談數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用的研究論文

　　引言：隨著汽車的逐漸普及，汽車維修問題也逐漸凸顯出來，高新的汽車制造技術(shù)，以及最新科技的應(yīng)用，也導(dǎo)致了汽車在使用過程中出現(xiàn)了諸多新的故障。在汽車維修的過程當(dāng)中，傳統(tǒng)的汽車維修方法顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車的維修需要，傳統(tǒng)的汽車其性能單一，維修人員以其維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修即可基本解決問題，但在當(dāng)今社會(huì)，汽車制造技術(shù)處于飛速發(fā)展之中，所以維修人員非常有可能在維修時(shí)，對(duì)故障的判斷不準(zhǔn)確，導(dǎo)致無法采用恰當(dāng)?shù)木S修技術(shù)來進(jìn)行汽車維修。數(shù)據(jù)流在汽車維修當(dāng)中的應(yīng)用，直接解決了汽車維修時(shí)的故障診斷問題，使汽車維修成為一種科學(xué)的技術(shù)性工作，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行故障的分析和處理使汽車維修技術(shù)更加的科學(xué)、高效。

　　1數(shù)據(jù)流技術(shù)定義以及在汽車維修中作用

　　隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，在汽車維修領(lǐng)域當(dāng)中，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車維修工作提供了強(qiáng)有力的、科學(xué)的理論基礎(chǔ)，同時(shí)在汽車維修過程中也由傳統(tǒng)的手工維修過渡到了以先進(jìn)設(shè)備為主的維修。在數(shù)字信息化技術(shù)發(fā)展時(shí)，汽車維修行業(yè)的也逐漸的對(duì)先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣，進(jìn)而使先進(jìn)技術(shù)對(duì)汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，同時(shí)汽車維修的技術(shù)水平以及人們對(duì)于汽車維修的認(rèn)識(shí)都大大提高。在進(jìn)行汽車維修時(shí)，通過數(shù)據(jù)流對(duì)汽車的故障進(jìn)行分析，部分汽車故障可以由數(shù)據(jù)流來進(jìn)行汽車故障的排除，大大降低了汽車維修過程中損壞汽車元件的概率。

　　汽車數(shù)據(jù)流其基本概念是電子控制單元和傳感器以及執(zhí)行器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的參數(shù)匯入到診斷接口，也就是電控汽車在正常運(yùn)行時(shí)的各種信號(hào)的輸入和輸出的洪的變化值。數(shù)據(jù)流的提取需要通過專用的診斷儀器來進(jìn)行數(shù)據(jù)的獲取，數(shù)據(jù)流不是一成不變的而是隨著時(shí)間以及工況的不同不斷變化的。在可檢測(cè)的范圍之內(nèi)，數(shù)據(jù)流能夠?qū)�ECU信號(hào)的監(jiān)測(cè)以及傳輸來進(jìn)行汽車故障的識(shí)別。數(shù)據(jù)在傳輸過程中依次通過數(shù)據(jù)線從診斷儀中流過。

　　2對(duì)汽車數(shù)據(jù)流分析診斷故障，常采用的方法

　　2。1數(shù)值分析法。

　　數(shù)值分析主要是對(duì)數(shù)值的異常分析來進(jìn)行故障的確定，由于汽車的各個(gè)元件之間的數(shù)值變化以及變化的范圍都是一定的，所以可以通過對(duì)異常數(shù)據(jù)的分析來進(jìn)行故障的確定。在進(jìn)行數(shù)值分析的過程中，可以進(jìn)行檢測(cè)的述職包括轉(zhuǎn)速、車速、電腦讀取值與實(shí)際值的差異等。在汽車的控制系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車之間的各個(gè)元件都會(huì)產(chǎn)生規(guī)律的數(shù)值變化，在汽車的正常運(yùn)行過程中，控制模塊會(huì)在固定的時(shí)間間隔之內(nèi)進(jìn)行傳感器數(shù)據(jù)的接收，在對(duì)信號(hào)進(jìn)行識(shí)別之后再向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，部分執(zhí)行器的命令傳輸還要通過傳感器所反饋來的信號(hào)進(jìn)行改變。

　　2。2時(shí)間分析法。

　　電腦在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)，不僅僅是針對(duì)數(shù)據(jù)本身來進(jìn)行分析，還要通過其數(shù)據(jù)傳輸效率以及反應(yīng)效率來進(jìn)行故障的分析，以達(dá)到全面分析的目的。

　　2。3因果分析法。

　　因果分析法主要是針對(duì)其響應(yīng)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行判斷的，其中包括響應(yīng)數(shù)據(jù)的數(shù)值以及響應(yīng)速度來進(jìn)行分析。在系統(tǒng)控制的過程之中各個(gè)參數(shù)之間是有因果反應(yīng)關(guān)系的。就比如電腦的運(yùn)作過程中，電腦得到輸入數(shù)據(jù)，根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)給出相應(yīng)的.反應(yīng)，在汽車出現(xiàn)故障的過程中，可以根據(jù)這種因果反應(yīng)，來進(jìn)行數(shù)據(jù)的綜合分析，進(jìn)而判斷故障所在。

　　2。4關(guān)聯(lián)分析法。

　　進(jìn)行汽車故障的分析，需要針對(duì)某幾個(gè)有關(guān)傳感器信號(hào)來進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)幾個(gè)傳感器之間的關(guān)系出現(xiàn)異常時(shí)，電腦會(huì)給出故障碼，或者是直接給出故障信號(hào)。在電腦進(jìn)行了故障分析之后，不一定是某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障， 因此還要根據(jù)傳感器之間的關(guān)系進(jìn)行進(jìn)一步的分析，得出最確切的結(jié)論。

　　2。5比較分析法。

　　比較分析法是非常實(shí)用的一種分析方法，這種方法需要基于同種車型和系統(tǒng)之上進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析。

　　通常情況下，需要大量的詳細(xì)技術(shù)資料以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行故障的分析，但也不一定能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行故障定位，在這個(gè)時(shí)候比較分析法基于同種車型以及系統(tǒng)的常規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就能夠精確地確定汽車的故障。

　　3數(shù)據(jù)流應(yīng)用的意義

　　隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，各行各業(yè)都突飛猛進(jìn)，汽車維修以及汽車管理儼然已經(jīng)成為了當(dāng)前交通有關(guān)服務(wù)的中流砥柱。隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升，人們的生活水平逐步提高，汽車已經(jīng)成為了主要的交通工具，汽車制造行業(yè)也成為我國的主要發(fā)展趨勢(shì)，在汽車數(shù)量以及汽車種類的不斷增加之下， 保證汽車維修工作是一個(gè)非常重要的前提，車輛的維修也是汽車安全行駛的主要保障，所以汽車維修問題成為人們針對(duì)汽車全的主要關(guān)注對(duì)象。數(shù)據(jù)流在汽車維修中的應(yīng)用，使得汽車維修實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的人工檢測(cè)、人工排除故障到科學(xué)設(shè)備精確判定汽車故障、主流維修設(shè)備輔助維修的轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)流在汽車維修中的應(yīng)用，大大的增強(qiáng)了汽車的維修效率，同時(shí)使得汽車維修工作更加的有效，保證了汽車的安全行駛。

　　4結(jié)束語

　　綜上所述，數(shù)據(jù)流在汽車維修中的應(yīng)用，是高新技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的重大影響，為汽車維修工作帶來了極大的便利，與此同時(shí)，使得汽車維修工作更加的科學(xué)，能夠更快、更好的完成汽車故障的診斷、維修工作，進(jìn)而促進(jìn)了汽車時(shí)代的不斷進(jìn)步，對(duì)汽車的行車安全具有重要意義。

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