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馬斯克登陸火星的錢從哪里來
在太空互聯(lián)網(wǎng)服務上，不僅面臨如何獲得頻段和部署衛(wèi)星的困難，而且還需要在地面建立中繼設備。
6月5日消息，據(jù)《今日美國》報道，SpaceX制定了從太空向全球消費者提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務的計劃。該公司希望此服務能成為一棵搖錢樹，使其創(chuàng)始人伊隆·馬斯克在使人類成為“多星球物種”的競賽中，與同樣是億萬富翁和太空冒險家的杰夫·貝索斯(亞馬遜CEO)競爭。
但一些行業(yè)分析師認為，這樣做的風險也很大，馬斯克可能將公司的未來押在此舉上。上月SpaceX的政府衛(wèi)星事務副總裁帕特里西亞·庫珀(Patricia Cooper)對美國會參議院商務、科學和交通委員會稱，該公司計劃在2024年前用獵鷹9火箭發(fā)射4425顆小衛(wèi)星，建立低軌道衛(wèi)星星座。該計劃也包括在更低軌道上部署另外7518顆衛(wèi)星。
目前有多家公司計劃建立類似的衛(wèi)星星座，SpaceX可在市場上占據(jù)一席之地。該公司在西雅圖附近設立了衛(wèi)星開發(fā)公司來實現(xiàn)這個夢想。馬斯克的發(fā)射服務公司所處行業(yè)是一個風險大、成本高的行業(yè)。專家稱，雖然獵鷹9火箭成功實現(xiàn)可重復使用帶來了一些財務上的好處，但發(fā)射行業(yè)并非賺錢的行業(yè)，至少這個行業(yè)不足以實現(xiàn)馬斯克在火星上建立自我維系的文明的夢想，因為這需要花費成百上千億美元。
如果要實現(xiàn)星際旅行夢想，SpaceX可能需要一個重要的收入來源，而貝索斯及他的發(fā)射公司藍色起源已經(jīng)有了資金來源。貝索斯稱，他的業(yè)務模式就是每年賣10億美元亞馬遜股票，本周亞馬遜股價超1000美元。一些專家稱，SpaceX面臨的一些挑戰(zhàn)如政府監(jiān)管、成本和競爭對手都是可以克服的，但進入衛(wèi)星寬帶市場門檻很高，實際利潤可能低于預期。
此前有多家公司已經(jīng)進入，最著名的有OneWeb公司，該公司在佛羅里達州建設制造工廠，計劃2018年5月發(fā)射第一顆衛(wèi)星。對此，SpaceX拒絕置評。從2002年成立以來，SpaceX的長期使命就是使人類成為“多星球物種”。對馬斯克來說，這意味著建立自我維系的火星文明。
關注衛(wèi)星和太空行業(yè)的圣彼特斯堡研究及咨詢公司Quilty Analytics總裁克里斯·奎爾迪(Chris Quilty)認為，衛(wèi)星通信可為馬斯克開啟火星之旅提供資金。“如果你從事太空行業(yè)，收入來自哪里，只能是衛(wèi)星通信，自然部分行業(yè)公司就會在這方面建立商業(yè)模式。”
衛(wèi)星行業(yè)協(xié)會最新報告也顯示，2015年全球太空行業(yè)營收增長3%至2080億美元，其中發(fā)射服務只占一小部分(54億美元)。即使馬斯克100%控制發(fā)射行業(yè)，也不夠為他做的事情提供資金。到達火星SpaceX無疑需要很多億美元。馬斯克曾表示希望將火星旅行成本降至每人20萬美元，但即使如此，要將100萬人送上火星也需要2000億美元。
年初《華爾街日報》報道，SpaceX因向國際空間站運送物質時發(fā)射失敗，導致2015年出現(xiàn)虧損，如果還出現(xiàn)類似事件利潤可能進一步下降。報道稱該公司“利潤很薄”，這使得建立利潤豐厚的衛(wèi)星星座的需要更為迫切。發(fā)射服務利潤很薄，SpaceX的獵鷹9火箭能重復使用要好些，今年晚些時候隨著有27個發(fā)動機的獵鷹重型火箭首次在肯尼迪航天中心發(fā)射，利潤率會進一步增加。
除了這些外，如果SpaceX高管對衛(wèi)星星座的潛力沒有信心，也不會這么做。利用可重復使用火箭和在低成本發(fā)射行業(yè)的地位，SpaceX在發(fā)射寬帶衛(wèi)星星座上有著顯著優(yōu)勢。在太空互聯(lián)網(wǎng)服務上，不僅面臨如何獲得頻段和部署衛(wèi)星的困難，而且還需要在地面建立中繼設備。通過這些設備提供足夠的覆蓋是很大的任務，SpaceX要給數(shù)十億消費者提供寬帶，需要在全球部署地面系統(tǒng)。
這不是一個小任務，而且數(shù)十億沒有上網(wǎng)的人能否支付足夠的費用還是問題。另外，由于衛(wèi)星星座軌道低，空氣阻力大，導致衛(wèi)星維護成本提高。
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