淺談橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用建筑工程論文

　　摘 要：大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)指的是通過(guò)懸臂施工法來(lái)完成工作，而懸臂施工法則是指在已經(jīng)建造好的橋墩上，根據(jù)相近的兩個(gè)跨徑的方向，盡可能對(duì)稱(chēng)地、平衡地進(jìn)行施工的一種技術(shù)手段。

　　關(guān)鍵詞：橋梁；施工；大跨徑；連續(xù)橋梁

　　1 大跨徑連續(xù)橋梁施工概述

　　1.1 連續(xù)橋梁的受力特點(diǎn)。大跨徑橋梁主要是連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)，大跨徑連續(xù)橋梁是以連續(xù)梁為基礎(chǔ)，連續(xù)剛結(jié)構(gòu)橋梁的主梁屬于連續(xù)梁體，梁體是和橋墩進(jìn)行直接固結(jié)的，所以這種橋梁的受力特點(diǎn)通常也就表現(xiàn)為連續(xù)梁和T 型剛構(gòu)橋二者共同結(jié)合的特點(diǎn)。筆者就通過(guò)高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁作為例子，其受力特點(diǎn)就表現(xiàn)在以下幾個(gè)主要部分。（1）優(yōu)點(diǎn)：梁體與橋墩是直接固結(jié)著的，這樣橋梁整個(gè)部分都能一起來(lái)承受負(fù)荷，從而來(lái)降低小墩頂?shù)呢?fù)彎矩。此外在工程中使用的柔性墩能夠有效地讓橋梁經(jīng)受住大的變動(dòng)，從而保證了在突發(fā)事件中橋梁的安全與穩(wěn)定。同時(shí)大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，受力分布均勻，具有良好的抗震性能、抗扭性能，就其整體的質(zhì)量而言，都是非常優(yōu)越的。（2）缺點(diǎn)：大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋?qū)儆跀?shù)次超靜定結(jié)構(gòu)體系中的一種，無(wú)論是溫度變化、混凝土收縮還是墩臺(tái)的不均勻沉降等情況都會(huì)使剛構(gòu)橋產(chǎn)生附加內(nèi)力，這些外力會(huì)極大地威脅到連續(xù)剛構(gòu)橋的穩(wěn)定性，不利于橋梁的安全性與穩(wěn)定性。

　　1.2 連續(xù)橋梁施工工藝。懸臂法通常又可以分作拼裝和澆筑這兩種方法，通常來(lái)說(shuō)懸臂拼裝指的就是利用橋墩，在其兩側(cè)來(lái)設(shè)置吊架，然后根據(jù)平衡的原則逐漸地向跨徑中間的懸臂拼裝混凝土梁體預(yù)制件，同時(shí)慢慢地增加外力的一種方法。懸臂澆筑則與拼裝大體相似，同樣是通過(guò)利用橋墩，在其兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，然后進(jìn)行施工，只是一個(gè)是拼裝混凝土預(yù)制件，另一個(gè)則是澆筑混凝土梁體，兩者的區(qū)別只在最后一道工序上。

　　2 大跨徑連續(xù)施工技術(shù)控制的關(guān)鍵點(diǎn)

　　2.1 穩(wěn)定控制措施。從當(dāng)下的情況來(lái)看，大跨徑連續(xù)橋梁建設(shè)占據(jù)高額比重，同時(shí)橋梁的跨徑也在不斷增加中，這樣由于荷載所引發(fā)的橋梁質(zhì)量問(wèn)題也愈加凸顯出來(lái)。此外橋梁結(jié)構(gòu)是否足夠穩(wěn)定直接地影響到施工質(zhì)量以及工程驗(yàn)收后的使用壽命，關(guān)系到施工方與使用者的利益。因此在施工中就需要先了解、掌握橋梁結(jié)構(gòu)的具體情況，對(duì)有關(guān)資料進(jìn)行搜集整理，然后通過(guò)科學(xué)地計(jì)算對(duì)前涼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性作出合理有效地評(píng)估，從而為下一步工序與針對(duì)性措施提供參考依據(jù)。

　　2.2 安全控制措施。在橋梁施工中，因?yàn)榉N種風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，對(duì)于施工安全起著負(fù)面影響，這也造成了安全事故的頻發(fā)現(xiàn)象，對(duì)施工工人造成極大威脅。因此為了確保橋梁工程的整體安全與工程質(zhì)量，避免安全事故的突發(fā)，那么在施工時(shí)就需要強(qiáng)化安全控制工作，加強(qiáng)安全管理。在橋梁實(shí)際施工中，領(lǐng)導(dǎo)者就要根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的安全條例、生產(chǎn)規(guī)范等準(zhǔn)則來(lái)規(guī)范施工工作，對(duì)于每個(gè)步驟都嚴(yán)加監(jiān)管，從而加強(qiáng)施工的安全控制工作，減少安全事故的發(fā)生概率。

　　3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的使用

　　3.1 大跨徑橋梁施工技術(shù)。在懸索橋施工中的使用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在懸索橋施工中使用時(shí)主要步驟分為以下幾個(gè)部分。首先是吊裝。在進(jìn)行吊裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵循施工規(guī)范，確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最好是從跨徑的中心點(diǎn)朝著兩端進(jìn)行施工。接著在吊裝時(shí)需要一直監(jiān)控著索塔的位移情況，然后按照塔頂?shù)膶?shí)際位移情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖┕ふ{(diào)整。第二是進(jìn)行錨道面架設(shè)。在進(jìn)行錨道面架設(shè)施工中，首要任務(wù)是先觀(guān)察索塔兩側(cè)的水平力情況，在保證其水平力達(dá)到了設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)以后在進(jìn)行下一步工序。第三是進(jìn)行索力調(diào)整，在該步驟中需要注意施工時(shí)要確保索力調(diào)整后的數(shù)值達(dá)到了工程設(shè)計(jì)的要求，需要根據(jù)工程實(shí)際情況調(diào)整。此外在混凝土準(zhǔn)備工作以及澆注時(shí)，也需要確保其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　3.2 大跨徑橋梁施工技術(shù)。在斜拉橋施工時(shí)的使用斜拉橋通常又叫做斜張橋，該橋是一種很特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，與大多數(shù)的橋梁都不一樣。這種橋是通過(guò)主梁把許多的拉鎖直接落在橋塔上方，整體有主梁、索塔以及斜拉索三部分所構(gòu)成，這也是一種借助拉鎖來(lái)取代支墩的橋梁。因?yàn)樾崩瓨蛐崩�索所承�?dān)的牽引力非常大，所以在實(shí)際的施工過(guò)程中，就需要使用張拉和梁段的牽引技術(shù)來(lái)確保符合工程要求。此外還需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)，在施工是需要確保斜拉索的鋼絲是正常的，不能有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)，這樣才能確保索長(zhǎng)距離足夠，從而保證工程質(zhì)量。而對(duì)于斜拉橋拉說(shuō)，最重要的就是控制主梁誤差，這關(guān)系到整體橋梁工程的質(zhì)量與安全性能。

　　4 大跨度連續(xù)橋梁施工中的控制技術(shù)

　　4.1 施工工藝控制�？刂剖┕すに囀菫榱耸故┕つ軌蝽樌�的進(jìn)行，因此，施工過(guò)程中，施工工藝除了要滿(mǎn)足要求之外，還需滿(mǎn)足在非理想狀態(tài)下保證施工正常進(jìn)行的條件，同時(shí)，還應(yīng)為制作構(gòu)件、安裝構(gòu)件等過(guò)程中出現(xiàn)的誤差考慮，以保證施工誤差在允許范圍之內(nèi)，不影響正常施工。

　　4.2 工程檢測(cè)控制。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的一項(xiàng)重要技術(shù)就是施工監(jiān)測(cè)，它包括變形監(jiān)測(cè)和應(yīng)力監(jiān)測(cè)等。由于受環(huán)境影響，儀器的安裝和使用等方面都會(huì)存在一定誤差，從而導(dǎo)致實(shí)際計(jì)算結(jié)構(gòu)參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)不符。因此在實(shí)際測(cè)量中，應(yīng)該保證儀器使用環(huán)境接近理想狀態(tài)，提高儀器的使用精度，減少影響因素，另一方面還應(yīng)結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將誤差消除或降低。

　　4.3 溫度變化控制。溫度變化對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的受力和變形有很大的影響，當(dāng)跨度增大，這種影響也會(huì)隨之?dāng)U大。溫度變化不固定，對(duì)橋梁的施工影響情況也不固定。在不同的時(shí)間，影響結(jié)果有所差異。若溫差過(guò)大，結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)較大的應(yīng)力和變形，為保證施工控制的有效性，這一影響因素不可忽視�？紤]到溫度變化受季節(jié)變化、天氣變化等多變因素影響，所以通常僅能通過(guò)大量的實(shí)測(cè)對(duì)這些因素進(jìn)行相對(duì)排除。

　　4.4 混凝土的徐變和收縮控制。徐變和收縮時(shí)混凝土本身具有的兩個(gè)重要特性，而二者的發(fā)生均會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力產(chǎn)生影響。這主要是由于大跨度橋梁在施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土齡期相差較大、加載時(shí)間短，所以造成混凝土收縮徐變的程度有所不同。因此在實(shí)際工程控制中，應(yīng)做好充分調(diào)查研究，采用與實(shí)際情況相符合的徐變參數(shù)和計(jì)算模型。

　　4.5 預(yù)拱度的控制。在大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁工程中，應(yīng)通過(guò)大量測(cè)量和搜集實(shí)際數(shù)據(jù)，并進(jìn)行科學(xué)的分析，從而對(duì)預(yù)拱度的設(shè)置有一個(gè)較為清晰地評(píng)價(jià)，為橋梁的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。而且，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析中，可以探索出一些普遍規(guī)律：（1）對(duì)于橋梁承受的永久荷載，如混凝土收縮和徐變、永久預(yù)應(yīng)力等，橋梁預(yù)拱度的設(shè)計(jì)值應(yīng)與后期由于這些荷載而出現(xiàn)的變形之和相互抵消，且方向相反。（2）對(duì)于如模板、掛籃以及溫度變化引起的臨時(shí)荷載，其撓度會(huì)隨著荷載的卸除而反彈。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　從當(dāng)下的情形來(lái)看，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)有效地保證的大跨徑連續(xù)橋梁施工工程的建設(shè)質(zhì)量與施工人員的安全，對(duì)于我國(guó)當(dāng)代橋梁工程的發(fā)展有著極大的幫助。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 林凡康.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（03）.

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