑背景是旗海,代表在新中國(guó)成立伊始,百?gòu)U待興之時(shí),中國(guó)共產(chǎn)黨和毛澤東主席根據(jù)金日成主席的請(qǐng)求派出志愿軍赴朝參戰(zhàn),并在全國(guó)掀起波瀾壯闊地偉大抗美援朝運(yùn)動(dòng)。
整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢(shì),又體現(xiàn)了志愿軍開(kāi)進(jìn)時(shí)“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉,也突出了彭德懷這位舉世聞名的統(tǒng)帥堅(jiān)定的意志和浩氣。它將作為中國(guó)人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的標(biāo)志、中朝兩國(guó)人民用鮮血凝成的友誼的見(jiàn)證安放在歷史發(fā)生地——鴨綠江斷橋橋頭。
雕塑塑造了26位志愿軍統(tǒng)帥、領(lǐng)導(dǎo)和英模人物形象,彭總左邊是毛澤東長(zhǎng)子毛岸英,右邊是在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上犧牲的最高將領(lǐng)蔡正國(guó)。吉普車(chē)后邊是首批過(guò)江的志愿軍核心領(lǐng)導(dǎo):鄧華、韓先楚、洪學(xué)智副司令員、解方參謀長(zhǎng)、杜平政治部主任。
。ㄇ芭抛笃穑┮来问翘丶(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱(chēng)號(hào)的楊根思、黃繼光。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱(chēng)號(hào)的孫占元、楊連弟、邱少云、伍先華、胡修道。一級(jí)愛(ài)民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章的羅盛教。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱(chēng)號(hào)的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發(fā)、許家朋。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄王海、贠寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機(jī)尹繼發(fā)。國(guó)際和平戰(zhàn)士姚慶祥。一等功臣、創(chuàng)造世界戰(zhàn)地救護(hù)史上奇跡的女戰(zhàn)士劉秀珍。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞4
我們現(xiàn)在所在的這個(gè)橋就是鴨綠江斷橋。鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久、規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮而為人們所矚目,被譽(yù)為"鴨綠江”。
上第一橋"。1905年9月,由日本殖民機(jī)構(gòu)朝鮮總督府鐵道局對(duì)橋址的`地質(zhì)、流量、流速、潮汐、航運(yùn)、航道等情況進(jìn)行勘探測(cè)量,提出了中朝雙方每側(cè)各架設(shè)300英尺和200英尺6聯(lián)的鴨綠江鐵路大橋設(shè)計(jì)方案和預(yù)算大綱。鴨綠江大橋的建設(shè)議案正式提出,并得到日本政府的同意。
1908年5月,日本在沒(méi)有征得清政府同意的情況下,首先在朝方新義州一側(cè)開(kāi)始施工,建設(shè)鴨綠江大橋。1910年4月,腐敗無(wú)能的清政府迫于日本的壓力,在我方一側(cè)正式施工。1911年3月,開(kāi)始架設(shè)鋼梁。同年10月,大橋建成通車(chē)。鴨綠江上第一座鐵路橋,從1905年設(shè)計(jì)到1911年竣工,前后共歷時(shí)6年,役使中朝兩國(guó)勞工51萬(wàn)人次。
橋全長(zhǎng)944.2米,寬11米,為單線鐵路橋。大橋的結(jié)構(gòu)為上梁曲弦式,共12孔,中朝雙方各6孔。其中,中方每孔為91.44米,朝方每孔60.96米。橋面為直梁劃板式,橋墩為鋼筋水泥澆筑,外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式"開(kāi)閉梁"。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋,1993年開(kāi)放為景點(diǎn)供人們游覽。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞5
各位游客:
你們好!我是導(dǎo)游員xxx,今天,我陪同大家游覽鴨綠江。現(xiàn)在我們來(lái)到了中朝的界河鴨綠江。
鴨綠江是遼寧省第二大河流,江水蜿蜒舒緩,碧波浩渺,直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠,幾十道峽谷幽深奇奧,江中大小島嶼星羅棋布,加之褶皺奇特的江岸,蒼秀繁茂的植被,珍惜奇異的鳥(niǎo)獸,構(gòu)成了以水景為重點(diǎn),山景相呼應(yīng),山水層次分明,借景朝鮮風(fēng)光紛繁絢麗的自然景觀。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)在我國(guó)這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀,虎山長(zhǎng)城、近代日俄戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡,現(xiàn)代橋梁和大型水利工程,組成豐富的人文景觀。現(xiàn)在劃分為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的詳細(xì)資料請(qǐng)見(jiàn)《走進(jìn)鴨綠江》一書(shū))。
丹東市就位于美麗的鴨綠江邊,位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上,她有“萬(wàn)里海疆第一邊城”之稱(chēng)——萬(wàn)里海疆(1.8萬(wàn)公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點(diǎn);中國(guó)最大的邊境城市。
流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段,東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里(請(qǐng)您注意鴨綠江發(fā)源于長(zhǎng)白山,全長(zhǎng)795公里,上游段位于吉林省境內(nèi))。總流域面積61900平方公里,中國(guó)一側(cè)32500平方公里,丹東境內(nèi)11700平方公里。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹叹G的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,人們便稱(chēng)其為鴨綠江,沿襲至今,在很早以前,鴨綠江的古稱(chēng)為馬訾水。
您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū),現(xiàn)代化的城市建設(shè)賦予了中國(guó)最大的邊境城市以新的生命力;連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會(huì)到江城人對(duì)水的偏愛(ài)。
在右岸,有一條世界上最長(zhǎng)的邊境濱江觀光大路,這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊,俯視著秀美的`鴨綠江,見(jiàn)證者悠久的歷史。
在右岸,人們或漫步于江邊美麗的廣場(chǎng),或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水,享受著大自然賦予江城的獨(dú)特美麗,創(chuàng)造著新時(shí)代的凱歌!
您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。
那是一片吸引世界目光的國(guó)度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國(guó)幾十萬(wàn)的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上,用鮮血凝成了中朝友誼,用鮮血換來(lái)了和平。
人在江上游,江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風(fēng)景,是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民?吹竭@水清如碧的鴨綠江,您也許會(huì)問(wèn),鴨綠江是中國(guó)北方第幾大河流(遼寧第二大河流,黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國(guó)北方降水量最多的地方)。
鴨綠江與國(guó)內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流,只要您翻開(kāi)中國(guó)地圖,萬(wàn)里海疆的東端起點(diǎn)就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬(wàn)8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫(kù),如今鴨綠江的水位較低,很難行使大型船只了。
游船載著我們盡可能地靠近對(duì)方的岸邊行走,這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對(duì)岸就不算越界,這種情況在所有的界河中是不多見(jiàn)的。
大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動(dòng)工興建,1943年5月竣工,全長(zhǎng)940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋,1909年5月動(dòng)工,1911年10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋,十二孔,長(zhǎng)944.2米。從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁,以四號(hào)墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過(guò)往船只航行。
偽滿(mǎn)時(shí)期,日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋),一九四三年四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保留至今。
大家看,當(dāng)年美國(guó)飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見(jiàn)證,F(xiàn)在這座斷橋?yàn)槭屑?jí)文物保護(hù)單位,也是全國(guó)的愛(ài)國(guó)主義教育基地。大家想一想,為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng),祈盼和平。
感謝大家游覽鴨綠江,我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的其他景區(qū)。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞6
大家好,現(xiàn)在大家看到的就是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是橫跨中朝兩國(guó)的國(guó)境橋。它是一座歷史的豐碑,歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮,銘記著中朝兩國(guó)人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼,F(xiàn)在,我們依然能清晰的看到橋梁鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔。1950年,我志愿軍35萬(wàn)人馬就是從這座橋上雄赳赳、氣昂昂,跨過(guò)鴨綠江的。這座大橋始建于1935年,1950年8月份,美軍出動(dòng)數(shù)十架飛機(jī)侵入臨江上空,向鴨綠江大橋和附近的臨江火車(chē)站狂轟濫炸,大橋靠近朝鮮的一端被炸毀,1955年5月,中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。橋長(zhǎng)600余米,高20米,寬10米。
這里有個(gè)歷史故事,我們一起來(lái)了解一下。1950年8月11日,當(dāng)4架敵機(jī)向停在臨江火車(chē)站一列裝滿(mǎn)作戰(zhàn)物資的機(jī)車(chē)掃射轟炸時(shí),臨江火車(chē)司機(jī)徐國(guó)臣,冒著生命危險(xiǎn),沖進(jìn)機(jī)車(chē)駕駛室,將軍列向等避洞開(kāi)去,敵機(jī)立即跟蹤追炸,向列車(chē)頭狂掃不止,徐國(guó)臣駕駛機(jī)車(chē)的四個(gè)手指頭被打掉,鮮血直流,但仍堅(jiān)持將列車(chē)開(kāi)進(jìn)了山洞,保住了機(jī)車(chē)。1951年,徐國(guó)臣被評(píng)為抗美援朝特等功臣,受到了毛主席的接見(jiàn)。徐國(guó)臣舍身救列車(chē)的英雄事跡很快傳遍了全國(guó),極大地鼓舞了全國(guó)軍民保家衛(wèi)國(guó),抗美援朝的熱潮。來(lái)到橋上,人們憑吊英靈,緬懷先烈,企盼世界永遠(yuǎn)和平,眼前仿佛又看到了志愿軍鐵流滾滾,雄師勁旅的雄姿和風(fēng)采。
鴨綠江大橋其實(shí)有兩座,相隔不足百米。第一座橋于1920xx年5月動(dòng)工,1920xx年10月竣工,由當(dāng)時(shí)的日本朝鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,十二孔,長(zhǎng)944.2米,寬11米,從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁,可旋轉(zhuǎn)90度,便于往來(lái)船只航行。第二座橋始建于1937年4月,1943年啟用,距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月,經(jīng)美國(guó)飛機(jī)多次轟炸,第一座橋毀為廢橋,只剩下半截,朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個(gè)橋墩。
第二座橋也就是我們經(jīng)常說(shuō)的鴨綠江大橋還在使用中,是聯(lián)系中朝兩國(guó)的紐帶。這座橋于一九三七年開(kāi)工建設(shè),一九四三年交付使用。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過(guò)。多年沒(méi)有大修過(guò)的`鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。
新的鴨綠江大橋項(xiàng)目正在規(guī)劃與洽談中。橫跨鴨綠江兩岸,為連接中朝兩國(guó)的重要橋梁,是丹東與朝鮮之間新的交通要道,也是未來(lái)鴨綠江江面之上的一大景觀點(diǎn)。大橋采用斜拉索形式,體現(xiàn)現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)精髓,造型優(yōu)美、氣勢(shì)磅礴。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞7
鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi),東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里?偯娣e824.2平方公里(含朝鮮水面),保護(hù)區(qū)面積200平方公里。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹,那碧綠的江水,猶如雄鴨脖頸的瑩綠,先人們便稱(chēng)其為鴨綠江,沿襲至今,在早以前,鴨綠江的古稱(chēng)為馬訾水。鴨綠江古稱(chēng)壩水,漢稱(chēng)為訾水,唐朝始稱(chēng)鴨綠江,因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發(fā)源于吉林省長(zhǎng)白山南麓,流經(jīng)長(zhǎng)白、集安、寬甸、丹東等地,向南注入黃海,全長(zhǎng)795公里,是中朝兩國(guó)的'界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊,兩岸風(fēng)光秀麗,在入海口一帶,盛產(chǎn)大銀魚(yú)。鴨綠江造橋歷史很早,可上溯到遼代,20世紀(jì)初,鴨綠江上始建鐵橋,先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。
第一座建于1920xx年,是座開(kāi)閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中被美國(guó)飛機(jī)炸毀,橋墩至今猶存,現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年,為鐵路、公路兩用橋,全長(zhǎng)940米,屬中朝兩國(guó)共管。它是中朝兩國(guó)的交通要道,也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)地理位置優(yōu)越,氣候冬暖夏涼,山青水秀,一覽中朝兩國(guó)風(fēng)光而獨(dú)具特色。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游,與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望,江水蜿蜒舒緩,兩岸峭壁嶙峋,林木郁郁蔥蔥,形成了絢麗多彩的自然景觀,古代城堡遺址,明代萬(wàn)里長(zhǎng)城遺址、近代戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡,現(xiàn)代橋梁和大型水利工程,組成豐富的人文景觀,風(fēng)景區(qū)分為六大景區(qū),即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)。
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