車輛購置稅2017年最新

　　車輛購置稅是對在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，它由車輛購置附加費(fèi)演變而來。

　　2017年購置稅減半的政

　　老優(yōu)惠政策12月底到期

　　2015年國務(wù)院召開常務(wù)會議，提出為促進(jìn)新能源和小排量汽車的發(fā)展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠。根據(jù)實(shí)施時(shí)間，還有兩個(gè)月，減半優(yōu)惠政策就將到期了!

　　這項(xiàng)政策還會延續(xù)嗎?

　　昨天，根據(jù)媒體的報(bào)道，國家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等多個(gè)部委在11月1日召開部門會議，研究是否對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施車輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策予以延續(xù)。據(jù)報(bào)道中所寫，在與會所有部門中，只有一個(gè)部委明確對該政策提出堅(jiān)決反對，購置稅減半政策再延續(xù)的概率較大!!

　　實(shí)際上，關(guān)于政策優(yōu)惠延續(xù)的呼吁，此前就已見之于市場。今年10月，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基就向媒體表示，已經(jīng)正式向國家發(fā)改委等部門上報(bào)了將稅收優(yōu)惠政策延期的建議。

　　上半年小排量車銷量占半

　　對小排量汽車實(shí)施購置稅收優(yōu)惠，最早出現(xiàn)于2009年。當(dāng)年，為應(yīng)對全球金融危機(jī)，財(cái)政部等部門出臺新政，自2009年1月20日至12月31日期間，對1.6升及以下排量乘用車施行按5%征收車輛購置稅政策。受惠于這一政策，2009年和2010年成為中國汽車行業(yè)的“黃金期”。于是，2011年，減半征收的優(yōu)惠政策退出市場。

　　2015年，受市場宏觀環(huán)境的影響，中國汽車市場增長乏力。又一次作為刺激政策的短期政策，幾部委再次祭出了購置稅減半征收的優(yōu)惠政策。以一輛市場指導(dǎo)價(jià)為10.78萬元的哈弗低配版車型為例，減半征收之后，能為車主節(jié)省約4607元的稅費(fèi)開支，即107800÷1.17×0.05=4607元。

　　在低迷的車市背景下，減半征收的政策再度扮演了市場的“強(qiáng)心針”。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年上半年，1.6升及以下乘用車銷售796.61萬輛，增長14.47%;其銷量占乘用車總銷量的72.14%，增長高于上半年9.23%的整體增速。同時(shí)，今年前九個(gè)月，除去傳統(tǒng)上的銷售淡季2月份外，其他月份均實(shí)現(xiàn)了銷量的增長。

　　優(yōu)惠政策是否延續(xù)仍待定

　　關(guān)于優(yōu)惠政策是否會延續(xù)，記者上午咨詢了相關(guān)稅法專家，但并沒有得到肯定的答復(fù)。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，即便是延續(xù)下來，這一優(yōu)惠政策不太可能采取直接延期這一“簡單粗暴”的方式，暫時(shí)性的政策不可能常態(tài)化，而是會采用類似2010年的做法，也就是購置稅減稅幅度從50%縮減到25%。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來會用消費(fèi)稅改革替代購置稅減半這種短期政策。因?yàn)橘徶枚愂前窜噧r(jià)征收，統(tǒng)一為10%，而消費(fèi)稅是按排氣量征收，最低1%，最高40%。如果消費(fèi)稅改在價(jià)外，就會形成高檔車價(jià)格調(diào)整幅度明顯，對經(jīng)濟(jì)型汽車價(jià)格基本沒有影響，依然會起到鼓勵(lì)小排量汽車的作用。

　　2017年小排量汽車購置稅政策

　　現(xiàn)行的購置稅減半政策是從2015年10月1日起開始實(shí)施，對1.6升及以下排量乘用車購置稅實(shí)行減半優(yōu)惠政策，即原本購置稅率為10%，減半后為5%。其具體算法為：應(yīng)納車輛購置稅=發(fā)票上的購車價(jià)/(1+17%)×購置稅率，按照這個(gè)公式計(jì)算，假設(shè)買一臺10萬元的小排量汽車，原本需要交納8547元的購置稅，但減半后只需4276元，若明年開始實(shí)行7.5%的購置稅，則需6410元。

　　小排量車的日子過得并不好

　　此次政策波及的排量1.6L以下的“小排量車”，細(xì)分市場的范圍主要是A0\A00級別的小車，也包括一些A級車。來自全國乘用車市場聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，盡管車市的大勢在往上走，SUV、MPV和轎車市場總體都在上漲，但AO和AOO級車的市場份額卻遭遇了斷崖式的下跌，并且還在不斷擴(kuò)大。

　　不難想象，A0、A00史詩般的崩潰很快會波及到A級車市場，最后的結(jié)局就是大家共同噬咬“小排量車”曾經(jīng)的輝煌，并一蹶不振。

　　換而言之，過去一年購置稅的優(yōu)惠政策并沒有阻止這個(gè)市場的崩塌。只不過絕大多數(shù)購買需求，集中到了排量為1.6L的A級車市場。江湖不是小排量車的江湖。人們早已脫離了“第一輛車”的時(shí)代，正在全力擁抱“第二輛車”時(shí)代。問題變簡單了：買第二輛車的時(shí)候，有多少人會再次選擇小排量?

　　優(yōu)惠有車市興政策無車市亡

　　2009年，國家第一次對購買1.6升及以下排量乘用車推出稅收減半的優(yōu)惠舉措，即購置稅優(yōu)惠稅率為5%。當(dāng)年國內(nèi)汽車銷量同比增長32.37%，乘用車銷量增長33.17%，中國超越美國成為全球最大汽車市場。

　　隨后，2010年小排量車輛購置稅仍實(shí)施優(yōu)惠，不過也提高到按照7.5%的稅率征收。自2011年起，國家對1.6升及以下排量乘用車就恢復(fù)了按10%的稅率征收購置稅。

　　不過，在政策結(jié)束后的2011年，國內(nèi)全年汽車銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來最低水平。

　　根據(jù)交通部每年公布的汽車購置稅預(yù)算來估計(jì)，從2015年10月1日到2016年12月31日，購置稅減半征收15個(gè)月，交通部來自汽車購置稅部分的收入減少約16億元。

　　事實(shí)上，受購置稅優(yōu)惠政策的影響，今年整體車市的表現(xiàn)也超過預(yù)期水平。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月汽車銷量達(dá)到2494.8萬輛，其中乘用車銷售2167.8萬輛，實(shí)現(xiàn)同比15.6%的高速增長。

　　今年1月，中汽協(xié)曾預(yù)測今年汽車市場的銷量將達(dá)到2604萬輛;隨著汽車銷量的逐月快速增加，今年9月，中汽協(xié)調(diào)整了銷量預(yù)測，認(rèn)為今年銷量會突破2600萬輛，逼近2700萬輛;而就目前的情況來看，今年的汽車總銷量將突破2700萬輛大關(guān)。

　　取消優(yōu)惠政策或?qū)⑹蛊�車市場出現(xiàn)負(fù)增長

　　長安汽車副總裁龔兵就表示：“今年在政策方面，對消費(fèi)的影響非常大，提前透支了2017年一季度的銷量，明年一開年形勢會很嚴(yán)峻。”

　　中汽協(xié)副秘書長師建華也表示：“對明年來說，如果購置稅繼續(xù)減半的話，我們認(rèn)為明年還將保持健康的發(fā)展，如果明年政策就停止了，那明年車市很危險(xiǎn)了。”

　　多數(shù)分析擔(dān)心如果購置稅政策取消，明年汽車銷量將出現(xiàn)下降或停止增長。大眾等多家車企也一致認(rèn)為稅減取消打擊汽車銷量。中汽協(xié)副秘書長師建華預(yù)計(jì)，如果購置稅政策在明年延續(xù)，預(yù)計(jì)汽車市場全年增速可以達(dá)到6%到7%。否則增速或?qū)⒃?%以下，甚至負(fù)增長。

　　中國目前實(shí)行小排量汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策，稅率為基準(zhǔn)稅率10%的一半，即5%，該優(yōu)惠政策將于今年年底到期。

　　2017年購置稅計(jì)算方法

　　車輛購置稅應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×10%(1.6升及以下排量乘用車減按7.5%)。計(jì)稅價(jià)格根據(jù)不同情況，按照下列情況確定：

　　1)納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，為納稅人購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款。也就是說按您取得的《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上開具的價(jià)費(fèi)合計(jì)金額除以(1+17%)作為計(jì)稅依據(jù)，乘以10%(1.6升及以下排量乘用車購置稅率按7.5%計(jì)算)即為應(yīng)繳納的車購稅。

　　比如，消費(fèi)者購買一輛10萬元的國產(chǎn)車(1.6升以上)，去掉增值稅部分后按10%納稅。計(jì)算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

　　2010年12月28日下午消息，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合通知，自2011年1月1日起，將對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅，此前購置稅率為7.5%

　　(2)納稅人進(jìn)口自用車輛的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格計(jì)算公式為：

　　計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅

　　(3)納稅人自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或者以其他方式取得并自用車輛，計(jì)稅依據(jù)由車購辦參照國家稅務(wù)總局核定的應(yīng)稅車輛最低計(jì)稅價(jià)格核定。

　　購買自用或者進(jìn)口自用車輛，納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格，又無正當(dāng)理由的，計(jì)稅依據(jù)為國家稅務(wù)總局核定的應(yīng)稅車輛最低計(jì)稅價(jià)格。

　　最低計(jì)稅價(jià)格是指國家稅務(wù)總局依據(jù)車輛生產(chǎn)企業(yè)提供的車輛價(jià)格信息并參照市場平均交易價(jià)格核定的車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格。

　　申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格，又無正當(dāng)理由的，是指納稅人申報(bào)的車輛計(jì)稅價(jià)格低于出廠價(jià)格或進(jìn)口自用車輛的計(jì)稅價(jià)格。

　　(4)按特殊情況確定的計(jì)稅依據(jù)

　　對于進(jìn)口舊車、因不可抗力因素導(dǎo)致受損的車輛、庫存超過三年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗(yàn)車輛、國家稅務(wù)總局規(guī)定的其他車輛，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)納稅人提供的《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或有效憑證注明的價(jià)格確定計(jì)稅價(jià)格。

【車輛購置稅最新】相關(guān)文章：

最新車輛購置稅03-27

車輛購置稅退稅03-03

車輛購置稅減半03-27

車輛購置稅稅率12-14

車輛購置稅 成本03-27

西安車輛購置稅手續(xù)03-01

車輛購置稅怎么算01-16

車輛購置稅是多少03-27

新野車輛購置稅網(wǎng)上交01-16