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自動駕駛技術(shù)帶來創(chuàng)業(yè)機會
這是一個很有意思的話題。未來自動駕駛一定會達到一個相對高級的程度，在這種情況下，會帶來一系列的連鎖反應(yīng)。這是在技術(shù)、法規(guī)之外，又一個讓人腦洞大開的命題，下面yjbys和大家一同分享下。
一位叫張翼飛的用戶進行了高度的概括總結(jié)，他認為以下這些細分領(lǐng)域「大有可為」：
激光雷達設(shè)備相關(guān)、高精度地圖處理相關(guān)、擁有甲級測繪資質(zhì)的公司在車道級導(dǎo)航領(lǐng)域及 10cm 級別路況識別、能解決大霧天或霧霾天路況識別的技術(shù)、圖片視頻指示燈識別、車內(nèi)控算法、擁有及時的路況信息公司、解決路況預(yù)測悖論的公司、車體安全材料相關(guān)、地基增強技術(shù)相關(guān)、高精度定位技術(shù)相關(guān)、擁有高精度的改裝車輛公司、甚至配套的無人飛行器相關(guān)公司……
一位叫做 maggie 的用戶的回答得到了最多的點贊數(shù)。她從事安全行業(yè)，在聽了百度余凱博士的一次演講之后，發(fā)散出了這些答案，摘錄如下：
「代客泊車」、「代客挪車」、「代客加油」、「代客充電」、「代客洗車」。
汽車的智能發(fā)展會進一步降低駕駛?cè)说鸟{駛技能要求，更多缺乏手動駕駛技能的人出行，就要求有相配套的服務(wù)跟上，而城市基礎(chǔ)設(shè)施支持「智能和自動化」的改變是個長期演變的過程，所以就需要有人來幫助完成相對復(fù)雜、且不能帶來愉快體驗的工作。從事代客業(yè)務(wù)的人要求具備更高的操控汽車技能，當然隨著汽車實現(xiàn)人車一體化進程的演變，這些技能要求會越來越低。
「娛樂業(yè)」
高度自動駕駛使人被解放出來，有更多可以被利用的碎片時間。那么針對個人的、自定義時間的小片段娛樂節(jié)目將成為一個創(chuàng)業(yè)機會，就好比我們現(xiàn)在在飛機上經(jīng)常看不完一個電影，是多么令人郁悶的體驗!進一步聯(lián)想，由于少了一個駕駛員，車內(nèi)增加了一個座位空間，這個空間被縮減就會更節(jié)能，如果保留就可以有更大的娛樂空間，可以用來放馬桶，也可以用來放其他娛樂項目……
(GeekCar 有話說：高度自動駕駛時代，或許也是需要駕駛員坐在方向盤后的，所以對于「車內(nèi)增加一個座位空間」的說法，持保留意見)
將產(chǎn)生自動駕駛下的「公路社交」生活方式，人們可以在公路上聊天(線上)、拼車(線下)、別忘了你有更大的可以利用的私密空間，和可以規(guī)劃的完整時間，可以用來社交和娛樂，比如車震。
「基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造」
建筑業(yè)必須規(guī)劃高度自動化的停車場，私家車位甚至有可能消失，進行集中化集成化管理。
如果高度自動駕駛實現(xiàn)，可以開車上路的人會變多，路上會出現(xiàn)更多的車，現(xiàn)有的公路、高度公路、上下行線、停車場都要提升承載強度并且支持自動化。
「飛行器」和「服務(wù)機器人」
公路上擠滿了自動駕駛的車輛，并且為了公路安全也不可能任意超車，作為應(yīng)急和臨時需求的飛行器和機器人將會成為公共服務(wù)設(shè)施的一部分。
「智能感知」領(lǐng)域技術(shù)的進一步提升
更精準的定位技術(shù)、汽車周圍環(huán)境圖像內(nèi)容學(xué)習、實時道路場景理解、更廉價的感知設(shè)備，將使得自動駕駛更安全。
「自動駕駛服務(wù)提供商」
出行前根據(jù)個人需要定制「最快路徑」、「最優(yōu)體驗」、「最節(jié)能路徑」。這些服務(wù)將繼續(xù)延伸、更加深入到我們的個人生活，直指出行目的：比如我今天打算去超市買東西，服務(wù)提供商會根據(jù)我的個人習慣、喜好、路況、超市的擁擠程度，幫我定制最優(yōu)的出行計劃，安排好一切，我只需按照提示出門，上車，下車，買東西，回家。
再來看看 moya xu 的回答：
1，租賃公司或者 P2P 的汽車借出服務(wù)：自動駕駛也就意味著汽車的駕駛工作標準化了。那么第一個影響到的就是汽車的所有關(guān)系。你無需自己擁有汽車來實現(xiàn)位移了，你所要做的就是打開手機 App，輸入時間地點與目的地，是否愿意拼車等信息，然后車子就會在指定時間開到你家門口，到達目的地，車子就會自動開走。
2，第三方自動檢測與修理機構(gòu)：所有權(quán)外移以后，有一個問題就是汽車的物理安全性問題，包括汽車保養(yǎng)，汽車狀態(tài)檢測等。當然租賃公司可以承擔一部分這個問題，但是由于其利益相干所以最好引入第三方檢測機構(gòu)。此外對于 P2P 的租賃服務(wù)，第三方的安全服務(wù)更是不可缺少。當然汽車原廠公司也可以填補這個空白。
3，汽車信息安全：由于汽車自動駕駛，那么假如有人可以在汽車的自動駕駛機器上植入木馬，理論上就可以控制汽車，這會帶來極大的安全隱患。所以汽車的信息安全需要考慮。
4，汽車娛樂產(chǎn)業(yè)：如果不需要駕駛，汽車很有可能不需要長成現(xiàn)在這樣，座位可以更舒適，在汽車上可以安置更大的電視。在汽車上的碎片時間都可以用來娛樂。比如結(jié)合 5G 技術(shù)的汽車高清 3D 影院，剛在家看到一半的電影可以在車上繼續(xù)看，而效果不打折。
5，汽車旅館服務(wù)：結(jié)合房車等技術(shù)，以后到異地旅游，租部房車吧，吃住行全在房車上，再也不要考慮賓館的牽絆了，也不用考慮以前房車的駕駛問題或請司機的私密性問題了。特別適合舉家旅游。
當然，任何事情都有兩面性。無人駕駛時代來臨之后，有人賺錢，就有人失業(yè)。
比如，我們很容易就會想到，代駕司機可能無事可做了。駕照銷分的人也無事可做了。
還有人說，交通廣播電臺會受到不小的影響。因為一切都交給自動駕駛，司機不需要再關(guān)心交通路況了。
當然，肯定少不了逗逼答案，比如這個：「新行業(yè)不知道，碰瓷這一行算是毀了�！钩诌@種觀點的人還給出了論據(jù)：有研究稱，人類對 ATM 找茬的概率遠遠小于柜臺服務(wù)人員……
汽修也可能是一個被自動駕駛「革命」的行業(yè)，不過有人給出了「下崗再就業(yè)」的出路：反其道而行之，開交通拯救公司，把那些路上壞掉了的自動駕駛汽車拖回去修理廠……當然了，修車的以后也得會刷機才行。
還有的人持非常悲觀的態(tài)度 ：「汽車這東西，就算是周邊，也不是沒錢的創(chuàng)業(yè)者能玩兒得起的�，F(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)，被互聯(lián)網(wǎng)搞秀逗了，認為一間屋子一條網(wǎng)線，兩臺電腦，一箱泡面就能做個 App 顛覆行業(yè)了。沒那么簡單了，汽車行業(yè)要硬實力才能折騰�？偛荒軐憘� App，讓汽車來個花式駕駛，華爾茲路線什么的吧?」
類似的消極觀點：「很多人只考慮到詩和遠方，而無視眼前的茍且�！沽硪粋�人給這句話重新翻譯了一遍：「問怎么辦之前，先問是不是。誰告訴你自動駕駛技術(shù)日漸成熟的?」
不過，馬云同學(xué)曾經(jīng)教導(dǎo)過我們：夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢?
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