鴨綠江導游詞范文

　　作為一名專門為游客提供幫助的導游，時常要開展導游詞準備工作，一篇完整的導游詞，其結構一般包括習慣用語、概括介紹、重點講解三個部分。我們該怎么去寫導游詞呢？以下是小編為大家整理的鴨綠江導游詞范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　鴨綠江導游詞1

各位朋友：

　　大家好，歡迎來到鴨綠江風景名勝區(qū)參觀游覽，下面請大家聽我介紹一下鴨綠江風景名勝區(qū)的概況。

　　一、景區(qū)概況

　　鴨綠江風景名勝區(qū)，是國務院于1988年批準的國家重點風景名勝區(qū)，地處鴨綠江下游，渾江口至大東港之間，與朝鮮的碧潼、清水、義洲和新義州隔江相望，全場210公里，面積824.2平方公里。

　　鴨綠江風景名勝區(qū)由綠江、水豐、太平灣、河口、虎山、大橋和江口等景區(qū)100多個景點組成，以自然風光旖旎，人文景觀薈萃、地理區(qū)位獨特、環(huán)境質量優(yōu)越而馳名中外，是一覽兩國風光，憑吊歷史遺跡，融休閑度假、科學考察和異國旅游于一體的河川型風景名勝區(qū)。

　　鴨綠江風景區(qū)2003年被國家旅游局評為AAAA級旅游景區(qū)，2004年榮獲遼寧省“十佳”旅游區(qū)，2006年虎山長城、鴨綠江斷橋升為國家重點文物保護單位，2007年獲全國十佳休閑景區(qū)稱號，2008年被評為遼寧省文明景區(qū)。

　　二、綠江景區(qū)

　　綠江景區(qū)位于寬甸振江鄉(xiāng)，從東江至渾江口，面積141平方公里，為鴨綠江景區(qū)上游。這里層巒疊嶂，風景秀麗、野趣橫生，由南天門、小青溝、壯哉谷等景點組成，至今仍保持著原始狀態(tài)，處于待開發(fā)階段。

　　三、水豐景區(qū)

　　水豐景區(qū)以水豐水庫為核心，面積為274平方公里，建成于1941年的水豐大壩，長900米，高146米，寬8.5米，為世界少見的水泥結構高壩。素有東北第一大水庫和遼寧第一大淡水湖之稱的水豐湖，因開發(fā)較晚兒完整地保存了自然風貌。

　　湖面浩瀚壯闊，山水相映，空氣清新，既有北方山水的雄渾壯美，又有江南山水的清秀之美。水豐湖面由中朝兩國共管，船只只在水面上自由來往停泊，游人盡可飽覽兩岸風光和異國風情。

　　四、太平灣景區(qū)

　　太平灣景區(qū)距丹東市50公里，與朝鮮平安北道朔州郡隔江相望，主要由古渡新村和太平灣電站等景點組成。其中太平灣電站為景區(qū)核心，是全國工業(yè)旅游示范點。在這里可以直觀地看到“水是怎樣發(fā)電的”，并踏上朝鮮土地感受異國風情。

　　五、河口景區(qū)

　　河口景區(qū)位于寬甸縣長甸鎮(zhèn)境內，素有“塞外江南”之美譽，是鴨綠江沿線景區(qū)景色最優(yōu)美的地方，也是一個匯集自然景觀、人文景觀、歷史遺跡、民俗民風及異國風景的超濃縮型綜合景區(qū)。

　　自然景觀有著名歌唱家蔣大為唱紅大江南北的《在那桃花盛開的地方》中的萬畝桃花園，人文景觀有電視劇《劉老根》中的“龍泉山莊”，具有深刻教育的意義的渡江作戰(zhàn)的“河口斷橋”，原名“清城橋”，是鴨綠江上的第一座公路橋。

　　六、虎山景區(qū)

　　虎山景區(qū)是鴨綠江國家級風景名勝區(qū)的'核心景區(qū)，為國家重點文物保護單位，與“朝鮮八大景”之一的統(tǒng)軍亭隔江相望。景區(qū)內有明萬里長城東端的起點——虎山長城、中朝邊境“一步跨”等景點。從一定意義上說，虎山景區(qū)是一處以古代軍事文化遺址旅游為主題，以邊境旅游和紅色旅游為特色的著名景區(qū)。

　　七、丹東市城區(qū)

　　丹東市城區(qū)段屬于鴨綠江風景名勝區(qū)中著名的大橋景區(qū)，有寶山懸紅，碧水玉榭、鴨江帆影等著名景點。其中，斷橋原是鴨綠江的第一座大橋，由當時的殖民機構--日本駐朝鮮總督府鐵道局承建，1909年8月動工，1911年10月竣工，長944.2米，寬11米，共12孔，始為鐵路橋。

　　1950年11月8日，“第一橋”被美軍飛機多次轟炸稱為殘橋保留至今，俗稱“斷橋”。橋上保存碉堡等文物遺跡，并開設有大橋旋轉處觀賞臺、斷橋炸斷處觀賞臺、斷橋史話，世界橋梁與戰(zhàn)爭史展等。

　　登上斷橋處不僅可以領略中朝兩國風光，更是人們憑吊歷史、緬懷英烈、激發(fā)愛國之情的游覽勝地，鴨綠江斷橋已經(jīng)成為丹東這座英雄城市的標志性景點。第二座橋建于1940年，為鐵路、公路兩用橋，全場940米，歸中朝兩國共管。

　　八、江口景區(qū)

　　江口景區(qū)是鴨綠江風景區(qū)名勝區(qū)最南端的一個景區(qū)，從江口至文安島北端，面積為246平方公里，大東崗區(qū)的江海分界線時中國海岸線的最北端，三號江海界碑吸引了許多游客。

　　好了，我的講解就到此結束了，祝大家有一個愉快的旅行。

　　鴨綠江導游詞2

　　鴨綠江大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋于1909年5月動工，1911年10月竣工，由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔,長944.2米，寬11米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，可旋轉90度，便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月，經(jīng)美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側只留下光禿禿的幾個橋墩。

　　第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達三百余處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

　　鴨綠江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中說，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由沈陽鐵路局投資，沈陽鐵路局丹東工務段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關晝夜施工，其余時間正常通關。這一工程將于今年十月下旬完工。這次修整后，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

　　在大橋維修的時候，周一至周三只允許旅游和貿易車輛往來，而周四至周日封閉公路路段，鐵路運輸正常不變。

　　隨著大橋的`竣工和朝鮮旅游的恢復，為了滿足游客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準，允許游客步行上橋進入朝鮮境內。

　　鴨綠江導游詞3

各位游客：

　　你們好！我是導游員xxx，今天，我陪同大家游覽鴨綠江�，F(xiàn)在我們來到了中朝的界河鴨綠江。鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相呼應，山水層次分明，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。

　　鴨綠江風景區(qū)在我國這一側有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰(zhàn)爭遺跡，現(xiàn)代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現(xiàn)在劃分為六大景區(qū)，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)。

　　丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆（1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口）的東端起點；中國最大的邊境城市。

　　流經(jīng)丹東市境內的鴨綠江段，東起渾江口，西至大東港，全長210公里（請您注意鴨綠江發(fā)源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內）。總流域面積61900平方公里，中國一側32500平方公里，丹東境內11700平方公里。

　　鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。

　　您看：右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿旅游區(qū)，現(xiàn)代化的城市建設賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力；連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。

　　在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。

　　在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場，或戲水于江上；人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨特美麗，創(chuàng)造著新時代的.凱歌！

　　您看左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

　　那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國幾十萬的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。

　　人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風景，是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民。看到這水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流。

　　鴨綠江與國內著名的河流有何不同？不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口。由于上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。

　　游船載著我們盡可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。

　　大家看！前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建，1943年5月竣工，全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

　　鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1909年5月動工，1911年10月竣工。由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長944.2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便于過往船只航行。

　　偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋（即今日之中朝友誼橋），一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機多次轟炸中方一側剩四孔殘橋保留至今。

　　大家看，當年美國飛機射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見證�，F(xiàn)在這座斷橋為市級文物保護單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍色？那就是意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。

　　感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風景名勝區(qū)的其他景區(qū)。

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