專訪摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒：只有成功，才是真正的公益

　　胡瑋煒認(rèn)為，共享單車還是新生事物，希望能用相對(duì)創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過程中的問題。

　　不想當(dāng)總裁的財(cái)經(jīng)女記者不是好創(chuàng)業(yè)者。從正式推出共享單車到如今的近一年間，摩拜單車和它的創(chuàng)始人胡瑋煒，在風(fēng)口浪尖上完成了一個(gè)創(chuàng)富的神話。摩拜的成功被贊揚(yáng)，它的任何瑕疵也被置于高倍顯微鏡下。不管面對(duì)褒揚(yáng)還是質(zhì)疑，胡瑋煒說，我們是創(chuàng)造規(guī)則的人。

　　“很多寫我的文章，根本沒有采訪過我”

　　摩拜單車最初的辦公地點(diǎn)，位于北京海淀區(qū)的768文創(chuàng)園，不久前搬到了朝陽(yáng)區(qū)麥子店街的一處寫字樓。胡瑋煒的辦公室位于三層，從窗戶往外看去，視線與亮馬河平行。胡瑋煒?biāo)坪鯇?duì)新的辦公地點(diǎn)很滿意，她說，這一帶特別適合騎單車，這樣的小路，如果不騎單車的話，根本就看不到。她說的小路，是指亮馬河的濱河路。

　　自從去年4月在上海正式推出智能共享單車，胡瑋煒和摩拜單車一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主”、“創(chuàng)業(yè)女神”、“女文青”等各種標(biāo)簽，都被貼到了她的身上。在關(guān)于胡瑋煒的各種報(bào)道中，“摩拜單車失敗了就當(dāng)是公益”，是最流行的一句話。不過，胡瑋煒在接受中新經(jīng)緯客戶端(公眾號(hào)：jwview)專訪的時(shí)候表示，這句話需要澄清。

　　胡瑋煒解釋，她曾經(jīng)跟摩拜的天使投資人說，如果失敗了，那些自行車都還在路上，就像公益一樣。她特別強(qiáng)調(diào)，是獲得天使輪投資的時(shí)候說過類似的話�！拔矣X得只有成功，才是真正的公益吧，我們持續(xù)地把這件事情做好，才是更好的公益啊。”胡瑋煒說。

　　作為前財(cái)經(jīng)女記者，胡瑋煒有些不理解，為什么那些媒體根本沒采訪過自己，卻要寫出這樣的文章?不過，或許是“被上頭條”的次數(shù)太多，胡瑋煒早已見怪不怪，“每天在做一件創(chuàng)造性的事情，這是最重要的”。

　　“押金秒退到賬戶，我們?cè)趺纯赡苋ビ醚航?”

　　如果說，各種未經(jīng)核實(shí)的“胡瑋煒曾說”只是創(chuàng)業(yè)中的花邊新聞，無(wú)傷大雅，那對(duì)于摩拜運(yùn)營(yíng)模式的猜測(cè)和質(zhì)疑，就不得不重視了。其中最吸引眼球的，就是摩拜單車對(duì)巨額押金的管理。

　　“你以為共享單車是租賃行業(yè)?其實(shí)人家是做金融的”，“數(shù)億元的共享單車押金去哪了?背后的水好深”。新華社在一篇報(bào)道中曾提及，摩拜的押金存量可能已達(dá)近30億元。

　　摩拜在官方回應(yīng)中稱，公司跟招商銀行合作，建立了專門監(jiān)管押金的賬戶，這個(gè)賬戶獨(dú)立且被監(jiān)管。然而，這似乎并不足以消除所有的疑問，關(guān)于押金的質(zhì)疑，依然在持續(xù)發(fā)酵。

　　在接受中新經(jīng)緯客戶端(公眾號(hào)：jwview)專訪時(shí)，胡瑋煒提起押金問題，顯得有些嚴(yán)肅：“押金一直就在那個(gè)賬戶里，但是我們從來(lái)沒有用過。現(xiàn)在押金是秒退到賬戶的，這種情況下，我們?cè)趺纯赡苋ビ醚航?”

　　同時(shí)，胡瑋煒也解釋了此前押金“充易退難”的原因。她介紹，去年9月之前注冊(cè)的那批用戶，由于支付平臺(tái)的技術(shù)原因，退押金時(shí)需要手工操作才能到賬，所以有2到7天的延遲。而隨著技術(shù)的改進(jìn)，此后注冊(cè)的用戶，押金都能實(shí)現(xiàn)秒退。

　　“誰(shuí)的用戶體驗(yàn)好，誰(shuí)就能勝出”

　　3月以來(lái)，摩拜的用戶驚喜地發(fā)現(xiàn)，騎行優(yōu)惠一下子多了。全國(guó)“會(huì)議”期間，北京免費(fèi)騎行一周，隨后是“充100得210”的充值贈(zèng)送活動(dòng)，幾天之后的植樹節(jié)，摩拜則推出全國(guó)免費(fèi)騎行。

　　摩拜的對(duì)手們也沒閑著，ofo等相繼推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，戰(zhàn)火甚至燒到新加坡等海外市場(chǎng)。北京晨報(bào)援引一份報(bào)告稱，以活躍用戶量統(tǒng)計(jì)，摩拜單車的市場(chǎng)份額約為70%;但第三方研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，ofo共享單車市場(chǎng)占有率已超51.2%，位居市場(chǎng)第一。如此膠著的戰(zhàn)局，不免讓人想起當(dāng)初的網(wǎng)約車“燒錢”大戰(zhàn)。

　　“燒錢”無(wú)可厚非，沒有商業(yè)模式的大肆燒錢才遭詬病�！凹ち腋�(jìng)爭(zhēng)之下，共享單車已經(jīng)從付費(fèi)往免費(fèi)方向走了，后續(xù)會(huì)不會(huì)倒貼錢讓用戶去騎單車?”全國(guó)“會(huì)議”期間，互聯(lián)網(wǎng)大佬馬化騰也提出了這樣的疑問。

　　3月23日，摩拜宣布推出紅包單車，一度被解讀為花錢請(qǐng)用戶騎車，小馬哥的擔(dān)憂似乎成了現(xiàn)實(shí)。升級(jí)版的“燒錢”來(lái)了?對(duì)此，胡瑋煒表示，競(jìng)爭(zhēng)很正常，你可以把它理解為“燒錢”，也可以理解為培養(yǎng)用戶的習(xí)慣。

　　“比如免費(fèi)的時(shí)候，會(huì)有更多人騎自行車出行，更多的人下載APP，以前不用現(xiàn)在變成用�！焙�瑋煒認(rèn)為，這只是正常的促銷行為�！盎氐缴虡I(yè)的本質(zhì)，誰(shuí)的產(chǎn)品好，用戶就用誰(shuí)的。誰(shuí)的用戶體驗(yàn)好，誰(shuí)就能勝出�！焙�瑋煒說。

　　“要去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么”

　　3月份，摩拜的兩大陣地上海、北京，相繼在共享單車的監(jiān)管上邁出重要一步。23日，上海發(fā)布共享單車征求意見稿，提出了須加裝GPS定位系統(tǒng)、年滿12歲才可使用、三年報(bào)廢等監(jiān)管意見。隨后，北京也傳出將出臺(tái)共享單車指導(dǎo)意見的消息。

　　在更早的時(shí)候，深圳、成都、廈門等地，也紛紛出臺(tái)相關(guān)措施，對(duì)共享單車企業(yè)提出了不同的要求。據(jù)悉，摩拜目前已先后進(jìn)入30多個(gè)國(guó)內(nèi)城市以及海外的新加坡。在不久的將來(lái)，各地監(jiān)管制度陸續(xù)出臺(tái)，摩拜如何應(yīng)付不同的監(jiān)管要求?

　　胡瑋煒認(rèn)為，共享單車還是新生事物，希望能用相對(duì)創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過程中的問題。就監(jiān)管而言，她認(rèn)為這是一個(gè)企業(yè)和監(jiān)管部門之間相互學(xué)習(xí)、相互認(rèn)知的過程�！拔覀円�去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么，城市管理者想要怎樣更好地管理城市，他們也會(huì)了解我們的產(chǎn)品是怎樣的�！�

　　對(duì)話

　　中新經(jīng)緯：從做記者采訪別人，到創(chuàng)業(yè)被很多人采訪，是一種怎樣的體驗(yàn)?

　　胡瑋煒：其實(shí)當(dāng)記者特別幸福，我從中學(xué)時(shí)候就覺得，我長(zhǎng)大要當(dāng)記者，而且是戰(zhàn)地記者。我的偶像是法拉奇，具有獨(dú)立思考的能力，具有常識(shí)和邏輯。當(dāng)記者要有很強(qiáng)的突破性，這是當(dāng)記者的優(yōu)勢(shì)。

　　說實(shí)話，被采訪這件事，我其實(shí)非常不習(xí)慣，但這個(gè)是我要去面對(duì)的事情，那我就努力來(lái)面對(duì)吧。

　　中新經(jīng)緯：從零開始，把摩拜做到目前的程度，給自己的管理能力打多少分?

　　胡瑋煒：我還在不斷的學(xué)習(xí)，產(chǎn)品2016年4月上線，從當(dāng)時(shí)的1個(gè)城市到現(xiàn)在30多個(gè)城市，這樣的成長(zhǎng)速度，對(duì)公司每個(gè)人成長(zhǎng)的速度要求是很高的。

　　中新經(jīng)緯：越來(lái)越多的資本加入摩拜，盈利的壓力大嗎?會(huì)不會(huì)更多要考慮對(duì)投資人負(fù)責(zé)?

　　胡瑋煒：其實(shí)你們可以去觀察我們的投資人，基本上都是比較認(rèn)可我們價(jià)值觀的，以及認(rèn)可這件事情的人，他們明白做這件事需要周期。

　　如果只是以盈利為目標(biāo)，那就是一門生意，現(xiàn)在是需要把它全方位打通。比如跟政府的配合，用戶的努力，甚至媒體傳播的方面，這些都是非常重要的。

　　中新經(jīng)緯：聽說在沒有盈利的情況下，摩拜拒絕了很多在車體上投放的廣告?

　　胡瑋煒：大概去年9月份開始，陸陸續(xù)續(xù)有很多企業(yè)，表達(dá)了投放廣告的需求。你們聽到的只是做廣告這一件事情，實(shí)際上我們需要投入很多精力研究和對(duì)接。當(dāng)下最重要的事情，是把用戶體驗(yàn)做的更好。

　　中新經(jīng)緯：越來(lái)越多的企業(yè)入局共享單車，希望能分一杯羹，你認(rèn)為摩拜的優(yōu)勢(shì)在哪里?

　　胡瑋煒：我們已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，而且我們是最大的，以及最早做這個(gè)行業(yè)的公司。我們是領(lǐng)先者，是創(chuàng)造規(guī)則的人。我們沒有過度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)存在。

　　中新經(jīng)緯：惡意破壞共享單車一度引發(fā)熱議，有觀點(diǎn)更多地從道德層面去討論。這些能用技術(shù)手段解決嗎?

　　胡瑋煒：可以用技術(shù)的手段解決，比如偷車的問題，如果自行車上安裝了傳感器、GPS，車倒了或者車速有異常，后臺(tái)都會(huì)顯示。

　　中新經(jīng)緯：大量單車在個(gè)別地點(diǎn)堆積，形成“潮汐”現(xiàn)象，對(duì)用戶來(lái)說很不方便。很多家企業(yè)都遇到了這樣的問題，該怎么解決?

　　胡瑋煒：潮汐現(xiàn)象其實(shí)沒有任何人能夠解決。地鐵站的吞吐量，在那一瞬間爆發(fā)出來(lái)了，我們只能說緩解潮汐現(xiàn)象，但是現(xiàn)在還要用技術(shù)的力量去做。

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