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創(chuàng)業(yè)哪些事不能裝?
前兩天，創(chuàng)業(yè)大街又被一波活動所承包，中關村創(chuàng)業(yè)大街的所有廣告都出現(xiàn)了“創(chuàng)業(yè)不易 別裝了”主題系列內容，西少爺肉夾饃包裝袋上也出現(xiàn)了“別裝體”的段子。另外，還有十多家知名創(chuàng)業(yè)者通過視頻的形式分享“創(chuàng)業(yè)過程中哪些事不能裝”，獲得了眾多創(chuàng)業(yè)者的參與和共鳴。
西少爺、氪空間、洛可可、愛鮮蜂、Boss直聘、百修寶、唱吧、英雄互娛等等，繼新年“老司機的朋友圈”之后，暢捷通再次攜手創(chuàng)業(yè)圈老司機為創(chuàng)業(yè)圈刷了一波節(jié)奏，而這一次的主題是——“創(chuàng)業(yè)不易，別裝了”。
老司機們齊齊發(fā)聲：創(chuàng)業(yè)就是要有真材實料，要切準用戶痛點，而后真正落到實處，創(chuàng)造社會價值，才能一路披荊斬棘。那么，這些創(chuàng)業(yè)圈老司機是怎么看待創(chuàng)業(yè)中的“不能裝”的呢？
聽老司機講創(chuàng)業(yè)中的裝與不裝
愛鮮蜂創(chuàng)始人張贏說，創(chuàng)業(yè)一定要找到客戶痛點，然后給消費者令人尖叫的體驗，這一點絕不能裝。同時貨品不能裝，產(chǎn)品銷售情況不能裝，供應鏈效率不能裝，更為重要的是, “一個好的公司和創(chuàng)業(yè)者，一定要交出一張盈利的財報，才能真正對這個行業(yè)和這個公司負責�！边@一點更不能裝。
那么，張贏如何對人、財、貨、客進行管理，真實把握貨品銷售、供應鏈情況的呢？他的答案是基于一體化，基于數(shù)據(jù)。
掌上便利店愛鮮蜂抓到的痛點是白領人士對生鮮的快速送達需求。愛鮮蜂圍繞商圈或者小區(qū)，與線下社區(qū)便利店建立合作，通過他們進行生鮮的配送工作，以達到快速送達的目的。今年三月，愛鮮蜂重磅出擊，推出30分鐘送達服務，不斷保持著尖叫的體驗。
在愛鮮蜂的發(fā)展過程中，張贏用信息系統(tǒng)打通線上線下，同時用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的技術解決信息不對稱�；诖�，張贏能夠從每天的產(chǎn)品銷售情況，了解哪個產(chǎn)品好，并追溯到源頭;從配送速度，了解人員與供應鏈效率。
自行車新零售騎達，瞄準的則是消費升級之下，白領人群對時尚、休閑的運動方式的渴望。作為法拉利、蘭博基尼、DUCATI等奢侈品牌自行車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售代理方，中國第一輛榮膺國際設計大獎德國紅點獎的自行車研發(fā)、代理廠商，騎達實現(xiàn)了從設計、生產(chǎn)、制造，到零售、售后服務、客戶互動的一體化閉環(huán)，內部的系統(tǒng)早已打通，從設計到生產(chǎn)，從制造到零售，從服務到客戶互動，從工廠的數(shù)據(jù)，到門店的數(shù)據(jù)，從員工的服務數(shù)據(jù)到與客戶互動的數(shù)據(jù)全部是打通的，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅動的人財貨客一體化管理，以輕資產(chǎn)的方式，實現(xiàn)重資產(chǎn)的效果，從而實現(xiàn)業(yè)務的快速增長。
對騎達創(chuàng)始人周建農(nóng)來講，采購不能裝、生產(chǎn)制造過程不能裝，產(chǎn)品的銷售服務更不能裝，騎達的解決之道，是基于互聯(lián)網(wǎng)工具、信息化系統(tǒng)，以及一體化協(xié)同的理念，把握每一個鏈條。
而優(yōu)食管家的新零售，則是典型的C2B模式。“先通過用戶的定制，然后再到我們的貨，通過店鋪、線下物流點，向用戶交付�！� 優(yōu)食管家CEO李文憲解析了他們的管理邏輯，新零售下如何管理人貨場，這種模式將原本貨場人，即貨先到銷售地點，再面向客戶的方式，轉變?yōu)槿素泩龅姆绞剑@是新零售的一種典型思路。
在這種思路背后，優(yōu)食管家需要有一個龐大且完善的系統(tǒng)在支撐�！拔覀冇锌蛻艄芾硐到y(tǒng)，有物流系統(tǒng)，有上游基地管理系統(tǒng)，有社群的管理系統(tǒng)，有實體店加線上銷售的全渠道零售系統(tǒng)等等。”李文憲介紹說，“所有的系統(tǒng)之間相對獨立，又相互打通，相當于一個流水線，用戶來了訂單之后要給到倉儲和配送，倉儲和配送又要相應地推到采購，采購系統(tǒng)會接到上游基地系統(tǒng)。而我們也能通過這些系統(tǒng)，辨識和分析每一個點的哪些貨品走得好，完成數(shù)據(jù)采集，然后在第二批或第三批的時候，能夠給他補充相應的貨品，完成日常的調配�！�
仔皇煲，這家2012年成立的公司，在短短五年間已經(jīng)發(fā)展為北京煲仔飯的翹楚品牌。其創(chuàng)始人薛國巍認為，最為重要的是做到了基于數(shù)據(jù)的協(xié)同與管理。他表示，數(shù)據(jù)之于企業(yè)，一如大廈的地基�！皵�(shù)據(jù)打通是業(yè)務運轉的基礎，如果底層數(shù)據(jù)無法有效協(xié)同，也不用去談上層的業(yè)務邏輯、分析以及管理、決策等等�！�
大數(shù)據(jù)的時代，依靠企業(yè)經(jīng)營中的數(shù)據(jù)，制定戰(zhàn)略、修訂模式是至關重要的。仔皇煲內部的OA、財務、CRM、供應鏈系統(tǒng)、ERP以及POS零售系統(tǒng)、KDS等前端和后端的系統(tǒng)，均已通過定制開發(fā)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的貫通，這也是仔皇煲內部管理和快速發(fā)展的有力支撐。當然，薛國巍也表示，他期待更加穩(wěn)定的數(shù)據(jù)打通，從而更好地支撐業(yè)務運轉。
人財貨客一體化，發(fā)現(xiàn)他們的共通邏輯
盤點這些優(yōu)秀的企業(yè)和老司機的管理邏輯，可以發(fā)現(xiàn)他們都真正的切中了用戶的一個痛點，愛鮮蜂解決白領人士生鮮的快速送達，騎達提供的是消費升級下慢生活、騎行的生活方式，仔皇煲提供的是快餐與品質的結合……
另一方面，他們通過信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅動的人財貨客一體化管理，將生意真正落了地。創(chuàng)始人和公司注重管理，重視互聯(lián)網(wǎng)化管理工具的應用，從而以數(shù)據(jù)來進行人財貨客的一體化管理。無論是騎達重度垂直的供應鏈管控，實現(xiàn)從設計、生產(chǎn)、制造，到零售、售后服務、客戶互動的閉環(huán)，將人財貨客統(tǒng)一管理;還是仔皇煲將OA、CRM、供應鏈、ERP、POS、KDS等前端應用和后端系統(tǒng)打通，實現(xiàn)員工、食材食品、財務，以及消費者信息的一體化協(xié)同，均是如此。
綜合兩點原因，他們的成功在情理之中。新經(jīng)濟環(huán)境快速變化，對于創(chuàng)業(yè)公司來講是一次大浪淘沙的旅行，產(chǎn)品不能裝、管理不能裝，只有具備真材實料的產(chǎn)品價值，才有發(fā)展的前景;只有扎實的管理，才能支撐企業(yè)在創(chuàng)業(yè)路上不斷前行。
那么，企業(yè)管理如何做？從幾位創(chuàng)業(yè)圈老司機的心得中，我們可以發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)工具在其中，起到了不可或缺的作用。一如暢捷通總裁楊雨春所言，要推動企業(yè)使用，就需要更好的應用去支撐。
但實際上，國內企業(yè)要完成支撐企業(yè)人財貨客一體化管理，其實很不容易，因為業(yè)務系統(tǒng)、SaaS應用以及數(shù)據(jù)接口并沒有形成統(tǒng)一標準，當需要跨應用使用數(shù)據(jù)時，只能通過定制開發(fā)、調用對象的API接口的，這種方式的成本、效率都存在很大問題
暢捷通將為小微企業(yè)解決人財貨客一體化管理方面的困擾。目前，暢捷通整合了T+工作圈、好會計、易代賬、好生意等應用，全面打通協(xié)同辦公、財務管理、進銷存管理、客戶收支管理等業(yè)務，覆蓋企業(yè)從找客戶、跑客戶到服務客戶的生意全程，為小微企業(yè)提供全周期、數(shù)據(jù)貫通的管理方式。
以銷售環(huán)節(jié)為例，基于數(shù)據(jù)和流程的互通，從初次拜訪客戶開始、直到最后的簽單、采購、收款和發(fā)貨等全過程，都可以在工作圈上完成，不需要人工重復錄入數(shù)據(jù)、人工發(fā)起下一流程環(huán)節(jié)，且管理各業(yè)務環(huán)節(jié)的應用可能分別來自不同的開發(fā)商。
“創(chuàng)業(yè)路上空有想法和興趣，不如腳踏實地，一步一步向夢想逼近來的真實，盡管過程中會碰到很多困難，但只要找對方向，并堅持到底終究會有收獲結果的那一天。”訊飛輸入法翟吉博說到。對此，暢捷通總裁楊雨春同樣表示“做好管理、練好內功，降低成本、提高效率，是制勝的關鍵�！�
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