汽車廠設備新技術(shù)的應用論文
汽車廠設備及技術(shù)工藝的應用直接影響汽車制造質(zhì)量及生產(chǎn)效率，在競爭日益激烈的市場環(huán)境中為有效提升汽車制造企業(yè)綜合競爭實力，提高汽車廠設備技術(shù)應用水平至關(guān)重要。本文通過對汽車廠設備新技術(shù)形式的分析，為進一步促進汽車生產(chǎn)與制造提供理論參考，以發(fā)揮設備新技術(shù)及工藝創(chuàng)新水平，促進汽車生產(chǎn)及制造質(zhì)量、性能有效提高。
一、關(guān)于零部件制造設備新技術(shù)應用
目前汽車廠設備關(guān)于汽車零部件制造的技術(shù)應用形式較多，包括塑料件漆膜粘結(jié)、負荷陶瓷制動盤、鎂合金等等。就塑料件漆膜粘結(jié)新工藝技術(shù)來看，其技術(shù)應用原理并不是將尤其噴撒到零件表面上，而是運用化學形式通過注塑成型機進行漆膜粘貼，現(xiàn)階段關(guān)于該技術(shù)工藝開發(fā)與研究較多，其中以克萊斯勒公司為典型代表。在設備技術(shù)應用過程中，通過塑料件漆膜粘接能夠大大控制零件制造的成本投入，例如在汽車廠設備配備中投入五臺左右注塑成型機，汽車漆膜項目就能夠順利開展，而節(jié)省下的成本投入在數(shù)千萬左右。另外，近幾年關(guān)于鎂合金在汽車廠設備制造中的應用也越來越多。應用鎂自身優(yōu)勢，能夠通過熱轉(zhuǎn)換進行生產(chǎn)，除此之外也可以通過電解工藝技術(shù)進行生產(chǎn)。應該鎂合金進行汽車零件生產(chǎn)其生產(chǎn)成本較高，且耐久性有待進一步提升。但將鎂合金由于汽車制造中的傳動系零部件及儀表板生產(chǎn)零部件，能夠有效提升汽車零件質(zhì)量及整體性能。就現(xiàn)階段的應用及研發(fā)情況來看，鎂合金更傾向于應用在鎂制缸蓋及變速器外殼上，這種技術(shù)應用目前以歐美國家為主，通過實踐技術(shù)應用逐漸實現(xiàn)技術(shù)普及。盡管鎂壓鑄件使用規(guī)模有限，但這種應用技術(shù)是目前較多汽車廠生產(chǎn)制造加大關(guān)注與研發(fā)的新技術(shù)形式。
二、汽車廠關(guān)于車身技術(shù)應用
1.計算機模擬技術(shù)
現(xiàn)階段各國汽車制造企業(yè)已經(jīng)將金屬板料形成過程數(shù)值模擬作為汽車零部件設計中的一個標準工具，通過這種數(shù)值模擬形式能夠有效控制次品率、廢品率，并提升沖壓質(zhì)量，這對汽車制造企業(yè)來講能夠大大降低汽車制造成本。目前在汽車廠設備應用中主要采用模塊化沖壓技術(shù)、特種成型技術(shù)等等。通過采用代用控制功能模塊式?jīng)_壓的壓力機設備，以及帶材矯正機進行系統(tǒng)運行，在運行過程中完成沖模橫向位移，并進行帶材進給定位功能操作。該系統(tǒng)應用可編程沖壓，所以系統(tǒng)能夠柔性的滿足生產(chǎn)需要，在帶材上完成不同汽車零件生產(chǎn)。通過設備串聯(lián)式加工，能夠?qū)ぜM行兩面沖壓加工，最大限度提升設備工藝水平及生產(chǎn)效率。另外，應充分明確應用這種設備技術(shù)能夠?qū)_壓加工系統(tǒng)柔性與生產(chǎn)效能統(tǒng)一。
2.亞毫米沖壓技術(shù)
亞毫米沖壓主要是指將車身沖壓件精度控制在0-1.0mm范圍。該沖壓技術(shù)應用對精度要求較高，要保證沖壓件尺寸能夠精準的控制在亞毫米范圍，并嚴格控制其敏捷度，要有效減少30%以上沖壓時間，并對模具設計與制造時間、工裝準備時間進行有效控制，縮短整體車型制造時間。
三、車身焊接設備及工藝技術(shù)分析
隨著科技水平提升，車身制造工藝也在這個過程中獲得發(fā)展，從租出拼接技術(shù)到激光復合焊接工藝，經(jīng)歷了技術(shù)的創(chuàng)新與研發(fā)。
1、激光復合焊接功能
其主要是一種通過借助激光焊接工藝，并同時利用兩種焊接技術(shù)在焊接區(qū)的一種方法。這項技術(shù)具有幾點優(yōu)勢特點：焊接過程中的電弧高穩(wěn)定性以及大熔深；焊接焊縫具有較強韌性；無焊縫背面下垂情況；同時也具有較好的經(jīng)濟性。
2、實例分析
采取激光復合焊接工藝過程中，主要借助的是MIG復合焊接技術(shù)，同時因為此項技術(shù)需要與MIG釬焊之間相融合，最終有效克服技術(shù)缺陷，能夠產(chǎn)生良好電弧穩(wěn)定性。焊后焊縫熔寬將會可以充分達到設計需要，焊縫表面所具有的光滑程度以及良好可塑性，通常而言，并不需要PVC涂層，則能夠利用裸表面完成應用。但是焊縫屬于連續(xù)性密封焊縫，為此，可以極大程度上提升汽車車身的剛性以及密封性。
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