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集安鴨綠江導(dǎo)游詞

時(shí)間:2022-04-25 14:40:17 導(dǎo)游詞 我要投稿

集安鴨綠江導(dǎo)游詞

  作為一名具備豐富知識(shí)的導(dǎo)游,可能需要進(jìn)行導(dǎo)游詞編寫工作,導(dǎo)游詞具有形象、生動(dòng)、具有感染力的特點(diǎn)。優(yōu)秀的導(dǎo)游詞都具備一些什么特點(diǎn)呢?下面是小編精心整理的集安鴨綠江導(dǎo)游詞,僅供參考,歡迎大家閱讀。

集安鴨綠江導(dǎo)游詞

集安鴨綠江導(dǎo)游詞1

  集安鴨綠江大橋是位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里,于1937年始建,1939年7月31日竣工,全長589.23米、寬5米、高16米,共20個(gè)橋孔。以第11橋墩中心接軌線劃為中朝集安鴨綠江大橋兩方各自維修分界線,其中中方324.23米,朝方265米,是連接中國與朝鮮的三條鐵路通道之一。2004年,中方在橋頭建有國門1座。

  大橋兩旁是綠茵茵的葡萄園,令人賞心悅目,心情舒暢,大橋橫跨中朝兩岸,高大而宏偉,氣勢(shì)壯觀,它是連接中朝兩國人民情誼的紐帶。

  集安鴨綠江大橋是日本軍國主義侵略中國東北后出于擴(kuò)大侵略和掠奪資源的需要而建立,這座橋曾在中國人民抗戰(zhàn)勝利之時(shí),目睹了日軍細(xì)菌部隊(duì)倉皇逃竄的狼狽相,見證了日軍投降后撤退的歷史史實(shí)?姑涝陂g,是志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的大動(dòng)脈,鴨綠江大橋承擔(dān)著志愿軍渡江和后勤供應(yīng)的重要任務(wù)。僅1950年10月~1953年2月間,先后有42萬大軍、17.2萬隨軍擔(dān)架隊(duì)員,或由橋上,或由其身畔進(jìn)入朝鮮;大橋之上,先后向朝鮮運(yùn)輸軍用物資、部隊(duì)的火車75908輛、運(yùn)送筑路材料的火車15810輛,其他往返51782輛,其中運(yùn)送傷員回國18.2萬人,接待朝鮮戰(zhàn)爭難童及行人員8000余人。

  站在日偽時(shí)期留下的橋頭碉堡上,看著橫貫大江南北的大橋,觸摸著碉堡滿身彈痕,游人就會(huì)想起那驚心動(dòng)魄的歲月和難以消逝的一幕幕:冰天雪地中自黃昏到深夜,集安一線千軍萬馬,靜默無聲地排成數(shù)路縱隊(duì),有的涉江而渡,有的乘車在橋上飛馳而過。敵人的轟炸機(jī)蜂涌而來,彈片橫飛,江面頓時(shí)涌起數(shù)丈水柱。四周高山上的高炮部隊(duì)不斷地向敵機(jī)傾斜怒火,一批飛機(jī)飛離,又一批飛機(jī)飛來,彈片橫飛,帶著片片冰屑的水落在人們身上,一個(gè)個(gè)戰(zhàn)士中彈倒入江中……。鴨綠江大橋被炸,很快,鴨綠江上自上解放羊魚頭,下至市區(qū)對(duì)面筏登島,先后出現(xiàn)12座浮橋。水上橋、水中橋,橋上人急馬喧,勇往直前;天上是火,水中是血……經(jīng)過搶修的大橋又恢復(fù)了活力,鐵骨隆隆,鋼軌上軍列車?yán)^續(xù)一輛接一輛;水中飛虹,浮橋上人流馬車仍然一隊(duì)接一隊(duì)……。

  這條“打不垮、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線首橋,清晰的記得她所熟悉的集安兒女中,有200多人去而未返;她所送走的中華兒男,有幾十萬人把生命留在了前線;她見證的不只是祖國兒女誓死如歸的勇氣,不只是國際主義的深情,也不僅僅是搏殺的慘烈和勝利的喜悅,她見證的是中華民族的鋼筋鐵骨,她自己也已成為其中的一部分。如今,這里不時(shí)有當(dāng)年的.老戰(zhàn)士重新來到這里撫今追昔,更有大批的后來人結(jié)隊(duì)瞻仰大橋,暢想未來。

  1984年后對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)的少數(shù)人開放,1988年后被列入旅游景點(diǎn)。

  吉林詩人張殿斌詠集安鴨綠江大橋

  足踏界橋移步遲,江濤盈耳壯懷詩。

  金戈鐵馬援朝日,血雨腥風(fēng)護(hù)路時(shí)。

  殘堡凄蒼留記憶,國門宏偉展雄姿。

  凝眸腳下滔滔水,恍見當(dāng)年慘烈旗。

集安鴨綠江導(dǎo)游詞2

  鴨綠江國境旅游區(qū)位于祖國邊陲,吉林省東南部的集安市,鴨綠江與朝鮮相望。

  這里地質(zhì)地貌景觀獨(dú)特,具有江南景色的鴨綠江谷地風(fēng)景帶,可見許多緊逼江水、雄偉陡峻的斷層三角面及怪石嶙剛的花崗崖和峰林、河漫灘、江島景觀。國東大穴蝕洞穴群及危崖峭壁景觀,如通天洞、相思愛、三角天崖、大觀音洞等。境內(nèi)山巒疊嶂、懸崖陡壁、溝深谷幽、溪流潺潺,顯示出一幅雄偉壯麗的深切割的剝蝕高山地貌景觀。

  這里氣候溫暖濕潤多雨,四季分明,人稱‘塞外小江南’。玉女峰森林公園中,泉瀑潭星羅棋布,水質(zhì)凈碧,甘甜爽口,景色怡人。

  鴨綠江就象一條綠色紐帶,把云峰湖和老虎哨水庫連為一條美麗的水上風(fēng)景線。在這里可充分貪圖界河的獨(dú)特風(fēng)光,界江、界湖、界橋、界壩,游人可一步跨在兩國之中線,體味一種特殊的感受。

  旅游區(qū)有高句麗民族遺留下來的最大的古城遺址――丸都山城,有高句麗民族長達(dá)425年的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心――國內(nèi)城,有全國規(guī)格最大、近萬座的高句麗古墓群,有全國獨(dú)一無二的以高句麗文化出現(xiàn)的東方金字塔――將軍墳及全國最大的以自然底蘊(yùn)出現(xiàn)的功德碑――好太王碑,可以深刻體驗(yàn)高句麗歷史文化的深髓和滄桑。

集安鴨綠江導(dǎo)游詞3

  集安國境鐵路大橋位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里,有"世界最短國際列車"、"抗美援朝第一渡"等美譽(yù),是我國對(duì)朝鮮三大鐵路橋之一。鴨綠江國境鐵路大橋由日本東亞土木會(huì)社承建,于1939年9月1日正式通車。全長589.23米,寬5米,高16米,共二十孔。中朝雙方以第十一橋墩中心接軌線劃為各自維修界線,其中,中方324.23米,朝方為265米。中朝雙方分設(shè)哨兵、警衛(wèi)。

  這里的主要景觀有國內(nèi)罕見的四層碉堡,這是當(dāng)時(shí)日本人在建橋時(shí)一同修建,還有界碑、國門、國境哨及體驗(yàn)"中朝一步跨",抗美援朝時(shí)期第一支志愿軍部隊(duì)就是在此入朝作戰(zhàn)的。大橋先后經(jīng)歷抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭及朝鮮戰(zhàn)爭,在朝鮮戰(zhàn)爭中美國飛機(jī)對(duì)大橋狂轟爛炸,它卻始終巍然挺立。至今鋼梁上仍有殘洞痕跡,成為歷史的見證。

  1950年10月11日,中國人民志愿軍一部從集安鴨綠江國境鐵路大橋最先秘密入朝。朝鮮戰(zhàn)爭期間,有42萬大軍和17.2萬隨軍擔(dān)架隊(duì)員、近15萬車皮的物資由此進(jìn)入前線,僅從此橋運(yùn)送回國的傷員就有18.2萬人,為朝鮮戰(zhàn)爭的偉大勝利做出了重大貢獻(xiàn)。

  在這里可以充分欣賞鴨綠江兩岸的風(fēng)土人情和地方特色,游人站在橋邊,將對(duì)面朝鮮風(fēng)光和民房盡收眼底,甚至隱隱可見江邊捕魚和洗衣服的朝鮮居民。在界江、界橋、界壩上,游人可跨在兩國邊境線上,體味到跨國一步游的特殊愉快心情。

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