淺析防裂縫施工技術(shù)在房建施工中的應(yīng)用探究論文

　　摘要：混凝土是房屋建筑的主要構(gòu)成部分，由于溫差、受力、配合比等因素的影響，混凝土結(jié)構(gòu)常出現(xiàn)不同類型的裂縫，導(dǎo)致建筑體承栽性能大幅度減弱。為了更好地執(zhí)行建筑施工方案，要考慮潛在因素對建筑體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞作用，提前采取科學(xué)的防裂施工處理方案。據(jù)此，結(jié)合房屋建筑裂縫成因，提出切實可行的施工處理技術(shù)方案。

　　關(guān)鍵詞：房屋建筑;裂縫;施工技術(shù);應(yīng)用

　　為了改變房屋建筑結(jié)構(gòu)布局，施工單位要結(jié)合區(qū)域規(guī)劃標準，提出切實可行的防裂施工方案，消除結(jié)構(gòu)性裂縫對房建結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。隨著混凝土結(jié)構(gòu)在建筑體中的普及應(yīng)用，如何應(yīng)對溫差、受力、配合比等因素帶來的風險隱患，必須做好全面性的裂縫防范與施工工作。同時，從技術(shù)改良角度提供科學(xué)的指導(dǎo)方向，全面落實項目施工質(zhì)量標準。

　　1.混凝土裂縫處理作用

　　房建交通科技水平日趨提高，抗裂型混凝土結(jié)構(gòu)工藝更加先進，如何編制一套完整的房建基層施工方案，關(guān)系著地區(qū)交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展�；�于混凝土結(jié)構(gòu)施丁特點，可結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)路段編制技術(shù)方案，從施工放樣、材料配制、攤鋪、碾壓、檢驗等環(huán)節(jié)，提出切實可行的施工改造流程，為房建基層施工提出可行的指導(dǎo)方向。此外，施工單位要堅持技術(shù)改良原則，以抗裂抗害為中心思想，嚴格落實基層施工方案。

　　2.混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

　　2.1溫差因素

　　在土建施工過程中大體積混凝土施工期間，外部溫差的變化對大體積混凝土是否產(chǎn)生裂縫有較大影響。如果外界溫度降低過快則又會增加大體積混凝土的內(nèi)外溫度梯度，會造成很大的內(nèi)外壓力差，極其容易導(dǎo)致混凝土開裂。

　　2.2配合比因素

　　混凝土的比例搭配必須要保持在一定的范圍之內(nèi)，最好是嚴格控制在一定范圍之內(nèi)。根據(jù)工程力學(xué)分析，在荷載作用下，有可能在孔隙周圍產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而使樓板表面出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

　　2.3受力因素

　　在土建施工中，一般樓板的形變和支座處負筋下沉都會引起裂縫的產(chǎn)生。由于混凝土沒有到最后的凝固時間就進行荷載等等，一般這些因素都將直接造成混凝土的樓板發(fā)生彈性變形，導(dǎo)致早起混凝土的強度過低或沒有強度，就很容易出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象。

　　3.房建工程防裂施工技術(shù)流程

　　3.1施工放樣

　　抗裂型混凝土結(jié)構(gòu)施工前期，要做好放樣測量及處理工作，按照基層結(jié)構(gòu)布局特點，編制相對完整的施工改良方案。對于早期基層施T存在的問題，提}H切實可行的‘T藝改良決策，加強基層結(jié)構(gòu)的承載能力。

　　3.2混合料拌制

　　按照特定比例進行拌和處理，提高混合料的使用效能，更好地完成基層施工方案，避免房建運行后出現(xiàn)異常耗損。正式使用材料之前，要進行相關(guān)的調(diào)試與檢測，確保材料符合標準要求，才能正常使用混合料，這樣才能實現(xiàn)房建結(jié)構(gòu)的抗壓能力，維持區(qū)域施工標準的穩(wěn)定性，提高路段的抗壓能力。

　　3.3混合料運輸

　　混凝土結(jié)構(gòu)施工中，配備專用車輛進行運輸處理，協(xié)調(diào)材料調(diào)配與控制過程，提高混凝土結(jié)構(gòu)的牢固性。為了避免整個材料受損要求，可從運輸階段進行綜合控制，例如，設(shè)置專項運輸車道，加快材料調(diào)配與控制效率，以免長期庫存引起的材料受損等問題。

　　3.4攤鋪和整形

　　攤鋪施工階段，要結(jié)合碎石基層布局特點，按照不同路段選擇合適的混合料，控制攤鋪系數(shù)標準，確保整個區(qū)域攤鋪過程的協(xié)調(diào)性，以免影響到路段施工的穩(wěn)定性。實際攤鋪階段，由機械設(shè)備進行直接操作，按照機械化標準進行綜合控制。

　　3.5碾壓

　　當前很多路面施工中，都采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了顯著的改善。整體壓實是為了更好地完成路段施工，提高整個區(qū)域結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，才能為房建交通運行提供保障�；旌狭辖�(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)及時進行碾壓。

　　3.6試驗檢測

　　現(xiàn)代房建施工面臨軟土地基破壞作用，必須結(jié)合物理學(xué)受力原理，對軟土房建實施基礎(chǔ)加固處理。房建路面填筑中，可采用真空壓預(yù)壓法，對軟土路面實施綜合加固與改造。填料操作要按照路段特點進行，采用鉆孔灌注樁進行優(yōu)化控制，實現(xiàn)軟土層構(gòu)造的安全控制，減小軟土區(qū)域路段病害的發(fā)生率，這樣才能實現(xiàn)路面壓實標準，以免影響到施工階段的結(jié)構(gòu)性病害。

　　4.混凝土裂縫的控制措施分析

　　混凝土入倉溫度不大于30℃�；炷�土澆筑完畢后，應(yīng)及時覆蓋灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，鑒于溫差對裂縫的影響力，冬季對拌合水進行加熱，最低人倉溫度控制在lOoC。拆模后可采用噴涂養(yǎng)護劑覆蓋薄膜、土工布、絨毯等多層保溫養(yǎng)護措施。采用的保溫保濕措施，應(yīng)該兼顧散熱，保持混凝土內(nèi)外溫差不超過20℃，拆除模板或表面覆蓋時，表面溫度與環(huán)境溫度差不大于15℃。養(yǎng)護時間不宜少于28天，應(yīng)有專人負責，作好養(yǎng)護記錄。施工單位要結(jié)合混凝土裂縫成因，提出切實可行的改造方案，通過結(jié)構(gòu)改造、材料改良、溫差控制等增強混凝土結(jié)構(gòu)性能。

　　5.結(jié)語

　　房建施工關(guān)系著地區(qū)交通運輸水平，對現(xiàn)代交通樞紐改造起到了關(guān)鍵性作用。隨著現(xiàn)代房建施工流程復(fù)雜化發(fā)展，現(xiàn)場作業(yè)必須按照標準流程操作，才能滿足房建設(shè)施的綜合性能標準。混凝土結(jié)構(gòu)是房建基層結(jié)構(gòu)的常用形式，“抗裂型”混凝土結(jié)構(gòu)更為特殊，要求施工單位編制切實可行的技術(shù)改造方案。結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)特點，總結(jié)了房建抗裂型基層施工難點，提出切實可行的改良技術(shù)方案。

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