行車安全常識

　　曾記得有個車界的大腕級人物說過的這樣一句很生動的話：假如一輛吉利和奔馳同時鉆到貨車下，那后果一樣是慘痛的。車輛安全與否，并不是唯一重要的，重要的是假如你因麻痹出了大事故，所造成的后果都是慘痛的。這話雖然絕對了，但不無道理，實(shí)際生活中的無數(shù)事例都已經(jīng)證明，在關(guān)注汽車自身的安全裝備的同時，更應(yīng)當(dāng)將安全的隱患杜絕在自己的思想范圍內(nèi)，因?yàn)檠�的教�?xùn)是一次都不能的。

　　有關(guān)安全方面的問題，專家們一致認(rèn)為主動安全的主動是駕車者的心理準(zhǔn)備，只要你擁有足夠的安全意識，安全行車就很容易做到。所以，安全行車，從自己的行車習(xí)慣做起，再配合良好的安全輔助裝備，平安是最大的福氣。

　　一、行車安全常識

　　(一)、高速公路安全行車

　　高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機(jī)件故障等因素。在高速公路上開車需要格外注意：

　　●進(jìn)高速前仔細(xì)檢查

　　必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標(biāo)志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。

　　●遵守速度車距的規(guī)定

　　同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當(dāng)時速100公里時，行車間距應(yīng)在100米以上;時速70公里時，行車間距應(yīng)在70米以上。不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。

　　●前方情況早做準(zhǔn)備

　　在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時，應(yīng)當(dāng)避讓并減速行駛，變更至無障礙車道緩速通過。變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰�進(jìn)入的車道。

　　●遇到故障規(guī)范停車

　　在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對不能在行車道上修車;機(jī)動車修復(fù)后需返回行車道時，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入行車道時，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。

　　機(jī)動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察，轉(zhuǎn)移過程中要注意避讓正常行駛的車輛。

　　(二)、雨天行車安全提示

　　近日全國各地仍有大范圍降雨，在此提醒司機(jī)朋友，雨天行車時一定要提高警惕，牢記以下注意事項(xiàng)。

　　一、如果涉水深度超過前保險杠，行車時應(yīng)該多警惕。檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車檢查，避免發(fā)動機(jī)進(jìn)水。

　　二、如果涉水深度超過發(fā)動機(jī)艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車。否則容易發(fā)生“氣門頂”。如果過水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。

　　三、不要高速過水溝、水坑。這樣會產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水。

　　四、見到積水處不要左閃右避�？吹剿�就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實(shí)際上這兩種方法都非常危險。左閃右避反而容易使后面司機(jī)誤解、造成意外。

　　五、保持足夠的安全距離。由于雨天汽車的剎車距離會加長，所以行車時應(yīng)保持一定的安全距離。

　　六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。

　　七、給車玻璃上點(diǎn)蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質(zhì)，使用后可以在玻璃表面形成蠟?zāi)�，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護(hù)玻璃。

　　八、定期檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水，防止車載電腦短路。一汽大眾系列車型的電腦就在防水槽底下。

　　九、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。

　　十、并線時要多觀察。很多車的外后視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點(diǎn)，除了及時清潔外后視鏡之外，并線時司機(jī)也要多看多注意。

　　十一、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應(yīng)該及時開啟夜間行車燈;另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時打開夜間行車燈。

　　十二、加裝天窗時注意排水系統(tǒng)。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統(tǒng)密封在車頂，所以平常不易檢查。一般天窗的排水管會甩到C柱位置，有時也會放在B柱位置，加裝天窗時一定注意排水系統(tǒng)安裝的正規(guī)和通暢，否則雨天只能是享受“天雨”時刻了。

　　十三、雨天停車時不要關(guān)閉發(fā)動機(jī)。雖然有發(fā)動機(jī)蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點(diǎn)火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動機(jī)無法啟動。

　　十四、雨天駕車不要降低胎壓。有人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在雨天行車前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強(qiáng)把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。

　　十五、路面沙土更容易滑胎。在初下雨時，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね�，非常容易滑胎，行車時應(yīng)該注意。待到雨下過一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會好一些。

　　十六、對于未知水深淺的路段，下車巡視或者等待。水深超過排氣管，容易造成車滅火;水深超過保險杠，容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水。對于未知水深淺的路段，最好下車巡視或者等待，以免造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水熄火，反而欲速則不達(dá)。

　　(三)、 霧天安全行車

　　霧天駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個方面的問題。

　　當(dāng)能見度在50～500米時，要注意以下幾個方面的問題：

　　●利用各種車燈提高能見度

　　行車中打開前后霧燈、尾燈和前照燈(近光);尤其是霧燈，穿透能力強(qiáng)，對安全行車非常重要。

　　●正確操縱控制車輛

　　霧天行車，應(yīng)該將車速降至最低限速，使制動距離控制在可見的距離之內(nèi)，保持車距，以防追尾。

　　●適時�？寇囕v

　　大霧的能見度降低至200米以下時，駕駛員看不見前車，只有依賴于前車尾燈行進(jìn)，這已是容易出現(xiàn)車禍的信號。此時最安全的方法是將汽車駛向最近的停車場暫避。

　　當(dāng)能見度小于50米時，您盡量不要開車外出，這應(yīng)該是最安全的了。

　　(四)、 行車安全八忌

　　●忌單手走天涯

　　駕車時單手握方向盤，例如邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習(xí)慣會造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤，保持正確的駕車姿勢，換完擋后，亦要立即握回方向盤，確保汽車在操控之下。

　　●忌跟車太近

　　與前車的距離太近，駕駛視野會被遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。正確的方法是跟車距離要適當(dāng)拉長，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時間反應(yīng)。

　　●忌眼光短淺

　　保持車速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開車，要有好的預(yù)見性，及早觀察前方的交通情況，預(yù)先做出準(zhǔn)備，放慢車速，避免緊急制動。要習(xí)慣以油門來控制車速，控制油門的動作要柔順。謹(jǐn)記：制動是用來減速停車的，并非控制車速。

　　●忌心慌

　　作好心理準(zhǔn)備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時又停不了，容易引發(fā)事故。

　　●忌急躁

　　駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。

　　●忌快車

　　“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的保證。

　　●忌賭氣

　　駕車初期駕技不熟，常會“受氣”，千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事。

　　●忌貪時

　　駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，心理、身體疲勞，過度興奮，會分不清正確的駕駛行為。

　　(五)、行車安全排故

　　●制動失靈

　　制動失靈時：要保持冷靜，切莫驚慌失措。如果汽車在平坦的道路上行駛發(fā)生制動失靈，要立即停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋，利用發(fā)動機(jī)的制動作用降低車速。在換低擋位的同時應(yīng)使用手剎停住車輛。

　　在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，應(yīng)盡可能地排減擋位，打開大燈和緊急信號燈，以警示其他車輛注意和避讓，待行駛至平坦路段時將車輛停住。同時也應(yīng)及時、巧妙地利用路邊的天然障礙物停車脫險。

　　●突然爆胎

　　后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會失控，這時可以反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下;前輪爆破則會造成汽車會向破胎一側(cè)跑偏，此時應(yīng)雙手用力控制方向盤，并松開油門踏板，使汽車自行停下，千萬不要急于剎車，否則會加劇汽車的跑偏。

　　●車輛側(cè)滑

　　行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，如果是制動過猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板;如果是轉(zhuǎn)彎橫向力過大引起的側(cè)滑，這時應(yīng)松開油門降低車速，朝側(cè)滑一邊，迅速打方向盤時要注意道路條件和方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免汽車沖出路面。

　　●方向失控

　　在行駛中方向突然失控，司機(jī)應(yīng)緩緩地踩下腳制動停車，以避免發(fā)生車輛側(cè)滑，導(dǎo)致事故。在腳、手制動并用的同時，還要盡可能地將方向盤打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車脫險。

　　二、行車安全的技巧

　　正確轉(zhuǎn)彎

　　●轉(zhuǎn)向不足

　　造成這種情況主要因：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門，車輛重心后移，導(dǎo)致車頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。

　　正確的操作是降低車速，略收油門，不要猛踩制動踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。車速降低后，車重平均分配到四個輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。

　　●轉(zhuǎn)向過度

　　導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因有速度過快和轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。前驅(qū)車通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時，突然猛踩制動，導(dǎo)致車身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚(yáng)而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動。

　　坡道駕駛

　　●上坡時一定要選擇合適的擋位和控制牽引力

　　根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長的坡道，必要時減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過度加油，否則可能由于牽引力超過地面附著力而側(cè)滑。

　　因動力不足或打滑難以上坡，很容易翻車。正確的方法是：在車輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發(fā)動機(jī)制動減緩后退車速，連續(xù)點(diǎn)剎，沿上坡路線退下來。

　　●在下坡時，車速會逐漸增加

　　正確方法是：選擇變速器低擋來利用發(fā)動機(jī)的制動作用來控制車速，在必要時，用制動器制動減速或停車。長時間連續(xù)使用車輪制動器，會造成制動器溫度過高，喪失制動能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會造成車毀人亡的事故。

　　●如何坡道停車不后溜

　　在斜坡上停車，人在車內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車上，不掛為空擋，應(yīng)掛在1擋或前進(jìn)擋，確保汽車保持前進(jìn)的慣性。如果人不在車內(nèi)，除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外，還要在車輪后面墊上三角木確保汽車不會后滑。

　　如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動，確保不會出現(xiàn)溜車，最好也在車輪下面墊上三角木。

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