無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。下面，小編為大家分享無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)，希望對(duì)大家有所幫助!
第一章 概述
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“uav”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。廣義地看也包括臨近空間飛行器(20-100公里空域)，如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。從某種角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，可以被看做是“空中機(jī)器人”。 本文首先論述了該商業(yè)計(jì)劃產(chǎn)生的背景和意義，然后運(yùn)用戰(zhàn)略管理的理論對(duì)四旋翼無(wú)人機(jī)項(xiàng)目?jī)?nèi)、外部環(huán)境進(jìn)行分析，認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)民用市場(chǎng)雖在導(dǎo)入期，但是具有廣泛市場(chǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)和非常大的發(fā)展?jié)摿Α４_定目標(biāo)市場(chǎng)以及市場(chǎng)定位，然后制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)決策指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論對(duì)項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策以及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法。本商業(yè)計(jì)劃書(shū)為 hummingbird 公司的資本融資提供決策參考，希望 hummingbird 公司能夠吸收到所期望的行業(yè)投資，以達(dá)到投資者、客戶、員工乃至社會(huì)的多贏目標(biāo)。
第二章 項(xiàng)目背景
無(wú)人機(jī)最早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。是一個(gè)許多國(guó)家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線電遙控飛機(jī)，到v-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。21世紀(jì)前十年，世界各國(guó)都在大力發(fā)展各種用途的無(wú)人飛機(jī)，目前世界上有32個(gè)國(guó)家已研制出了200多種無(wú)人機(jī)，有55個(gè)國(guó)家裝備了無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)成為本世紀(jì)武器裝備發(fā)展中的最大亮點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，1993-20XX年間，北約國(guó)家無(wú)人戰(zhàn)斗兵器總數(shù)增加了1.7倍，20XX年這一數(shù)量達(dá)到了11萬(wàn)架具。
在國(guó)內(nèi)，無(wú)人機(jī)的發(fā)展相對(duì)滯后，早期的無(wú)人機(jī)的研發(fā)基本以滿足軍用靶機(jī)需求為主。但是隨著國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)的逐漸認(rèn)識(shí)，特別是汶川地震發(fā)生后，無(wú)人飛行器得到了社會(huì)和各級(jí)政府部門(mén)的認(rèn)可，其技術(shù)得到了非�？焖俚陌l(fā)展。近十幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)先后成立了70多家企業(yè)進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)，從事無(wú)人機(jī)的研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用，形成了一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)階段來(lái)看，我國(guó)的無(wú)人飛行器產(chǎn)業(yè)正處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，鑒于市場(chǎng)的巨大潛量，各類(lèi)資本都對(duì)該行業(yè)表現(xiàn)出濃厚的興趣，紛紛進(jìn)入或試水該行業(yè)，相關(guān)的無(wú)人機(jī)企業(yè)也在國(guó)內(nèi)迅速大量涌現(xiàn)。伴隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展而成立和壯大，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于從形成到發(fā)展階段，hummingbird公司致力于民用無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售，希望能夠盡早占領(lǐng)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，成為民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)。
第三章 產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)
3.1無(wú)人機(jī)產(chǎn)品分析
3.1.1產(chǎn)品概況
hummingbird無(wú)人機(jī)屬于小型多旋翼無(wú)人機(jī)，它是一個(gè)集空氣動(dòng)力學(xué)、自動(dòng)控制技術(shù)、碳纖維復(fù)合材料技術(shù)等多門(mén)技術(shù)集成的高科技產(chǎn)品。并且無(wú)人機(jī)也并不是一個(gè)單獨(dú)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，而是一個(gè)由飛行器、微波鏈路、負(fù)載云臺(tái)、地面站、遙控器及充電設(shè)備等構(gòu)成的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。與humminhbird無(wú)人機(jī)相比，國(guó)內(nèi)多旋翼無(wú)人機(jī)普遍有幾個(gè)特點(diǎn)：
1、由于國(guó)內(nèi)廠商缺乏對(duì)碳纖維材料深入的理解和多旋翼飛行器結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，所以普遍采用低成本的通用成型材料制作飛行器結(jié)構(gòu)件，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是成本較低，缺點(diǎn)是重量較重，防水性差。
2、國(guó)內(nèi)廠商缺乏對(duì)飛行器電機(jī)的深度研究，沒(méi)有能力根據(jù)飛行器的設(shè)計(jì)要求定制開(kāi)發(fā)電機(jī)，普遍采用市場(chǎng)上的成品航模電機(jī)，此類(lèi)電機(jī)的輸出特性并不是針對(duì)多旋翼飛行器設(shè)計(jì)的，都是高轉(zhuǎn)速電機(jī)。這種電機(jī)方案的優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是功耗大，效率低，重量重，從而導(dǎo)致飛行器續(xù)航時(shí)間大為減少。在相似的電池配置下，國(guó)內(nèi)四旋翼飛行器的續(xù)航時(shí)間一般只有md4系列四旋翼飛行器的60-70%。
3、四旋翼飛行器飛行姿態(tài)優(yōu)劣的決定因素是飛控軟件的算法設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前各家四旋翼飛行器的飛控軟件有些是從直升機(jī)飛控軟件轉(zhuǎn)換而來(lái)，有些是從國(guó)外開(kāi)源軟件改進(jìn)而來(lái)，與特定飛行器硬件設(shè)計(jì)缺乏相關(guān)性，功能單一，人機(jī)界面不友好，在復(fù)雜飛行環(huán)境下的實(shí)際姿態(tài)控制表現(xiàn)和穩(wěn)定性與a公司的飛控軟件有十分巨大的差距。有業(yè)內(nèi)研究者認(rèn)為其差距至少有5年。
4、國(guó)內(nèi)四旋翼飛行器廠商受技術(shù)實(shí)力的限制，往往只注重飛行器本身，不注重全系統(tǒng)的完整性，機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備、通訊鏈路、周邊設(shè)備都是東拼西湊而來(lái)，缺少一致性的設(shè)計(jì)。到用戶手上無(wú)法實(shí)現(xiàn)開(kāi)箱即用，返修率也很高。
5、國(guó)內(nèi)四旋翼飛行器廠商的技術(shù)背景大多是航模愛(ài)好者，缺乏真正的產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力，沒(méi)有質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品一致性很差。
不過(guò)隨著四旋翼無(wú)人飛機(jī)市場(chǎng)的看好，會(huì)有越來(lái)越多的資本進(jìn)入這一新興行業(yè)，預(yù)期未來(lái)2-3年后，國(guó)內(nèi)外有可能會(huì)出現(xiàn)有真正有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力產(chǎn)品。所以，a公司必須盡快降低成本，提高產(chǎn)能，加大市場(chǎng)推廣力度，擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模，利用高技術(shù)門(mén)檻和產(chǎn)業(yè)化能力形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，最大程度地形成事實(shí)上的市場(chǎng)壟斷。
第四章 市場(chǎng)分析
4.1細(xì)分市場(chǎng)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的多個(gè)行業(yè)都開(kāi)始建立，已經(jīng)初步構(gòu)成了不同的市場(chǎng)，在這里將這些市場(chǎng)列出:武警特警市場(chǎng)、遙感測(cè)繪市場(chǎng)、應(yīng)急救災(zāi)市場(chǎng)、影視拍攝市場(chǎng)、電力裝備市場(chǎng)、科研研究市場(chǎng)。
4.2目標(biāo)市場(chǎng)的選擇
由于市面上已經(jīng)有大疆零度等無(wú)人機(jī)公司已經(jīng)占領(lǐng)很大一部分民用市場(chǎng)，所以本公司的主營(yíng)目標(biāo)為大疆零度等無(wú)人機(jī)公司尚未選擇的青少年人群，青少年對(duì)新技術(shù)打接受能力強(qiáng)，大多數(shù)青少年都有所謂的極客精神。在這一帶人里打開(kāi)市場(chǎng)等于打開(kāi)無(wú)人機(jī)消費(fèi)化打未來(lái)。
第五章 營(yíng)銷(xiāo)策略
5.1產(chǎn)品策略
由于公司所面臨的市場(chǎng)為不同的行業(yè)市場(chǎng)，并且很多市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度不強(qiáng)，對(duì)產(chǎn)品的可靠性存在質(zhì)疑，因此，在產(chǎn)品策略上主要所采取的方式為：
(1)提高產(chǎn)品的可靠性和行業(yè)適應(yīng)性，根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)相配套的系統(tǒng)，比如特點(diǎn)云臺(tái)、特種視像設(shè)備等，滿足特定市場(chǎng)的需求。這樣更易于客戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，并由此建立客戶對(duì)產(chǎn)品的興趣，引導(dǎo)客戶。
(2)積極的進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售的前期技術(shù)支持和后期的技術(shù)培訓(xùn)工作。技術(shù)支持和售后的服務(wù)都是產(chǎn)品銷(xiāo)售中不可或缺的部分，在客戶對(duì)產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不強(qiáng)的前提下，專業(yè)的售前技術(shù)支持和完善的售后服務(wù)，有利于建立客戶對(duì)產(chǎn)品的信心，促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售。
(3)積極的開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和提高產(chǎn)品性能，保持產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。目前，諸多資本都開(kāi)始關(guān)注民用無(wú)人機(jī)這一行業(yè)，并且相關(guān)的技術(shù)也在迅速發(fā)展，公司要保持產(chǎn)品的先進(jìn)性，就必須不斷利用各種技術(shù)提升產(chǎn)品性能，并開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品，以期拉大與競(jìng)爭(zhēng)者的距離，保持產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
5.2價(jià)格策略
在價(jià)格上，公司將采取高質(zhì)低價(jià)的策略，因?yàn)楣镜闹鳡I(yíng)消費(fèi)人群為青少年人群，該人群的消費(fèi)能力并不算太高，采取低價(jià)策略能夠迅速占領(lǐng)這方面的市場(chǎng)。
5.3促銷(xiāo)策略
無(wú)人機(jī)雖然是一個(gè)新興的行業(yè)，客戶對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的認(rèn)知度非常低，在市場(chǎng)推廣方面在推廣方面，我們的策略主要是與分銷(xiāo)商合作針對(duì)特定用戶舉辦產(chǎn)品展示會(huì)和研討會(huì)，同時(shí)有選擇地參加警用和消防行業(yè)的專業(yè)展會(huì)，從而提高企業(yè)和產(chǎn)品在目標(biāo)行業(yè)內(nèi)的知名度。針對(duì)青少年群體廣告宣傳對(duì)銷(xiāo)售所能起到的作用是非常大的，但是在一段時(shí)間內(nèi)，在大學(xué)校園發(fā)放無(wú)人機(jī)宣傳廣告，組織學(xué)生無(wú)人機(jī)拍攝、飛行活動(dòng)，能夠增加學(xué)生的認(rèn)知度。
5.4售后服務(wù)策略
1.相對(duì)于其他的產(chǎn)品無(wú)人機(jī)的售后服務(wù)及其重要，也是公司營(yíng)銷(xiāo)策略的重要組成部分。無(wú)人機(jī)售后服務(wù)的主要工作包括無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)維修、配件提供等工作。在售后服務(wù)策略上公司始終放在一個(gè)重要的位置，打造以客戶為中心的全方位的售后服務(wù)體系，包括：
標(biāo)準(zhǔn)化的使用培訓(xùn) 公司編制了無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)手冊(cè)，規(guī)定了學(xué)員的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)時(shí)間，并在培訓(xùn)完成后進(jìn)行相應(yīng)的考核，發(fā)給操控合格證書(shū)方才完成產(chǎn)品的交付。為保證用戶對(duì)產(chǎn)品的使用熟練性，公司還開(kāi)發(fā)了訓(xùn)練型產(chǎn)品，配套給到用戶，讓用戶加強(qiáng)產(chǎn)品操控。
2.產(chǎn)品終生維修、維護(hù)和免費(fèi)軟件升級(jí) 在產(chǎn)品銷(xiāo)售完成后，公司建立完善的產(chǎn)品使用檔案，公司對(duì)產(chǎn)品實(shí)行終生的維修和維護(hù)，如果因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量造成的損壞和損壞，公司將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行免費(fèi)維修。由于飛行控制軟件是在不斷的更新的，在用戶時(shí)候，公司對(duì)用戶產(chǎn)品的軟件進(jìn)行免費(fèi)的升級(jí)。
3.建立7×24小時(shí)的全國(guó)服務(wù)體系 在公司內(nèi)部成立了專門(mén)的售后服務(wù)部門(mén)，配備專門(mén)技術(shù)人員，除了對(duì)用戶進(jìn)行培訓(xùn)外，還負(fù)責(zé)對(duì)用戶提供7×24小時(shí)服務(wù)，對(duì)于重大事故做到12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
第六章 財(cái)務(wù)分析
6.1資金使用方向
本項(xiàng)目所融資資金的使用方向包括：
(1)收購(gòu)gopro運(yùn)動(dòng)相機(jī)品牌10%的股份;
現(xiàn)今無(wú)人機(jī)的主要應(yīng)用還是航空拍攝，與運(yùn)動(dòng)相機(jī)的合作是必然趨勢(shì)，gopro是硬件廠商起家，創(chuàng)造了新的市場(chǎng)需求，瞄準(zhǔn)了細(xì)分的用戶市場(chǎng)，與公司的契合度非常高。能夠使公司在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
(2)產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓
由于國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)民用市場(chǎng)還處于發(fā)展階段，各個(gè)行業(yè)還在對(duì)無(wú)人機(jī)的使用進(jìn)行探索和嘗試，為保證市場(chǎng)的健康發(fā)展，必須對(duì)用戶進(jìn)行引導(dǎo)和培養(yǎng)，逐漸形成a公司品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
(3)公司的日常運(yùn)營(yíng)資金保證
企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中需要充足的資金保證，充足的資金儲(chǔ)備將確保企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有條不紊。
6.2費(fèi)用估算
(1)材料成本 根據(jù)目前的材料成本核算，單位產(chǎn)品的材料成本占產(chǎn)品價(jià)格的35%。產(chǎn)品所需的原材料未出現(xiàn)巨大波動(dòng)，相關(guān)原材料和電子器件未因戰(zhàn)爭(zhēng)等原因?qū)θA禁運(yùn)。
(2)工資及福利費(fèi)用 產(chǎn)品的研發(fā)和服務(wù)均需要較高端的技術(shù)人員，因此人工費(fèi)用水平相對(duì)比較高。按照現(xiàn)有企業(yè)的實(shí)際情況和發(fā)展計(jì)劃才進(jìn)行工資福利的規(guī)劃，分別在各項(xiàng)費(fèi)用中列出，且單位工資福利每年增加10%，(根據(jù)公司員工人數(shù)估算;養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、住房公積金及其他福利等按照工資總額的30%計(jì)提)。
(3)技術(shù)引進(jìn)費(fèi)用分?jǐn)?四旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)授權(quán)費(fèi)總金額 200萬(wàn)歐元，按照當(dāng)時(shí)入賬匯率為2000萬(wàn)元，該授權(quán)無(wú)限期的授權(quán)使用，基于穩(wěn)健性原則，暫按銷(xiāo)售2%攤銷(xiāo)。
(4)折舊費(fèi) 項(xiàng)目折舊按照直線法計(jì)算折舊，機(jī)器設(shè)備和車(chē)輛折舊年限為5年，房屋建筑物為租用，不計(jì)算折舊。
(5)管理費(fèi)用 項(xiàng)目的日常管理費(fèi)用(包括辦公經(jīng)費(fèi)、差旅費(fèi)、及其他費(fèi)用)按銷(xiāo)售收入的10%計(jì)提。
(6)財(cái)務(wù)費(fèi)用 為獲取銀行的信用等級(jí)，公司每年申請(qǐng)銀行貸款100萬(wàn)元，于次年還清，財(cái)務(wù)按費(fèi)用為10%計(jì)算。
(7)銷(xiāo)售稅金等費(fèi)用 產(chǎn)品銷(xiāo)售增值稅為17%，稅收及附加按照0.97%進(jìn)行計(jì)算。(8)研發(fā)費(fèi)用 研發(fā)費(fèi)用按照銷(xiāo)售收入的8%計(jì)提，研發(fā)費(fèi)用包括外協(xié)研發(fā)、研發(fā)物料、測(cè)試、樣機(jī)制作、研發(fā)測(cè)試設(shè)備的折舊等的各項(xiàng)活動(dòng)費(fèi)用，不包含研發(fā)人員的工資。
(9)所得稅率 根據(jù)公司計(jì)劃，2013年將獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定，因此2013年起企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策按照15%計(jì)征。
(10)市場(chǎng)推廣費(fèi)用 市場(chǎng)推廣費(fèi)包括售前技術(shù)支持、市場(chǎng)開(kāi)拓、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、行業(yè)展會(huì)、推廣的差旅費(fèi)、廣告費(fèi)等，合計(jì)按照銷(xiāo)售收入的5%計(jì)提。
(11)售后服務(wù)和培訓(xùn) 本產(chǎn)品在銷(xiāo)售后需要對(duì)用戶進(jìn)行培訓(xùn)并提供免費(fèi)的售后服務(wù)，費(fèi)用合計(jì)按照銷(xiāo)售收入的3%計(jì)提，包括培訓(xùn)過(guò)程的差旅費(fèi)用。
(12)物流費(fèi)用 產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中物流費(fèi)用均為a公司支付，按照銷(xiāo)售收入0.5%測(cè)算。
(13)場(chǎng)地費(fèi)用 公司目前場(chǎng)地為租用場(chǎng)地，總費(fèi)用為10萬(wàn)/年，預(yù)計(jì)每年增加10%，且無(wú)需進(jìn)行場(chǎng)地的裝修和改造。
(14)辦公費(fèi)用 企業(yè)所需的辦公費(fèi)用包含辦公設(shè)備折舊、辦公用品、日雜用品、水電等，按照銷(xiāo)售收入的0.5%計(jì)算。不紊的進(jìn)行，形成良好的企業(yè)發(fā)基礎(chǔ)。
第七章風(fēng)險(xiǎn)分析與控制
任何項(xiàng)目都有風(fēng)險(xiǎn)，四旋翼無(wú)人機(jī)項(xiàng)目同樣也存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)源于項(xiàng)目在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中內(nèi)外部環(huán)境的不確定性和突變性。一旦發(fā)生就會(huì)影響到項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，甚至是項(xiàng)目的成功與否。因此識(shí)別和評(píng)估項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而制定對(duì)策，是保證項(xiàng)目成功的一項(xiàng)重要工作。本章將對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)定性分析，并給出對(duì)策，使整個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處于可控范圍內(nèi)。
7.1.1政策風(fēng)險(xiǎn)
在四旋翼無(wú)人機(jī)項(xiàng)目所面臨的風(fēng)險(xiǎn)中，無(wú)疑，國(guó)家對(duì)航空領(lǐng)域管制的法律風(fēng)險(xiǎn)是最為主要的政策風(fēng)險(xiǎn)之一。由于無(wú)人機(jī)的使用需要一定的空域，而在國(guó)內(nèi)目前尚未對(duì)無(wú)人機(jī)空域使用的具體法律規(guī)定，而在目前實(shí)施的《通用航空飛行管制條例》中未對(duì)無(wú)人機(jī)的使用進(jìn)行明確的要求。 而目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，對(duì)空域管制特別是低空管制各國(guó)都開(kāi)始逐步放開(kāi)。以美國(guó)為例，在2012年以前，只允許軍用無(wú)人機(jī)的使用，不允許民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展。但是正是考慮到軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)的需要和民用市場(chǎng)的巨大潛力，美國(guó)總統(tǒng)在2012年2月14日簽署了《2012聯(lián)邦航空管理局(faa)現(xiàn)代化與改革法》，該《法案》要求聯(lián)邦航空管理局將公共和私人無(wú)人機(jī)的使用整合到國(guó)家航空管理系統(tǒng)中，向民用無(wú)人機(jī)開(kāi)放空域。最終將在2015年12月14日落實(shí)相關(guān)規(guī)定，為私用無(wú)人機(jī)的飛行徹底打開(kāi)空域。 2011年8月19日，國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》，部署深化我國(guó)低空空域管理改革意見(jiàn)�！兑庖�(jiàn)》提出深化低空空域管理改革，確定了深化低空空域管理改革總體目標(biāo)、階段步驟和主要的任務(wù)。預(yù)計(jì)在5-10年內(nèi)我國(guó)將逐步開(kāi)放低空空域，建立健全相應(yīng)的管理制度，推進(jìn)包括無(wú)人機(jī)在內(nèi)的通用航空的大力發(fā)展。 因此，隨著各國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，國(guó)家在低空空域管理方面逐步趨于開(kāi)放，這對(duì)無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)的使用提供了非常好的前景。
7.1.2政策風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避和應(yīng)對(duì)
由于無(wú)人機(jī)的應(yīng)用時(shí)間相對(duì)較短，國(guó)家目前還沒(méi)有專門(mén)的主管部門(mén)和相應(yīng)的法律法規(guī)，企業(yè)應(yīng)充分了解相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，積極的采取對(duì)策。
無(wú)人機(jī)的創(chuàng)業(yè)成功故事：
“航拍、微電影制作、婚禮飛行器送戒、開(kāi)幕式拉炮表演等都可以通過(guò)我們工作室的無(wú)人機(jī)完成�！蹦贸鲎灾频拿詈暧侣燥@青澀的臉上也透出幾分“CEO”的味道。
擁有十余架無(wú)人機(jī)、投入已超20萬(wàn)元，浙江萬(wàn)里學(xué)院信管專業(yè)的大三學(xué)生李宏勇帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)開(kāi)始初嘗創(chuàng)業(yè)的“甘甜”�！安煌瑱C(jī)型有各異的功能，可滿足航拍、繪測(cè)等不同需求，其中某款無(wú)人機(jī)一天的錄像拍攝費(fèi)用就可達(dá)一萬(wàn)五左右�！崩詈暧孪蛴浾咛寡浴�
最初依靠父母資助，如今已贏利10萬(wàn)元
肩上架掛著小型屏幕，李宏勇正在專注地調(diào)試一架新近入手的無(wú)人機(jī)。輕便的身軀、概念化的造型、遠(yuǎn)程操控的可實(shí)現(xiàn)性，無(wú)人機(jī)所攜帶的“酷炫”特性，使得現(xiàn)代科技的想象近在咫尺。
“這架機(jī)子買(mǎi)入的時(shí)候花了四萬(wàn)五，主要用于航拍�！崩詈暧陆榻B道，無(wú)人機(jī)的底部安裝有一臺(tái)單反相機(jī)，操作者可通過(guò)機(jī)器內(nèi)部裝置的軟件，對(duì)其運(yùn)行角度進(jìn)行控制，并拍攝出有如“上帝視角”般的圖片或視頻。
作為“云翼航拍創(chuàng)意工作室”的負(fù)責(zé)人，李宏勇從大一起便開(kāi)始接觸無(wú)人機(jī)飛行，后來(lái)則逐漸由“單打獨(dú)斗”發(fā)展為如今的6人團(tuán)隊(duì)，并成立工作室入駐學(xué)校創(chuàng)業(yè)園區(qū)。
“最初的資金來(lái)源于父母的資助，加上自己打工和平日縮衣節(jié)食的費(fèi)用，剛好買(mǎi)回了我人生中第一架無(wú)人機(jī)�！崩詈暧禄匚镀鹱畛醯募聞�(dòng)仍嘴角含笑。
后來(lái)，醉心于此的李宏勇又購(gòu)買(mǎi)了多種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，并嘗試以出售航拍項(xiàng)目來(lái)平衡巨大的資金投入缺口。
“無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)還是比較可觀的，單拍一張照片收價(jià)800元，若是租用一天則收取1000元左右的費(fèi)用。在我們工作室的眾多項(xiàng)目中，某款無(wú)人機(jī)一天的錄像拍攝費(fèi)用就可達(dá)一萬(wàn)五左右�！崩詈暧孪蛴浾呓榻B著價(jià)格明細(xì)，并笑道由于技術(shù)操作原因，通常自己也是被“租用”的對(duì)象。
在投入約10萬(wàn)元購(gòu)置多架無(wú)人機(jī)后，逐漸盈利的商業(yè)模式使得李宏勇開(kāi)始“招兵買(mǎi)馬”。聚攏一部分同樣對(duì)無(wú)人機(jī)操作感興趣的同學(xué)后，李宏勇開(kāi)啟了“合伙”模式，拉項(xiàng)目給提成，工作室開(kāi)始進(jìn)入轉(zhuǎn)虧為盈狀態(tài)，賺取的部分利潤(rùn)被用作公共資金用以繼續(xù)購(gòu)入更多型號(hào)的無(wú)人機(jī)。
“如今工作室內(nèi)已有10余架無(wú)人機(jī)，總的投入約有20萬(wàn)元，但產(chǎn)出也達(dá)到10萬(wàn)元左右，相信會(huì)越來(lái)越好。”李宏勇抬起頭，望著緩緩升起的無(wú)人機(jī)笑著說(shuō)道。
當(dāng)“象牙塔”遇上“江湖”，雄心壯志遭遇“成長(zhǎng)煩惱”
在浙江萬(wàn)里學(xué)院的校園內(nèi)，李宏勇的“無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)”走到哪里都是“吸睛”的高調(diào)存在。新學(xué)期伊始，李宏勇便指揮一架無(wú)人機(jī)攜掛條幅在校門(mén)口引導(dǎo)新生入學(xué)，引起眾人圍觀。這一略顯高調(diào)的行為，在李宏勇的“小算盤(pán)”里，則是一次絕佳的宣傳營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)。
“無(wú)人機(jī)不是玩具，它可以進(jìn)行銷(xiāo)售租賃，進(jìn)入到商業(yè)服務(wù)模式，我想讓更多的人了解認(rèn)識(shí)到它的價(jià)值�！睋�(jù)李宏勇介紹，目前航拍和懸掛橫幅是工作室最為主要的工作項(xiàng)目，但其實(shí)無(wú)人機(jī)能做的遠(yuǎn)不止如此。
電力架線、送餐、創(chuàng)意表白求婚、工程俯瞰、航空測(cè)繪勘探乃至植物保護(hù)施藥，在李宏勇的眼中，這些都可以借助不同的無(wú)人機(jī)來(lái)完成。
“例如噴灑農(nóng)藥，正常人工收費(fèi)18元一畝，無(wú)人機(jī)收費(fèi)15元一畝，而且無(wú)人機(jī)一個(gè)下午就可以完成全部工作量，遠(yuǎn)快于人工噴灑的兩個(gè)工作日�！崩詈暧屡e例道。
雖然年輕的團(tuán)隊(duì)正茁壯成長(zhǎng)，但依舊無(wú)法逃離“成長(zhǎng)的煩惱”。李宏勇坦言，由于服務(wù)價(jià)格過(guò)高，市場(chǎng)上對(duì)無(wú)人機(jī)多持“望而卻步”態(tài)度，這制約著這片“藍(lán)�！钡陌l(fā)展。
“無(wú)人機(jī)的軟件仍有不完善之處，若在飛行過(guò)程中發(fā)生故障摔毀，包含飛行器、相機(jī)、鏡頭在內(nèi)的各項(xiàng)損失費(fèi)用加起來(lái)可達(dá)10萬(wàn)元，飛行風(fēng)險(xiǎn)高，因此服務(wù)售價(jià)也‘水漲船高’�！崩詈暧聼o(wú)奈說(shuō)道。
而傳統(tǒng)市場(chǎng)的瓜分，也使得這一新興成長(zhǎng)起來(lái)的年輕團(tuán)隊(duì)不知所措�！叭缃竦膫鹘y(tǒng)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已被先發(fā)的幾家廣告公司‘多足鼎立’，很難從‘虎口’中覓食。”李宏勇也坦言，由于缺乏資源渠道和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，“象牙塔”中成長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)多在市場(chǎng)邊緣徘徊，自己需要迫切尋求有別于傳統(tǒng)道路的新商業(yè)模式。
“不足之癥”需補(bǔ)鈣，APP平臺(tái)助力細(xì)分市場(chǎng)
對(duì)于李宏勇團(tuán)隊(duì)的“無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)”，浙江萬(wàn)里學(xué)院就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)中心老師錢(qián)錚不吝點(diǎn)贊。他評(píng)價(jià)道，“無(wú)人機(jī)對(duì)于廣大人群來(lái)說(shuō)依舊是較為新鮮的產(chǎn)物，且其應(yīng)用層面非常廣泛，學(xué)生能抓住當(dāng)前市場(chǎng)的空檔進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，切入點(diǎn)相當(dāng)敏銳�！�
但錢(qián)錚同時(shí)也指出，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的短板在于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的匱乏和經(jīng)營(yíng)知識(shí)的不足，若要將興趣愛(ài)好發(fā)展為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，則還需補(bǔ)足“先天不足”之癥。學(xué)習(xí)經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，運(yùn)用營(yíng)銷(xiāo)推廣手段，是當(dāng)前大學(xué)生創(chuàng)業(yè)所需“補(bǔ)鈣”的主要內(nèi)容。
“誠(chéng)然，學(xué)生創(chuàng)業(yè)若選擇過(guò)于傳統(tǒng)的行業(yè)，則很容易被大鱷蠶食，資金實(shí)力都難與之抗衡，因此需要迅速找到新的市場(chǎng)需求點(diǎn)，或通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！卞X(qián)錚補(bǔ)充道，如何快速尋找到市場(chǎng)的需求點(diǎn)，迎著需求有針對(duì)性地拓展業(yè)務(wù)，這是年輕的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)需要摸索的方向。
李宏勇向記者透露，目前自己正和團(tuán)隊(duì)著手打造一個(gè)有關(guān)無(wú)人機(jī)飛行的APP平臺(tái)，將專門(mén)針對(duì)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者提供資訊等專項(xiàng)服務(wù)，細(xì)分市場(chǎng)這塊大蛋糕�！艾F(xiàn)在‘互聯(lián)網(wǎng)+’風(fēng)正勁，我們打算以互聯(lián)網(wǎng)為切入點(diǎn)，達(dá)到聚攏消費(fèi)人群的目的，希望能搭乘這一東風(fēng)，讓無(wú)人機(jī)的視野延展得更廣闊�！崩詈暧率治詹僮靼�，瞇著眼望向高空中的那一抹黑影說(shuō)道。
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