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90創(chuàng)業(yè)已無看頭？
90創(chuàng)業(yè)已無看頭?是真的嗎?下面一起跟著小編來看看!
90后創(chuàng)業(yè)似乎已成為過去，人們對于90后創(chuàng)業(yè)大多持著看一看的態(tài)度。但是ofo共享單車的創(chuàng)始人兼CEO的戴威則成功地扳倒一局，他作為一個僅25歲的小伙子，是眾多90后創(chuàng)業(yè)中的值得學習的一位。
現在，隨著共享單車的浪潮愈來愈大，像ofo、摩拜單車、永安行等各大共享自行車的發(fā)展成為一種新的行業(yè)和潮流后，各大投資者和新的開發(fā)者也趨之若鶩。而戴威作為ofo的創(chuàng)始人之一，也是典型的90后一員。為什么在逐漸失去生命力的90后創(chuàng)業(yè)大軍中，他可以成功并成為新潮流呢?這就需要從實際問題說起。
首先，是90后創(chuàng)業(yè)的大背景。國家大力提倡創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，并且在政策上予以一定的支持。特別是大學生創(chuàng)業(yè)。目前大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的項目與成功率相差甚大。根據不完全調查發(fā)現，2010年，深圳某大學的大學生創(chuàng)業(yè)孵化基地的160個創(chuàng)業(yè)團隊，其中只有12家企業(yè)目前仍在運營，其余的一百個創(chuàng)業(yè)項目則難以生存導致失敗，創(chuàng)業(yè)成功率還不到1%。這就意味著：盡管，國家社會提供時代背景和政策扶持，但90后創(chuàng)業(yè)依舊是扶不起的阿斗。
其次，90后創(chuàng)業(yè)有很大的局限。市場需求、資金短缺、團隊問題是最為突出的導致失敗的因素。資金是90創(chuàng)業(yè)初期最大的難題。沒有資金，就沒有器材沒有設備，沒有原料。就算貸款，也需要很多條件，這無疑是給90后的創(chuàng)業(yè)者帶來一個極大的挑戰(zhàn)。此外，把握不住市場需求也是一個致命點。有需求才有動力。市場變化萬千，跟緊時代步伐是發(fā)展的一個重要因素，只有把握住人們和社會的需求，才能創(chuàng)造被廣泛需要產品，才會形成潮流。
而戴威則是目前90后創(chuàng)業(yè)中一個熱門的話題人物。他的所作所為不僅讓我們見識到了簡單的事物也可以創(chuàng)造財富，還讓我們看到了90后創(chuàng)業(yè)的信心。
戴威創(chuàng)業(yè)初期并沒有將自行車定位為共享資源，起初是以騎游作為市場定位。這一個深度定制化騎行旅游項目，但是沒有成功。隨后，他才轉向做共享單車，小黃車也隨之誕生。并從校園走向社會，現在被越來越多的人認識、了解和喜歡也是一個不容易的過程。從開始只剩400元的資金到現在完成了D輪4.5億美元的融資，只用了不到三年的時間。這是ofo發(fā)展至今越來越龐大的原因之一，更是證明了只要找到合適的項目，90后成功創(chuàng)業(yè)不是夢。
這里的合適不僅僅是指適合市場發(fā)展，更是指懂得借助好的平臺。自行車出行是很多城市都提倡的綠色出行，環(huán)保出行，也是現在出游的一個新的體驗模式。而我們都知道共享單車是使用二維碼掃描解鎖，時時計算車程和費用。不論是從出發(fā)理念還是技術設備，都跟上了時代的步伐。這就是借助了互聯(lián)網平臺打開了新世界的大門，智能手機普及更是極大的推動了共享單車的使用。一個是看到“最后一公里”的需求，一個是懂得借助新時期流行的平臺及工具。創(chuàng)新的想法加上新潮的使用方法，不僅解決了生活中的切實需求，更是順應了時代的發(fā)展。
融資很重要，市場更重要。想要創(chuàng)早出一個適合市場發(fā)展并貼近生活需要的創(chuàng)業(yè)項目其實不難，只要我們認真尋找。就像那句格言說的“世界不缺少美，只是缺乏發(fā)現美的眼睛。”社會上不缺乏各種創(chuàng)業(yè)項目，而是欠缺找到適合自己項目的眼睛。
90后創(chuàng)業(yè)是一個大的代詞。在現在還是80后盤踞的社會中，90后創(chuàng)業(yè)一定要把握好市場需求變化，才能掌握發(fā)展的基礎依據。切實的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目不僅可以滿足自己的理想，更是可以滿足社會的需求，才能作為長期存在和發(fā)展的基礎。
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