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地鐵災(zāi)難避險(xiǎn)小常識(shí)
遭遇地鐵著火
在列車(chē)上：
(1)按動(dòng)地鐵車(chē)廂緊急報(bào)警裝置及時(shí)報(bào)告。
(2)利用車(chē)廂內(nèi)的滅火器進(jìn)行撲火自救。
(3)如果火勢(shì)蔓延，應(yīng)先行疏散到安全車(chē)廂。
(4)如果列車(chē)無(wú)法運(yùn)行，需要在隧道內(nèi)疏散乘客，此時(shí)乘客要在司機(jī)的指引下，有序地通過(guò)車(chē)頭或車(chē)尾疏散門(mén)進(jìn)入隧道，或通過(guò)打開(kāi)的疏散平臺(tái)往臨近車(chē)站撤離。
(5)乘客切勿有拉門(mén)、砸窗跳車(chē)等危險(xiǎn)行為。不要因?yàn)轭櫦百F重物品，而浪費(fèi)寶貴的逃生時(shí)間。
在車(chē)站內(nèi)：
(1)利用車(chē)站站臺(tái)墻上的“火警手動(dòng)報(bào)警器”或直接報(bào)告地鐵車(chē)站工作人員。
(2)在有濃煙的情況下，捂住口鼻貼近地面逃離。
(3)要注意朝明亮處撤離。遇火災(zāi)不可乘坐車(chē)站的電梯或扶梯。
遭遇地鐵停電
(1)停電發(fā)生在站臺(tái)時(shí)。在等待工作人員進(jìn)行廣播解釋和疏散前，原地等候，不要走動(dòng)，不要驚慌。站臺(tái)將隨即啟動(dòng)事故照明燈。如果照明不能立即恢復(fù)，正常駛?cè)胲?chē)站的列車(chē)將暫停運(yùn)行，利用車(chē)內(nèi)燈光為站臺(tái)提供照明。
(2)列車(chē)在隧道中運(yùn)行時(shí)遇到停電，此時(shí)千萬(wàn)不可扒門(mén)自作主張離開(kāi)列車(chē)車(chē)廂進(jìn)入隧道，要耐心等待救援人員到來(lái)。救援人員將懸掛臨時(shí)梯子并打開(kāi)無(wú)接觸軌一側(cè)的車(chē)門(mén)，乘客應(yīng)該按照救援人員的指揮順次下到隧道中并按照指定的車(chē)站或者方向疏散。在疏散撤離時(shí)注意排成單行，緊跟工作人員沿著指定路線(xiàn)撤離。
(3)當(dāng)城區(qū)供電系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障導(dǎo)致大規(guī)模停電時(shí)，地鐵內(nèi)常備的危機(jī)照明系統(tǒng)將保證45分鐘到1小時(shí)的蓄電池照明，乘客如果在站臺(tái)上，通過(guò)收聽(tīng)站內(nèi)廣播，確認(rèn)為大規(guī)模停電后，應(yīng)該迅速就近沿著疏散向?qū)?biāo)志或者在工作人員的指揮下抓緊時(shí)間離開(kāi)車(chē)站。在站內(nèi)其他燈光微弱的地方，可以按照向?qū)?biāo)志確認(rèn)撤離方向。
遭遇地鐵危險(xiǎn)品
(1)如果在車(chē)廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險(xiǎn)性時(shí)，最好遠(yuǎn)離該包裹。
(2)發(fā)現(xiàn)毒氣、毒液等危險(xiǎn)品時(shí)，利用隨身攜帶的餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚。迅速朝遠(yuǎn)離毒源的方向逃跑。到達(dá)安全地點(diǎn)后，用水清洗裸露皮膚。
遭遇列車(chē)故障
(1)依照指示從列車(chē)緊急出口疏散或從打開(kāi)的車(chē)門(mén)、疏散平臺(tái)疏散。
(2)疏散時(shí)大件物品行李請(qǐng)留在車(chē)上，以免阻礙疏散。
(3)切勿擅自跳下軌道，以防觸電，穿高跟鞋的乘客需脫鞋以免扭傷。
(4)在指定線(xiàn)路上行走，不可走到其它線(xiàn)路上或隧道內(nèi)，沿站臺(tái)末端梯級(jí)進(jìn)入站臺(tái)。
結(jié)語(yǔ)
地鐵作為城市交通的動(dòng)脈，縮短了時(shí)間與空間的距離，成為許多大城市緩解交通擁堵的重要交通工具。近年來(lái)，地鐵綜合安防系統(tǒng)需求旺盛，大大推動(dòng)了其在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。但我們注意到，需求的另一面是供給，而供給恰恰是中國(guó)安防廠(chǎng)商的“軟肋”。安全建設(shè)沒(méi)有終點(diǎn)!地鐵綜合安防系統(tǒng)建設(shè)如何能控制投資成本、使之節(jié)能并對(duì)全系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理更加行之有效和全方位提升地鐵服務(wù)質(zhì)量，都將值得我們?cè)偃ヌ剿骱蜕钏�。安防技術(shù)發(fā)展十分迅速，地鐵安防處于發(fā)展階段，應(yīng)多一些新的技術(shù)及新廠(chǎng)商，兼容并蓄。
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