創(chuàng)業(yè)失敗的原因有哪些
失敗原因主要?dú)w結(jié)在兩點(diǎn)：自建物流和拿不到融資。拿不到融資在筆者看來算不上原因，更像一個結(jié)果，因?yàn)榈貌坏劫Y本認(rèn)可固然有運(yùn)氣不濟(jì)，但更多是模式不被認(rèn)可。
快書包把罪魁禍?zhǔn)拙劢乖诹?ldquo;自建物流”。這個詞，大家都不會陌生，前段時間馬云和京東吵架，其中一點(diǎn)就是馬云不看好京東自建物流模式，但大家始終沒有分出勝負(fù)，因?yàn)檫@是一個長久的互聯(lián)網(wǎng)模式之爭，每個行業(yè)都存在，難道快書包的失敗是來惡心京東的嗎?
這顯然沒有必然邏輯關(guān)系，那么是徐智明的反思錯了?筆者認(rèn)為他錯了但也沒錯，對于快書包而言，自建物流是罪魁禍?zhǔn)�，但問題不在模式本身，而是企業(yè)各系統(tǒng)平衡性出了問題，通俗一點(diǎn)來說就是，自建物流把錢都花光了，掉頭困難，想掉頭也已經(jīng)晚了。
這就是反思的常規(guī)思路：我做了什么，所以導(dǎo)致失敗。但我們恰好可以反駁，自建物流有成功的例子，你只后悔做了什么，卻沒后悔沒做什么。做與不做，是相輔相成的，快書包把大量成本放在自建物流上，也就意味著沒有能力優(yōu)化品類、擴(kuò)大銷量、跟上物流速度……
這就好比拉手網(wǎng)當(dāng)年把大把的錢用于砸廣告、圈地盤，卻沒有優(yōu)化用戶體驗(yàn)，夯實(shí)團(tuán)購環(huán)節(jié)。當(dāng)外部資本環(huán)境不好時，自然沒了自己的競爭力。美團(tuán)網(wǎng)保持足夠低調(diào)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)際上保持了各業(yè)務(wù)的平衡，可能初始速度不像拉手那么快，但卻能始終保持前進(jìn)的姿態(tài)。
這些慘痛的'例子恰恰警示當(dāng)下追逐互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)，大家都容易被營銷、市場這類易學(xué)習(xí)、見效快的策略所吸引，用大把銀子和炫酷概念麻醉用戶，制造出了虛假繁榮，但等用戶醒了卻見不到真材實(shí)料的產(chǎn)品，不會有半點(diǎn)留戀，類似的例子就是凡客。
所以回過頭去看徐智明的反思，筆者真心建議他再來一篇，把自己該做但沒做的事情說出來，可能對其他創(chuàng)業(yè)者的警示效果會更好。
還有句題外話，徐智明此番決定不創(chuàng)業(yè)了，感覺自己對于互聯(lián)網(wǎng)來說“太老了”。人各有志，可以祝福他的決定，但更喜歡他能東山再起，創(chuàng)業(yè)機(jī)會如此之多，操盤手應(yīng)該比投資人更有利于這個世界。
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