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鴨綠江大橋?qū)в卧~

時間:2022-07-27 22:04:49 導(dǎo)游詞 我要投稿
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鴨綠江大橋?qū)в卧~范文

  丹東鴨綠江大橋位于遼寧省丹東市振興區(qū),是橫跨中朝兩國的國境橋。它是一座歷史的豐碑,歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮,銘記著中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼。以下是鴨綠江大橋?qū)в卧~范文,僅供參考,希望能幫到大家。

鴨綠江大橋?qū)в卧~范文

  篇一:鴨綠江大橋?qū)в卧~范文

  鴨綠江大橋其實有兩座,相隔不足百米。第一座橋于1909年5月動工,1911年10月竣工,由當(dāng)時的日本朝鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,十二孔,長944.2米,寬11米,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,可旋轉(zhuǎn)90度,便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月,1943年啟用,距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月,經(jīng)美國飛機(jī)多次轟炸,第一座橋毀為廢橋,只剩下半截,朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個橋墩。

  第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中,是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè),一九四三年交付使用。大橋上行鐵路,下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板,一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑,路面破損多達(dá)三百余處,有的橋面板移位、斷裂,致使大橋承重能力減弱。

  鴨綠江大橋全長九百四十六點二米,其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中說,這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣,由沈陽鐵路局投資,沈陽鐵路局丹東工務(wù)段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關(guān)晝夜施工,其余時間正常通關(guān)。這一工程將于今年十月下旬完工。這次修整后,大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

  在大橋維修的時候,周一至周三只允許旅游和貿(mào)易車輛往來,而周四至周日封閉公路路段,鐵路運(yùn)輸正常不變。

  隨著大橋的竣工和朝鮮旅游的恢復(fù),為了滿足游客的需要,丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準(zhǔn),允許游客步行上橋進(jìn)入朝鮮境內(nèi)。

  篇二:鴨綠江大橋?qū)в卧~范文

  丹東中國最美的邊境城市是“鴨綠江”。鴨綠江有一座歷史悠久的“端橋”,被稱為“鴨綠江端橋”。

  “鴨綠江端橋”是鴨綠江上諸多橋中的第一橋,1909年5月動工,1911年10月竣工,為當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋,長944.2米,寬11米,十二孔,從中放數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行,1943年4月當(dāng)時對中國東北和朝鮮實行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,抗美援朝戰(zhàn)爭期間,兩座鴨綠江大橋成為我國支援朝鮮前線的交通大動脈。侵朝美軍多次對大橋狂轟炸,1950年11月,第一橋被炸毀。中放所剩四孔慘橋保留至今,被成為“鴨綠江斷橋”。

  第一橋為廢橋,中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣稱為“斷橋”,為市級文物保護(hù)單位,鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點,命名為“鴨綠江斷橋”,橋身漆為淺藍(lán)色,意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平,橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨匾上的“鴨綠江斷橋”五個金色打字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人,憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡,F(xiàn)在,鴨綠江斷橋是全國重點主義教育示范基地,橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿,把戰(zhàn)爭與和平兩個不同的畫面同時呈現(xiàn)在游客面前,令人深受教育。、

  在這里,我想對游客們說:“你們來到丹東,一定不能忘記來到鴨綠江,來看看歷史悠久的斷橋。”

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