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李想16年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)
引導語：李想16年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)：任何事情都有雙面性，資本是天使，也是魔鬼。若不想自己的心血淪為資本逐利的工具，在創(chuàng)建公司的那天起就要做好種種縝密的準備，下面我們一起來看一下具體內(nèi)容。
李想，汽車之家網(wǎng)站創(chuàng)始人，前任汽車之家總裁。李想是80后創(chuàng)業(yè)的典型代表，1998年創(chuàng)立泡泡網(wǎng)，2005年創(chuàng)建汽車之家，并將之做到50億美元估值。然而，自平安入主汽車之家后，原創(chuàng)始團隊接二連三遭遇“清洗”。截至目前，汽車之家創(chuàng)始團隊全部出局，平安系走馬上任。
以下內(nèi)容是李想離開汽車之家之后，回顧自己創(chuàng)業(yè)16年的經(jīng)歷，親述總結(jié)的干貨經(jīng)驗。
1用戶永遠是最重要的
我真正接觸電腦是從高一開始的，到了高三，那時正是互聯(lián)網(wǎng)泡沫最嚴重的時候。賺錢非常容易，網(wǎng)站上的廣告展示一個月有1萬多塊錢收入。加上稿費我一個月差不多有接近2萬的收入，比我爸我媽加起來多10倍。
到了高三我面臨一個艱難選擇，是否高考。說服父母其實不難，他們也覺得這是一個好的機會，比我上大學其實更有希望，可能上了大學，這個機會就錯失掉了。
回過頭去想，我做網(wǎng)站的時候，為什么會比別人的訪問量高。其實特別簡單，我發(fā)現(xiàn)所有的網(wǎng)站在用戶訪問最多的時間段(凌晨)，沒有更新。但是大家都是早上上網(wǎng)，因為那時候第一網(wǎng)速快，第二是上網(wǎng)費便宜。那時候我跟他們唯一不同的一點是我每天早上5點鐘起床，開始做更新，6點到6點半的時候就更新完了。
網(wǎng)民之間口碑相傳，這個網(wǎng)站有更新，大家都來我的網(wǎng)站看。其實我在整個高中的時候就用了這么一招，卻把信息港里同類的個人網(wǎng)站都干掉了。競爭對手還罵我是一個神經(jīng)病，每天那么早起來更新網(wǎng)站，他們一直罵到自己的網(wǎng)站沒了，也沒有像我一樣早起更新，這是當時特別好的一個機會。
后來我不上學以后，我想怎么把這個網(wǎng)站真正商業(yè)化，做成一個真正的商業(yè)網(wǎng)站，那時候商業(yè)網(wǎng)站不多。我們注冊公司的時候，最開始在石家莊，工商局不知道什么叫互聯(lián)網(wǎng)，非說我們是網(wǎng)吧，所以我們基本跑了有不下十趟，最后才拿到無數(shù)的證據(jù)向他證明有互聯(lián)網(wǎng)這么個東西，不是網(wǎng)吧。
另外更重要的一點，不懂技術對我來說是最大的障礙，我當時把跟我競爭的人拉進來，因為他懂技術，會寫代碼，會管理服務器。1999年是我高中畢業(yè)，他大學畢業(yè)，所以他是我的第一個合伙人，樊錚。當時以我的網(wǎng)站為主，我說了算，所以我得占60%的股份，他占40%的股份，所以他就把他的網(wǎng)站關掉了，送給別人了，我們開始一起做這個網(wǎng)站。我們合作了16年，從1999年開始的。
2大勢不好，再努力也沒用
2000年的時候，個人網(wǎng)站轉(zhuǎn)成了泡泡網(wǎng)，其實泡泡網(wǎng)發(fā)展的并不順利，因為做泡泡網(wǎng)最核心的初衷，是從個人網(wǎng)站開始，這是我的個人愛好。這個個人愛好(喜歡電腦硬件)毀了后面很多的事。
那時候并不懂得什么叫管理，什么是團隊協(xié)作，那時候想著自己盡可能努力，自己盡可能去做更多的事情，也不懂得溝通，也不懂得怎么去調(diào)動員工的積極性，建立什么樣的管理結(jié)構。所以基本上一個公司能犯的所有的錯誤，都在泡泡網(wǎng)淋漓盡致的全部犯了。
另外一個問題，我們當時并不在乎時機的把握，就是自己喜歡。其實電腦的真正爆發(fā)期是在2000年到2003年，2003年以后整個電腦市場開始平緩并往下走了。在市場爆發(fā)的時候是決定勝負的關鍵，平緩或者下滑的時候，再努力就沒有用了，圈地變成了搶地。
我們那時候基本上每天工作14個小時以上，但是競爭對手一天也能工作12個小時，除非你一天工作30個小時能超過他。在市場不增長的時候，活著還是很容易的，想要成第一基本上沒有機會了。
3創(chuàng)業(yè)要找到能成“NO.1”的領域
2004年的時候，我和合伙人商量要選擇新領域，趁著泡泡網(wǎng)還有利潤干點新事兒。
做新領域的第一重要的因素不是喜歡，我可以不喜歡，但是必須在這個領域能做到第一，因為常年做老三是個非常痛苦的事，什么都改變不了。因為你去客戶那里，跟客戶談，客戶說因為老大給了我這些條件，所以你必須給，我們沒得商量，客戶說什么，我們就答應什么，很被動。所以我們要找一個成為第一的領域。
當時篩選了三個領域，一個旅游，一個房地產(chǎn)，還有一個汽車。
1分析自己擅長什么，能不能干成
先看的房地產(chǎn)，泡泡網(wǎng)當時有大概100多人。那時做的最好的是搜房、焦點，當時最好的房地產(chǎn)網(wǎng)站。我們?nèi)パ芯克逊�，發(fā)現(xiàn)它成功的原因是各地的分站，因為北京的房子、石家莊的房子跟上海的房子沒有任何的關系，它開了分站。我看了一下，有將近1000人分布在全國，后來我們想一想，這個事做不成，因為我們總共才100多人，讓我們?nèi)ス芾硪粋�全國分布在那么多城市千人的規(guī)模，這不是我們擅長的。這是第一個放棄掉了。
第二個看旅游，旅游當時做的最好的是攜程，那時候還沒有人會拿著手機APP下單，那時候攜程做的最多的事，是在各個機場發(fā)一張卡，撥打電話訂機票酒店。訪問網(wǎng)站也都是拿著電話，沒有人直接在網(wǎng)站上下單。我去研究攜程，當時最厲害的是呼叫中心，也是好幾千人，這個事太難了，我們做這么大的呼叫中心根本不可能，所以把旅游這件事放棄掉了。
2對手很差，即使是后來者也有機會
最后看了汽車，當時一看汽車太好了，簡直為我們量身訂作。為什么，第一，汽車是標準化的產(chǎn)品。你看到寶馬3系，在北京、石家莊、烏魯木齊看到的都是一樣的，這跟我們做的IT產(chǎn)品非常相似。汽車的品類非常簡單，當時的汽車種類比現(xiàn)在少的多，汽車的復雜度遠遠小于當時手機品類的復雜度。這是第一個因素。
第二個因素，看看這個行業(yè)里的人怎么樣。我當年就說這是一幫垃圾，所有的人天天在發(fā)廠商的新聞稿，不做任何東西，懶到?jīng)]法再懶的地步。IT網(wǎng)站有競爭，汽車網(wǎng)站沒有，所有的人就是發(fā)發(fā)廠商的新聞稿、圖片就完事了，競爭對手太弱了，比IT網(wǎng)站的對手們?nèi)醯奶唷?/p>
3看準時機，抓住賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)換的過程
再看第三個是不是好的時機，因為我們特別在意時機是不是好的，因為泡泡網(wǎng)錯失了時機。我們發(fā)現(xiàn)汽車是一個特別好的時機，為什么?因為當時汽車市場跟1999年、2000年的電腦市場非常相似，是一個賣方市場。
在2004年的時候造出來的車不愁賣。更離譜的像本田雅閣這種車，從生產(chǎn)出來第一輛開始加價，到換代退市都在加價。隨便一個4S店開了以后，一年回本。今年的4S店，庫存車堆的沒有地方放，雅閣的優(yōu)惠3萬元起。
當時認為任何一個市場的爆發(fā)，都是從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)換的過程，這是爆發(fā)的本質(zhì)。當時誰是市場第一，跟三年以后誰是市場的第一，沒有任何關系。
4抓住核心需求
反思第一次創(chuàng)業(yè)時候，我是一個超級技術專家，對硬件技術了如指掌。但是后來發(fā)現(xiàn)，無論多么懂這些技術，如果沒有抓住用戶訴求，自詡的專業(yè)、競爭力，更像是一種自娛自樂。所以我們做的第一個轉(zhuǎn)變，必須以消費者、以市場為導向，我們再懂技術，也把技術扔到一邊去，這是做的第一個改變。
除了選擇一個好的領域，還有一個重要的是以用戶和市場為導向。做汽車之家開始基本沒招什么人，找了一個合伙人、兩個技術，就把網(wǎng)站做出來了，有一個人寫論壇，一個人寫產(chǎn)品庫，一個人寫發(fā)布系統(tǒng)。用了三個月，春節(jié)以后，這個網(wǎng)站的底子就做出來了，那個時候總共4個人。
最開始到我們到處簽轉(zhuǎn)載協(xié)議，把各個網(wǎng)站的內(nèi)容轉(zhuǎn)載過來，保證網(wǎng)站有一個基本數(shù)據(jù)庫的結(jié)構。同時我們開始干了第一件事情，做用戶喜歡看的產(chǎn)品庫。
為什么做產(chǎn)品庫，當時除了做產(chǎn)品庫，什么都做不了，因為我們不認識任何汽車廠商的人，沒有任何汽車專業(yè)人士，也沒有汽車方面的人脈。我們也嘗試給汽車的公關公司打電話，說我們是汽車之家，一個新的網(wǎng)站，還沒說完對方基本就掛掉電話了。
我們思考用戶的需求，當時所有的汽車網(wǎng)站，沒有幾個網(wǎng)站拍真實圖片，他們都用的廠商官方圖片。這個官方圖片是什么感覺，就跟你去相親，看到的全是PS的照片。
用戶看車也希望盡可能接近實物的照片，當時PS很過分，能PS一個18寸的輪轂出來，結(jié)果你買到發(fā)現(xiàn)是15寸的輪轂，都能做出這樣的效果。所以我們干的第一件事情，每人(總共也沒幾個人)一個數(shù)碼相機，去4S店里，對著這些車拍照片。
由于多年的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗，我們一上來規(guī)劃了非常嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)庫結(jié)構。把車按照人的習慣分類，按照外形、內(nèi)飾、座椅，還有其他每個細節(jié)，我們定義到圖片每個細節(jié)的角度都固定。一個車所有的角度，從哪個角度拍的，都是固定的。這為后來做圖片對比、數(shù)據(jù)庫分析，提供了很大的幫助。
開始做汽車網(wǎng)站的那年有上百個汽車網(wǎng)站，2005年用了不到一年的時間，我們的訪問量就進入到汽車網(wǎng)站前五名，當時沒有任何推廣費用。
我們做這個以后發(fā)現(xiàn)還是不夠，當時做第二個設定，每天下午額外更新一批內(nèi)容，放在第二天的早上8點更新。所有人在早上打開網(wǎng)站的時候，仍然只有一個網(wǎng)站是更新的，就是汽車之家。
后來又做了第三個改進，到晚上訪問高峰期的時候增加更新。最開始PC時代8點鐘、9點鐘是高峰期，還是沒有人更新，后來我們又做了晚上8點更新。我們用了更新這么一招，不到半年的時間，我們的訪問量進到前三名，還是一點推廣費都沒有做。
十年里，365天堅持周六周日、重大節(jié)假日、早晨、晚上有更新的網(wǎng)站，更新的內(nèi)容是全面的，不是簡單的文章，文章、行情全都更新，所有的用戶到這里都知道更新多少個，不要讓他猜，你對這個東西一直堅持做，他能感受到。
后來我們變成了整個汽車網(wǎng)站和汽車媒體的公敵，因為你很多時候搶他們的利益，在商業(yè)上并不太當回事，但是你讓他們活的沒那么舒服，就開始恨我們了。中間也遭受到非常多抵制，甚至用公關的方式限制我們提前搶先發(fā)文章。我們發(fā)現(xiàn)最聰明最優(yōu)秀的廠商就沒有參與抵制我們，經(jīng)常一個月前就把試駕車給我們。別人發(fā)上市價格的時候，我們的測試文章就出來了，聰明的廠商都是這樣。到2006年底，用這三個方式，讓我們的流量變成了汽車垂直網(wǎng)站的第一名。
5、創(chuàng)始人需要具備的5項特質(zhì)
1學習能力是第一重要的
而且學習能力不是說你要看什么書，任何的維度都是你要學習的。
作為一個創(chuàng)始人需要有夢想，因為你有夢想，別人才真的愿意跟著你。所以，創(chuàng)始人需要夢想，學習只是基礎必備的能力。
2要有自信
所有的溝通和交流最主要的是自信，我做泡泡網(wǎng)的時候不自信，做汽車之家是非常自信的。
自信的最核心的一個原因是對自己的認知，你知道自己想要什么，知道自己能放棄什么，你就自信了。讓別人信任你的動力，是來自于你有夢想，你自信，這是作為一個創(chuàng)始人的第二個重要因素。
3要把戰(zhàn)略方向搞得特別清楚
因為越簡單有效清晰的戰(zhàn)略，會讓團隊的效率大幅度提升。牛逼的戰(zhàn)略是用普通的人達到非常好的結(jié)果，糟糕的戰(zhàn)略讓天才變成蠢貨。
我們要往哪走，大家要看到，所有的戰(zhàn)略就是我們知道自己在哪個位置，達成夢想最有效的戰(zhàn)略在哪里，而且簡單有效，大家聽的明白的。
4要堅持，如果不堅持，什么都白搭了
堅持很重要的一點，一定要堅持拿到結(jié)果，有想要成為第一的決心，因為沒有任何人愿意跟一個只愿意當老二的創(chuàng)始人在一起干，所有人都想做到老大，只是沒有人敢去想。
5要懂得跟團隊去分享利益
說的容易，其實也很難，既不能讓團隊餓著，也不能讓團隊撐死，包括期望值的管理，這是一個很系統(tǒng)的東西。
所以一個創(chuàng)始人，一定要符合這五點。我們經(jīng)�；仡櫩�，過去之所以很多東西沒做成，是因為這五點里缺了幾點。
6避免淪為資本逐利工具
我從小的價值觀就是：掌握自己的主動權，掌握自己的命運。企業(yè)在困境時選擇融資是無奈之舉，但對投資條款的把控一定要堅守底線。
當資本滲入后，管理層意識到不合理的股權結(jié)構將給公司發(fā)展帶來風險時，一定要及時調(diào)整。我們雖然意識到平安入主的風險，希望管理層重新掌握主動權，提出私有化參與競購，以此阻止平安集團的入股。但因為時間點和投票權的問題，最后競購失敗，不過有了前車之鑒，為往后的創(chuàng)業(yè)也開辟了思路。
我覺得我們的主動權真的是漸漸的沒有了，同時我也又找到了一個我更愛的新業(yè)務：車和家的智能汽車。
任何事情都有雙面性，資本是天使，也是魔鬼。若不想自己的心血淪為資本逐利的工具，在創(chuàng)建公司的那天起就要做好種種縝密的準備，千萬不要疏忽大意或是為了眼前一時之利而因小失大。
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