彎梁摩托車保養(yǎng)常識
彎梁摩托車是現(xiàn)在最常見的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點深得消費(fèi)者的喜愛。下面是小編為您整理的關(guān)于彎梁摩托車保養(yǎng)常識的相關(guān)資料，歡迎閱讀！
彎梁摩托車保養(yǎng)常識
1). 新蓄電池的啟用 包括加電解液、充電和安裝，一般由經(jīng)銷維修店專業(yè)人員完成。用戶可首先檢查蓄電池外觀，如：外殼有無傷痕、裂紋，端子應(yīng)無斜、變形等，并在使用中小心不要弄彎、阻塞或壓扁蓄電池的通氣管。
(2). 蓄電池日常的使用和維護(hù)，主要有以下幾點：
A． 每次啟動壓下按鈕時間不要超過5秒，如果連續(xù)幾次不能啟動，應(yīng)檢查供油系統(tǒng)和啟動、點火系統(tǒng)。
B． 以下情況會造成蓄電池過放電或充電不足； ● 頻繁啟動，行駛距離短； ●長時間低速行駛； ●行駛中握緊制動手柄或踩下后制動踏板，使制動燈常亮； ●安裝額外的電器附件或換用大功率燈泡。
C． 啟動困難、燈光暗淡，喇叭聲不響亮?xí)r，應(yīng)立即補(bǔ)充電。
D． 每隔1－3個月檢查一次液面，如液面低于最低值， 添加蒸餾水至高液面線，加水后，最好進(jìn)行補(bǔ)充電。免維護(hù)蓄電池。 除免加水之外，也需定期補(bǔ)充電。
E． 摩托車長期不使用時，請在停止使用前補(bǔ)充電，拆下保險管并每月補(bǔ)充電一次。
(3). 注意安全的事項：
A. 蓄電池使用和充電時會產(chǎn)生易燃?xì)怏w，嚴(yán)禁*近明火成高溫。還應(yīng)避免正、負(fù)極短路及正、負(fù)極端處于松動。
B. 電解液中含有強(qiáng)酸；避免濺到皮膚、眼睛和衣服上。一旦接觸，請立即用大量清水沖洗。若誤服，應(yīng)立即喝大量水或牛奶，并送醫(yī)院治療。
重視下邊這幾條彎梁摩托車騎行習(xí)慣
1、停車掛空檔
彎梁車有檔位，且一、二、三、四檔都可起步，這是方便的一面。但不管其如何方便，我們還是要養(yǎng)成停車掛空檔的習(xí)慣，特別是冷天。冷天發(fā)動車子時，一般要將風(fēng)門關(guān)一下，油門加一點，如果我們按說明書上的此操作辦的話（有位管理員也說這是冷天啟動的秘技），如果停車時不是空檔，那么我們按下啟動開關(guān)時，油門不是放空位置，車子就會前沖。我在本主題開始說的那位彎梁友，就是這樣人仰車翻的。（另外，風(fēng)門也別忘了回位啊，不然油耗會大得驚人�。�
2、冷機(jī)啟動時熱車
一般來說，內(nèi)燃機(jī)車?yán)錂C(jī)啟動都要熱車，摩托車更是這樣，彎梁摩托尤其重要。這主要是彎梁車的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機(jī)潤滑要求決定的。
如圖一所示，跨騎車發(fā)動機(jī)一般都是立式結(jié)構(gòu)，彎梁車大多是斜（臥）式結(jié)構(gòu)（踏板車大多是二沖程發(fā)動機(jī)潤滑要求不象彎梁），從結(jié)構(gòu)來說，斜式結(jié)構(gòu)要求潤滑更充分，不然，活塞及活塞環(huán)磨損就會加快。而且摩托車的機(jī)油供油系統(tǒng)大多是飛濺式的.（一般是曲軸旋轉(zhuǎn)時帶動連桿的甩油板從油箱中激濺機(jī)油以油霧的方式進(jìn)入各磨擦表面），沒有專用機(jī)油泵，這就要求熱車時間一定要到，以便機(jī)油能順利進(jìn)入各個需潤滑的零部件。如果熱車時間不到，則零部件得不到充分潤滑，會縮短屬命。還會增大發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力，影響正常起步。
3、低檔起步
彎梁車沒有離合器握把，但它也有離合器，是離心式的，圖二是網(wǎng)友繪制的彎梁車離合器的原理圖（與實物肯定有別）。
如圖二所示，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，兩個球形裝置的離心力F就小，兩個球體往中間靠，靠近球體的主離合器片向右移，兩個離合器片就分離，變速箱主齒輪速度就降下來，我們才能踩變速踏板，各檔變速齒輪才能與變速箱主齒輪結(jié)合，從而實現(xiàn)換檔。
如果我們高檔起步，帶來變速箱齒輪扭力小，有可能使離合器片結(jié)合不好而加速磨損，為避免離合器片打滑，勢必要加大油門來提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，起步時這樣作，勢必加快發(fā)動機(jī)磨損。
4、起步上車前觀察車況
車況如何，主要靠定時檢修保養(yǎng)。但平時上車前一定要注意重點觀察幾個部位：剎車狀況。我們上車時要先看一下前后剎車制動臂銷，特別是看一下調(diào)節(jié)螺母的位置是否有別（碟剎看一下剎車油面指示器液面）。因為剎車調(diào)節(jié)螺母很容易調(diào)節(jié)，稍用力就可變動，如果別人惡作劇或故意使壞的話，從這兒下手是最簡單的方法。
還有要觀察的就是機(jī)油情況，如有機(jī)油觀察窗就很方便，如沒有機(jī)油觀察窗，最好看一下車底是否有漏油的情況。因為一旦沒有機(jī)油，很容易損壞氣缸，最容易出的毛病就是拉瓦。
5、正確使用指示燈
最重要的是轉(zhuǎn)向燈及時歸位問題。很多彎梁沒有轉(zhuǎn)向燈蜂鳴提示音，因而部份人轉(zhuǎn)向后不能及時將轉(zhuǎn)向燈歸位，這樣會給其他駕駛員造成誤解。前一段時間，我也親眼目睹一起交通事故，在一十字路口處，一輛小客車與一彎梁摩托相撞，就是因為在前一路口，開摩托車者是向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)后沒有及時將燈歸位，此路口他是向右轉(zhuǎn)（向右轉(zhuǎn)有時可不必打轉(zhuǎn)向燈），對面過來的小客車還以為摩托要向左轉(zhuǎn)，結(jié)果兩車撞到了一處。
另外，遠(yuǎn)近光也要注意，會車時別用遠(yuǎn)光。因為彎梁大燈一般很弱，與別人相較勁，肯定吃虧。
晚上車子歸庫時，也要注意及時關(guān)閉燈光開關(guān)。我們有時大白天還看到好多摩托燈光齊亮，既不雅也傷電。
6、中速行駛
彎梁車身輕，輪胎窄，高速時的穩(wěn)定性相對要差些。另外，我們可以比較一下彎梁車與跨騎車、踏板車的前部結(jié)構(gòu)，彎梁車速度高的話，迎面而來的氣流會產(chǎn)生較大的對車體的托力，輪胎與路面的附著力就會減弱，很多壇友說彎梁時速到６０以上就發(fā)飄，就是這個原因，一碰到緊急情況或高速行駛的大型車輛，就會帶來安全隱患！
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